Metrou Washington

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Metrou Washington
Siglă
WMATA Metro Center crossvault 2009.jpg
Stația de metrou Center
Stat Statele Unite Statele Unite
Oraș Washington
Deschidere 27 martie 1976
Ultima extensie 26 iulie 2014
Administrator Autoritatea de tranzit a zonei metropolitane Washington
Site-ul web www.wmata.com/service/rail/
Caracteristici
Numărul de linii 6
Stații 91
Lungime 188 km
Ecartament 1 429 m m
Tracţiune 750 V DC prin a treia șină
Statistici 2017
Pasagerii zilnici 760 200 [1]
Pasageri anuali 229 595 700 [1]
Editați datele pe Wikidata · Manual

Metrou Washington ( Washington Metrorail în engleză, dar mai des denumit Metro ) este principalul sistem de transport public din teritoriul Washingtonului și din zonele suburbane; se extinde nu numai în districtul Columbia, ci și în Maryland ( județele Montgomery și Prince George ) și Virginia (județele Arlington și Fairfax , ajungând în orașul independent Alexandria ). Deschisă în 1976, rețeaua Metrorail include șase linii (ultima dintre acestea fiind deschisă în 2014), pentru un total de 91 de stații și o lungime totală de 188 km.

Metroul Washington este al doilea cel mai mare metrou din Statele Unite după numărul de pasageri transportați, depășit doar de metroul din New York .

Rețeaua este operată de Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA), care operează și un serviciu de autobuz numit Metrobus . Prețurile biletelor variază în funcție de distanța parcursă și de ora călătoriei, cu prețuri mai mari la orele de vârf (dimineața și după-amiaza în zilele lucrătoare).

Metroul a fost proiectat de arhitectul din Chicago Harry Weese cu utilizarea betonului expus formând modele geometrice decorative. Metroul este considerat un exemplu de design brutalist , tipic la sfârșitul secolului XX. Proiectarea seifurilor stației a fost clasată pe locul 106 pe lista de arhitectură preferată a Americii, compilată de Institutul American de Arhitecți . [2] Sistemul de semne a fost proiectat de Massimo Vignelli și Peter Van Delft de la studioul Unimark International . [3]

Net

Metroul Washington este format din șase linii, 91 de stații și are o lungime totală de 188 km (117 mile). Rețeaua este proiectată în conformitate cu un model de hub și spiță , cu linii care leagă centrul orașului Washington de suburbiile periferice, iar în unele secțiuni diferite linii folosesc aceleași piste.

Ca distribuție geografică, Districtul Columbia conține 40 de stații, Maryland 26 (inclusiv 15 situate în județul Prince George și 11 în județul Montgomey și Virginia 25 (11 în județul Arlington , 11 în județul Fairfax și 3 în orașul independent Alexandria ). [4] Atât Districtul Columbia, cât și Maryland conțin aproximativ 61,6 km din rețea, în timp ce Virginia conține aproximativ 66,3 km. [4]

Aproximativ 80 km din traseul de metrou sunt subterane, la fel ca 47 de stații; cea mai mare parte a traseului subteran se află în districtul Columbia, care este cea mai dens populată parte. Pistele rulează la suprafață pentru aproximativ 93 km și sunt ridicate pentru încă 14 km. Cea mai adâncă stație din rețea este Forest Glen , pe linia roșie , situată la 60 de metri (196 picioare) sub carosabil, care este deservită de ascensoare de mare viteză; Stația Wheaton , lângă stația Forest Glen, are a doua cea mai lungă scară rulantă din lume, a cărei rampă măsoară 70 de metri (230 de picioare). [4]

Sistemul Metrorail nu se bazează pe o anumită stație, dar stația Metro Center , situată la intersecția a patru linii (roșu, portocaliu , albastru și argintiu ) este cea mai aglomerată din întreaga rețea și conține și biroul principal de vânzări. WMATA. WMATA, pe lângă Metro Center, a identificat alte cinci stații cu trafic intens: Gallery Place-Chinatown (conectând liniile roșii, verzi și galbene ), L'Enfant Plaza (intersecția liniilor portocalii, albastre, argintii, verzi și galbene) ), Union Station și Farragut North (pe linia roșie) și Farragut West (pe aspectul comun al liniilor portocalii, albastre și argintii). [5] Pentru a atenua aglomerația, WMATA studiază posibilitatea construirii de legături pietonale între stații, în special între Metro Center și Gallery Place-Chinatown și între Farragut North și Farragut West. [5]

