Piaggio Ape

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Albine
produs de design industrial
Bee logo.svg
Date generale
Anul proiectării 1948
Designer Piaggio
Profilul produsului
Tipul obiectului cu trei roti
Idee duba motorizata derivata dintr-un scuter
Concepte vehicul utilitar economic și cu trei roți
Producător Piaggio
Produs din 1948
Materiale oţel

Piaggio Ape este un vehicul cu trei roți cu trei roți produs de Piaggio din 1948, considerat un adevărat simbol al designului italian în lume.

Istorie

Fotografii preluate din raportul tehnic cu privire la caracteristicile autoutilitarei cu motor Ape, Piaggio 1948. La Târgul de la Milano din 1946, Ape a avut mare succes și, datorită și costului redus, a fost răspândit în Italia după al doilea război mondial. [1]

S-a născut în 1948 , într-o Italia încă epuizată de război. Lipsa mijloacelor de transport era evidentă, dar mulți nu își permiteau achiziționarea unui vehicul cu patru roți.
Piaggio a venit cu ideea de a construi un vehicul comercial pe trei roți: o autoutilitară derivată dintr-un scuter . Primul model a fost construit începând cu Vespa .
Primele două serii erau aproape o Vespa cu două roți atașată la o remorcă . În unele prospecte de vânzări și pe unele piețe, a fost de fapt publicitate ca VespaCar sau TriVespa . A costat 170.000 de lire.

Astăzi, Ape este, de asemenea, construit în India sub licență [2] .

Una dintre cele mai caracteristice utilizări ale sale, în versiunea „ Ape Calessino ”, este ca ricșă motorizată sau Tuk-tuk , mijloc de transport public acum depășit în Italia , dar foarte popular în Asia de Sud-Est .

Diverse Ape 50

Serie

Europa

Un Ape TM P50
Apecar LS din 1977
Ape p501 ultima serie din 1994
Un Ape TM
  • 1948 - 1952 - Ape A: similar cu o Vespa cu caroserie, motor de 125 cm³, caroserie din lemn, butucul roții din față în stânga gardului de noroi și cutiei de viteze a tijei.
  • 1952 - 1956 - Ape B: foarte asemănător cu albina A, de care diferă pentru motorul de 150 cm³, pentru cutia din tablă presată, pentru butucul roții din față din dreapta și pentru cutia de viteze din sârmă.
  • 1956 - 1967 - Ape C: motor încă de 150 cm³, dar profund reînnoit pentru orice altceva. Este primul Ape care este echipat cu o cabină și uși închise (furnizate inițial ca opțiune, dar care au devenit standard în câțiva ani). Motorul funcționează cu un amestec de ulei de 5% și este situat în cabină, sub scaunul șoferului. Pornirea este manuală, dar motorul de pornire electric poate fi solicitat opțional.
  • 1969 - Ape 50: motor de 50 cm³, far dreptunghiular, 33 de kilometri cu un litru de combustibil. Primul motoret din această categorie, evoluții precum Ape P50 și Ape TM P50 din anii 1980 au fost comercializate în anumite perioade.
  • 1967 - 1974 - Ape D: motor de 175 cm³, far dreptunghiular plasat pe scut în loc de garda de noroi. Introducerea sistemului de aspirație a supapei rotative, care permite utilizarea a doar 2% amestec de ulei. Este de asemenea introdus un sistem de încălzire pentru habitaclu.
  • 1965 - 1973 - Ape E: cu motor de 150 cm³ și caracteristici similare cu D.
  • 1968 - 1978 - Ape MP: abrevierea MP înseamnă „motor spate”, de fapt pentru prima dată motorul este mutat din cabină și adus în spate sub corp, pentru a reduce vibrațiile din cabină și pentru a îmbunătăți confortul șoferului.
  • 1970 - 1978 - Ape E / 400R: cu motor de 175 cm³ și detalii noi (scris „Piaggio Ape 400R”).
  • În 1971 sosește Apecar, un model cu caroserie și cabină de dimensiuni comparabile cu cele ale camionetelor cu patru roți, tracțiunea la volan și motorul din spate de 220 cm³, Apecar P2 și Apecar P3 [3] sunt evoluții; versiunea Diesel de 422 cm³ este din 1984 , doi ani mai târziu, Ape Max D (litera care indică întotdeauna tipul motorului) debutează cu un capăt frontal modificat, supranumit și „9 chintale ” datorită capacității sale maxime mai mari decât toate versiunile anterioare. [4]
  • 1979 - Ape P: cu motor de 175 cm³ și diverse detalii.
  • 1981 - 1993 - Ape 500: cu motor de 175 cm³ și față nouă cu lumini duble pe laterale.
  • 1994 - 1999 - Ape Web și Ape Cross: își iau caracteristicile de la Ape Pianale (scurt și lung) cu motor de 49,8 cm³ și faruri reproiectate și bare de rulare și unități de iluminare spate. [5]
  • 1983 - 2016 - Ape TM: cu motoare pe benzină de 218 cm³ și 422 cm³ diesel cu roți vizibile; este disponibil atât cu ghidon, cât și cu volan.
  • 1996 - 2018 - Ape 50: cu motor de 49,8 cm³ și față complet reproiectată cu faruri încorporate.
  • 1996 - 2018 - Ape Furgone 50: este un Ape 50 cu corp închis.
  • 2000 - în producție - Ape Cross Country 50: restilizare cu aspect sportiv și agresiv al precedentului Ape 50.
  • 2019 - în producție - Ape 50 euro 4: cu motor în 2 timpi 50 euro 4 restilizare interioară și faruri cu led. [6]

