Newbury Park (metroul Londrei)
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Stația de | Londra subterană | ||
| Administrator | TfL | ||
| Inaugurare | 1903 | ||
| Stat | in folosinta | ||
| Linia | Linia centrală | ||
| Locație | Newbury Park , LB Redbridge | ||
| Tipologie | Stație în șanț | ||
| Schimb | autobuz | ||
| Notă | 3,85 milioane de pasageri în 2010 | ||
  Newbury Park | |||
| Metrou din lume | |||
Coordonate : 51 ° 34'32 "N 0 ° 05'24" E / 51.575556 ° N ° E
Newbury Park este o stație de pe linia centrală a metroului londonez .
Istorie
Stația Newbury Park a fost deschisă în 1903, inițial ca o oprire pe linie, cunoscută sub numele de Fairlop Loop care mergea de la Ilford la Woodford , operată de compania Great Eastern Railway . Această linie, concepută pentru a stimula dezvoltarea urbană, a avut o viață marcată: în urma Legii căilor ferate din 1921 , compania GER a fuzionat în London & North Eastern Railway (LNER).
În anii următori, între 1935 și 1940, împreună cu multe alte căi ferate din zonă, linia a fost transformată în expansiunea estică a liniei centrale. Lucrările au început în 1938, dar în anul următor, odată cu începerea celui de- al doilea război mondial , au fost suspendate până în 1945. Aceste lucrări au inclus construcția noului tunel subteran de la Leytonstone la Newbury Park prin Redbridge, care ar servi la conectarea existentului Linie centrală, cu ramura „Ilford-Woodford”.
La finalul lucrărilor, linia Centrală, care era deja electrificată, a fost extinsă până la stația Newbury Park, în așteptarea electrificării secțiunii dintre Newbury Park și Hainault. În 1948, Newbury Park a încetat să mai fie un terminal când s-au finalizat lucrările de electrificare a secțiunii dintre Newbury Park și Hainault. Între timp, liniile care leagă stația de depozitul Ilford au fost dezafectate în 1947, în timp ce cele care o leagă de Șapte Regi în 1956.
Pentru stație, grav avariată în timpul războiului, a fost propusă reconstrucția. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost implementat din cauza finanțelor postbelice. Stația inițială, a cărei arhitectură era foarte asemănătoare cu stația Chigwell a fost, prin urmare, demolată în 1956 și înlocuită cu cea actuală. Caracteristica proeminentă a stației este stația de autobuz alăturată, proiectată de Oliver Hill și deschisă în iulie 1949.
Structuri și sisteme
Este o stație cu două platforme deservite de două platforme laterale acoperite de baldachin ; clădirea pasagerilor a fost construită la est de șine și conectată la docuri printr-un pasaj superior. Atașată clădirii de călători se află stația de autobuz proiectată de Oliver Hill
Stația face parte din Travelcard Zone 4 .
Schimburi
Unele linii de mașini urbane, administrate de London Buses [1], opresc în apropiere de gară.
-
Stație de autobuz -
Stație de taxi [2]
Servicii
Stația are [3] :
-
Casa de bilete la ghișeu -
Ghișeu automat -
Sală de așteptare -
Bancomat (pentru lire sterline și euro ) -
Telefon public -
Toaletă -
Stație video monitorizată -
Schimb de parcare -
Wifi
Notă
- ^ (EN) Autobuze din Newbury Park (PDF) pe content.tfl.gov.uk. Adus pe 5 august 2020 .
- ^ (RO)London Taxi Ranks (PDF) pe content.tfl.gov.uk, p. 35. Adus pe 5 august 2020 .
- ^ Stația subterană NEWBURY PARK (Zona 4) , la tfl.gov.uk. Adus la 28 decembrie 2015 (arhivat din original la 6 august 2017) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Newbury Park
linkuri externe
- ( EN ) Newbury Park / Newbury Park (altă versiune) , pe Structurae .
| Terminus | Oprire anterioară |  | Următoarea oprire | Terminus | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ealing Broadway / West Ruislip |  | Gants Hill |  | Newbury Park |  | Barkingside |  | Woodford |
