Strada Watling
| Strada Watling limes al Britaniei Romane | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Starea curenta |  Regatul Unit |
| Coordonatele | 51 ° 16'33 "N 1 ° 04'51" E / 51.275833 ° N 1.080833 ° E |
| Informații generale | |
| Lungime | 444 km (370 km de la Rutupiae la Viroconium ; 74 km de la Viroconium la Magnis ) |
| start | Rutupiae / Dubris ( Dover ) |
| Sfârșit | Magnis |
| Informații militare | |
| Utilizator | Imperiul Roman |
| Acțiuni de război | Bătălia de pe Drumul Watling |
| articole de arhitectură militară pe Wikipedia | |
Strada Watling era un drum roman din provincia antică a Marii Britanii , care făcea legătura între Anglia și Țara Galilor .
A fost folosit în principal de britanici, în principal între orașele moderne Canterbury și St Albans . Ulterior romanii au asfaltat drumul, o parte din care este descrisă în Itinerarul Antonin ca Iter III : Item a Londinio ad portum Dubris , adică de la Londra la portul Dover .
Traseul său este acum utilizat de drumul național A2 de la Dover la Londra și de A5 de la Londra la Wroxeter .
Numele derivă din engleza veche Wæcelinga Stræt . Inițial cuvântul stradă pur și simplu indica un drum pavat (din latinesc: via strata ) și nu avea conotația modernă care, în limba engleză , o leagă exclusiv de zonele dens populate.
Descriere
Britanici
Drumul roman a urmat liniile ierboase largi utilizate deja de britanici timp de multe secole, deși noul drum a urmat un traseu mai direct. A condus de la Richborough în sud-est, printr-un vad de pe râul Tamisa, până în prezent în Westminster și apoi în apropiere de Wroxeter , unde o ramură ducea la Holyhead și alta, trecând prin Chester , ducea spre nord, până la Scoția [1] .
Romani
Un drum roman înregistrat în Itinerarul Antonin ca Iter III făcea legătura între Londra și Dover. Ultima porțiune a lungului traseu Iter II care venea de la Zidul lui Hadrian a trecut prin Viroconium (actualul Wroxeter în Shropshire ), Letocetum ( Zidul actual) în Staffordshire, Manduessedum (actualul Mancetter - locul probabil al ultimei bătălii de la Boudica ), Tripontium (actualul Newton și Biggin ), Venonis (actualul High Cross ) în Leicestershire, Bannaventa lângă Norton în actualul Northamptonshire, Lactodurum (actualul Towcester - lângă un alt loc presupus al ultimei bătălii de la Boudica) , apoi a trecut prin Stony Stratford și Magiovinium ( Fenny Stratford ) în actualul Milton Keynes , Durocobrivis (actualul Dunstable ) din Bedfordshire (unde traversa și mai vechiul drum Icknield ), Verulamium (aproape de actualul St Albans din Hertfordshire ) și Londra (printr-un vad pe insula Thorney până când London Bridge a fost finalizat și apoi a urmat ruta modernului Old Kent Road [2] ) către Rutupiae (acum Richborough în Kent ) pe coasta de sud-est a Angliei. O altă porțiune a Iter II a legat Wroxeter de Chester și alte drumuri au fost construite în nordul și centrul Țării Galilor ; cu toate acestea, în general, acestea nu sunt considerate părți ale străzii Watling. Prin urmare, cărările romane care alcătuiesc strada Watling sunt toate cele din Iter III și secțiunea central-sudică din Iter II.
Trăsătura principală
Principala porțiune a drumului este cea de la Dover la Wroxeter. Acesta a fost numit Wæcelinga Stræt de către anglo-saxoni , un nume care înseamnă „drumul pavat care aparține oamenilor din Wæcel” [3] . Numele Wæcel era probabil o variantă a vechiului englez Wealhas care înseamnă „străini”, termen folosit pentru a indica poporul celtic care locuia în actuala Țară de Galie. Acest element nominal a dus și la formarea numelui Wæclingacaester (primul nume englezesc al orașului Verulamium ); se pare, de asemenea, că numele străzii se aplica inițial doar la secțiunea dintre Verulamium și Londra și a fost extins ulterior la întregul traseu.
Unele nume vechi care conțin elementul vechi englez stræt mărturisesc vechea cale a străzii Watling: Boughton Street , Kent; Colney Street , Hertfordshire; Fenny Stratford și Stony Stratford în Buckinghamshire; Old Stratford din Northamptonshire; Stretton sub Fosse și Stretton Baskerville , ambele în Warwickshire; cele trei așezări adiacente All Stretton , Church Stretton și Little Stretton din Shropshire și Stretton Sugwas , în Herefordshire.
