Morane-Saulnier Tip N
Morane-Saulnier MoS.6 (tip N) | |
---|---|
Morane-Saulnier Tip N | |
Descriere | |
Tip | avion de vânătoare |
Echipaj | 1 |
Constructor | Morane-Saulnier |
Prima întâlnire de zbor | Aprilie 1914 |
Data intrării în serviciu | Aprilie 1915 |
Utilizator principal | Aéronautique Militaire |
Alți utilizatori | Royal Flying Corps IVVF |
Exemplare | 49 |
Alte variante | Morane-Saulnier tip I Morane-Saulnier Tip V |
Dimensiuni și greutăți | |
Lungime | 5,83 m |
Anvergura | 8,15 m |
Înălţime | 2,25 m |
Suprafața aripii | 11 m² |
Greutatea încărcată | 510 kg |
Propulsie | |
Motor | a Le Rhône 9C cilindru rotativ răcit cu aer 9 |
Putere | 80 CP (59,7 kW ) |
Performanţă | |
viteza maxima | 144 km / h |
Autonomie | 1 h 30 min |
Tangenta | 4 000 m |
Armament | |
Mitraliere | un calibru Hotchkiss Mle 1914 de 7,9 mm o un calibru Vickers de 7,7 mm |
date preluate din War Planes of the First World War, Vol. Five [1] | |
intrări de avioane militare pe Wikipedia |
Morane-Saulnier tip N, al cărui nume oficial a fost Morane-Saulnier MoS.6 (Type N a fost utilizat pentru a indica varianta de bază), a fost un singur motor, cu un singur loc și monoplan mediu aripa luptator de aeronave , dezvoltat de francezi companie aeronautică Morane-Saulnier la începutul anilor 10 ai secolului XX .
A fost folosit în prima parte a Primului Război Mondial în unitățile din prima linie a forțelor militare aeriene din Franța, Imperiul Rus și Regatul Unit, pentru a-și pune capăt vieții operaționale în Republica Populară Ucraina după încheierea conflictului .
Istoria proiectului
Aeronava avea un design aerodinamic foarte avansat și un aspect frumos. Era înarmat cu o mitralieră care putea fi de 7,7 mm calibru Vickers sau 7,9 mm Hotchkiss Mle 1914 . În interiorul palelor dell ', elicele deflectoarelor blindate au fost montate, ceea ce a permis, în absența unui mecanism de sincronizare, să tragă prin discul elicei în sine, fără pericolul de a rupe palele.
Cu toate acestea, tipul N s-a dovedit a fi dificil de condus atât pentru aterizarea sa de mare viteză, cât și pentru lipsa de elere care a făcut dificilă virajele efectuate, tehnologie obișnuită în primele avioane, prin răsucirea întregii aripi ( răsucire aripii) ). În cele din urmă au fost construite doar patruzeci și nouă și, în scurt timp, datorită dezvoltării rapide a tehnologiei aviației, aeronava a fost deja considerată învechită.
Utilizare operațională
Tipul N a intrat în serviciu în departamentele Aéronautique Militaire , componenta aeriană de atunci a Armée de terre ( armata franceză), în 1915 cu desemnarea MS.5C.1.
Patru escadrile ale Royal Flying Corps și a 19-a escadronă a Serviciului Aerian Rus au fost, de asemenea, echipate cu acest avion. În Royal Flying Corps a fost denumit Bullet . Asul Jean Navarra a obținut acolo o victorie pe 26 octombrie 1915, iar asul aviației Eustace Osborne Grenfell a obținut 5 victorii cu acest avion din 7 decembrie 1915 până la 17 ianuarie 1916.
La sfârșitul conflictului, cel puțin trei exemplare au fost folosite de forțele armate ale Republicii Populare Ucrainene în timpul războiului ucrainean-sovietic .
Variante
- MoS.6 Tipul I
- Era un model în ediție limitată, derivat direct de la tipul N. Era echipat cu un motor rotativ Le Rhône 9C de 110 CP (82 kW ) și o mitralieră Vickers de 7,7 mm cu dispozitiv de întrerupere a tragerii. Motorul mai puternic în comparație cu versiunea de bază i-a permis să atingă 165 km / h .
- MoS.6 Tipul V
- A fost o îmbunătățire a tipului I și a fost produs într-un număr limitat de unități. Era echipat cu același sistem de armament și propulsie și avea suficient combustibil pentru a garanta trei ore de autonomie. Aripa avea o deschidere mai mare (8,30 m ), o coadă modificată și o parte inferioară mai masivă a fuselajului.
Utilizatori
- operat cu 3 exemplare.
Morane-Saulnier tip N în cultura de masă
Literatură
Tip-N este menționat ca aeronava personajului Emile Fauchard în romanul Orașul pierdut scris de Clive Cussler .
Notă
- ^ Bruce 1972 , p. 86 .
Bibliografie
- (EN) JM Bruce, War Planes of the First World War, Volume Five: Fighters, Londra, Macdonald, 1972, ISBN 0-356-03779-7 .
Reviste
- ( EN ) JM Bruce, Bullets and the Guns , in Air Enthusiast , Bromley, Kent, Pilot Press, Issue Nine, februarie-mai 1979, pp. 61-75 , ISBN 0-356-03779-7 .
Avioane comparabile
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Morane-Saulnier Type N
linkuri externe
- (EN) Morane-Saulnier N Fighter Aircraft , of Military Factory, http://www.militaryfactory.com , 11 octombrie 2008. Accesat la 14 septembrie 2012.
- ( RU , EN )Morane-Saulnier N / I / V (Morane-Monocoque) , pe aparatele lor de zbor , http://flyingmachines.ru/ . Adus la 15 septembrie 2012 .
- ( FR ) Morane-Saulnier N , pe Aviafrance , http://www.aviafrance.com . Adus la 14 septembrie 2012 .
- ( RU ) Morane-Saulnier Tip N , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 14 septembrie 2012 .
- ( RO ) Fișa informativă Bullet Morane-Saulnier Type N pe site-ul constable.ca , pe constable.ca . Adus la 3 martie 2008 (arhivat din original la 17 februarie 2008) .
- ( FR ) Fișa tehnică Morane-Saulnier tip N pe site-ul aeroweb-fr.net , pe aeroweb-fr.net .
- ( RO ) Sedinta foto a unei replici / restaurari a unui Morane-Saulnier Tip N , pe oldrhinebeck.org (arhivat din original la 31 iulie 2007) .
Modelarea
- ( EN ) Articol despre realizarea unui model la scară a Morane-Saulnier tip N , pe internetmodeler.com .
- ( RO ) Informații pentru realizarea unui model la scară a Morane-Saulnier Tip N , pe wwimodeler.com .