28 cm K5 (E)
| Krupp K5 Leopold - Anzio Annie Robert - Anzio Express | |
|---|---|
 | |
| Tip | pistol feroviar |
| Utilizare | |
| Utilizatori |  Germania |
| Producție | |
| Constructor | Krupp |
| Descriere | |
| Greutate | 218 t |
| Lungimea butoiului | 21.539 m |
| Calibru | 283 mm |
| Rata de foc | 1 la 3-5 min |
| cursă de viteză | 1120 m / s |
| Gama maximă | 151 km |
| Elevatie | de la 0 la + 50 ° |
| intrări de arme de artilerie găsite pe Wikipedia | |
K 5 a fost o armă feroviară germană din al doilea război mondial , montată pe șine. Mai corect identificat ca Krupp 28 cm K5 (E) , unde Krupp indică numele producătorului, „28 cm” indică calibrul piesei (exact 283 mm), „K” înseamnă „Kanone”, adică tun , numărul „5” indică tipul și „E” înseamnă „eisenbahn” care înseamnă cale ferată , deci „pistol de cale ferată tip 5, calibru 280 mm”.
Au fost construite cel puțin două modele ale acestui tip de armă feroviară, Robert (numit și „Anzio Express”) și gemenele sale Leopold (numit și după capturarea sa în iunie 1944 , „Anzio Annie”). La sfârșitul războiului, ambele modele au fost capturate de americani în câmpul liber, dezasamblate și transportate în America pentru studiu.
Istorie
Primul tun de tip K5 a intrat în funcțiune în 1936 , iar producția sa a continuat până la sfârșitul războiului ( 1945 ). În acești nouă ani nu există un număr precis de câte piese au fost finalizate, dar o ipoteză realistă vorbește de 25/28 de piese. O altă informație deținută este că, în 1940 , existau doar 8 unități în serviciu. Până în prezent s-au păstrat doar două exemplare.
Există, de asemenea, o versiune modificată a modelului K5, K5 Glatt, adică cu un butoi neted , care le-a permis să folosească cochilii săgeți pe rază lungă de acțiune Peenemünde .
Au fost finalizate doar două copii ale acestei versiuni, care au fost folosite lângă Bonn în 1945 și pentru a lovi Maastricht , pentru a întârzia avansul aliat în Reich.
Spre deosebire de tunul Schwerer Gustav , K5 era cu o singură cale, ceea ce îi permitea o mobilitate mai bună în rețelele feroviare. Probabil cel mai bun tun feroviar construit vreodată, înarmat cu obuze autopropulsate, a reușit să bată recordul de distanță stabilit de un alt tun feroviar, Parisgeschütz cu 151 km.
Krupp 28 cm K5 E era un pistol cu o înălțime de la 0 ° la + 50 ° și o oscilare de 2 ° pe o trăsură. Considerat flagship-ul artileriei grele feroviare germane pentru eficacitatea și versatilitatea sa, a fost construit de Krupp conform unui proiect inovator care a exploatat experiențele anterioare germane dobândite în domeniul artileriei grele de calibru greu montat pe șine. Gândiți-vă la Dora sau Schwerer Gustav , ceva mai târziu din nou de la compania germană Krupp .
Krupp 28 cm K5 E a fost așadar (ca orice artilerie feroviară ) montat permanent pe platforme feroviare, cu capacitatea de a deschide focul direct de pe șantier și de a se deplasa rapid de-a lungul căilor ferate, împreună cu un convoi de sprijin (în general format din: abur sau locomotivă diesel, vagon generator electric, vagon electric de comandă, vagon muniție, vagon tun, platformă de transport platformă; în convoi era și o trăsură pentru cazarea personalului repartizat piesei). Caracteristica călătoriei pe o singură cale (spre deosebire de Schwerer Gustav care avea nevoie de linii de cale ferată cu două căi pentru mișcările sale) i-a conferit simplitate și viteză de transfer, în timp ce sprijinul unei platforme rotative îi permite piesei posibilități ample de acțiune pe 360 ° orizont. Această platformă rotativă a fost transportată, împreună cu echipamentul piesei pe o platformă feroviară cu două vagoane de câte 4 axe fiecare, de aproximativ 29 m lungime.
Dimensiunile Krupp 28 cm K5 E sunt considerabile, butoiul cu 12 linii din dreapta are o lungime de 21.539 m, cu o cameră de combustie de 3,20 m; lungimea întregului pistol, inclusiv trăsura, este de 41,2 m cu o greutate de acțiune de 218 tone. Gama utilă a fost cuprinsă între 62.180 km, cu cochilii convenționale de 255,5 kg cu viteza inițială de 1128 m / s și 151 km, cu cochilii autopropulsate (rachete) de 248 kg cu viteza inițială de 1130 m / s, pentru o rată de foc de 8 fotografii / oră.