Linia cale Inaugurare Ultima extensie Lungime (km) Stații
WMATA Red.svg Linia Roșie (Linia Roșie) Shady Grove ↔ Glenmont 1976 1998 51.3 27
WMATA Blue.svg Linia albastră (Linia albastră) Franconia-Springfield ↔ Largo Town Centre 1977 2004 48,8 27
WMATA Orange.svg Line Orange (Orange Line) Viena ↔ New Carrollton 1978 1986 42,5 26
WMATA Yellow.svg Linia galbenă (Linia galbenă) Huntington / Franconia-Springfield ↔ Greenbelt 1983 1993 24.3 17
WMATA Green.svg Linia verde (Linia verde) Branch Avenue ↔ Greenbelt 1991 2001 37.1 21
WMATA Silver.svg Silver Line (Linia de argint) Wiehle-Reston East ↔ Largo Town Centre 2014 2014 47.6 28
Total 188 [6] 91 [6]

Istorie

Metrou în construcție la Washington Navy Yard în 1989.

În anii 1960 , la Washington a fost planificat un sistem articulat de autostrăzi urbane; un sistem de metrou nu a fost considerat autosuficient din cauza densității scăzute a populației din Washington. [7] Datorită opoziției publice, planul a fost modificat: pe lângă construcția Centurii Capitalei , o șosea de centură în jurul orașului, ar fi construite o serie de linii radiale de transport feroviar, a căror finanțare a venit din suprimare a designului unui inel interior. [8]

O primă agenție, Agenția Națională pentru Transportul Capitalei (NCTA) a fost creată în 1960; în 1966 a fost creat WMATA , la care au participat reprezentanți ai districtului Columbia , Maryland și Virginia și care a primit sarcina de a elabora planul de metrou, care a fost lansat în 1968 și aprobat în 1969 cu unele modificări. [9] [10] Proiectul a inclus linii pentru 158 km (98 mile).

Construcția metroului a început la 9 decembrie 1969 , cu fonduri alocate inițial de Congres prin Legea privind transportul capitalului național. La 27 martie 1976 a fost inaugurată prima secțiune, formată din 7,4 kilometri de linie roșie , cu cinci stații (în total) districtul Columbia); la 1 iulie 1977 a fost inaugurată linia albastră , ajungând în județul Arlington , Virginia ; Județul Montgomery , Maryland , a fost atins pe 6 februarie 1978 de linia roșie. La 20 noiembrie 1978, Orange Line s-a deschis, aducând serviciul în județul Prince George , Maryland; linia galbenă , deschisă la 30 aprilie 1983, a ajuns în județul Fairfax și în orașul Alexandria , Virginia, la 17 decembrie 1983. În 2001, odată cu deschiderea liniei verzi , proiectul original a fost finalizat; la acea vreme, metroul avea 83 de stații și avea o lungime de 166 km. [9]

Chiar și după aceea, metroul a continuat să crească: linia albastră a fost extinsă cu 5,2 km, deschizându-se pe 18 decembrie 2004, în timp ce a șasea linie, linia de argint , a fost inaugurată pe 26 iulie 2014. O altă prelungire (cu 18,5 km) din ultima linie, care va ajunge la aeroportul Dulles , [11] este în construcție, cu finalizarea preconizată în 2019 sau 2020. [12]

Liniile

Harta sistemului, la scară, înainte de deschiderea liniei de argint.

linie rosie

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Linia Roșie (metrou Washington) .

Linia roșie ( Linia Roșie , indicată pe hărți ca RD ) are 27 de stații și are o lungime de 51,3 km; este singura linie care nu partajează secțiuni de piese cu ceilalți. Situat, precum și în districtul Columbia, în județul Montgomery, Maryland, servește partea de nord a zonei metropolitane Washington: de la capătul Shady Grove (în Derwood ) se îndreaptă spre sud-est; în Washington, se îndoaie spre est, deservind Farragut North , Metro Center , Gallery Place-Chinatown și Union Station , printre altele. Apoi se îndreaptă spre nord, deservind cartierele Brentwood și Takoma , înainte de a se întoarce în Maryland și se termină în Glenmont .

