Gants Hill (metroul din Londra)
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Stația de | Londra subterană | ||
| Administrator | TFL | ||
| Inaugurare | 1947 | ||
| Stat | in folosinta | ||
| Linia | Linia centrală | ||
| Locație | Gants Hill , Redbridge | ||
| Tipologie | Stație subterană | ||
| Schimb | liniile de suprafață | ||
| Notă | 5 060 milioane de pasageri în 2010 | ||
  Gants Hill | |||
| Metrou din lume | |||
Coordonate : 51 ° 34'35.98 "N 0 ° 03'58" E / 51.57666 ° N 0.06611 ° E
Gants Hill este o stație de pe linia centrală a metroului londonez .
Gants Hill este cea mai estică stație de pe întregul metrou, care este complet subterană.
Istorie
Construcția stației Gants Hill a început în anii 1930 ca parte a programului de lucrări noi din 1935-40, care a inclus extinderea liniei centrale de la Liverpool Street la Leyton , unde va face legătura cu liniile de cale ferată London & North Eastern Railway (LNER), pentru care ar prelua serviciile suburbane de călători către Epping și nu numai, pe sucursala Ongar . Secțiunea LNER cunoscută sub numele de bucla Fairlop (și astăzi numită bucla Hainault ) între Woodford și Newbury Park ar fi trecut, de asemenea, la linia Centrală, excluzând secțiunea de la sud de Newbury Park către Ilford și Șapte Regi de pe Marele Main de Est. Linie . Pentru a înlocui linia întreruptă la sud de Newbury Park, proiectul a presupus construirea unei secțiuni de tunel între Leytonstone și Newbury Park, cu noi stații care vor fi construite la Wanstead , Redbridge și Gants Hill. [1]
Secțiunea subterană a fost aproape completă în 1940, dar din cauza celui de-al doilea război mondial a fost întârziată și în cele din urmă oprită în iunie 1940. În timpul războiului, stația a servit drept adăpost pentru bombe , în timp ce tunelurile au fost folosite ca fabrică de muniție de către industrie. defensiv Plessey [1] . Fabrica a fost deschisă în martie 1942; producția a continuat până în 1945 [2] . Fabrica se întindea pe aproape cinci mile și un spațiu acoperit de aproape 28.000 de metri pătrați [3] .
Construcția liniei a fost reluată după încheierea războiului. Gants Hill a fost în cele din urmă finalizat și deschis publicului la 14 decembrie 1947 [4] .
În proiectul inițial, numele posibile ale stației ar fi trebuit să fie „ Ilford North ” sau „Cranbrook” [5]
Structuri și sisteme
Stația, la fel ca stațiile Wanstead și Redbridge, din aceeași ramură, a fost proiectată de binecunoscutul arhitect Charles Holden . În perioada de planificare, Holden a dat sfaturi arhitecților noului metrou din Moscova ; din acest motiv bolțile de butoi ale sălilor stației amintesc diverse stații de metrou din capitala Rusiei deschise în 1935, precum Krasnye Vorota , Ochotnyj Ryad șiČistye Prudy . [6] [7]
Stația are trei scări rulante care leagă casa de bilete de peron. Acesta este situat sub sensul giratoriu Gants Hill și poate fi accesat prin diferite pasaje subterane situate sub sensul giratoriu. Nu are o clădire de suprafață, ci doar câteva structuri joase situate în sensul giratoriu care asigură iluminare și ventilație la casa de bilete subterană.
Stația face parte din Travelcard Zone 4 .
Spre deosebire de Redbridge, stația nu este un monument clasificat , deși experții în arhitectură și-au subliniat „calitățile distinctive”. Recent, a fost făcută o propunere de includere a acestuia pe lista monumentelor de gradul II, datorită secțiunii sale subterane elegante și rarității de a nu avea clădiri de suprafață [8] .
Schimburi
Numeroase linii de mașini urbane, operate de London Buses [9], opresc în apropiere de gară.
-
Stație de autobuz -
Stație de taxi [10]
Galerie de imagini
Urmați direcția spre est
Traseu spre vest
Zona de acces subteran
Roundel pe peron
Intrare sud-vest
Notă
- ^ a b John R Day și John Reed, The Story of London's Underground , Capital Transport, 2010 [1963] , ISBN 978-1-85414-341-9 .
- ^ (EN) Remembrance Sunday: The Secret Munitions Factory in the Underground tunnels at Gants Hill , Ilford Recorder, 10 noiembrie 2012. Adus la 1 octombrie 2018 ( depus la 24 august 2017).
- ^ (EN) Factory in a Uncompleted London Tunnel Tunnel in The Railway Magazine, vol. 92, nr. 563, Westminster, Railway Publishing Co, mai - iunie 1946, p. 160.
- ^ (RO) Linie centrală, Date , Ghiduri de linie subterană ale lui Clive. Adus la 1 octombrie 2018 .
- ^ Cyril M. Harris, Ce e într-un nume? , Transport de capital, 1977, p. 29, ISBN 1-85414-241-0. .
- ^ (RO) Spuneți ce vă place despre Iosif Stalin, cel puțin a făcut ca trenurile subterane să funcționeze la timp , pe pootergeek.com. Adus la 1 octombrie 2018 .
- ^ David Lawrence, Underground Architecture , Capital Transport, 1994, ISBN 1-85414-160-0 .
- ^ (EN) Ralph Blackburn, From Russia to Redbridge: Moscova a influențat stația de metrou Gants Hill „demnă de a fi listată” , în Ilford Recorder , 29 iulie 2015. Adus 1 octombrie 2018 .
- ^ Autobuze din Gants Hill ( PDF ), la content.tfl.gov.uk . Adus la 26 octombrie 2019 (arhivat din original la 16 ianuarie 2018) .
- ^ (RO)London Taxi Ranks (PDF) pe content.tfl.gov.uk, p. 35. Adus pe 5 august 2020 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Gants Hill Station
| Terminus | Oprire anterioară |  | Următoarea oprire | Terminus | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ealing Broadway / West Ruislip |  | Redbridge |  | Gants Hill |  | Newbury Park |  | Woodford |
