Curse sportive tehnice
Technical Sports Racing (cunoscut și sub acronimul TSR ) este o companie japoneză care produce componente pentru motociclete .
Din 1991 a participat, cu diferite modele de motociclete, la diferite clase ale campionatului mondial . Primele câteva sezoane a concurat doar ca echipă, în timp ce în 1998 a intrat în clasa 250 ca constructor, extinzându-se și la clasa 500 în sezonul următor .
Istorie
TSR a participat la campionatul mondial cu un rol dublu, atât ca echipă, cât și ca producător; în ambele cazuri, el a avut întotdeauna o relație de lucru strânsă cu Honda .
În 1991 , singurul călăreț al echipei a fost Noboru Ueda , care a câștigat două victorii în acest sezon, în timp ce în 1992 , din nou în 125 , Kazuto Sakata ocupă locul.
În 1993 a intrat în clasa 125 cu Kazuto Sakata și Takeshi Tsujimura , care au terminat pe locul doi și trei în clasament, cu trei victorii în total.
În sezonul următor, Takeshi Tsujimura este confirmat în 125 , care câștigă de patru ori în timpul sezonului, flancat de Tomoko Igata și pentru trei curse de Tomomi Manako .
În 1995 , echipa i-a confirmat pe Tomoko Igata și Tomomi Manako pentru clasa 125 și a luat-o pe Takeshi Tsujimura la clasa 250 .
În anul următor s- a aliniat la începutul singurei clase 250 , cu Takeshi Tsujimura și Yasumasa Hatakeyama .
În 1997 a câștigat un Honda NSR 500 în clasa 500 încredințată lui Nobuatsu Aoki , care a terminat pe locul trei în clasament cu patru podiumuri, în timp ce în clasa 250, pilotul de start a fost Takeshi Tsujimura , care a terminat pe poziția a șaptea.
În 1998 , piloții echipei FCC TSR erau Matt Wait în clasa 500 pe un Honda NSR 500 V2 și Haruchika Aoki în 250, echipat cu Honda NSR 250 , care a câștigat și un podium. TSR participă, de asemenea, ca producător, furnizând TSR-Honda 250 în clasa de mijloc altor piloți, precum Luca Boscoscuro , Jeremy McWilliams , Roberto Rolfo și Jason Vincent , terminând pe locul 4 în clasamentul constructorilor.
În 1999 a prezentat la început în 500 Haruchika Aoki , flancat de José Luis Cardoso , acesta din urmă cu o echipă numită Maxon TSR, fiind înlocuit într-un mare premiu de David de Gea ; în clasificarea constructorilor este a șasea. În acest sezon participă cu TSR-Honda AC50M , o motocicletă echipată cu un cadru proiectat chiar de TSR, cu un motor furnizat de Honda. În 250 își limitează angajamentul la rolul de constructor, echipând diverse echipe și piloți, obținând a patra poziție. Singura prezență directă ca echipă este cea a lui Tekkyū Kayō , profitând de un wildcard în GP-ul de acasă .
Anul următor pilotul pentru clasa premier este Yoshiteru Konishi , înlocuit cu un mare premiu de Tekkyū Kayō , iar rezultatul final în clasamentul constructorilor este locul 5. În 250 rolul de constructor predomină din nou și se confirmă a patra poziție în clasament; încă o dată Kayo aleargă în Japonia ca un wildcard.
În 2001 a participat la clasa 125 doar cu Noboru Ueda , care a obținut o victorie în GP-ul italian, ocupând locul 5 printre constructori.
În 2002, Andrea Ballerini a fost angajată pentru 125, care a fost înlocuit în ultimele curse de Dario Giuseppetti , la rândul său flancat de două ori de Joshua Waters .
În 2010, TSR revine la startul campionatului mondial în clasa Moto2 , furnizând TSR 6 echipei JiR care, din motive de sponsorizare, îl înscrie ca Motobi . Singura participare marca TSR are loc la meciul de acasă, jucând Yusuke Teshima .
În 2011 relația cu JiR continuă, doar cu Alex De Angelis ; el participă, de asemenea, direct la GP-ul de acasă conducând Tomoyoshi Koyama , relația va continua pentru 2012, 2013 și 2014.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre curse sportive tehnice
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe tsrjp.com .
