Sikorsky S-92

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Sikorsky S-92
EI-ICR, Sikorsky S92, Garda de Coastă Irlandeză, Indicativ „RESCUE 115” .jpg
Sikorsky S-92, o pază de coastă din Eire
Descriere
Tip elicopter utilitar mediu
Echipaj 2
Constructor Statele Unite Sikorsky
India TASL
Prima întâlnire de zbor 23 decembrie 1998
Data intrării în serviciu 2004
Utilizator principal Canada Comandamentul aerian
Cost unitar US $ 15.3 de milioane de
Dezvoltat din Sikorsky S-70
Alte variante Sikorsky CH-148 Cyclone
Dimensiuni și greutăți
CH-148.png
Tabelele de perspectivă
Lungime 17,10 m (56 ft 2 in )
Lungime 5,26 m (17 ft, 3 in)
Diametrul fuselajului 2,01 m (6 ft, 7 in)
Înălţime 4,71 m (15 ft, 5 in)
Diametrul rotorului 17,17 m (56 ft, 4 in) (principal)
3,35 m (11 ft, 0 in) (coadă)
Greutate goală 7 030 kg (15 500 lb )
6 893 kg (15 196 lb) (configurat pentru transport civil) [1]
Greutatea încărcată 12 020 kg (26 500 lb)
Pasagerii 19
Propulsie
Motor 2 turbine General Electric CT7 8A
Putere 1 897 kW (2 520 SHP ) fiecare (la decolare)
2 043 kW (2 740 cp) fiecare OEI (un motor nu funcționează) (30 sec)
Performanţă
viteza maxima 306 km / h (165 mph , 165 kt )
Viteza de croazieră 289 km / h (171 mph, 151 kt)
Autonomie 999 km (539 nm )
Taxa de serviciu 1.524 m (5.000 ft) OEI [2]
4.572 m (15.000 ft) AEO [3]
Tangenta 1 981 m (6 500 ft) HOGE
2 743 m (9 000 ft) HIGE

datele sunt extrase din:
Sikorsky Aircraft Corporation [4]
Repertoriul internațional al aeronavelor civile [5]

intrări în elicopter pe Wikipedia

Sikorsky S-92 este un elicopter utilitar mediu cu două turbine cu rotor quad fabricat de compania americană Sikorsky Aircraft Corporation de la sfârșitul anilor '90 .

Introdus în 2004 și destinat atât piețelor civile, cât și militare, S-92 este capabil de a fi utilizat în numeroase roluri, cum ar fi serviciile Offshore Oil, HOS și VIP , executiv , HEMS , SAR și transportul de pasageri programat. [4]

În plus față de Sikorsky, S-92 este produs sub licență de compania indiană Tata Advanced Systems Limited (TASL) și comercializat de aceeași pentru teritoriul național.

Istorie

Dezvoltare

Sikorsky S-92 s-a născut din proiectul elicopterului S-70 cunoscut și sub numele de Black Hawk , un avion folosit încă de armata Statelor Unite . Evoluția proiectului în anii șaptezeci a constat în îmbunătățirea performanței, dar mai ales în creșterea siguranței și fiabilității elicopterului. În 2007, compania Sikorsky a depășit o sută de comenzi pentru utilizări civile, de ajutorare, militare și petroliere. Astăzi Sikorsky S-92 face parte din guvernele a 9 țări, inclusiv Statele Unite și mulți operatori privați. Mai mult, S-92 este și punctul de plecare pentru proiectul ciclonului CH-148 , un elicopter testat deja pentru prima dată în 2008 , dar încă în curs de studiu. CH-148 este de așteptat să înlocuiască vechiul rege al mării , în ceea ce privește capacitățile de căutare și salvare (SAR). [6]

S-92 are un rotor cu 4 lame pliat la capete pentru a reduce zgomotul și pentru a crește frecarea, cu o rază mai largă decât S-70 anterioară, plus boghiuri retractabile cu triciclu, pe care primul nu le-a făcut. O altă caracteristică care îl diferențiază de Black Hawk , pe lângă linie, este confortul pe care îl oferă pasagerilor datorită sistemelor de izolare a zgomotului și vibrațiilor. Elicopterul are sisteme electronice similare cu cele ale modelului S-70, adică două AFCS cu pilot automat . [7] [8]

Variante

S-92
Versiune de bază disponibilă în varianta civilă și de transport.
H-92 Superhawk
Varianta militară cu mai puternice motoare General Electric CT7-8C , de la 2.300 kW (3070 SHP ) fiecare.

