Sergej Pavlovič Korolëv

Sergej Pavlovič Korolëv

Serghei Korolev (în limba ucraineană : Сергій Павлович Корольов (Королів) ^? În limba rusă : Сергей Павлович Королёв ^? ; Jitomir de 30 luna decembrie anul 1906 a calendarului iulian ^[1] , de 12 luna ianuarie anul 1907 - Moscova , pe 14 luna ianuarie anul 1966 ) a fost un inginer sovietic . A fost un inginer sovietic de rachete cunoscut pur și simplu ca proiectant șef ^[2] . Este considerat principalul arhitect al programului spațial sovietic , pe care l-a regizat în timpul cursei spațiale dintre Statele Unite și Uniunea Sovietică din anii 1950 și 1960 ^[2] . Printre principalele sale succese, racheta R-7 pe care a proiectat-o, Sputnik 1, care a fost primul satelit artificial lansat pe orbita în jurul Pământului, trimiterea câinelui Laika la bordul Sputnik 2 . Cel mai mare triumf al lui Korolëv a fost trimiterea primei ființe umane în spațiu, Jurij Gagarin , la bordul Vostok 1 ^[2] .

Crescând la Odessa , Korolëv a studiat ca proiectant aeronautic și în 1926 a fost admis la Universitatea Tehnică de Stat din Moscova N. Ė. Bauman , unde a absolvit în 1929 , fiind supravegheat de Andrei Tupolev . În 1938 a fost arestat sub acuzația falsă de a fi contrarevoluționar și a fost eliberat doar șase ani mai târziu, după ce a petrecut până la șase luni în lagărul de muncă Kolyma în această perioadă ^[2] . După eliberare a devenit rapid unul dintre cei mai performanți designeri de rachete sovietice, aderându-se la programul spațial sovietic și devenind directorul acestuia. A devenit membru al Academiei de Științe din Rusia și a supravegheat programele Sputnik și Vostok , care au adus primul om în spațiu și au pus Uniunea Sovietică înaintea Statelor Unite în cursa spațială. Moartea lui bruscă din ianuarie 1966 i-a întrerupt planurile de a ajunge pe Lună în fața americanilor. Cunoscut doar ca proiectant șef pentru a-l proteja de eventualele atacuri din timpul Războiului Rece , identitatea sa a fost dezvăluită abia după moartea sa. El este îngropat în necropola zidurilor Kremlinului .

Biografie

Tineret și studii

Korolëv în anii 1920.

Sergej Pavlovič Korolëv s-a născut la 30 decembrie 1906 (data calendaristică iuliană corespunzătoare 12 ianuarie 1907 în calendarul gregorian) în Žytomyr , în Guvernoratul Volinia al Imperiului Rus (astăzi Žytomyr este în Ucraina ), fiul lui Pavlo Jakovyč Korolëv și Marija Mykolaïvna Moskalenko ^[3] . Pe partea paternă avea origini ruse și bieloruse, pe partea maternă avea origini legate de cazacii ucraineni , dar și greci și polonezi ^[3] . La trei ani de la nașterea lui Sergej, părinții lui s-au despărțit, tot din cauza dificultăților economice cu care se confruntau ^[3] . Sergej s-a mutat împreună cu mama sa la Nizyn , orașul de origine al bunicilor materni, unde a crescut fără să-și vadă tatăl, care a murit în 1929 ^[3] . Mama s-a recăsătorit în 1916 cu Grigory Michailovič Balanin, inginer electric. Când acesta din urmă a obținut un loc de muncă în căile ferate regionale, cuplul s-a mutat la Odessa în 1917 ^[3] . Aici cuplul a întâlnit evenimentele tumultuoase care au caracterizat Revoluția Rusă , până când în 1920 bolșevicii au preluat puterea. Școlile au fost închise și tânărul Sergej a trebuit să-și continue studiile acasă, susținut de mama, profesorul și tatăl vitreg, deși s-a îmbolnăvit și de tifos ^[3] .

