Port Way
| Via Calleva Atrebatum - Durnovaria Port Way | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Starea curenta |  Regatul Unit |
| Coordonatele | 51 ° 10'12.11 "N 1 ° 38'01.61" W / 51.17003 ° N 1.63378 ° W |
| Informații generale | |
| Tip | drum roman |
| start | Calleva Atrebatum ( Silchester ) |
| Sfârșit | Durnovaria ( Dorchester ) |
| Informații militare | |
| Utilizator | Imperiul Roman |
| articole de arhitectură militară pe Wikipedia | |
Via Calleva Atrebatum-Durnovaria, mai bine cunoscut sub numele de port Calea [1] (sau , de asemenea, Portway [2] ), a fost un drum roman în provincia vechi din Marea Britanie , care a conectat Calleva Atrebatum ( Silchester ), capitala atrebati , la Durnovaria ( Dorchester ) [1] .
Mai precis, numele Port Way se referă la porțiunea de drum dintre Calleva Atrebatum și Sorviodunum (situl abandonat al Old Sarum ) [2] .
În Calleva , drumul era legat de alte trei rute: calea care continua spre Londinium ( Autostrada Diavolului ), cea care ducea la importantul oraș balnear Aquae Sulis , Bath de azi și strada Ermin , care ducea la Glevum ( Gloucester ).
Itinerar
Port Way măsurat 58km de Calleva la Sorviodunum [2] [3] .
La mijlocul acestei întinderi, în East Anton , chiar în afara Andover , drumul intersecta drumul roman Strada Ermin , care lega Venta Belgarum ( Winchester ) de Cunetio ( Mildenhall ) și Corinium Dobunnorum ( Cirencester ) [2] .
Răscruci de drumuri din Antonul Anton a format nucleul pe care a crescut o mică așezare după construirea celor două drumuri [4] .
Constructie
Între cele două orașe de Calleva și Sorviodunum, există două elevații reciproc vizibile: Hill Cottington lui , din care Silchester poate fi văzut, și Quarley Hill , din care Old Sarum pot fi văzute [4] .
Se crede că pe aceste vârfuri au existat puncte de observare a drumurilor [4] .
O secțiune de drum în stare excelentă a fost găsită și investigată cu atenție în apropierea căii ferate Amesbury , unde secțiunea de drum a rămas liberă de construcții [5] .
În timpul construcției, solul de suprafață a fost îndepărtat și a fost așezat un strat de brecie de gips, poziționat în spate pentru a asigura o grosime de 18 cm în centru [5] . Pe acest strat, a fost așezat un strat de cremene mari, de aproximativ 7,5-10 cm grosime, deasupra căruia s-a întins un strat de pietriș local gros de 30 cm cu o cambră în mijlocul drumului [5] . Pe cele două laturi se aflau două șanțuri V, care erau aproape de crepidini corespunzători, respectiv, 9,75 m și 10,45 m pentru emisfera sudică până la cea nordică. În consecință, carosabilul avea o lățime totală de 25,75 m (măsură între centrele celor două șanțuri) [5] .
Notă
- ^ a b Edric Holmes, Wanderings in Wessex: An Exploration of the Southern Realm from Itchen to Otter , Robert Scott, Londra, 1922.
- ^ a b c d Roman Roads from London to Silchester and the West , în: Thomas Codrington Roman Roads in Britain , 1903.
- ^ David E. Johnston, Discovering Roman Britain , Osprey, 2002, pp. 63 și urm.
- ^ a b c Michael Jonathan Taunton Lewis, (2001), Surveying instruments of Greece and Rome , pagina 234. Cambridge University Press.
- ^ a b c d Ivan Donald Margary, Roman Roads in Britain: Volumul 1 , 1957.
Elemente conexe
- Londinium
- Via Calleva Atrebatum-Aquae Sulis
- Strada Ermin
- Calleva Atrebatum
- Autostrada Diavolului
- Itinerarul Antonin
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Port Way