A fost prima linie care a început construcția (9 decembrie 1969) și prima care a fost inaugurată, 27 martie 1976, pe ruta Farragut North - Rhode Island Avenue-Brentwood . Între 1977 și 1984 a fost extins în mod repetat, aducând lungimea totală de la 7,4 km la 43,9 km, iar stațiile de la 6 la 23; alte extinderi au fost deschise în 1990 și 1998. NoMa-Gallaudet U , situat între Union Station și Rhode Island Avenue-Brentwood, a fost ultima stație deschisă în 2004.

Linia albastră

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Blue Line (metrou Washington) .

Linia albastră ( Linia albastră , indicată pe hărți ca BL ) are 27 de stații și are o lungime de 48,8 km. Merge de la sud-vest la est de zona metropolitană Washington, traversând orașul în direcția est-vest; are stații în Virginia (județele Arlington și Fairfax, orașul Alexandria), în districtul Columbia și în Maryland (contele de Prince George). Capătul său de vest este Franconia-Springfield , în Springfield , stația din care pleacă unele servicii de linie galbenă; mergând spre nord-est, se alătură ramurii principale a liniei galbene la King Street-Old Town , Alexandria. Cele două linii rămân unite până la stația Pentagonului , care deservește Pentagonul ; după stația Cimitirului Arlington (la Cimitirul Arlington ), se alătură Rosslyn la liniile portocalii și argintii, cu care împarte ruta (spre est) pentru cea mai mare parte a districtului Columbia, traversând linia roșie la Metro Center și liniile galbene și verzi la L'Enfant Plaza . La stația Stadium-Armory linia portocalie se separă de liniile albastre și argintii; ultimii doi continuă apoi spre est, în județul Prince George, până la capătul Largo Town Center , în Lake Arbor .

Linia albastră a fost inaugurată la 1 iulie 1977, cu servicii între Aeroportul Național (la Aeroportul Național Ronald Reagan Washington ) și Stadion-Armory, devenind prima linie care a sosit în Virginia. Linia a ajuns la terminusul actual în 1997 (Franconia-Springfield) și în 2004 (Largo Town Centre).

Linie portocalie

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Orange Line (metrou Washington) .

Linia portocalie ( Linia portocalie , indicată pe hărți ca OR ) are 26 de stații și are o lungime de 42,5 km. Acesta rulează est-vest, cu stații în Virginia (județele Fairfax și Arlington), districtul Columbia și Maryland (județul Prince George). Capătul său de vest este stația Viena , în Oakton , lângă orașul Fairfax ; apoi servește Merrifield , Falls Church , Idlywood și Arlington , alăturându-se liniei de argint la stația East Falls Church . La stația Rosslyn se alătură liniei albastre; cele trei linii urmează aceeași cale pe tot parcursul districtului Columbia, intersectând linia roșie la Metro Center și liniile galbene și verzi la L'Enfant Plaza . După Stadium-Armory , linia se îndoaie spre nord, separându-se de celelalte două, deservind Landover și New Carrollton (unde se află terminusul omonim ).

Linia portocalie a fost inaugurată pe 20 noiembrie 1978, cu servicii între Aeroportul Național (la Aeroportul Național Ronald Reagan Washington , în prezent în afara liniei) și New Carrollton. Odată cu finalizarea secțiunii Rosslyn -Ballston-MU în decembrie 1979, linia a părăsit secțiunea Rosslyn-Aeroportul Național (deservită de linia albastră); în cele din urmă, extinderea liniei până la Viena a fost inaugurată la 7 iunie 1986.

Linia galbenă

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Linia Galbenă (metrou Washington) .

Linia galbenă ( Linia Galbenă , indicată pe hărți ca YL ) are 17 stații și are o lungime de 24,3 km. Se desfășoară spre nord-sud, cu stații în Virginia (județele Fairfax și Arlington, orașul Alexandria), districtul Columbia și Maryland (județul Prince George). Capătul sudic este stația Huntington , situată în orașul omonim ; linia călătorește spre nord, alăturându-se liniei albastre la King Street-Old Town , Alexandria și servește aeroportul național Ronald Reagan Washington la stația cu același nume . La stația Pentagonului (care servește Pentagonului ) cele două linii se despart; linia galbenă trece apoi de Potomac , alăturându-se L'Enfant Plaza la linia verde (unde intersectează și liniile portocaliu, albastru și argintiu). Linia galbenă și linia verde călătoresc apoi împreună până la terminalul Fort Totten , trecând linia roșie la ultima stație și, anterior, la Gallery Place-Chinatown . În timpul orelor de vârf, trenurile continuă spre Greenbelt (capătul liniei verzi), în timp ce în sud unele trenuri sunt deviate de-a lungul liniei albastre către stația Franconia-Springfield . [13]