În timpul studiilor sale, dedicate în principal tâmplariei , Sergej a arătat o predispoziție specială pentru ingineria aeronautică , mai ales după ce a participat la o expoziție de zbor în 1913. În plus, la Odessa a fost prezent un detașament de aeronave militare, care a contribuit la creșterea interesului pentru industria aeronautică lume în tânărul Sergej. El a adăugat această pasiune studiilor sale, începând să proiecteze planori și să se alăture clubului local de planor. În 1923 s-a alăturat Ucrainei și Companiei de Aviație și Navigație Aeriană din Crimeea (OAVUK), începând să ia lecții de zbor după ce s-a alăturat escadrilei de hidroavion Odessa și a zburat de mai multe ori ca pasager. În 1924 a proiectat un planor prototip, numit K-5, pentru OAVUK ^[3] . În același 1924 s-a înscris la Institutul Politehnic din Kiev , unde s-au ținut cursuri de aeronautică ^[3] . La Kiev a locuit cu unchiul său Jurij și a lucrat pentru a-și plăti studiile ^[3] . Studiile sale au fost orientate în principal către aspectele practice, inclusiv cursuri de inginerie, fizică și matematică; și în aceste cursuri Sergej și-a întâlnit viitoarea soție Xenia Vincentini ^[3] . În 1925 a fost admis la un curs cu număr limitat de design de planor și, de asemenea, a rupt două coaste într-un zbor de test al unui planor pe care l-a proiectat. În iulie 1926 a fost admis la prestigioasa Universitate Tehnică de Stat din Moscova N. Ė. Bauman ^[2] . Aici Sergej a reușit să-și aprofundeze studiile aeronautice și a continuat să proiecteze planori, până când în 1929 a zburat cu un planor proiectat în timpul unei competiții. În același 1929 , Partidul Comunist Sovietic a decretat o accelerare a studiilor de inginerie pentru a satisface nevoile naționale, astfel încât Sergej și-a obținut diploma datorită proiectării unei aeronave, având pe Andrei Tupolev ca supraveghetor ^[4] .

Primii ani de carieră

Korolëv în 1933 cu uniforma Komdiv .

După absolvire, Korolëv a început să lucreze cu designeri sovietici de top la a patra secțiune experimentală de proiectare a avionului OPO-4, condusă de producătorul francez de avioane Paul Richard, care se mutase în Uniunea Sovietică în anii 1920 ^[5] . Pentru munca sa, el a continuat să sprijine proiectarea de planori care erau capabili să efectueze cascadorii. În 1930, în timp ce lucra în echipa care proiecta bombardierul greu Tupolev TB-3 , a devenit interesat de posibilitatea utilizării motoarelor rachete cu combustibil lichid pentru propulsarea avioanelor. În același 1930, Korolëv și-a obținut permisul de pilot și a început să piloteze planorele pe care el însuși le-a proiectat.

La 6 august 1931 Korolëv s-a căsătorit cu Xenia Vincentini, după ce aceasta refuzase propunerea în 1924 pentru a-și finaliza studiile ^[3] . În același 1931, Korolëv și Fridrich Cander au participat la fondarea grupului pentru studiul mișcării reactive (GIRD Группа изучения реактивного движения ), printre primele centre de stat pentru dezvoltarea rachetelor din Uniunea Sovietică ^[6] . În mai 1932 Korolëv a fost numit șef al grupului de lucru, care a ajuns să dezvolte trei sisteme de propulsie diferite. Prima lansare a unei rachete cu combustibil lichid a fost cea a GIRD-X care a avut loc în martie 1933 ^[6] . În luna următoare a lunii august a fost lansată racheta GIRD-09, în care oxigenul lichid, care făcea parte în principal din sistemul de răcire, a intrat și în camera de ardere ^[6] . Având în vedere interesul militar din ce în ce mai mare pentru aceste aplicații, grupul GIRD s-a alăturat în același 1933 cu grupul pentru dinamica gazelor (GID), care avea sediul la Leningrad , în noul institut pentru cercetarea propulsiei cu jet ( RNII , Реактивный научно-исследовательский ). Noul grup a fost condus de inginerul militar Ivan Kleimënov și mulți ingineri buni au fost incluși în grup, inclusiv Valentin Gluško . Korolëv a fost numit șef adjunct al institutului și a supravegheat proiectarea și dezvoltarea rachetelor de croazieră și a planorelor de propulsie.

La 10 aprilie 1935 s-a născut prima sa fiică, Natalja, iar în același an a devenit inginer șef al RNII. Sub conducerea sa, grupul de lucru a continuat dezvoltarea motoarelor rachete, cu accent pe stabilitate și control. În special, a fost dezvoltat un sistem de control al stabilității de tip giroscop , care permitea zboruri stabile pe o traiectorie programată. În 1936 , a fost dezvoltată racheta 212, o rachetă aer-suprafață .

Arest și închisoare

Korolëv imediat după arestarea sa în 1938.

Korolëv în 1940.

La 27 iunie 1938 , în timpul epurărilor staliniste , Korolëv a fost arestat de NKVD sub acuzația că a încetinit în mod deliberat activitatea de cercetare a institutului, fiind acuzat de Kleimënov, adjunctul său Georgij Langemak și Valentin Gluško ^[7] . A fost dus la închisorile din Lubyanka din Moscova , unde a fost și el torturat până și-a mărturisit păcatele ^[7] . El a fost judecat și condamnat la 10 ani de muncă forțată în lagărul de muncă Kolyma din Siberia de Est ^[8] . În 1939, odată cu căderea lui Nikolaj Ežov , Lavrentij Beria a ajuns în vârful NKVD și a decis să reducă pedeapsa cu închisoarea lui Korolëv ^[7] . Între timp, Korolëv ajunsese deja în Kolyma, unde a petrecut aproximativ cinci luni lucrând ca miner în minele de aur, suferind de condițiile de muncă prohibitive și pierzând mulți dinți ^[7] . A fost trimis înapoi la Moscova, iar în martie 1940 pedeapsa sa a fost redusă la opt ani și a fost închis în închisoarea Butyrskaja ^[8] . Ulterior a fost transferat într-o šaraška , un fel de închisoare specială pentru tehnicieni și oameni de știință din gulaguri , cel mai probabil datorită intervenției în favoarea sa de către Tupolev și Gluško însuși ^[9] . Korolëv a ajuns în šaraška numit CKB-29, unde s-ar putea întoarce pentru a se dedica studiului rachetelor și a propulsiei aeronautice ^[8] . Aici a găsit mulți oameni de știință sovietici, printre care Tupolev, care a coordonat grupul de lucru ^[8] , și Roberto Oros di Bartini , un inginer aeronautic italian care s-a mutat în Rusia, pe care Korolëv îl considera un „maestru” ^[10] . În această šaraška din timpul celui de- al doilea război mondial au fost dezvoltate Tupolev Tu-2 și Petlyakov Pe-2 . În 1942 Korolëv a fost transferat la šaraška OKB-16, condus de Gluško, unde a participat la proiectarea rachetelor de tip JATO pentru avioane și la proiectarea motorului cu reacție RD-1 kHz, care a fost testat fără succes pe un Lavochkin La- 7 . La 27 iulie 1944, Korolëv a fost eliberat, împreună cu mulți dintre ceilalți oameni de știință, dar a fost reabilitat oficial, la fel ca ceilalți colegi ai săi, odată cu începerea dezalinizării dorită de secretarul de atunci al PCUS Nikita Hrușciov , în 1957 .

Rachete balistice

Racheta R7 , prima ICBM din istorie

În 1945 a fost numit colonel al Armatei Roșii și, în septembrie, a fost trimis în Germania împreună cu alți oameni de știință, pentru a achiziționa tehnologia germană a rachetelor balistice V2 , pe care sovieticii au capturat-o de la germani la sfârșitul celui de- al doilea Războiul Mondial ^[4] . Echipa de oameni de știință a intrat în contact cu unii dintre oamenii de știință germani care lucrează la V2 ( Wernher von Braun și echipa sa au fost capturați de americani, împreună cu rachete V2 complete) și tehnologia conexă. În 1946, NII-88 , un birou de cercetare dedicat dezvoltării rachetelor, a fost creat în Podlipki , o suburbie a Moscovei, iar Korolëv a fost numit proiectant-șef al secțiunii 3 a biroului însărcinat cu proiectarea și fabricarea unei copii sovietice a V2 ^{[ 11]} . În 1947, secțiunea 3 a reușit să producă racheta R-1 , care a fost lansată cu succes din Cosmodromul Kapustin Jar ^[11] . Datorită acestui succes, s-a decis începerea producției în masă a rachetelor R-1. Grupul lui Korolëv, redenumit OKB -1, a continuat să lucreze la tehnologia rachetelor, urmărind creșterea gamei de rachete. În 1948, OKB-1 a dezvoltat modelul R-2 , care a preluat tehnologia modelului R-1, mărind dimensiunea și puterea acestuia pentru a avea o gamă dublă. Cu toate acestea, această rachetă a fost considerată de o comisie de experți ca fiind mai mică decât G-1, proiectată de Helmut Gröttrup ^[12] . În consecință, Korolëv a trebuit să revizuiască proiectarea modelului R-2 pentru a satisface cererea de raze de aproximativ 3.000 de kilometri, începând cu proiectarea modelului R-3. Întrucât oamenii de știință și tehnicienii germani nu aveau voie să participe activ la proiecte secrete de cercetare sovietice, contribuția lor tehnică a fost limitată până când au fost repatriați. Activitățile de pe R-3 au încetinit, iar în 1952 programul a fost anulat ^[13] . Toată tehnologia dezvoltată până atunci a fost utilizată în proiectarea ulterioară a rachetei R-5 , care avea o rază de acțiune redusă și a fost testată cu succes în 1953. În 1954 Korolëv a obținut autorizația de la guvernul sovietic pentru a începe proiectarea unei rachete balistice intercontinentale ( ICBM), redenumit R-7 „Semërka” . La 21 august 1957 , după o serie de eșecuri, primul ICBM sovietic și primul ICBM din istorie au fost testate cu succes de la Cosmodromul Baikonur ^[11] . Era o rachetă în două etape, ale cărei motoare foloseau oxigen și kerosen și care aveau o autonomie de aproximativ 8 800 km și cu o precizie de 5 000 m . A fost lansat de la Cosmodromul Baikonur din Kazahstan până în Peninsula Kamchatka ^[14] . În ciuda succesului obținut, Korolëv nu a obținut recunoașterea publică, deoarece, din motive de securitate, identitatea sa a fost păstrată secretă ^[15] . Cu câteva luni mai devreme, pe 19 aprilie 1957, Korolëv fusese complet reabilitat de guvernul sovietic, care recunoscuse sentința care îl condamna în 1938 ca nedreaptă.

Program spațial

Sputnik 1 , primul satelit

În mai 1954, Korolëv propusese ministrului industriei apărării, Dmitrij Ustinov , un plan pentru dezvoltarea sateliților artificiali, trimitându-i un raport tehnic scris de Mihail Tichonravov , cu o imagine de ansamblu a proiectelor similare dezvoltate în străinătate ^[16] . Tikhonravov a subliniat că lansarea sateliților artificiali a fost un pas inevitabil în dezvoltarea tehnologiei rachetelor ^[17] . La 29 iulie 1955 , președintele SUA Dwight D. Eisenhower a anunțat prin ofițerul său de presă că Statele Unite vor lansa primul satelit artificial din jurul Pământului cu ocazia Anului Geofizic Internațional (IGY), desfășurat din iulie 1957 până în decembrie 1958 ^{[ 17]} . La 8 august 1955, Biroul Politic al Comitetului Central al PCUS a aprobat propunerea de a construi și lansa un satelit artificial, iar la sfârșitul aceleiași luni Korolëv a prezentat un nou raport tehnic privind sateliții întocmit de Tichonravov ^[17] . Pe baza acestor informații, comisia industrială și militară guvernamentală a aprobat propunerea de a utiliza racheta ICBM R-7 și de a lansa un satelit cu o tonă și jumătate de greutate ^[17] . Korolëv a comunicat, de asemenea, membrilor Academiei de Științe din Rusia că lansarea satelitului ar putea fi efectuată între aprilie și iulie 1957, înainte de începerea IGY ^[17] . Abia la 30 ianuarie 1956 , consiliul de miniștri sovietic a aprobat programul, numind obiectul satelit D ^[17] . Korolëv și echipa sa de la biroul OKB-1 au fost implicați în principal în proiectarea și dezvoltarea satelitului. Deja la sfârșitul anului 1956 era evident că nu va fi posibilă lansarea lansării în timpul prevăzut din cauza dificultăților tehnice legate și de greutatea prevăzută pentru satelit. La 5 ianuarie 1957, Korolëv a propus să construiască doi sateliți mai mici cu o greutate de o sută de kilograme fiecare, astfel încât să fie mai probabil să ajungă în fața americanilor ^[17] . La 15 februarie 1957, consiliul de miniștri a aprobat propunerea lui Korolëv. Acești sateliți mai ușori au fost redenumiți obiect PS și în luna mai au început lansările de testare ale rachetelor R-7. După trei lansări nereușite, a patra lansare a avut succes pe 21 august, atingând înălțimea și viteza programate și reintrând în atmosfera Pământului ^[17] . După alte teste de lansare, Korolëv a convins comisia de stat să folosească următoarea rachetă R-7 pentru a lansa satelitul artificial PS-1, redenumit în curând Sputnik 1 ^[17] . La 4 octombrie 1957, racheta R-7 modificată a fost lansată pentru eliberarea satelitului. La șase minute după lansare, Sputnik 1 a fost expulzat de rachetă și a devenit primul satelit artificial din istorie ^[17] .