Pentru prima dată Krupp 28 cm K5 E a fost folosit împotriva coastelor englezești și a orașului Dover, poziționându-l pe coasta franceză lângă Calais unde au fost construite buncăre speciale pentru a proteja tunul și vagoanele de servicii și de sprijin logistic. Din nou Krupp 28 cm K5 E a fost folosit în asediul de la Leningrad , acum Sankt Petersburg , și în timpul bătăliei de la Stalingrad, acum Volgograd .
Două exemple gemene ale acestei arme de cale ferată, numite de germani „Leopold” și „Robert”, se aflau deja în Italia la momentul aterizării în Anzio și Nettuno, deoarece acestea fuseseră trimise anterior acolo pentru a fi expediate în Tunisia , dar Campania de Nord Africa s-a încheiat înainte ca acestea să poată ajunge în zona de operare și, prin urmare, au fost lăsate lângă Milano . Deschiderea noului front al lui Anzio - Nettuno i-a găsit pe nemți nepregătiți în acea zonă, prin urmare, Generalfeldmarschal Albert Kesselring s -a gândit să folosească aceste două piese de artilerie pentru a contracara avansul anglo-american pe coasta Lazio.
Cele două tunuri gigantice, sosite din Milano prin Roma , au fost atestate lângă Ciampino , în jurul datei de 5 februarie 1944 . Zona de incendiu a fost identificată chiar în stația Ciampino, unde era disponibil suficient spațiu pentru amenajarea platformei rotative pe care piesa de artilerie se putea roti pentru obiectivul necesar, în timp ce tunelul Colle Oliva a fost ales pentru adăpost, pe linia Ciampino - Frascati. , lângă Vila Senni. Convoiul militar ar putea găsi adăpost în siguranță împotriva recunoașterii anglo-americane și a raidurilor aeriene în acest tunel, nu departe de Ciampino, din care a ieșit să ia poziția de tragere și să lanseze trupele aliate în toată zona frontului, la aproximativ 40 km distanță, deține gloanțe mortale. [1] Focul artileriei era mult temut; gândiți-vă doar că, în luna mai 1944, 83% din cazurile de infracțiune a soldaților Diviziei a 3-a americane s-au datorat șrapnelelor de la obuzele de artilerie. Trupele aliate, deși îngrozite de șuieratul nefast al gloanțelor, au indicat cu „Anzio Annie” și „Anzio Express” acele două arme pe care germanii le-au numit respectiv „Leopold” și „Robert”, dar la unele unități americane angajate în luptă aceste artilerie au fost poreclite și „Whistling Willie”. [2]
Cele două tunuri și-au îndeplinit sarcina atribuită fără perturbări excesive, se crede că au tras în total 5.523 runde asupra munițiilor și a depozitelor de combustibil pe navele și trupele anglo-americane până când, spre sfârșitul lunii mai 1944, situația frontului, au fost obligați să se retragă spre nord. Drumul de întoarcere a fost foarte complicat, rețeaua feroviară a fost considerabil deteriorată de bombardamentele aeriene și cerul ostil din cauza prezenței aviației aliate. „Robert”, „Anzio Express”, a fost supus unei strafing-uri aeriene în câmpul liber de lângă Civitavecchia și după ce a devenit ineficient cu explozivi, a fost abandonat de armata germană trupelor anglo-americane. „Leopoldul”, „Anzio Annie”, imobilizat în gara de la Civitavecchia, dar nu excesiv avariat, a fost capturat la 7 iunie 1944 de americanii Regimentului 168 Infanterie din Divizia 34. [3] Cele două tunuri au fost demontate și transportate la Napoli pentru a fi expediate în Statele Unite. Aici au fost studiați și, folosind piese provenite de la celălalt tun, Leopold „Anzio Annie” a fost restaurat și a tras câteva focuri de încercare la începutul anilor 1950.
Au rămas doar două exemple în lume:
- Leopold este situat în Nord-Pas de Calais , lângă Calais , în Muzeul Zidului Atlanticului: „Musée du mur de l'Atlantique”, Audinghen, Cap Griz Nez, Franța.
- Robert (faimos pentru Anzio ), este situat în Aberdeen (Maryland) , într-un centru de instruire al armatei americane.
Anzio Express
Cu porecla „Anzio Express” soldații anglo-americani au chemat unul dintre cele două tunuri germane K5 care au tras din Castelli Romani la aproximativ 40 km distanță, între începutul lunii februarie și sfârșitul lunii mai 1944 pe capul de pod construit după aterizare. din Anzio din 22 ianuarie 1944 .
