Westland Whirlwind (elicopter)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Whirlwind Westland
WestlandWhirlwindHAR10-XJ729.jpg
Un Whirlwind HAR.10 în culori Royal Air Force
Descriere
Tip elicopter anti-submarin
Echipaj 2
Constructor Regatul Unit Westland Aircraft
Prima întâlnire de zbor August 1953
Data intrării în serviciu 1954
Data retragerii din serviciu 1967
Utilizator principal Regatul Unit Marina Regală
Alți utilizatori Regatul Unit Royal Air Force
Exemplare peste 400
Dezvoltat din Sikorsky H-19
Dimensiuni și greutăți
Lungime 12,71 m
Diametrul rotorului 16,15 m
Suprafața rotorului 205 m²
Greutatea maximă la decolare 3 538 kg
Propulsie
Motor 1 Alvis Leonides Motor radial major
Putere 559 kW (750 SHP )
Performanţă
viteza maxima 167 km / h (90 kt )
Autonomie 534 km (334 nm )
Armament anti-navă 1 torpilă
Notă date referitoare la versiunea Whirlwind HAS.7
intrări în elicopter pe Wikipedia

Westland Whirlwind a fost un elicopter de dimensiuni medii pentru uz militar și civil fabricat de compania britanică Westland Aircraft sub licență de la compania americană Sikorsky în anii 1950 .

Whirlwind, care a fost versiunea britanică a lui Sikorsky H-19 Chickasaw , a rămas în serviciu operațional în primul rând alături de Fleet Air Arm în rolurile antisubmarin și de căutare și salvare .

Dezvoltare

Primul prototip a zburat în august Whirlwind HAR.1 1953 propulsat de un radiala Pratt & Whitney R-1340-1340 Viespe de la 600 CP (447 kW ) și a intrat în serviciu la scurt timp după aceea a fost folosită în diverse roluri civile , inclusiv de căutare și salvare și funcțiile de comunicații. Dezvoltările ulterioare au fost HAR.3 , echipat cu mai puternic Wright R-1300-3 Cyclone 7 de 700 CP (522 kW) și HAR.5 , echipat pentru prima dată cu un motor fabricat în Marea Britanie, Alvis Leonides Major .

HAR.7 , care a intrat în serviciu în 1954 , a devenit primul elicopter britanic proiectat special în rolul antisubmarin . Echipat cu echipamente electronice pentru detectarea submarinelor la suprafață, radar și subacvatic, sonar rotativ prin imersiune (ASDIC) , acesta ar putea fi echipat, ca alternativă la ASDIC, cu o torpilă . Echipat cu un radiator Alvis Leonides Major 755/1, acesta a atins un plafon maxim de 9.400 ft (2.865 m ) cu o autonomie de 334 nm (534 km ) la 75 kt (139 km / h - 86 mph ).

Mai târziu, unele HAR.9 au fost echipate cu arbore turbo -Rolls-Royce Gnome .

În Regatul Unit, după o utilizare inițială în Royal Navy , Whirlwind a fost folosit și de armata britanică și Royal Air Force .

Din cele peste 400 de unități produse, aproximativ 100 au fost exportate în numeroase țări străine, inclusiv Italia .

Versiuni

Un vârtej Westland sub Marina Regală
Westland Whirlwind HAS.7 (XK936) (superior) și Westland Wessex HAS.1 (XS863) (inferior) expuse în „hangarul mare” de la Imperial War Museum din Duxford
Westland Sea King HAS.1 XV 665 transportă un elicopter Westland Whirlwind HAS.7 cu un motor defect, returnându-l la baza britanică RNAS Culdrose în aprilie 1971
WS-55 Seria 1
versiune de transport pentru uz civil și militar echipată cu un motor radial Pratt & Whitney Wasp R-1340-40 . Produs în 44 de exemplare
WS-55 Seria 2
versiune pentru uz civil echipată cu Alvis Leonides Major 755 radial, produsă în 19 exemplare
WS-55 Seria 3
versiune civilă echipată cu arbore turbo-arbore Bristol Siddeley Gnome 101 . Produs în 5 exemplare
HAR.1
versiunea de căutare și salvare furnizată Marinei Regale , produsă în 10 exemplare
HAR.2
versiune furnizată Royal Air Force din 1955 , produsă în 33 de exemplare
HAR.3
versiune furnizată RAF, echipată cu radialul Wright R-1300-3 de 700 CP (522 kW), produs în 25 de unități
HAR.4
dezvoltarea versiunii HAR.2 pentru condiții climatice extreme, produsă în 24 de unități
HAR.5
versiunea furnizată RN echipată cu motoare Alvis, produsă în 3 exemplare
HAS.7
versiunea antisubmarină furnizată RN, echipată cu 1 torpilă , produsă în 129 de exemplare, dintre care 12 utilizate ca transport de Royal Marine
HCC.8
versiune de transport pentru familia regală britanică și VIP , produsă în 2 exemplare
HAR.9
versiunea furnizată RN
HC.10
versiunea furnizată RAF
HAR.10
versiunea de transport și de patrulare aeriană și marină furnizată de RAF, produsă în 68 de unități
HCC.12
Royal Flight, produs în 2 exemplare

Modelele de evaluare a producției din SUA au fost după cum urmează

HAR.21
versiunea de căutare și salvare, produsă în 44 de exemple
22
versiune antisubmarină, produsă în 44 de unități

Utilizatori

Civili

Regatul Unit Regatul Unit

Militar

Arabia Saudită Arabia Saudită
Austria Austria
Bahamas Bahamas
Brazilia Brazilia
Brunei Brunei
Canada Canada
Cuba Cuba
Franţa Franţa
Ghana Ghana
Iran Iran
Iugoslavia Iugoslavia
Iordania Iordania
Kuweit Kuweit
Nigeria Nigeria
Norvegia Norvegia
Qatar Qatar
Spania Spania
Regatul Unit Regatul Unit

Exemplare existente

Există peste 20 de exemplare în colecțiile muzeului britanic, inclusiv Royal Air Force Museum și Fleet Air Arm Museum , pe lângă gardianul de poartă prezent la baza RAF Odiham .

Whirlwind Series 3, numărul de serie G-APWN, prezent la Midland Air Museum , Coventry , Anglia , este lăsat ocazional deschis, permițând publicului să viziteze interiorul.

Notă

În timpul crizei de la Suez, a fost efectuat primul atac pe scară largă efectuat de elicoptere. La 6 noiembrie 1956, elicopterele Bristol Sycamore și Westland Whirlwind au decolat de la Ocean și Tezeu, au debarcat 425 de bărbați din al 45-lea Comando și peste 20 de tone de echipamente la Port Said în doar 90 de minute.

Bibliografie

  • ( EN ) Derek M. James, Westland Aircraft since 1915 , London, Putnam Aeronautical Books, 1991, ISBN 0-85177-847-X .
  • ( EN ) Owen Thetford, British Naval Aircraft since 1912 , Londra, Putnam, 1978, ISBN 0-370-30021-1 .

Elicoptere comparabile

Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Westland_Whirlwind_(elicottero)&oldid=119521518 ”