Hainault (metroul din Londra)
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Stația de | Londra subterană | ||
| Administrator | TfL | ||
| Inaugurare | 1903 | ||
| Stat | in folosinta | ||
| Linia | Linia centrală | ||
| Locație | Hainault , Redbridge | ||
| Tipologie | Stație de suprafață | ||
| Schimb | liniile de suprafață | ||
| Notă | 3,48 milioane de pasageri în 2014 | ||
  Hainault | |||
| Metrou din lume | |||
Coordonate : 51 ° 36'12 "N 0 ° 05'36" E / 51.603333 ° N 0.093333 ° E
Hainault este o stație de pe linia centrală a metroului londonez .
La gară se află unul dintre cele trei depozite ale liniei centrale.
Istorie
Gara s-a deschis la 1 mai 1903 [1] , ca parte a rutei Woodford - Ilford a Great Eastern Railway (GER). Linia a fost concepută pentru a stimula dezvoltarea suburbană, dar a fost închisă la 1 octombrie 1908 din cauza lipsei de pasageri și nu a fost redeschisă până la 3 martie 1930 [1] . În 1923, compania care opera această cale ferată a fuzionat cu altele pentru a crea London & North Eastern Railway (LNER) ca urmare a Legii căilor ferate din 1921 . Ca parte a programului de cinci ani al Comitetului pentru transportul de pasageri din Londra (1935-1940), cunoscut sub numele de New Works Program , cea mai mare parte a acestei rute a fost transformată în tub și a devenit parte a liniei centrale . Deși aceste lucrări de conversie au început în 1938, au fost suspendate odată cu izbucnirea celui de- al doilea război mondial în 1939 și reluate abia în 1946.
Serviciile de trenuri cu aburi care deserveau această linie, inclusiv stația Hainault, au fost suspendate pe 29 noiembrie 1947, iar serviciul de linie centrală către centrul Londrei prin Gants Hill , operat de trenuri electrificate, a început pe 31 noiembrie. Mai 1948 [1] . Linia de la Newbury Park și Hainault, de fapt, fusese electrificată cu câteva luni mai devreme și a fost folosită inițial pentru tranzitul trenurilor goale către noul depozit Hainault. Serviciile pentru Woodford , prin Grange Hill , au fost reintroduse în 21 noiembrie 1948 [1] .
În timpul funcționării stației, au fost aduse diverse modificări structurii acesteia. De exemplu, o nouă platformă insulară a fost construită pe partea de vest a stației, atât pentru a permite serviciilor care vin de pe dealul Gants care se termină în această stație, adică majoritatea trenurilor, să oprească, cât și pentru a permite accesul la trenuri la Hainault depozit. Acesta, situat la nord de gară, este cel mai mare depozit de trenuri din partea de est a liniei. Clădirea depozitului a fost finalizată în 1939 și a fost folosită inițial de Corpul de Transport al Armatei SUA până la sfârșitul războiului.
De la mijlocul anilor 1960 până la începutul anilor 1990 , secțiunea Hainault-Woodford a fost semnificativ separată de restul liniei centrale; de fapt, s-au folosit trenuri cu trei vagoane (doar mai târziu cu patru vagoane), dintre care două provin din stocul din 1960, în timp ce cel central provine din stocul din 1938. Până în prezent, această separare a fost abolită, vagoanele din 1960 stocurile au fost retrase, iar astăzi ruta este operată cu aceleași trenuri. din stocul din 1992, provenind din centrul Londrei și Gants Hill.
Proiecte
Stația a fost recent punctul central al unui program de renovare. Casa de bilete a fost restaurată și un nou birou de șef de gară în casa de bilete a fost finalizat în iunie 2009. Gara a fost, de asemenea, echipată cu ascensoare pentru a permite accesul fără bariere la platforme [2] . Aceste ascensoare au recordul de a fi cele mai mici din întreaga rețea de metrou londonez , cu un diferență de înălțime de doar 0,67 metri [ este necesară citarea ].
Schimburi
O linie de mașini, operată de London Buses, oprește în apropiere de gară.
Stația Hainault este la doar 800 de metri de stația Fairlop [5] , care poate fi văzută de pe platformele platformei [6] . Trenurile de linie centrală durează în medie doar 65 de secunde pentru a călători între cele două stații [6] . Cu toate acestea, cea mai scurtă distanță parcursă pe jos sau cu mașina între acestea este considerabil mai lungă [5] .
Servicii
Stația are [7] :
-
Accesibilitate pentru persoanele cu handicap -
Casa de bilete la ghișeu -
Ghișeu automat -
Ascensoare -
Sală de așteptare -
Telefon public -
Toaletă -
Stație video monitorizată -
Schimb de parcare -
Wifi
Galerie de imagini
Cheiul insulei cu baldachin în stilul anilor 1930. Pista 1 este cea mai îndepărtată spre dreapta.
Indicator de gară, la peronul 2.
Un tren de stoc din 1962 la depozitul Hainault. Este încă în uz ca stoc de departament.
Notă
- ^ A b c d (EN) Clive's Underground Line Guides - Central Line, Dates , pe davros.org. Accesat la 4 octombrie 2018 .
- ^ (EN) Avoiding Stairs Tube Guide (PDF), pe tfl.gov.uk, Transport for London , decembrie 2014. Accesat la 1 martie 2015.
- ^ (EN) Autobuze de la Gara Hainault (PDF) pe content.tfl.gov.uk. Accesat la 4 octombrie 2018 (arhivat din original la 5 ianuarie 2016) .
- ^ (EN) Autobuze de la stația Hainault și Fullwell Cross (PDF) pe tfl.gov.uk, Transport pentru Londra , 24 august 2013. Accesat la 1 martie 2015 (depus de „Original url 13 mai 2014).
- ^ a b Hărți Bing.com , pe bing.com . Accesat la 4 octombrie 2018 .
- ^ A b (EN) Date despre tuburi - Stații la mai puțin de 60 de secunde distanță , pe geofftech.co.uk. Adus la 4 octombrie 2018 (arhivat din original la 22 februarie 2017) .
- ^ (RO) Stația de metrou Hainault (Zona 4) , pe tfl.gov.uk. Accesat la 4 octombrie 2018 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Hainault
linkuri externe
- Hainault Station (LNER), 1935 ( London Transport Museum Photographic Archive).
- Stația Hainault în 1948 (London Transport Museum Photographic Archive).
- Vedere a platformelor, 1955 (London Transport Museum Photographic Archive).
| Terminus | Oprire anterioară |  | Următoarea oprire | Terminus | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ealing Broadway / West Ruislip |  | Fairlop |  | Hainault |  | Grange Hill |  | Woodford |