Anzio Annie
Aceste două tunuri pentru tot timpul operațiunilor de război care au afectat zona capului de pod Anzio și Nettuno au fost învăluite într-un halou de mister și s-au bucurat de cea mai absolută invulnerabilitate, deoarece recunoașterea aeriană aliată nu a reușit niciodată să le identifice și nici nu au fost lovit vreodată în timpul numeroaselor bombardamente care au devastat zona.
Anzio Annie , care a fost referința pentru proiectarea și construcția tunului american M65 Atomic Cannon (poreclit Atomic Annie), [4] este expus perfect restaurat la Muzeul Aberdeen Proving Grounds (US Army Ordnance Museum), din Aberdeen, Maryland. [5]
Mărturii despre „Anzio Annie”
„Între februarie și iunie 1944, am fost alături de familia mea, pentru a scăpa de bombardamentele aeriene, în podgoria din Campo Vecchio din Marino, de unde aveai o priveliște bună asupra Ciampino și a Romei. Din acel loc, noaptea, vedeam clar urmele de foc din glonțul de la marele tun german tras din zona Ciampino spre Anzio, apoi rachetele au iluminat zona. Spectacolul a fost cu adevărat impresionant. " (Mărturia domnului Luigi Frezza, născut în 1926, colectat de fiul său Carlo, ianuarie 2008) .
Alfonso Felici, născut în 1923, italian înrolat în Biroul Serviciilor Strategice (OSS) al armatei SUA și angajat pe frontul Anzio, își amintește în memoria sa că soldații aliați erau foarte nervoși din cauza acelui tun de calibru mare montat pe un tren au numit-o „Anzio Annie” și au tras din Castelli Romani. În fiecare zi, cu frica mare de a fi loviți, așteptau șuieratul glonțului care, izbucnind cu un vuiet tunător, lăsa un crater imens pe pământ. [6]
Rick Stokes a adunat amintirile de război ale tatălui său Bernie L. Stokes, născut în 1914, artiler al celei de - a 45-a diviziuni „Thunderbirds” , care opera pe frontul Anzio. Stokes spune, despre tunul „Anzio Annie”, că, dacă auzeai șuieratul, te-ai afla în siguranță, pentru că împușcătura trecuse deja. [7]
„... lângă acel turn (lângă ed. Ciampino) - după aterizarea lui Anzio - în ianuarie 1944 - faimosul„ cannonissimo ”a venit să lanseze teribilele focuri, care au făcut să tremure casele lui Marino de parcă ar fi împușcat două pasuri de la El a fost montat într-un tren și închis sub tunelul de la Villa Senni. Așadar, zona turnului a devenit extrem de periculoasă, din cauza acțiunii violente a bateriei contra avioanelor aliate ... " [8]
Date tehnice
- Calibru: 283 mm
- Lungimea piesei: 21.539 m
- 12 puști de dreapta pe stânga
- Mecanism de culegere: percuție
- Balansoar: al 2-lea pe trăsură
- Altitudine: de la 0 la + 50 °
- Greutate în acțiune: 218.000 kg
- Raza de foc: 8 focuri / oră
Caracteristicile muniției
- Gloanțe convenționale de 255,5 kg; Viteza inițială: 1128 m / s; Distanta maxima: 62.180 m
- Proiectile cu rachetă de 248 kg; Viteza inițială: 1130 m / s; Distanta maxima: 151.000 m
Notă
- ^ „Leopold” - „Anzio Annie” în acțiune în postul Ciampino , filmat pe YouTube
- ^ Vezi legenda fotografiei nr. 13 din: https://www.randomhouse.com/knopf/authors/mon_neid/
- ^ Pentru o galerie de imagini a Krupp 28 cm K5 E capturată în Civitavecchia vezi: http://www.hazegray.org/features/de137/
- ^ "Atomic Annie" vezi: http://home.att.net/~berliner-ultrasonics/ordatcan.html#atomcann Arhivat 1 mai 2009 la Internet Archive .
- ^ Pentru o galerie foto a actualului „Leopold”, consultați: http://svsm.org/gallery/280mm_leopold
- ^ Vezi: "Fighting Paisano" de Alfonso Felici http://www.villasantostefano.com/villass/alfonso_felici/index.htm
- ^ Vezi: http://www.january1944.vcn.com/HTML/bettys.html Arhivat 5 octombrie 2009 la Internet Archive .
- ^ Zaccaria Negroni, Marino sub bombe , Marino 1971 (ediția a treia), pp. 5-6
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe 28 cm K5 (E)
linkuri externe
- Povestea lui Anzio Annie , pe digilander.libero.it .