Imediat după succesul Sputnik 1, Korolëv și Keldyš au lansat propunerea de a construi un satelit mai mare și de a adăposti acolo un câine, propunere care a atras interesul Academiei de Științe din Rusia. Acest nou satelit, redenumit Sputnik 2, avea o masă de 508,3 kilograme, de aproximativ șase ori mai mare decât Sputnik 1 și a fost proiectat în scurt timp. De fapt, la 3 noiembrie 1957, racheta R-7 a fost lansată cu satelitul Sputnik 2, iar la bord se afla câinele Laika (numele real era Kudrjavka, în timp ce Laika era cursa) ^[18] . Misiunea a fost prima care a trimis o ființă vie pe orbită în jurul Pământului, deși câinele a murit la câteva ore după lansare, în timp ce satelitul a reintrat în atmosfera Pământului pe 4 aprilie 1958 ^[19] . Un al treilea satelit, Sputnik 3 , a fost lansat în mai 1958, dar nu a reușit să detecteze radiațiile din centurile Van Allen , așa cum fusese planificat.

În paralel, Korolëv a participat la programul Luna , o serie de misiuni fără pilot trimise din Uniunea Sovietică pe Lună . După o serie de lansări eșuate în ultimul trimestru al anului 1958, lansarea misiunii Luna 1 a avut succes în ianuarie 1959 , dar a ratat obiectivul de a ajunge pe Lună. Misiunea Luna 2 a reușit să ajungă pe Lună, impactând suprafața și devenind primul obiect care a ajuns la satelitul natural al Pământului. Tot în 1959, misiunea Luna 3 nu numai că a ajuns pe orbita Lunii, dar a reușit să facă o fotografie a părții opuse a Lunii. Lucrarea lui Korolëv a fost legată în anii următori de posibilitatea de a efectua o aterizare moale pe suprafața lunară, un obiectiv pe care nu l-a putut vedea pus în aplicare de când a murit cu câteva zile înainte de aterizarea atinsă cu misiunea Luna 9 în februarie 1966. colaborarea.dezvoltarea primei activități extravehiculare (EVA) și a primelor vehicule, nu numai pe Lună, ci și pe Venus : în special, proiectarea sondei Venera 3 în cadrul programului spațial Venera .

