Gregor Foitek

Gregor Foitek
Naţionalitate	elvețian
Automobilismul
Carieră
Cariera de Formula 1 Anotimpuri 1989 - 1990 Grajduri EuroBrun Rial Brabham Onix GP contestat 22 (7 plecări)
Editați datele pe Wikidata · Manual

Gregor Foitek ( Zurich , 27 martie 1965 ) este un fost pilot elvețian de Formula 1 .

Carieră

Formule minore (1986-1988)

Fiul unui important dealer de mașini sport din Zürich ^[1] , Foitek a început să concureze cu monoplace în 1986, când a câștigat campionatul elvețian de Formula 3 . Șoferul elvețian a jucat și câteva curse în campionatul Germaniei, arătând o viteză bună, dar și o anumită înclinație pentru accidente ^[1] .

În 1987, Foitek a trecut la competiția în Campionatul European F3000 , în care debutase deja în anul precedent. Rezultatele, cu toate acestea, au fost destul de slabe, cu mai multe calificări ratate și fără finalizare în puncte. 1988 a adus o satisfacție mai mare, cu cucerirea unei victorii și 15 puncte totale care i-au adus a șaptea poziție generală în clasament; șoferul elvețian, cu toate acestea, s-a remarcat în principal pentru că a fost implicat într-un accident grav cu Johnny Herbert în care șoferul britanic și-a rupt ambele picioare, riscând să-și pună capăt carierei ^[1] .

Formula 1 (1989-1990)

În 1989, Foitek a fost angajat de echipa EuroBrun pentru a participa la Campionatul Mondial de Formula 1 . Echipa a început sezonul cu mașina din anul precedent, care a devenit în curând învechită în comparație cu celelalte monoprezi; pilotul elvețian a reușit doar să treacă pre-calificarea în Marele Premiu inaugural al Braziliei , în care nu s-a putut califica pentru cursă. Sosirea noii mașini începând cu Marele Premiu al Germaniei nu a îmbunătățit situația și după încă un eșec în calificarea în Marele Premiu al Belgiei, Foitek a părăsit echipa.

După ce a ratat două curse, șoferul elvețian și-a găsit un loc în Rial , participând la Marele Premiu al Spaniei alături de echipa germană. Totuși, cu această ocazie, Foitek nu a reușit să se califice, suferind și un accident grav în urma eșecului aripii spate a mașinii sale ^[1] .

La sfârșitul sezonului, Foitek a semnat un contract cu Brabham pentru 1990 , dar echipa a fost vândută unui grup japonez înainte de începerea campionatului, iar noua proprietate l-a preferat pe David Brabham , fiul fondatorului echipei Jack Brabham . Înainte de a-i da locul australianului, Foitek a participat la primele două curse ale sezonului, Marele Premiu al Statelor Unite și Marele Premiu al Braziliei . Pilotul elvețian a reușit să se califice în ambele ocazii, dar nu a reușit să ajungă la linia de sosire.

Înlocuit de Brabham, Foitek a trecut la Onyx , din care tatăl său dobândise 25% din proprietate ^[1] . Deși mașina a fost o actualizare a modelului din anul precedent ^[1] , Foitek a trecut de calificare atât în Marele Premiu San Marino, cât și în Marele Premiu Monaco . Cu această ultimă ocazie, pilotul elvețian a urcat în clasament până la locul șase, profitând de numărul mare de retrageri, dar a fost forțat să abandoneze cursa la rândul său, după un accident cu Éric Bernard, în timp ce cei doi concurau pentru poziția a șasea. Foitek era încă pe locul al șaptelea, după ce a parcurs peste 90% din distanța totală a cursei, iar acest rezultat a permis echipei să evite precalificarea în a doua jumătate a sezonului.

Cu toate acestea, situația economică a echipei s-a deteriorat rapid; în Marele Premiu al Mexicului, Foitek a trecut linia pentru singura dată în carieră, terminând cu cincisprezecea două ture în spatele câștigătorului, dar în următoarele patru curse s-a calificat doar pentru Marele Premiu al Germaniei , retrăgându-se pentru un off-track.

În urma diferitelor defecțiuni mecanice datorate utilizării unor piese uzate excesiv ^[1] , tatăl Foitek și-a retras sprijinul la grajd, care i-a închis ușile.

CART și retragere (1991-1992)

În 1991, Foitek a participat la 24 de ore de la Le Mans la volanul unui Porsche 962 CK6 echipat cu Tomas Lopez și Tiff Needell, retrăgându-se accidental. Ulterior, pilotul elvețian a participat la alte două curse ale Campionatului Mondial de Prototip Sportiv, câștigând un loc al optulea la Magny-Cours.

În 1992, Foitek a participat la două curse de campionat CART pentru echipa lui AJ Foyt, retrăgându-se în ambele ocazii după câteva performanțe bune de calificare ^[1] . Intrat și în Indianapolis 500, șoferul elvețian a refuzat să participe, considerându-l prea periculos ^[1] . Foitek și-a încheiat apoi cariera auto conducând reprezentanța familială cu tatăl său.

Rezultate în Formula 1

1989	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	EuroBrun Rial [2]	ER188B / ER189 ARC2	NQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ	NPQ			NQ				0

1990	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Brabham Onix [3]	BT58 ORE-1B	Întârziere	Întârziere	Întârziere	7	Întârziere	15	NQ	NQ	Întârziere	NQ								0

Notă

linkuri externe

• ( EN ) Gregor Foitek - Biografie , f1rejects.com ^{[ link rupt ]} , pe f1rejects.com .
• ( EN ) Statistici despre cariera lui Gregor Foitek la Driver Database , driverdb.com , pe driverdb.com .

Portal Biografii

Portalul de Formula 1

Portal sportiv