Jacobs R-755

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Jacobs R-755
Motorul Boeing-Stearman PT-18 albastru.jpg
Un Jacobs R-755 pe nasul unui Boeing-Stearman PT-18
Descriere generala
Constructor Statele Unite Jacobs
Tip o singură stea radial
Numărul de cilindri 7
Schema plantelor
Deplasare 12.350 L (757 in³ )
Plictisit 133 mm (5,25 in )
Rasă 127 mm (5,00 in)
Distribuție OHV 2 supape pe cilindru
Combustie
Răcire aer
Ieșire
Putere de la 200 CP (150 kW )
până la 350 CP (260 kW)
Greutate
Gol 229 kg (505 lb )
intrări de motor pe Wikipedia

Jacobs R-755, sau L-4, a fost un produs de răcire cu aer cu 7 cilindri cu motor radial pentru aeronave de către Jacobs Aircraft Engine Co. din SUA până la treizeci de ani .

Istorie

R-755, denumirea militară care i-a fost atribuită, a fost concepută la începutul anilor treizeci pentru a satisface nevoile pieței care aveau o evoluție rapidă a aviației militare și civile din acei ani. Pentru a încerca să contracareze dominația lui Wright și Pratt & Whitney, Jacobs a propus autorităților militare americane produsul său conceput pentru a satisface atât nevoile civile, cât și cele militare.

Modelul a fost zburat pentru prima dată în 1933, dovedindu-se a fi o unitate bine proiectată capabilă să îndeplinească sarcina intenționată, demonstrându-și longevitatea, rămânând în producție până în 1970 .

Descriere tehnica

R-755 avea un motor radial clasic, cu o singură stea și răcit cu aer .

Structura, precum și cei 7 cilindri , au fost din oțel , acesta din urmă având o suprafață cu aripioare la exterior, precum și capetele din aliaj de aluminiu . Măsurările forajului și cursei au fost de 133 mm × 127 mm (5,25 in × 5 in) pentru o deplasare totală de 757 in³ echivalentă cu 12.350 litri . Distribuția a fost o supapă clasică de aer (OHV) cu 2 supape pe cilindru .

Puterile furnizate de diferitele modele succesive acoperite într-un arc de la 200 CP (150 kW ) la 350 CP (260 kW)

Datorită dimensiunilor sale, a fost folosit în avioane de turism și de legătură, inclusiv în franceza STOL Morane-Saulnier MS.505 , evoluția postbelică a germanului Fieseler Fi 156 Storch .

Versiuni

  • R-755-7 : 225 CP (168 kW )
  • R-755-9 : 245 CP (182 kW)
  • R-755-A2 : 300 CP (224 kW)

Utilizator aerodine

Avioane

Mexic Mexic
Franţa Franţa
Statele Unite Statele Unite

Autogiro

Statele Unite Statele Unite

Bibliografie

  • (EN) Bill Gunston. Enciclopedia Mondială a Motoarelor Aero . Wellingborough, Patrick Stephens, 1986. p. 81.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe