Jacques Remlinger

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Jacques Remlinger
Naștere Asnières-sur-Seine , 3 februarie 1923
Moarte Cubrial , 10 octombrie 2002
Date militare
Țara servită Franţa Franţa
Forta armata Franţa Forces aériennes françaises libres
Specialitate vânătoare
Ani de munca 1940-1945
Grad sublocotenent
Războaiele Al doilea razboi mondial
Bătălii Bătălia din Normandia
Decoratiuni Vezi aici
voci militare pe Wikipedia
Manual

Jacques Remlinger ( Asnières-sur-Seine , 3 februarie 1923 - Cubrial , 10 octombrie 2002 ) a fost un soldat și aviator francez , membru al Forces aériennes françaises libres care a participat la al doilea război mondial luptând în escadrile din Royal Air Force . El a fost decorat în repetate rânduri pentru vitejia sa în luptă și este cunoscut pentru că a atacat mașina personală a feldmareșalului Erwin Rommel la 17 iulie 1944. [N 1] .

Biografie

S-a născut la 3 februarie 1923 la Asnières-sur-Seine [1] unde tatăl său, de origine alsaciană , deținea o companie de fabricare a textilelor , la vârsta de trei ani a emigrat împreună cu familia în Marea Britanie . La o vârstă fragedă a urmat cele mai bune „școli publice” (de fapt instituții private) și colegii britanice, inclusiv vechea școală [N 2] din Harrow. [N 3] În anii de școală a devenit pasionat de sportul rugby-ului , pe care l-a definit ca „un joc huligan jucat de domnii marilor școli englezești”. [N 4] și a devenit în curând un jucător excepțional.

În vara anului 1939 a luat decizia de a se înscrie la Universitatea Oxford pentru a deveni avocat internațional trilingv, dar la 1 septembrie al aceluiași an izbucnirea celui de- al doilea război mondial i-a pus capăt viselor.

În aprilie 1940, tatăl său, veteran al Primului Război Mondial , a luat decizia de a ajuta soldații francezi care se întorceau din Narvik , Norvegia , care fuseseră angajați în încercarea de a ajuta armata norvegiană să contracareze invazia germană de către Wehrmacht . După căderea Franței , în iunie același an, tatăl său s-a înrolat în forțele Franței Libere care ajungeau în Africa de Nord . Ca răspuns la apelul lansat de generalul Charles de Gaulle pe 18 iunie, el a călătorit cu metroul până la sediul francez liber din Carlton Gardens pentru a se înrola în National Marine . Era 15 august și și-a găsit birourile închise și a doua zi, din pură întâmplare, s-a înrolat în forțele aeriene , cerând în mod expres să fie destinat vânătorii . [2] La bordul unui camion Renault vechi, el și tovarășii săi au ajuns la cantonamentul de antrenament din Camberley, [N 5] unde a început pregătirea militară și unde l-a întâlnit pentru prima dată pe Pierre Clostermann din Brazilia , devenind prieteni nedespărțiți. Timp de un an, a urmat cursuri de teorie de zbor, de funcționare a motorului și de instruire în navigație, petrecând aproximativ trei luni pe fiecare dintre bazele RAF de la Camberley , [N 6] Northampton și Scarborough .

A început să zboare pe biplanele de antrenament de bază de la Havilland DH.82 Tiger Moth , dovedindu-se imediat un pilot bun atât de mult, încât după doar 4-5 ore de zbor împreună cu instructorul a început să zboare singur. Transferat la școala avansată de zbor situată pe baza RAF de la Cramwell [N 7], a luat zborul la bordul monoplanului Miles Master I și II . La sfârșitul acestei perioade a obținut licența [N 8] ca pilot militar al Royal Air Force și al Forces aériennes françaises libres .

În iarna anului 1941 a urmat un curs de formare la Unitatea de Instruire Operațională 61 din Rednal , Țara Galilor , unde a zburat pentru prima dată la bordul unui Supermarine Spitfire Mk.I. În ianuarie 1943, din cauza dificultăților de utilizare a limbii franceze, a fost repartizat [N 9] la nr. 602 Squadron City of Glasgow , [3] echipat cu VB și VC Spitfires și staționat pe aeroportul Perranporth . [3] Prima sa misiune a fost să escorteze un grup de bombardiere dintr-o bază corneană care urma să lovească baza submarină germană din Brest , Bretania . În timpul zborului de întoarcere, a ținut prima luptă împotriva vânătorii Focke-Wulf Fw 190 a Luftwaffe . În primăvara acelui an a fost transferat la Groupe de Chasse Alsace [3] [N 10] cu sediul în Biggin Hill , [4] echipat cu Spitfire MK.IXB. Timp de câteva luni, el a efectuat 2 până la 4 misiuni pe zi, inclusiv escorta [4] aproape de bombardierele Boeing B-17 Flying Fortress din SUA folosite în misiunile de bombardare în timpul zilei a Germaniei . În august a fost din nou transferat în Kent , în escadra nr. 602, [4] găsind piloți scoțieni a căror limbă engleză abia o putea înțelege. În septembrie, i s-a alăturat Clostermann, iar de atunci cei doi au devenit un cuplu constant în timpul misiunilor, alternând de fiecare dată în rolul de lider și om de aripă. În iarna anului 1943 au fost trimiși în Insulele Orkney pentru a asigura o escortă apropiată a navelor în drum spre marea bază navală Scapa Flow , Scoția, în timp ce învățau tehnica atacului la sol în pregătirea debarcării Aliaților pe continent. sfârșitul primăverii 1944. În zorii zilei de 6 iunie 1944 a participat la primele acțiuni de patrulare pe plajele din Normandia afectate de debarcările aliate. [N 11]

