C. Benz Söhne
| C. Benz Söhne | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Germania |
| fundație | 9 iulie 1906 |
| Gasit de | Karl Benz , Eugen Benz |
| Închidere | 1926 |
| Sediu | Ladenburg |
| Sector | Automobile |
| Produse | Automobile |
C. Benz Söhne ( "C. Benz Sons") a fost un german de automobile de fabricație companie activă în sector din anul 1906 pentru a anul 1926 .
Istorie
Karl Benz , până în 1903 în fruntea Benz-ului pe care l-a înființat la Mannheim , a vrut să pună la îndoială modul de fabricare a autovehiculelor din nou, fondând o nouă companie în Ladenburg la 9 iulie 1906 împreună cu fiul său Eugen; în 1908, al doilea fiu al lui Carl Benz, Richard, s-a alăturat companiei.
În 1906, prototipul 10/18 PS a văzut lumina, care a participat la Prinz-Heinrich-Fahrt din 1909. Vehiculul a atins o viteză de 90 km / h. În 1909 a fost pusă în funcțiune producția de serie a modelului 10/18 PS, seria B. În 1912 Carl Benz s-a retras din companie, revenind la consiliul de administrație al Benz & Cie. Și conducerea companiei a trecut la fiii săi. Până în primul război mondial , C. Benz Söhne a construit practic un singur model de mașină care, deși a fost dezvoltat continuu, a văzut producția câtorva exemple.
Din 1913 a fost prezentată o mașină cu motor Hanriod și supape de teacă ; acest motor a fost dezvoltat din ideea originală a lui Charles Yale Knight și nu a fost niciodată produs în serie.
După război, producția a fost reluată cu modelele anterioare, dar în 1923/24 o criză financiară a oprit producția de mașini; ultimele mașini produse au fost destinate afacerilor și familiei Benz și sunt păstrate în muzeul care a fost construit în incinta odată ocupată de companie [1] .
Din acel moment, activitățile companiei s-au limitat la cele de reparații și ansambluri pentru alți producători și, după ce a devenit parte a grupului Daimler-Benz în 2010, a fost definitiv închisă.
Modele
| Tip | Perioadă | Cilindri | Deplasare | Putere | V max |
| Serie B (10/18 CP) | 1909–1910 | 4 online | 2608 cm³ | 18 CP (13,2 kW) | 85 km / h |
| Seria C, D, E, F (10/22 CP) | 1910–1911 | 4 online | 2608 cm³ | 22 CP (16,2 kW) | 70 km / h |
| Seriile G, H, J, K (10/26 CP) | 1910–1914 | 4 online | 2608 cm³ | 26 CP (19,1 kW) | 80 km / h |
| Seria L (14/42 CP) | 1912–1923 | 4 online | 3560 cm³ | 42 CP (30,9 kW) | 85 km / h |
| Serie A (8/20 CP / 8/25 CP) | 1913–1923 | 4 online | 2090 cm³ | 20-25 CP (14,7-18,4 kW) | 75 km / h |
| Seria M (10/30 CP) | 1914–1921 | 4 online | 2608 cm³ | 30 CP (22 kW) | 85 km / h |
Notă
- ^ (RO) Muzeul auto al Dr. Carl Benz se va muta în fabrica istorică a lui C. Benz Söhne , pe media.daimler.com. Adus pe 3 august 2018 .
Bibliografie
- Halwart Schrader: Deutsche Autos 1885–1920. Band 1, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre C. Benz Söhne
linkuri externe
- ( DE ) C. Benz & Söhne, Ladenburg , pe gtue-oldtimerservice.de . Adus pe 3 august 2018 .
