Süddeutsche Automobil-Fabrik Gaggenau
Această intrare sau secțiune despre subiectele companiilor de transport și ale companiilor germane nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Süddeutsche Automobil-Fabrik | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Germania |
| Formularul companiei | GmbH |
| fundație | 1905 în Gaggenau |
| Gasit de | Theodor Bergmann |
| Închidere | 1912 (fuziune în Benz & Cie. ) |
| Sediu | Gaggenau |
| Sector | Automobile |
| Produse | Vehicule cu motor |
Süddeutsche Automobil-Fabrik , prescurtat „SAF” , de la Gaggenau a fost un producător german de mașini și biciclete . Compania a fost fondată în 1905 cu numele GmbH, iar din 1910 a fost achiziționată de Benz & Cie. AG. Fabrica există încă în Daimler AG .
Istorie
În 1894, Theodor Bergmann a fondat un Automobilfabrik originar din industria care datează din 1883, care produce piese turnate și prelucrări, datând la rândul său din atelierul de prelucrare a fierului din 1680; în 1889 a fost achiziționată de Theodor Bergmann.
În 1894, conform planurilor inginerului Josef Vollmer și Willy Seck, un vehicul pentru pasageri și mărfuri, precum și un tip Omnibus 8HP. În 1904 a fost creată o mașină mică, oferită sub marca Liliput .
În 1904 Georg Wiss a achiziționat compania, iar în 1905 a încorporat în Süddeutsche Automobil-Fabrik GmbH producând vehicule comerciale. Au fost produse mai multe modele de autobuze, utilizate în Baden-Baden . În 1905, primul autobuz mare cu 52 de locuri pentru o companie de transport din Berlin a fost construit de SAF. De asemenea, a fost creat primul incendiu "benzinautomobile" ( camion de pompieri ) din lume. În 1907 au fost produse și vehicule militare cu 5 tone de marfă, precum și transportul stâlpilor de telegraf și altele asemenea. Exportul a fost către Europa și America Centrală sub denumirile „Gaggenau”, „SAF” și „SAG”.
SAF a întâmpinat curând dificultăți din cauza ofertei limitate de produse și a inovațiilor costisitoare; vânzările au scăzut și au urmat finanțele. Automobilfabrik Benz & Cie. De la Mannheim , care dorea să producă vehicule comerciale în plus față de mașini, a fost de interes. Sub presiunea Rheinischen Kreditbank , sa ajuns la un acord între Benz & Cie. AG și SAF. Benz a concentrat producția de camioane și autobuze în SAF-Werke. Numărul de angajați a ajuns la 800. Următoarea dezvoltare a fost trecerea SAF la „Benz-Werke Gaggenau GmbH“ (în 1910/1911) și preluarea totală în 1912. În acel moment marca utilizată pentru camioane era „Benz-Gaggenau” . Benz-Werk din Gaggenau aparține companiei Daimler-Benz AG din 1926 și ne-a supraviețuit în Daimler AG .