Capsula Vostok 1 care a găzduit-o pe Jurij Gagarin în timpul primului zbor al unui om în spațiu

În 1958, cu succesele obținute prin lansarea sateliților Sputnik , a fost accelerată dezvoltarea programului Vostok , care avea ca principal obiectiv acela de a trimite ființe umane în spațiu ^[20] . Korolëv și echipa sa de la OKB -1 au fost responsabili cu proiectul. Nava spațială Vostok fusese proiectată în două părți: capsula care urma să găzduiască astronautul și un motor care avea să fie activat în timpul revenirii pe Pământ pentru a încetini coborârea navei ^[20] . În același timp, Korolëv se gândea deja la o nouă soluție pentru modulul de coborâre, care ar trebui să constea dintr-un rotor similar cu cel al unui elicopter care să permită o mai bună gestionare a reintrării; totuși, soluția nu a fost niciodată implementată ^[20] . Înainte de lansarea cu un om la bord, au fost efectuate patru lansări prototip cu câini la bord: două misiuni au eșuat prin uciderea câinilor la bord (două pe misiune), în timp ce ultimele două misiuni au avut succes și i-au adus pe câini la țărm. la bord (unul per misiune) ^[20] . La 12 aprilie 1961 , a fost lansat Vostok 1 , cuplat cu o versiune modificată a rachetei R-7 , care a purtat prima ființă umană, Jurij Gagarin , pe orbita în jurul Pământului ^[21] . După Gagarin, au fost efectuate încă cinci misiuni ale programului Vostok, culminând cu Vostok 6 care a purtat-o ​​pe prima femeie, Valentina Tereškova, pe orbita spațială ^[22] .

În urma succeselor programului Vostok , următorul pas în cursa spațială a fost expedierea de nave spațiale care transportau mai mult de un astronaut. Uniunea Sovietică a inițiat programul Voschod , care avea în vedere dezvoltarea unei nave spațiale care s-a distins de cea Vostok, eliminând scaunul de ejecție pentru a găzdui mai mulți astronauți ^[23] . În plus, racheta R-7 a fost modernizată. Korolëv a avut un rol important în program, după ce a păstrat contacte constante cu Comitetul Central al PCUS , atât pentru a satisface cererile care decurg din necesitatea de a ajunge primul în cursa spațială în comparație cu Statele Unite, cât și pentru a direcționa noile obiective către soluții tehnologice care ar permite să ajungă în scurt timp în misiuni spațiale de lungă durată ^[23] . Korolëv a luptat din greu pentru a permite chiar și oamenilor de știință și inginerilor civili să devină cosmonauți ^[23] . Programul Voschod a constat din două misiuni cu echipaj. Misiunea Voschod 1 a luat în același timp trei cosmonauți în spațiu, Komarov , Egorov și Feoktistov . În misiunea Voschod 2 , care a avut loc în martie 1965 , cu astronauții Beljaev și Leonov la bord, prima activitate extravehiculară a fost efectuată cu Leonov care a părăsit capsula spațială și a rămas afară pentru o perioadă cuprinsă între zece și douăzeci de minute ^[24] .

De la începutul anilor 1960 Korolëv și echipa sa din biroul OKB-1 lucrau la nava spațială N1 , concepută pentru a duce doi sau trei cosmonauți pe Lună ^[25] . Gluško și biroul său OKB-456 fuseseră inițial însărcinați să construiască rachete cu motor, dar din cauza dezacordurilor cu Korolëv cu privire la alegerile de proiectare, el a decis să abandoneze proiectul ^[25] . Nikolai Kuznecov și OKB-276 , care au dezvoltat motorul de rachetă NK-15 cu propulsie lichidă ^[25], au fost comandate în locul său. N-1 a fost echipat cu 30 de rachete NK-15 pentru a permite împingerea necesară, având în vedere dimensiunea enormă a N-1. Programul Soyuz a început și sub conducerea lui Korolëv cu scopul de a crea o navă spațială capabilă să transporte un echipaj de astronauți pe Lună.

Moarte și moștenire

De la începutul anilor șaizeci Korolëv începuse să sufere de atacuri de cord și sănătatea sa a început să sufere din timpul petrecut în gulag și din tratamentul pe care l-a primit întotdeauna în lagărul de muncă ^[4] . În decembrie 1965 a fost diagnosticat cu un polip în intestinul gros și a fost internat la 5 ianuarie 1966 pentru operație. În timpul operației din 14 ianuarie 1966 a suferit o hemoragie, medicii au încercat să-l intubeze, dar daunele primite de maxilar și gât în ​​gulag i-au obstrucționat trecerea ^[4] . Korolëv a murit în același 14 ianuarie 1966 . S-a anunțat oficial că a fost găsită o tumoare malignă în abdomen.

