Maybach W3
| Maybach W3 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Maybach-Motorenbau |
| Tipul principal | Limuzină |
| Alte versiuni | roadster torpilă coupe de ville |
| Producție | din 1921 până în 1928 |
| Exemplare produse | aproximativ 400 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 5000 m m |
| Lungime | 1760 mm |
| Înălţime | 1950 mm |
| Etapa | 3660 mm |
| Masa | 1650 (numai șasiu ) k g |
| Alte | |
| Proiect | Karl Maybach |
| Aceeași familie | Maybach W5 |
| Mașini similare | Audi Typ M Rolls-Royce Silver Ghost și Phantom I. Bentley 3 litri Mercedes 15/70/100 PS Mercedes-Benz Typ 400 Hispano-Suiza H6B și H6C Isotta Fraschini tip 8 |
Maybach W3 sau 22/70 PS ( vezi foto ) a fost o mașină de lux produsă din 1921 până în 1928 de către producătorul german de mașini Maybach-Motorenbau .
Istorie și profil
Istoria W3 poate fi urmărită de dificultățile economice în care s-a aflat un alt producător de automobile, olandezul Spyker, la începutul anilor douăzeci ai secolului al XX-lea . Când acesta din urmă, după ce a comandat o livrare de 1000 de motoare auto de la compania lui Karl Maybach, nu s-a trezit în situația de a plăti pentru acestea, Karl Maybach a fost forțat să construiască sute de șasiuri pentru a utiliza aceste motoare. Mașina rezultată a fost numită W3 . Primul exemplu de W3 a fost prezentat în septembrie 1921 la Salonul Auto de la Berlin . Mașina a prezentat câteva inovații tehnice, cum ar fi motorul cu aprindere cu două scântei și cutia de viteze planetară cu două trepte (plus mersul înapoi).
Motorul avea un cilindru cu 640 de linii de 5740 cm3 capabil să furnizeze o putere maximă de 70 CP la 2200 rpm.
Cadrul era din oțel presat cu profil în U, suspensiile erau ax rigid pe ambele axe, cu arcuri cu foi , iar frânele erau frâne cu tambur pe cele patru roți, cu control al cablului. Vorbind de frâne, W3 poate fi considerat prima mașină germană echipată cu frâne cu patru roți și a avut, de asemenea, unul dintre primii distribuitori de frână din istorie.
Viteza maximă pe care W3 o putea atinge era între 105 și 110 km / h și putea varia în principal în funcție de caroseria pe care clientul dorea să o monteze pe șasiul greu și impunător (doar acesta din urmă cântărea 1.650 kg ): de fapt, acolo erau W3-uri cu caroserie roadster [1] , dar și torpile [2] și limuzine . În orice caz, acestea erau mașini pentru câțiva clienți foarte bogați, dispuși să vândă o avere. Este suficient să spunem că doar șasiul costă 22.660 de mărci în acel moment și că pentru mașina finită ar putea ajunge chiar și cu 13.000 de mărci în plus.
Producția W3 s-a încheiat în 1928, după ce a totalizat 400 de unități: nu ar fi existat un moștenitor direct al W3, deoarece celelalte modele aparțineau tuturor unui segment de piață și mai exclusivist.
Notă
- ^ fotografia unui Maybach W3 roadster ( JPG ) [ link rupt ] , pe souninenet.com . Adus la 11 mai 2011 .
- ^ fotografia unei torpile Maybach W3 ( JPG ), pe autoevolution.com . Adus la 11 mai 2011 .
Elemente conexe
Surse
- Mythos Maybach , Harry Niemann, Motorbuch Verlag
- Maybach-Motoren und -Automobile im Rhein-Neckar-Dreieck und der Pfalz , Rudolf Wolf, BOD
- Deutsche Autos - Band 2 - 1920-1945 , Werner Oswald, Motorbuch Verlag
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Maybach W3
