Fafnir (companie)
| Fafnir Aachener Stahlwarenfabrik | |
|---|---|
| Stat |  Germania |
| Formularul companiei | Aktiengesellschaft |
| fundație | 1894 |
| Închidere | 1926 |
| Sediu | Aachen |
| Sector | Automobile |
| Produse | Automobile |
Stahlwarenfabrik AG Aachener Fafnir a fost o companie auto germană cu sediul în Aachen, în Jülicherstraße.
Compania s-a născut în 1894 pentru producția de știfturi ca filială a lui Carl Schwanemeyer din Iserlohn , apoi a trecut la producția de componente mecanice.
Casa a început apoi să producă biciclete și această producție a fost atât de reușită încât în 1898 sucursala s-a desprins de compania mamă.
De-a lungul timpului, casa a început să producă componente pentru mașini și motoare care au dezvoltat o putere cuprinsă între 1¾ CV și 11 CV (între 1,3 și 8 kW).
În 1902 a fost introdus oficial numele Fafnir, inspirat de balaurul Nibelungilor .
Motoarele Fafnir erau foarte cunoscute și erau montate pe diverse alte mașini și motociclete. La un moment dat, Fafnir s-a gândit să proiecteze și să producă vehicule echipate cu propriile sale motoare și componente și a fost un succes.
Prima mașină a fost Aachener în 1902, care a fost urmată de mașini din ce în ce mai avansate din punct de vedere tehnologic. În practică, între 1904 și 1925 au fost produse mașini mici, dar celebre, iar din 1912 fabrica a luat numele de „ Fafnir werk ”. Aceste mașini aveau motoare cu 4 cilindri de 1520 cm³ și 2496 cm³ pe care a fost aplicat oficial numele Fafnir . Au avut, de asemenea, componente noi, cum ar fi ungerea automată, maneta schimbătorului intern și centrul de greutate scăzut.
În același timp, producția de motociclete a început între 1903 și 1914 .
Formula „faceți-o singur” de pe modelul Omnimobil a fost curioasă și a permis clientului să aleagă mașina în funcție de nevoile sale și cu motorul dorit.
Odată cu primul război mondial, mai multe industrii germane au fost pe punctul de a ceda. Fafnir a început din nou producția în 1920, urmată de producția modelului 471 (mașină) .
Cu toate acestea, modelul 471 (mașină) a fost ultimul model de mașină al acestei companii, construit din 1923 până în 1926 , avea o linie aerodinamică foarte avansată, cu un motor de 50 CP în versiunea standard și 80 CP în versiunea de curse.
Cu toate acestea, Fafnir a rămas o industrie artizanală și, din acest motiv, din 1925 a început declinul. Capacitatea de producție ineficientă, dezorganizarea muncii și impozitarea ridicată a mașinilor au făcut compania să nu fie foarte competitivă. Piața se deschidea din ce în ce mai mult către mașinile americane ieftine, ducând la declinul companiei.
În anii următori, Fafnir a trecut la producția de motoare pentru avioane, mai ales în perioada de dinaintea celui de- al doilea război mondial .
Motoare
Motoarele Fafnir au fost construite în principal pentru mașini și motociclete, care erau foarte faimoase și răspândite în prima jumătate a secolului al XX-lea . Producția a vizat atât motoare pentru motociclete și mașini, dar și pentru avioane.
Motoarele produse la începutul secolului al XX-lea au dezvoltat o capacitate cuprinsă între 1¾ CP și 11 CP (de la 1,3 la 8 kW).
Printre celebrele motociclete care au montat aceste motoare se numără engleza Triumph (deja cu prima motocicletă produsă în 1902 ) și rusa Rossia ( 1901 ), prima motocicletă produsă în acea țară. De asemenea, demne de menționat sunt italianul Guaraldi ( 1905 - 1916 ) și Rigat ( 1912 - 1914 ), germanul Walter ( 1903 - 1942 ) pe primele motoare și Diamant ( 1904 ), englezul Abingdon ( 1903 - 1933 ) și Beau Ideal ( 1904 ).
Printre mașini ne amintim de compania italiană Antonietti & Ugonino și de suedezul Tidaholm ( 1903 - 1934 ).
În anii 1930, Fafnir a produs motoare pentru avioane de război, inclusiv cele ale lui Dornier Flugzeugwerke și Henschel . În acest context, un motor foarte reușit a fost Bramo 323 Fafnir .
Succesul în vânzări l-a determinat pe producător să experimenteze cu producția proprie de mașini și motociclete cu mare succes, care însă s-a epuizat la sfârșitul anilor 1920 .
Alte proiecte
-
Wikționarul conține dicționarul lema « Fafnir » -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fafnir
linkuri externe
- Scurt profil al companiei , pe ideahobby.it . Adus la 6 august 2005 (arhivat din original la 26 aprilie 2005) .
- Istoria companiei , pe schoene-aktien.de .
- Fafnirwerke-Aachener Stahlwarenfabrik , pe histech.org . Adus la 21 decembrie 2007 (arhivat din original la 27 septembrie 2007) .
- Experiență pe o primă motocicletă cu motor Fafnir , la kurlandround.lv .
- Fafnirwerke-Aachener Stahlwarenfabrik , pe histech.org . Adus la 21 decembrie 2007 (arhivat din original la 27 septembrie 2007) .