Datorită amabilității comandantului lor, asul englez Max Sutherland, piloții francezi ai escadrilei au fost primii care au aterizat pe pista Longues-sur-Mer , lângă Arromanches-les-Bains . La 17 iulie 1944, [5] în timpul unei misiuni împerecheate cu șoferul din Noua Zeelandă Bruce John Oliver , [6] a efectuat un atac asupra unei mașini escortate de motocicliști care călătorea de-a lungul drumului Livarot - Vimoutiers [5] lângă Sainte-Foy -de- Montgommery în Normandia . Mareșalul de câmp Erwin Rommel, comandantul grupului de armate B al Wehrmacht , în Normandia , călătorea în mașina lui Horch . [5] Mareșalul de câmp se întorcea la sediul său din La Roche-Guyon după ce a făcut o vizită la comandamentul operațional al I SS-Panzerkorps . [N 12] Rommel a fost grav rănit, în timp ce adjutantul său maiorul Lang a fost ușor rănit. [7] Șoferul personal al marșalului de câmp și unul dintre motocicliștii de escorta au fost uciși. [7] Câteva zile mai târziu a fost decorat cu Crucea Zburătoare Distinsă . [N 13]

În septembrie 1944 a părăsit Normandia pentru o perioadă de odihnă de șase luni. În această pauză a făcut o treabă fictivă la sediul comandamentului britanic de luptă din Londra . Autoritățile sportive engleze l-au rugat să facă parte din [N 14] echipa națională de rugby care va provoca echipa franceză condusă de generalul Jacques Chaban-Delmas . La 11 noiembrie, primul meci dintre naționalele engleză și franceză a avut loc de la începutul războiului, care s-a disputat pe stadionul Parco dei Principi din Paris și s-a încheiat cu victoria selecției engleze pentru 26-6. [N 15] La întoarcerea în Marea Britanie, a început serviciul la școala de luptă aeriană Catfoss, unde a urmat un curs de specializare. Din cauza unei leziuni la umăr suferite în timpul unui meci de rugby, a ajuns la noua sa destinație, Escadrila nr. 340 „Île-de-France” abia în februarie 1945. Această unitate a cărei misiune principală a fost atacul împotriva țintelor terestre, a fost desfășurată la Anvers aeroport și echipate cu noile luptătoare Hawker Tempest Mk.V. [8] După sfârșitul războiului [N 16] a participat la o „fugă a victoriei” asupra principalelor orașe europene și franceze. [N 17]

După sfârșitul războiului, a părăsit forțele aeriene franceze și s-a întors în Marea Britanie. Căsătorit cu o englezoaică, care i-a născut trei copii, [N 18] s-a stabilit definitiv în Anglia, încercând în zadar să intre în aviația civilă, dar a trebuit să se mulțumească cu un loc de funcționar într-o companie de import-export. A părăsit acel loc de muncă pentru a înființa o companie de îmbrăcăminte pentru femei prêt-à-porter. A murit în 2002, iar discursul său funerar a fost rostit de prietenul său apropiat Pierre Clostermann. [2]

Onoruri

Onoruri franceze

Cavaler al Ordinului Legiunii de Onoare - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Legiunii de Onoare
Ofițer al Ordinului Legiunii de Onoare - panglică pentru uniformă obișnuită Ofițer al Ordinului Legiunii de Onoare
Comandant al Ordinului Legiunii de Onoare - panglică pentru uniformă obișnuită Comandant al Ordinului Legiunii de Onoare
Croix de guerre 1939-1945 cu 7 Palmes și un Etoile - panglică pentru uniforma obișnuită Croix de guerre 1939-1945 cu 7 Palmes și un Etoile
  • Nouă citații pe agenda armatei franceze

Onoruri străine

Distinguished Flying Cross (UK) - panglică uniformă obișnuită Distinguished Flying Cross (Marea Britanie)
Distinguished Flying Cross (SUA) - panglică uniformă obișnuită Distinguished Flying Cross (Statele Unite ale Americii)