Accidente

  • La 19 iulie 2008, în Coreea de Sud , un S-92A (HL9292) a fost obligat să încerce o aterizare de urgență din cauza condițiilor meteorologice severe. Elicopterul a aterizat brusc într-o zonă împădurită și a luat foc. Toți cei 16 pasageri au fost evacuați fără a suferi răni grave, aeronava a fost avariată fără reparații. [9]
  • La 12 martie 2009, un elicopter Cougar elicopter S-92A a fost forțat să aterizeze din cauza unor probleme mecanice în Newfoundland , Canada . Aeronava era îndreptată către una dintre platformele petroliere pentru care servea. Doar unul dintre cei 18 pasageri a fost salvat, epava Sikorsky S-92 a fost găsită la o adâncime de 170 de metri . [10]

Utilizatori

Canada Canada
28 de exemplare comandate, 10 livrate în ianuarie 2017. [11]
Coreea de Sud Coreea de Sud
3 S-92A livrate din 2007 și toate în funcțiune din decembrie 2018. [12] [13]
Kuweit Kuweit
2 transport VIP VH-92A în funcțiune până în decembrie 2018. [14]
Maroc Maroc
2 S-92 comandate (plus un opțional) la sfârșitul anului 2018. [15]
Statele Unite Statele Unite
6 VH-92As pentru programul „Marine One” comandat în iunie 2019, cu livrări începând din 2021 și o cerință totală cuantificată de 23 de unități. [16] [17] [18] [19] Alte șase unități comandate în februarie 2020. [20] [19] Alte 5 unități comandate în februarie 2021, aducând la 17 elicoptere comandate. [21] [22] Dintre acestea, 17 vor merge la Escadrila de elicoptere marine HMX-1 „Nighthawks” care se ocupă cu transportul pe distanțe scurte al președintelui Statelor Unite ale Americii , 4 vor fi utilizate pentru antrenament, în timp ce două va fi folosit pentru testare. [18]
Tailanda Tailanda
3 S-92 în configurație VIP comandate în octombrie 2007. [23] Cele 3 elicoptere au fost livrate în mai 2011. [24]

Notă

  1. ^ http://www.aerospace-technology.com/projects/s92/specs.html Greutate goală.
  2. ^ Un motor inoperant
  3. ^ Toate motoarele funcționează
  4. ^ a b S-92 la Sikorsky Aircraft Corporation .
  5. ^ Frawley, Gerald. „Sikorsky S-92 Helibus”. Directorul internațional al aeronavelor civile, 2003/2004 . Publicații aerospațiale, 2003. ISBN 1-875671-58-7 .
  6. ^ Site-ul oficial Sikorsky.
  7. ^ Sikorsky S-92 în Toate elicopterele și navele cu rotor din lume .
  8. ^ informații de dezvoltare.
  9. ^ Incident din 2008.
  10. ^ incident din 2009.
  11. ^ "Povestea paradoxală a ciclonului CH-148" - " Aerospace & Defense " Nr. 364-02 / 2017 pp. 44-45
  12. ^ "SIKORSKY PREDĂ TREI HELICOPTERE S-92 LA FORȚA AERIANĂ KOREANĂ " , helis.com, 16 octombrie 2007, Accesat la 5 decembrie 2018.
  13. ^ "SIKORSKY S-92 IN DAEHANMINGUK GONG-GUN" , pe helis.com, Accesat pe 5 decembrie 2018.
  14. ^ "LES AÉRONEFS DE L'AL-QUWWAT AL-JAWWIYA AL-KUWAITIYA EN 2018 ET EN IMAGES" , avionslegendaires.net, 18 decembrie 2018, Accesat 7 februarie 2019.
  15. ^ "DARK GREY S-92 FOR MAROCCO" , pe scramble.nl, 22 octombrie 2020, Accesat la 12 noiembrie 2020.
  16. ^ „US NAVY AWARDS SIKORSKY PRIMUL CONTRACT DE PRODUCȚIE PENTRU VH-92A HIHELICOPTER PRESIDENȚIAL” , pe janes.com, 11 iunie 2019, accesat 12 iunie 2019.
  17. ^ "Statele Unite. Six Marine One a comandat" - " Aeronautică și apărare " N. 393 - 8/2019 pag. 80
  18. ^ a b "Toate elicopterele președintelui" - " Aeronautică și apărare " N. 399 - 01/2020 pp. 62-63
  19. ^ a b "Comandă nouă pentru VH-92A" - " Aeronautică și apărare " N. 402 - 04/2020 pag. 80
  20. ^ "SIKORSKY PRIMĂ AL DOILEA CONTRACT PENTRU CONSTRUCȚIA VH-92A HELICOPTERI PREZIDENȚIALI AMERICANI" , pe aviation-report.com, 22 februarie 2020, preluat 15 aprilie 2020.
  21. ^ "ALTĂ CINCI VH-92S ORDONATE" , pe scramble.nl, 8 februarie 2021, preluat 8 februarie 2021.
  22. ^ "Statele Unite. Încă cinci VH-92As" - " Aeronautică și apărare " N. 415 - 05/2021 pag. 70
  23. ^ "ROYAL THAI AIR FORCE ACHIZĂ TREI HELICOPTERE VIP S-92" , pe defense-aerospace.com, 16 octombrie 2007, Accesat la 6 martie 2021.
  24. ^ "SIKORSKY: 3 S-92 HELICOPTERS A ROYAL THAI AIR FORCE" , pe avionews.it, 19 mai 2011, URL accesat la 6 martie 2021

Alte proiecte

Un S-92 fotografiat la Salonul Internațional Aerian și Spațial Paris-Le Bourget . Celebrele falduri de la capătul lamelor sunt vizibile.

linkuri externe

Video

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh2009010982
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Sikorsky_S-92&oldid=120780326 ”