Strada Akeman

Strada Akeman
Locație
Stat	Imperiul Roman
Starea curenta	Regatul Unit
Coordonatele	51 ° 53'10.46 "N 1 ° 11'31.27" W / 51.88624 ° N 1.19202 ° W 51.88624; -1.19202 Coordonate : 51 ° 53'10.46 "N 1 ° 11'31.27" W / 51.88624 ° N 1.19202 ° W 51.88624; -1.19202
Informații generale
Lungime	78 km
start	Londinium
Sfârșit	Corinium
articole de arhitectură militară pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Strada Akeman a fost principalul drum roman din Marea Britanie , alăturându-se Londinium ( Londra de astăzi) la Corinium ( Cirencester de astăzi), alăturându-se Fosse Way .

Acest drum a trecut prin mai multe sate, inclusiv Hemel Hempstead , Berkhamsted , Tring , Aylesbury și Bicester , înainte de a schimba sud-vestul prin Woodstock și Witney , apoi spre nord, până la Cirencester .

Etimologie

Originea numelui nu este clară. Termenul „Akeman” ar putea proveni probabil din engleza medievală „stejar-om”, lett. „om-stejar” (care la acea vreme era scris exact „Ake-man”), poate cu referire la pădurile care se aflau în acele zone și că drumul le traversa pe întinderi lungi.

O altă ipoteză unește în schimb „Akeman” la „Acemannesceastre”, de la „Acemannes” (numele dat de anglo-saxoni orașului Bath , deformarea celui latin care era Aquae Sulis ) și „Ceastre” (deformarea castra . rețineți pronunțiile sufixului „Ceastre” și „Chester” găsite în multe orașe moderne englezești). Cu toate acestea, juxtapunerea dintre acest oraș și drum, care nu trece prin el, nu este clară.

Istorie

Cel mai probabil acoperișul de piatră a apărut doar odată cu sosirea împăratuluiHadrian pe insulă. De fapt, pe lângă inaugurarea Zidului lui Hadrian , o lucrare de apărare colosală, el a exportat romanizarea, răspândind primele piese de teatru, ordonând construirea teatrelor și aducând lux și bogății pentru toți cetățenii orașelor mai mari: astfel spa-urile se află și în Marea Britanie . Insula timp de un secol fusese întotdeauna foarte desprinsă de imperiu, cu foarte puține așezări romane concrete și relevante: gândiți-vă doar că înainte de secolul al II-lea, sau mai bine zis înainte de sosirea lui Hadrian, singurele structuri de piatră puteau fi văzute doar în Londinium. Prin urmare, dezvoltarea urbană a orașelor romane britanice și dezvoltarea consecventă a drumurilor coincid cu sosirea lui Hadrian. Drumul a fost asfaltat în mai multe locuri și traseul anterior a fost lărgit pentru a corespunde lățimii „standard” cerute în acel moment. Traseul era pe toată lungimea sa, 78 de kilometri, fără obstacole precum râuri sau dealuri. Adevărata problemă a fost pădurile împrăștiate care erau foarte dense și de fiecare dată când drumul traversa unul, cel mai probabil ai putea risca să fii atacat de bandiți. Drumul „Akeman” a fost întotdeauna folosit atât de negustori, cât și de armate. Cel mai probabil, atât Constantius Cloro a trecut prin acel drum pentru a se opune răzvrătiților pictori , cât și fiului său Constantin cu armata sa pretoriană, în 306 , în direcția Eburacrum, actuala York , tabăra militară romană unde a murit un împărat și unde un alt a fost îndepărtat imediat foarte departe de Roma . Odată cu invaziile și abandonarea insulei de către romani, drumurile pe care le-au lăsat au fost folosite la maximum de popoarele care s-au unificat imediat după insulă. Se crede că Arthur , presupunând că era un fost cavaler roman, a condus o armată după abandonarea Romei, pentru a se opune popoarelor din nordul orașului, cum ar fi Scoti, și a folosit drumurile romane pentru marile mișcări ale trupelor mari. În mod logic urmând ultimii pași ai soldaților din secolul al VI-lea, nimeni nu a trecut acolo și încet natura și pădurile au recuperat pământul pierdut, ascunzând toate urmele unui trecut glorios.

Omologii

Denumirea de strada Akeman este, de asemenea, cea a drumului roman care merge de pe strada Ermine , nu departe de Cambridge ( Durolipons latin, unde traversa cu mult mai faimosul drum roman britanic, Via Devana .

În nordul Cambridge, drumul există încă în secțiunile dintre Stretton Way, Carlton Way și Mere Way, continuând spre nord-est spre Landbeach , înainte de a se alătura A10 de astăzi spre Ely .

Apoi, ajunge la Denver și coasta Brancaster. În aceste întinderi, înainte de coastă, au fost efectuate câteva săpături care au evidențiat un sediment natural mare deasupra traseului antic, ceea ce înseamnă că vegetația a ascuns toate urmele într-un timp scurt.