Linia galbenă a fost inaugurată la 30 aprilie 1983, între Aeroportul Național și Gallery Place-Chinatown și a fost extinsă la Huntington (prima stație dincolo de Centura Capitalei ) la 17 decembrie 1983. În 1993, a fost deschisă stația Fort Totten, în timp ce ultimele stații de pe linia care au fost inaugurate au fost Columbia Heights și Georgia Avenue-Petworth , în 1999.

Linia verde

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Green Line (metrou Washington) .

Linia Verde ( Linia Verde , indicată pe hărți ca GR ) are 21 de stații și are o lungime de 37,1 km. Se desfășoară spre nord-sud, deservind partea de est a zonei urbane Washington, cu stații în districtul Columbia și județul Prince George, Maryland. Capătul sudic al liniei este Branch Avenue , în Suitland ; linia continuă spre nord-vest, deservind Hillcrest Heights și apoi, în districtul Columbia, cartierul Anacostia , înainte de a traversa râul Anacostia și de a se alătura liniei galbene la stația L'Enfant Plaza (unde intersectează portocaliul, albastrul și argintul). Continuând spre nord, linia verde intersectează roșul la stațiile Gallery Place-Chinatown și Fort Totten ; apoi se întoarce spre nord-est, întorcându-se în Maryland și deservind Hyattsville înainte de terminalul Greenbelt , în orașul cu același nume .

Linia verde a fost inaugurată în 1991, ultima dintre cele cinci linii prevăzute în planul original din 1968. Trei stații (între strada U și L'Enfant Plaza) au fost inaugurate la 11 mai, dar au fost inițial deservite de trenuri de linie galbenă; abia în decembrie, odată cu deschiderea tronsonului până la Anacostia , au început să circule trenurile aparținând în mod formal liniei verzi. Linia a fost apoi extinsă în 1993 și 1999, până când în 2001, odată cu deschiderea Branch Avenue, linia a fost finalizată și, odată cu aceasta, planul inițial.

Linie argintie

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Linia de argint .

Linia de argint ( Linia de argint , indicată pe hărți ca SV ) are 28 de stații și are o lungime de 47,6 km. Trece prin oraș în direcția est-vest, cu stații în Virginia (județele Fairfax și Arlington), districtul Columbia și Maryland (județul Prince George). De la capătul vestic al Wiehle-Reston East (în Reston ), se îndreaptă spre sud-est, deservind orașul Tysons Corner , înainte de a se alătura liniei portocalii la stația East Falls Church din Falls Church . Apoi servește orașul Arlington , unind linia albastră la stația Rosslyn . Apoi continuă spre est, intersectând linia roșie la Metro Center și liniile galbene și verzi la L'Enfant Plaza . La stația Stadium-Armory se separă de linia portocalie, urmând linia albastră până la terminalul Largo Town Center .

Linia de argint a fost inaugurată pe 26 iulie 2014, după șase ani de muncă. O extindere a liniei în direcția nord-vest este în prezent în construcție, cu 6 stații noi și 18,5 km de traseu nou, care ar permite conectarea rețelei la Aeroportul Dulles , cu terminalul din Ashburn , în județul Loudon . Inaugurarea acestei noi secțiuni, programată inițial pentru 2018, [11] a fost amânată pentru 2019 sau 2020. [12]

Stoc rulant

Flota Metrorail este formată din 1147 vagoane de 23 de metri (75 de picioare). [14] [4] Vagoanele de tren sunt cuplate cu numere pare impare consecutive și fiecare pereche de vagoane împărtășește facilitățile. [15]

Trăsurile folosite au fost comandate în șase etape. Primele 300 (278 încă în funcțiune în iunie 2014 [14] ) au fost comandate la momentul construcției de la Rohr Industries , care a încheiat aprovizionarea în 1978 : aceste vagoane poartă numerele de la 1000 la 1299 și au fost complet revizuite în mijlocul ani nouăzeci . Următoarele trei aprovizionări au fost făcute între 1983 și 1994 de Breda Costruzioni Ferroviarie , pentru un total de 464 vagoane (numerotate 2000-2075, 3000-3291 și 4000-4099); al cincilea a fost realizat de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles între 2001 și 2004 și constă din 192 de vagoane (numerotate 5000-5191), în timp ce al șaselea de către Alstom Transportation între 2005 și 2007 , pentru alte 184 vagoane (număr 6000-6183) .

