Morane-Saulnier MS 505

Morane-Saulnier MS 505
Un Morane-Saulnier MS.505 la Duxford 2006 pictat cu livrea Luftwaffe . În realitate, a fost folosit doar de Armée de l'air la începutul anilor cincizeci
Descriere
Tip	avion de recunoaștere
Echipaj	2
Constructor	Morane-Saulnier
Data intrării în serviciu	1948
Utilizator principal	Armée de l'air
Dimensiuni și greutăți
Lungime	9,26 m
Anvergura	14,25 m
Înălţime	3,81 m
Suprafața aripii	26,0 m²
Greutate goală	1 049 kg
Greutatea încărcată	1 325 kg
Propulsie
Motor	un Jacobs R-755 -A2 radial cu 7 cilindri cu aer - răcit
Putere	305 CP (224 kW )
Performanţă
viteza maxima	200 km / h (108 kn )
Autonomie	900 km (486 nmi )
Tangenta	9 850 m (32 316 ft )
date extrase de pe site-uri: Air et Espace ^[1] și Aviafrance ^[2]
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Morane-Saulnier MS.505 ^{[† 1]} este o aeronavă de recunoaștere cu capacitate STOL , monoplan cu un singur motor, cu două locuri și cu aripă înaltă , semi- consolă , fabricată din 1948 de către compania franceză de aeronautică Morane-Saulnier .

Istoria proiectului

În timpul celui de- al doilea război mondial , producția de avioane de război în Germania nazistă pentru Luftwaffe a fost atribuită diferitelor companii aeronautice, atât pe teritoriul național, cât și în cele ocupate. În Franța, printre altele, Morane-Saulnier fusese rechiziționat și i s-a atribuit construcția cunoscutului avion de decolare și aterizare scurt (STOL) Fieseler Fi 156 „Storch”.

MS.505 este evoluția acestui proiect, derivat direct din precedentul Criquet Morane-Saulnier MS.500 din 1944, care a fost la rândul său o copie a Storch . Structura a fost identică, deși rafinată în detaliu, dar cea mai evidentă diferență dintre cele două modele a fost adoptarea unui motor radial de producție americană , Jacobs R-755 -A2 de 305 CP (224 kW ), cu 65 CP mai mult decât Salmson-Argus Cilindri AS 10 R 8 cu V inversat folosiți anterior. Diferita tipologie a motorului radial a implicat o secțiune frontală mai mare în detrimentul aerodinamicii generale a aeronavei, compensată totuși de puterea mai mare livrată, care a menținut performanța generală la nivelul modelelor anterioare.

Utilizatori

Franţa

Armée de l'air

Notă

Adnotări

^ Sursele nu sunt de acord în a cita desemnarea aeronavei, uneori, mai ales în sursele în limba engleză indicate cu un punct (MS.505), altele cu o cratimă (MS-505, sursele în franceză) și, în cele din urmă, cu spațiu MS 505. În mod convențional și pentru coerența cu sursele predominante în limba engleză, a fost adoptată denumirea cu un punct.

Surse

^ ( FR ) Jean-Noël Passieux, Morane-Saulnier MS-500 , pe Air et Espace , http://jn.passieux.free.fr/index.htm . Adus la 13 iunie 2020 .
^ Aviafrance , Morane-Saulnier MS-505 .

Elemente conexe

Fieseler Fi 156
Morane-Saulnier MS.500 Criquet , 1944 , avioane de recunoaștere și de legătură
Morane-Saulnier MS.502 , 1944 , avion de legătură

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Morane-Saulnier MS.505

linkuri externe

( FR ) Bruno Parmentier, Morane-Saulnier MS-505 , pe Aviafrance , http://www.aviafrance.com , 9 iunie 1998. Accesat la 13 iunie 2020 .
( RO ) Tabel rezumat al cantităților de Storch și derivate produse , pe piteraq.dk .

Portalul aviației

Portalul Războiului

[3] Sursele nu sunt de acord în a cita desemnarea aeronavei, uneori, mai ales în sursele în limba engleză indicate cu un punct (MS.505), altele cu o cratimă (MS-505, sursele în franceză) și, în cele din urmă, cu spațiu MS 505. În mod convențional și pentru coerența cu sursele predominante în limba engleză, a fost adoptată denumirea cu un punct.

[1] ( FR ) Jean-Noël Passieux, Morane-Saulnier MS-500 , pe Air et Espace , http://jn.passieux.free.fr/index.htm . Adus la 13 iunie 2020 .

[2] Aviafrance , Morane-Saulnier MS-505 .

[1]

[2]

[† 1]