Giuseppe Marini (amiral)

Giuseppe Marini
Naștere	Trapani , 28 aprilie 1899
Moarte	Roma , 19 februarie 1969
Date militare
Țara servită	Italia Italia
Forta armata	Marina Regală Marina
Grad	Amiralul echipei
Războaiele	Al doilea razboi mondial
voci militare pe Wikipedia
Manual

Giuseppe Marini ( Trapani , 28 aprilie 1899 - Roma , 19 februarie 1969 ) a fost un amiral italian .

Biografie

Născut la Trapani la 28 aprilie 1899 , fiul lui Epifanio și al Maria Scio, Giuseppe Marini di Buxalca a fost admis la Academia Navală din Livorno în 1914 , obținând numirea ca steag în 1919 .

Cu gradul de locotenent a fost la comanda vaselor torpiloare, apoi alternând destinații în departamentul de operațiuni al statului major general pe unitățile navale, inclusiv, în calitate de locotenent căpitan , comanda distrugătorului Grado și a torpilotei Zenson ^[1] și în calitate de fregată de căpitan , postul de șef adjunct al Statului Major al Diviziei 1 Navală . ^[1]

La intrarea Italiei în cel de- al doilea război mondial , cu gradul de căpitan de fregată, la comanda distrugătorului alpin , al cărui comandant a fost preluat la 10 iunie 1940 , ziua intrării Italiei în război și la a cărui comandă a participat la numeroase misiuni și trei bătălii navale, ^[1] cea a Punta Stilo , Capo Teulada și Capo Matapan , care merită o medalie de bronz și o cruce de război pentru vitejia militară . După bătălia de la Capul Matapan a fost repartizat la biroul de planificare al Înaltului Comandament al Marinei (Supermarina) , întorcându-se la bord, cu gradul de căpitan al navei în septembrie 1942 , preluând comanda echipei a XII-a Escadrila distrugătoare cu însemnele pe Mașină Gunner și în calitate de comandant superior pe mare a efectuat transporturi de trupe, escortând forțele navale și convoaiele de-a lungul rutelor către Africa de Nord , baraje în apele inamice, contracarând cu succes infracțiunile opuse în peste cincizeci de misiuni de război, pentru care a meritat o medalie de „argint” la valoarea militară în domeniu . ^[1]

Armistiţiu

La armistițiul din 8 septembrie 1943 mitralierul se afla la baza La Spezia. Clauzele relative referitoare la flotă prevedeau transferul imediat al navelor italiene în locații care ar fi desemnate de comandantul șef aliat , unde navele italiene ar fi așteptate să-și cunoască soarta. La 3 dimineața, pe 9 septembrie, mitralierul a navigat ca escortă către forțele navale de luptă, cu flota cu însemnele de pe cuirasatul Roma care s-a mutat de la baza La Spezia la seiful La Maddalena , reîntregindu-se aproximativ trei ore. după plecare, grupul naval venind din Genova . Formația navală, compusă din douăzeci și trei de unități, se îndrepta spre sud, rămânând la aproximativ douăzeci de kilometri de coastele de vest ale Corsei , îndreptându-se spre est spre strâmtoarea Bonifacio , dar când flota era pe punctul de a ajunge în cel mai îngust punct al strâmtorii Bonifacio, Amiralul Bergamini a primit un mesaj de la Supermarina prin care comunică că La Maddalena fusese ocupată de foștii aliați germani acum și i s-a ordonat să schimbe cursul și să se îndrepte spre Bona, în Algeria . ^[2] Bergamini a ordonat să inverseze imediat cursul cu 180 °, dar în largul coastei Asinarei formația a fost atacată de o formațiune aeriană germană și cuirasatul Roma s-a scufundat după ce a fost lovit de o bombă Ruhrstahl SD 1400 telecomandată aruncată de un Dornier Faceți 217 . Amiralul Bergamini și personalul său, ^[2] comandantul navei Adone Del Cima și majoritatea echipajului au murit în scufundare, au ucis aproape instantaneu. Flacăra s-a ridicat la cel puțin 400 de metri deasupra nivelului mării (dar unele surse vorbesc de 1500 m), ^[3] formând ciuperca clasică a marilor explozii.