Principalele așezări traversate de drum au fost:
- Durovernum ,
- Londinium ,
- Verulamium ,
- Durocobrivis ,
- Magiovinium ,
- Lactodurum ,
- Bannaventa ,
- Venonis ,
- Tripontiu ,
- Manduessedum ,
- Letocetum ,
- Viroconiu ,
- Bravonium .
Căi subsidiare
Stone Street a parcurs aproximativ 20 km sud-est de la Watling Street din Canterbury (Roman Durovernum ) până la Lympne ( Lemanis ) pe marginea de vest a Romney Marsh . Cea mai mare parte coincide cu actualul drum B2068 , care merge de pe autostrada M20 până la Canterbury.
O altă stradă de piatră de la Magnis (Kenchester) în Herefordshire actuală până la Caerleon , Isca Augusta și principalul lagăr roman legionar din sudul Țării Galilor.
Bătălia de pe strada Watling
O parte a traseului a fost locul victoriei romane a bătăliei de pe drumul Watling , luptat în 61 d.Hr. între guvernatorul roman Gaius Suetonius Paolinus și liderul britanic Boudicca .
Danelaw
În secolul al IX-lea, strada Watling a format granița dintre părțile Angliei dominate de anglo-saxoni și danezi. Tratatul Wedmore a stipulat că danezii învinși se retrag în nord-estul străzii Watling, dând astfel naștere Danelaw .
Pelerinii lui Chaucer
La fel ca în cea mai mare parte a rețelei rutiere romane, trotuarul roman a căzut în paragină atunci când romanii au părăsit Marea Britanie, deși traseul a continuat să fie folosit câteva secole mai târziu. Este probabil că pelerinii lui Chaucer au folosit Watling Street pentru a călători de la Southwark la Canterbury în lucrarea sa Canterbury Tales .
Taxă
Drumul din nordul Londrei a fost taxat pentru prima dată în 1707, când porțiunea de la dealul Fourne, la nord de Hockliffe , până la Stony Stratford a fost pavată în urma Actului Parlamentului din 4 martie 1707 [4] .
Primul Trust Turnpike a fost înființat pentru a gestiona această secțiune pentru colectarea taxelor și intervențiile rutiere, ceea ce a demonstrat cât de riscant ar putea fi compania.
Cazul secțiunii de la dealul Fourne la Stony Stratford oferă mai multe dovezi că Parlamentul intenționa să revoce drepturile antreprenorilor dacă erau neglijenți.
Administratorul pe drumul de la dealul Fourne la Stony Stratford a obținut împrumuturi de peste 7.000 de lire sterline între 1707 și 1708 pentru îmbunătățirea drumului. Creditorii, totuși, au susținut că au fost dezinformați cu privire la veniturile preconizate din taxe și, în 1709, au cerut ca o nouă lege să extindă durata drepturilor mandatarului și să crească sumele de taxare. În 1709 a fost adoptată o nouă lege, care a prelungit durata, dar nu a majorat taxele. În plus, a inclus o hotărâre conform căreia creditorii ar putea prelua administrarea taxelor de trecere dacă administratorul nu a decontat datoriile până în 1711.
Aparent, compania de încredere nu a putut obține împrumuturi, iar creditorii au pierdut taxele. În 1716, Parlamentul a încercat să clarifice situația adoptând o lege care conferea autoritate administratorului legii din 1709 și unui alt grup numit de către judecătorul de pace din Buckinghamshire.
Actul din 1716 nu a fost modificat pentru întregul său mandat de 23 de ani, dar odată ce i sa permis să expire, Parlamentul a decis să nu reînnoiască drepturile actualului administrator pe drumul de la dealul Fourne la Stony Stratford. În 1736, administratorul a depus o cerere pentru extinderea drepturilor sale, dar această cerere nu a fost aprobată și, în 1739, autoritatea sa a încetat. În 1740, a fost adoptată o nouă lege prin care se numea un organism substitut pentru mandatar.
În aplicarea pentru noul contract, locuitorii din Buckinghamshire au descris drumul ca fiind „în ruine”. Această constatare a fost confirmată de președintele comitetului pentru contracte [5] .
Drumul a fost repavat la începutul secolului al XIX-lea de Thomas Telford , care l-a readus în uz ca drum cu taxă pentru vagoanele poștale care transportau corespondență către și din Irlanda ; traseul său ducea la portul Holyhead de pe insula Anglesey din Țara Galilor . În această perioadă, secțiunea din sudul Londrei a devenit cunoscută sub numele de Great Dover Road . Sistemul de taxare s-a încheiat în 1875.
Drumul modern
Cea mai mare parte a drumului este încă în uz, cu excepția unor secțiuni unde traseul modern a fost deviat.
Secțiunea de drum dintre Londra și Dover este acum cunoscută sub numele de drumul național A2, iar secțiunea dintre Londra și Shrewsbury este cunoscută sub numele de drumul național A5 (care continuă acum spre Holyhead ). Secțiunile de drum prin centrul Londrei sunt cunoscute cu multe nume diferite, inclusiv Edgware Road și Maida Vale .