Moartea lui Korolëv a dus la o încetinire vizibilă a activităților de proiectare a rachetei N-1, care a eșuat patru lansări la rând până când programul a fost anulat în 1974 și care a împiedicat Uniunea Sovietică să ducă primul om pe Lună înainte de SUA ^[4] . Adjunctul său, Vasily Mišin , a fost numit ulterior șef al biroului OKB-1, continuând lucrările începute de Korolëv.

Numele, viața și munca lui Korolëv au fost întotdeauna acoperite, din motive de securitate (se temea că ar putea fi ucis de agenți americani), prin secret strict până la moartea sa. În viață, el a fost pur și simplu cunoscut sub numele de Главный Конструктор (Glavnyj Konstruktor), adică „Constructorul șef” sau „Designerul șef”. El obișnuia să-și semneze articolele sub pseudonimul „K. Sergeev”. După lansarea Sputnik, comisia pentru acordarea Premiului Nobel a cerut Uniunii Sovietice cine este responsabil pentru aceasta, Nikita Hrușciov însuși a răspuns spunând că „nu putem indica o singură persoană, toți oamenii construiesc noul tehnologie " ^[9] ; acest lucru i-a provocat excluderea din posibilitatea de a câștiga premiul. Secretul a căzut la scurt timp după înmormântarea sa. Korolëv a fost incinerat, iar cenușa sa se odihnește în necropola zidurilor Kremlinului , cea mai înaltă onoare pentru un cetățean sovietic.

Onoruri

Ștampilă sovietică de 10 copeici cu fața lui Korolëv, emisă în 1969.

	Eroul Muncii Socialiste
	- 1956 și 1961

	Ordinul lui Lenin (3)
	- 1956 și 1961

	Ordinul insignei de onoare

	Premiul Lenin
	- 1971 (în memorie)

	Medalie comemorativă pentru 800 de ani de la Moscova
	- 1947

• Mai multe serii de timbre au fost emise în cinstea sa mai întâi din Uniunea Sovietică și din Rusia , Ucraina și Kazahstan ulterior.
• În 1990 a fost introdus în Sala Internațională a Famei Aeriene și Spațiale găzduită de Muzeul Aerospatial din San Diego .
• El a fost intitulat un crater pe Marte , Korolev ^[26] și un crater pe partea întunecată a Lunii ^[27] .
• Un oraș din regiunea Moscovei , nava Akademik Sergej Korolëv și asteroidul 1855 Korolev își poartă și numele.

Galerie de imagini

• 

  Tânărul Korolëv în 1912

• 

  Korolëv în cabina unui avion, 1940

• 

  Prototipul rachetei R7 , primul ICBM din istorie

• 

  Ștampilă poștală ucraineană care înfățișează Korolëv și Gluško cu Sputnik 1 în centru

• 

  Desenul rachetei N1 , proiectat de Korolëv în vederea aterizării pe lună

Notă

Voci correlate

• Programma spaziale sovietico
• Programma Vostok
• Programma Voschod
• Programma Sojuz
• Programma Sputnik
• Roberto Oros di Bartini - ingegnere aeronautico italiano naturalizzato sovietico
• Michail Klavdievič Tichonravov - ingegnere sovietico
• Vasilij Pavlovič Mišin - ingegnere sovietico
• Wernher von Braun - capostipite programma spaziale americano
• Storia dei razzi

Altri progetti

• Wikiquote contiene citazioni di o su Sergej Pavlovič Korolëv
• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Sergej Pavlovič Korolëv

Collegamenti esterni

• Vita e lavori di Korolev , su axiomatic.org.uk . URL consultato il 9 luglio 2006 (archiviato dall' url originale il 23 giugno 2003) .
• Sergej Pavlovič Korolëv , su youtube.com .
• PBS Red Files , su pbs.org .
• Korolev, la mente del Programma spaziale Sovietico , su cosmos-club.org .
• Korolev - dettagli e biografia dall'Encyclopedia Astronautica , su astronautix.com (archiviato dall' url originale il 16 ottobre 2013) .

Portale Astronautica	Portale Biografie
Portale Ingegneria	Portale Ucraina