Fără să aștepte ordinele și polițistul Gunner imediat au inversat cursul pentru a recupera supraviețuitorii, urmat de Regulus și Rifleman . Aceste unități au fost adăugate la barca torpile Pegaso, Orsa și Impetuous. Pentru salvarea naufragiatului, toate ordinele au fost deja emise cu câteva minute înainte de scufundarea corăbiei Roma și la 16.07 pentru salvare au fost detașate două grupuri navale: una constând din crucișătorul Attilio Regolo și trei unități ale escadrilei XII distrugătoare: Mitralier, Carabiniere și Rifleman; cealaltă a inclus trei bărci torpile: Pegaso, Impetuoso și Orsa. Primul grup a fost plasat sub ordinele căpitanului navei Giuseppe Marini, în timp ce escadrila cu torpile era comandată de căpitanul fregatei Riccardo Imperiali din Francavilla, comandantul Pegaso. ^[4] Ben 1352 marinari ai romilor și-au pierdut viața. ^[5] pe naufragiatul, recuperat de către unitățile navale trimise de salvare a acestora, au fost 622, dintre care 503 au fost salvate de cele trei distrugătorii, 17 de Attilio Regolo și 102 de către cele trei barci torpilă Orsa , Pegaso și Impetuoso .

Pentru a prelua comanda flotei, după scufundarea corăbiei Roma , a fost amiralul Oliva , cel mai în vârstă dintre amiralii formației și comandantul Diviziei a VII-a cu însemne pe Eugenio di Savoia , ^{[5] [6]} și în timp ce șapte nave se opriseră pentru a-i recupera pe morți și răniți ai navei-pilot, restul echipei și-au continuat navigația îndreptându-se spre Bona , unde îi așteptau nave englezești în larg, care au escortat unitățile italiene la Malta , destinație aleasă de aliați, unde formația ar fi reunită cu grupul din Taranto condus de amiralul Da Zara .

Recuperarea naufragiilor s-a încheiat cu puțin înainte de ora 18:00. ^[7] Giuseppe Marini, comandantul mitralierei , șeful escadronului escadrilei XII , luând în considerare numeroasele răni grave la bord, după ce a pierdut contactul cu formația aflată sub comanda amiralului Oliva, care nu a răspuns la mesajele sale, a cerut Regulus , comandantul navei grupului distrugător al echipei, autorizația de a direcționa cu viteză mare către Livorno , dar a fost informat de către comandantul Regolo, căpitanul fregatei Marco Notarbartolo di Sciara , că comandantul grupului distrugător al echipei, nava căpitanul Franco Garofalo , nu era la bord, deoarece fusese autorizat de Bergamini să se îmbarce pe cuirasatul Italia , din cauza unei mici întârzieri în pregătirea Regolo ^[8], dar însemnele sale au rămas pe Regolo și în acel moment superiorul comandant pe mare al grupului celor șapte nave, ca cel mai înalt ofițer, era însuși Marini, care s-a trezit brusc trebuind să ia decizii, fără informațiile informații utile în acest scop. ^[9]

Grupului i s-a părut imposibil să ia legătura cu formația aflată sub comanda amiralului Oliva și cu Supermarina , fără a primi niciun răspuns la mesaje; mai mult, interceptarea unor mesaje de la Supermarina a arătat imposibilitatea întoarcerii în porturile italiene pentru a debarca răniții care aveau nevoie urgent de tratament spitalicesc, așa că a fost necesar în acel moment să se ajungă la cele mai apropiate coaste neutre pentru debarcarea răniților care nu au fost se vindecă la bord datorită severității condițiilor lor și, în plus, navele aveau până acum o autonomie redusă datorită reducerii stocurilor de nafta .