La Blackheath , drumul roman alerga de-a lungul Old Dover Road, apoi se întoarse și alergă prin Greenwich Park pentru a se îndrepta spre un loc poate puțin la nord de Podul Deptford de astăzi.
În Milton Keynes , A5 este deviată pe o nouă autostradă, iar Watling Street face parte din noul sistem rutier cu rețea al orașului și poartă denumirea suplimentară V4 .
Păstrarea numelui de-a lungul traseului drumului antic
Utilizarea numelui a fost păstrată de-a lungul traseului drumului antic în mai multe locuri. De exemplu, în Bexleyheath în sud-estul Londrei și mai departe în Kent (inclusiv orașele Canterbury , Gillingham , Strood , Gravesend și Dartford ). Tot în Londra, un drum principal care face legătura cu A5 în sectorul de nord-vest al Londrei se numește Watling Avenue.
La nord de Londra, numele Watling Street apare încă în Hertfordshire (în St Albans ), în Bedfordshire , în Buckinghamshire (în Milton Keynes ), în Northamptonshire (în Towcester ), în Leicestershire , în Warwickshire (în Nuneaton ), în Staffordshire (în Cannock , Wall , Tamworth și Lichfield ), Shropshire (în Church Stretton ca rezidențial Watling Street Nord și Sud) și Gwynedd .
O porțiune de stradă Watling există și astăzi în orașul Londra , lângă stația de metrou Mansion House , de-a lungul traseului drumului roman original, care a traversat Tamisa pe primul London Bridge și a traversat orașul în linie dreaptă de la London Bridge către Newgate [6] .
Alte străzi Watling
De asemenea, drumul roman care mergea de la Cataractonium (actualul Catterick , North Yorkshire ) la Corstopitum (actualul Corbridge , Northumberland ) și apoi până la Antonine Wall (cunoscut și sub numele de Grym's Dyke sau Graham's Dyke , de la Grim , un nume de Woden [7] [ 8] [9] ) a devenit cunoscută sub numele de Watling Street [10] , probabil datorită unei etimologii englezești vechi similare datorită traversării țărilor străine ale Scoției . Această stradă este cunoscută și sub numele de strada Dere .
Acesta ar putea fi, de asemenea, cazul unei alte strade Watling [10] [11] din Lancashire , care merge de la Manchester ( Mamucium ) la Ribchester ( Bremetennacum ), prin Affetside , și de acolo în cele din urmă într-un alt ținut străin din perioada saxonă: Rheged , adică Cumbria modernă.
Un drum Watling Street există și astăzi în orașul Preston , Lancashire . Conectează districtele Ribbleton și Fulwood prin site-ul spitalului Sharoe Green.
Notă
- ^ Peter Hampson Ditchfield, English Villages , Londra, Methuen, 1901, p. 33 .
- ^ Ivan D. Margary, Roman Ways in the Weald , al treilea, Londra, JM Dent, 1948, p. 126.
- ^ John Cannon, Un dicționar de istorie britanică , 2009.
- ^ Jurnalul House of Lords Volumul 18 , în British History Online , Universitatea din Londra. Adus la 3 iunie 2008 .
- ^ Dan Bogart, Evidence from Road and River Improvities Authorities, 1600-1750 ( PDF ), în Institutii politice și apariția angajamentului de reglementare în Anglia , Universitatea din California, 2007. Accesat la 3 iunie 2008 .
- ^ Istoria ascunsă a Marii Britanii - drumul roman dispărut al Londrei .
- ^ Arthur Hadrian Allcroft, Earthwork of England: preistoric, Roman, Saxon, Danish, Norman and medieval - Pag. 496
- ^ Woolhope Naturalists 'Field Club, Tranzacțiile Woolhope Naturalists Field Club, GH Jack, Hereford, Anglia, 1905, p. 255
- ^ James Brown Johnston, The place-names of England and Wales , Family & Relationships, 1916, p. 281
- ^ a b Drumurile romane ale Marii Britanii
- ^ Bury Metropolitan Council - History Arhivat 2 iulie 2010 la Internet Archive .
Bibliografie
- O. Roucoux, The Roman Watling Street: from London to High Cross , Dunstable Museum Trust, 1984, ISBN 0-9508406-2-9 .
Elemente conexe
- Bătălia de pe Drumul Watling
- Great Dover Road
- Britania (provincia romană)
- Fenny Stratford (Magiovinium)
- Towcester (Lactodorum)
- Bannaventa
- Tripontiu
- Manduessedum
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe strada Watling
linkuri externe
- Itinerarul Antonin , pe roman-britain.org .
- Pagina web „Watling Street - O călătorie prin Marea Britanie Romană” de BBC
- Stone Street, Suffolk - Thayer