India

Apé xtra LD, India 2010

Versiunile produse în India se numesc Apé [7] :

  • 2017 - Ape Classic 400: construit în India pentru piața europeană, este o reeditare a clasicului 601, dar cu un motor Diesel de 435 cm³; [ fără sursă ]
  • Apé city, disponibil cu un motor diesel de 395 cm³, 5,52 kW putere; cu motor pe benzină de 275 cm³, putere 7,07 kW; cu motor pe benzină / benzină de 275 cm³, putere 4,99 kW (5,76 kW dacă este în modul benzină); cu motor GPL / benzină de 275 cm³, putere 5,4 kW (5,85 kW dacă este în modul benzină);
  • Apé xtra, disponibil cu un motor BSII de 395 cm³, putere 5,5 kW (7,38 CP); cu motor diesel de 436 cm³ BSIII, putere 4,1 kW (5,52 CP);
  • Apé xtra LD, disponibil cu un motor diesel de 395 cm³ BSII, 5,5 kW (7,38 CP); cu motor diesel de 436 cm³ BSIII, putere 4,1 kW (5,52 CP); cu motor de 395 cm³ pe gaz natural, putere 5,5 kW (7,53 CP); [8]
  • Pasager Apé xtra, disponibil cu un motor diesel de 395 cm³, putere de 8 CP; cu motor de 395 cm³ pe gaz natural, putere 5,5 kW (7,53 CP); cu motor GPL de 395 cm³, putere 6,6 kW (9 CP);
  • Apé mini (reeditare indiană a Ape Poker), disponibil cu un motor diesel de 441 cm³, putere 6,6 kW (9 CP).

În plus, o versiune a Quargo este comercializată în India sub numele Apé truk plus.

Versiuni

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Piaggio Ape Calessino .
Autoutilitară Ape 50
Ape Poker
  • Din 1956 până în 1981 cu trei roți cu platformă fixă ​​sau basculantă, platformă fără cabină, duba și gigant.
  • Din 1981 până în 1993 camion cu trei roți cu platformă și camionetă.
  • Din 1993 (numai pe Ape 50 și TM) platformă și camionetă.
  • Din 1991 până în 2005 a fost produs Ape Poker, versiunea cu patru roți a Ape TM cu motoare proprii. [9]

O versiune specială numită Pentarò a fost produsă din 1960 până în 1968 și a fost o versiune cu cabină goală ca tractor rutier ( tractor cu motor conform Codului rutier italian) și la care a fost cuplată o semiremorcă mică, transformând-o efectiv într-o roată cu 5 roți vehicul articulat .

Din 1948 până la sfârșitul anilor șaptezeci și în 2007, cu o serie limitată, Ape Calessino a fost comercializat [10] .

Notă

  1. ^ Piaggio - Ape van. Detaliu de obiect digital , pe sistemul național de arhivare . Adus pe 21 februarie 2018 .
  2. ^ Piaggio.co.in: Infrastructură , pe piaggio.co.in . Adus la 28 octombrie 2012 (arhivat din original la 11 septembrie 2012) .
  3. ^ Piaggio Apecar P2 cu ungere separată ( PDF ), pe archive.unita.news , 27 noiembrie 1978. Accesat la 28 aprilie 2021 .
  4. ^ Piaggio se bazează pe un mini-diesel pentru a bate criza , pe ricerca.repubblica.it , 18 octombrie 1986. Accesat la 28 aprilie 2021 .
  5. ^ trotinetă ȘI motociclete de stil vechi , pe ricerca.repubblica.it , 3 decembrie 1994. Adus pe 28 aprilie 2021 .
  6. ^ Ape 50 euro 4 , pe press.piaggiogroup.com , 13 aprilie 2019. Adus pe 28 aprilie 2021 .
  7. ^ Piaggio.co.in: Produse , pe piaggio.co.in . Adus la 28 octombrie 2012 (arhivat din original la 16 octombrie 2012) .
  8. ^ Piaggio Group: noua gamă Ape de gaz natural și metan prezentată în India , pe press.piaggiogroup.com , 24 septembrie 2018. Accesat la 28 aprilie 2021 .
  9. ^ Pe piață un'ApePoker pentru a conduce cu permis de conducere (PDF) pe archivio.unita.news, 6 mai 1991. Accesat pe 27 aprilie 2021.
  10. ^ Lista modelelor Ape cu tip cadru

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității GND ( DE ) 1102281735
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Piaggio_Ape&oldid=120485926 ”