Marini le-a dat navelor torpile libertatea de a manevra sub comanda căpitanului fregatei Riccardo Imperiali , comandantul Pegasului , preluând comanda restului formațiunii formate din Regulus și cei trei distrugători. ^[10] Marini a decis să-și direcționeze formarea către Insulele Baleare , considerând că Spania era neutră, sperând că va permite debarcarea răniților și va furniza aprovizionarea necesară cu combustibil și apă potabilă, fără a proceda la internarea navelor; Baleare au avut, de asemenea, avantajul de a fi într-o poziție centrală în ceea ce privește orice mișcare ulterioară către Italia , Toulon sau nordul Africii .

Cele trei bărci torpile aflate sub comanda căpitanului fregatei Imperiali de-a lungul rutei au fost atacate în mod repetat de avioane germane și au pierdut orice contact cu celelalte nave, acest grup a decis, de asemenea, să se îndrepte spre Baleare, ajungând în dimineața zilei de 10 septembrie în Golful Pollensa , pe insula Mallorca .

Marini, la ora 7.10 dimineața, pe 10 septembrie, a trimis un mesaj Diviziei a 7-a Cruisers în care a informat că va naviga spre Mahón , pe insula Menorca , unde celelalte unități au sosit la 08.30. ^[3] debarcând naufragii Romei .

La 11 septembrie mitralier , Rifleman , Carabiniere și Regolo au fost internați în portul din Porto Mahon, unde au rămas până la 21 ianuarie 1945, când au putut să se întoarcă în Italia și Orsa a avut o soartă similară, în timp ce Pegasus și Impetuoso au preferat să chiuvetă. În perioada internării, care mai ales la început a fost foarte grea, Marini a făcut tot posibilul pentru a face condițiile de viață ale deținuților mai puțin dure, încercând să depășească complicatele evenimente politice care au caracterizat acea perioadă, obținând îmbunătățiri în tratamentul oamenilor săi. .

Perioada postbelică

După război, promovat în contraamiral în 1947 și amiral de divizie în 1952 , a ocupat funcții importante precum cel de șef de stat major al ministrului , șef de stat major al forțelor navale, comandant al diviziei 1 navală și șef adjunct de stat major a Marinei . Promis la echipa de amiral în 1955 , a fost numit director general al personalului CEMM , comandant-șef al echipei navale ( 1956 - 1958 ), comandant-șef al Departamentului Militar Maritim al Canalului Ionic și al Canalului Otranto ( 1958) - 1959 ) și în cele din urmă, de la 11 septembrie 1960 până la 30 iunie 1962 ca președinte al Centrului de studii superioare pentru apărare . ^[11] După ce a atins limita de vârstă la sfârșitul acestui post, a murit la Roma la 19 februarie 1969. ^[1]

Onoruri

	Medalie de bronz pentru viteja militară

	Medalie de argint pentru vitejia militară

	Cavaler al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr

	Comandant al Ordinului Coroanei Italiei

	Cavaler al Ordinului Militar al Italiei

	Cavaler al Marii Cruci a Ordinului de Merit al Republicii Italiene

Notă

Bibliografie

• Paolo și Franco Alberini Flournoy, Men Navy Biographical Dictionary 1861-1946, Roma, Historical Office of the Navy, 2016, ISBN 978-88-98485-95-6 .
• Arrigo Petacco , flota se predă, în războiul nostru din 1940-1945. Aventura războiului între minciuni și adevăr, Milano, A. Mondadori, 1996, ISBN 88-04-41325-5 .
• Gianni Rocca , Trage amiralii. Tragedia marinei italiene în al doilea război mondial , Milano, A. Mondadori, 1987, ISBN 978-88-04-43392-7 .

Portal Biografii

Portalul marin