Notă

Adnotări

  1. ^ Acest atac a fost atribuit inițial pilotului sud-african Johannes Jacobus Le Roux .
  2. ^ În ciuda eforturilor mamei sale și, deși a petrecut vacanțele de vară în Touchettes , nu a fost niciodată pe deplin stăpân pe limba franceză.
  3. ^ Această școală a avut, de asemenea, Lord Byron , Winston Churchill și John Galsworthy printre elevii săi.
  4. ^ În franceză : Jeu de voyous joué par les gentlemen des grandes écoles anglaises .
  5. ^ La fel ca el, majoritatea tovarășilor săi nu zburaseră niciodată ca pasageri sau piloți.
  6. ^ Când l-a întâlnit pe generalul de Gaulle la 18 iunie 1940 pe terenul de antrenament Camberley, l-a întrebat cum a reușit să ajungă la forțele franceze libere, iar Remlinger a răspuns sincer: la metrou .
  7. ^ În timpul perioadei sale de pregătire la Cranwell a avut o defecțiune mecanică care l-a forțat să aterizeze de urgență pe un câmp. Imediat au sosit țăranii locali care, luându-l ca dușman aparținând coloanei a cincea , au început să-l amenințe cu furci . Sosirea providențială a unui polițist l-a îndepărtat de mulțimea care devenise treptat din ce în ce mai amenințătoare. În aceeași seară, „împăcarea” cu țăranii a avut loc într-un pub din satul din apropiere.
  8. ^ Licența de pilot a Forces aériennes françaises libres și numărul 203.
  9. ^ Clostermann a fost repartizat la Groupe de Chasse Alsace când a părăsit Rednal.
  10. ^ Această escadrilă se afla sub comanda lui René Mouchotte și a inclus printre piloți căpitanul Christian Martell , Henri de Bordas și cel mai bun prieten al său, Pierre Clostermann.
  11. ^ Fratele său mai mic slujea atunci în 2eme Division Blindée sub comanda generalului Philippe Leclerc de Hauteclocque .
  12. ^ I SS-Panzerkorps era sub comanda lui Obergruppenführer Josef Sepp Dietrich .
  13. ^ Abia în 1990 a aflat de ce, în urma deschiderii arhivelor Royal Air Force.
  14. ^ Ca aripă cu trei sferturi.
  15. ^ În aceeași zi, Winston Churchill și Charles de Gaulle au depus o coroană de flori la Arcul de Triumf și au mers de-a lungul Champs-Élysées .
  16. ^ La sfârșitul ostilităților, palmarèsul său a inclus un luptător Bf 190G doborât la 21 februarie 1944, o navă comercială de 10.000 de tone s-a scufundat la 18 martie 1943, distrugerea unui turn de control al incendiilor (15 decembrie 1943), 1 tanc , 5 mașini blindate, 18 camioane și 3 mașini. De asemenea, a avariat un tanc, 18 camioane, două mașini, o mașină blindată, o mașină de cale ferată și un post antiaerian (15 decembrie 1943).
  17. ^ La 18 iunie, escadrila nr.340 Île-de-France a zburat deasupra Parisului și trecând peste Arcul de Triumf a tras o Cruce a Lorenei .
  18. ^ Unul dintre ei, Michael, a devenit pilot de vânătoare și, mai târziu, general, în Royal Air Force.

Surse

  1. ^ Acte de naștere.
  2. ^ a b "Oraison funèbre" .
  3. ^ a b c Moore 2011 , p. 234 .
  4. ^ a b c Remlinger 1978 , p. 799 .
  5. ^ a b c Mattioli 2011 , p. 12 .
  6. ^ Mattioli 2011 , p. 15 .
  7. ^ a b Mattioli 2011 , p. 13 .
  8. ^ Cosgrove 2003 , p. 153 .

Bibliografie

  • ( EN ) GH Bennett, Legiunea străină franceză a RAF: De Gaulle, britanicii și reapariția puterii aeriene franceze 1940-45 , Londra, Bloomsbury Academic PLC, 2011, ISBN 1-4411-8978-5 .
  • (EN) Edmund Cosgrove, Canada's Fighting Pilots, Kemptville, The Golden Grove Press, 2003, ISBN 0-919614-97-3 .
  • (EN) Ken Delve, Comandamentul de luptă 1936-1968. Un registru operațional și istoric , Barnsley, Pen & Sword Aviation, 2007, ISBN 978-1-84415-613-9 .
  • (EN) William Mortimer Moore, Free France’s Lion: The Life of Philippe Leclerc de GaulleÕs Greatest General, Newbury, Casemate Publishers, 2011, ISBN 1-61200-068-1 .
  • (EN) Alfred Price și Clive Williams, Late Mark Spitfire Aces 1942-45, Botley, Osprey Publishing Company, 1995, ISBN 1-85532-575-6 .
  • ( FR ) François Robinard, Philippe Trombetta și Jacques Clémentine, 50 aérodromes pour une victoire. Iulie-septembrie 1944 , Heimdal, 2012, ISBN 978-2-84048-327-4 .
  • (EN) Christopher Shores și Clive Williams, Aces High, Londra, Grub Street, 1994.
Periodice
  • Marco Mattioli, „Chris” Le Roux, omul care a atacat Rommel , în Avioane în istorie , n. 76, Parma, West-Ward Edizioni, februarie-martie 2011, pp. 12-15, ISSN 1591-1071.
  • ( EN ) Jacques Remlinger, Spoiled Spitfire , în Flight International , vol. 113, nr. 3600, IPC Transport Press, Ltd., martie 1978, p. 799.

Elemente conexe

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Jacques_Remlinger&oldid=121930798 ”