O a șaptea aprovizionare cu vagoane a fost comandată de la Kawasaki Heavy Industries și constă din 528 vagoane (cu o posibilă prelungire până la 748); primul a început să circule în aprilie 2015. [16] [17]

Extinderea viitoare a rețelei

În martie 2016, singura secțiune nouă în construcție este extinderea liniei de argint la Aeroportul Dulles , care se așteaptă să fie finalizată în 2019 sau 2020. [12]

Notă

  1. ^ a b ( EN ) Transit Ridership Report Fourth Quarter 2017 ( PDF ), pe apta.com , American Public Transportation Association, 13 martie 2018, p. 2. Accesat la 5 mai 2017 (arhivat din original la 27 martie 2018) .
  2. ^ ( EN ) AIA 150 ( PDF ), pe npr.org , Institutul American de Arhitecți. Adus la 15 octombrie 2014 .
  3. ^ Semnalizare, Unimark International , în Casabella , anul XXXIII, n. 339/340, august-septembrie 1969, pp. 56-57.
  4. ^ A b c d (EN) Metro Facts (PDF) pe wmata.com, WMATA, 2014. Accesat la 17 octombrie 2014 (depus de 'url original 10 martie 2016).
  5. ^ a b Îmbunătățiri ale capacității stațiilor de bază ( PDF ), pe wmata.com , WMATA, 21 octombrie 2008. Accesat la 17 octombrie 2014 (arhivat din original la 10 martie 2016) .
  6. ^ a b Unele stații și unele secțiuni ale liniei sunt comune mai multor linii.
  7. ^ ( EN ) 10 ( PDF ), despre Harland Bartholomew: Contribuțiile sale la planificarea urbană americană , stlouis-mo.gov , American Planning Association . Adus la 16 octombrie 2014 .
  8. ^ Zachary Schrag, The Great Society Subway: A History of the Washington Metro , Johns Hopkins University Press, 2006, ISBN 0-8018-8246-X .
  9. ^ a b Istoricul WMATA ( PDF ), la wmata.com , WMATA. Adus la 16 octombrie 2014 (arhivat din original la 28 aprilie 2015) .
  10. ^ (EN) Zachary Schrag, Planificare: sistemul regional adoptat, 1966-1968 , pe chnm.gmu.edu. Adus la 16 octombrie 2014 .
  11. ^ A b (EN) Dulles Corridor Metrorail Project Newsletter (PDF), noiembrie 2012. Accesat la 16 octombrie 2014 (depus de 'url original 2 decembrie 2012).
  12. ^ a b c Adam Tuss, faza a doua a Liniei de argint a metroului întârziată substanțial , NBC Washington , 27 aprilie 2015. Accesat pe 9 martie 2016 .
  13. ^ (EN) Rush + , pe wmata.com, WMATA. Adus la 19 octombrie 2014 (arhivat din original la 30 aprilie 2012) .
  14. ^ A b (EN) Raportul semnelor vitale (PDF) [ link rupt ] , pe wmata.com , WMATA. Adus la 15 octombrie 2014 .
  15. ^ (EN) Glosar și acronime , pe wmata.com, WMATA. Adus la 25 octombrie 2014 .
  16. ^ (RO) Paul Duggan, Metro spune că vagoanele sale feroviare de nouă generație sunt pe calea ferată pentru serviciul de călători în ianuarie , Washington Post, 26 septembrie 2014. Adus pe 25 octombrie 2014.
  17. ^ (RO) Primul tren din seria 7000 Metro care debutează pe 14 aprilie pe Blue Line , 26 martie 2015. Adus pe 9 martie 2016 (depus de 'url original 10 martie 2016).

Alte proiecte

linkuri externe

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Metropolitana_di_Washington&oldid=114470410 "