Carlo Maurizio Ruspoli din Poggio Suasa

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Carlo Maurizio Ruspoli din Poggio Suasa
Naștere Oberhofen , 25 august 1906
Moarte Buenos Aires , 11 iunie 1947
Date militare
Țara servită Italia Italia
Italia Italia
Forta armata Armata Regală
Royal Air Force
Forțele Aeriene Italiene
Armă Cavalerie
Corp Forțele Aeriene Co-Beligerante din Italia
Specialitate Vânătoare
Ani de munca 1930 - 1943
Grad Mai mare
Războaiele Al doilea razboi mondial
Campanii Grecia rurală
Campania Rusiei
Bătălii A doua bătălie a lui El Alamein
Comandant al 91a escadronă , grupa a 10-a , a 4-a aripă de luptător terestru
Decoratiuni Vezi aici
Studii militare Regia Academiei Militare de Infanterie și Cavalerie din Modena
date preluate din Ași italieni ai celui de-al doilea război mondial [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Carlo Maurizio Ruspoli di Poggio Suasa ( Oberhofen , 25 august 1906 - Buenos Aires , 11 iunie 1947 ) a fost un militar italian și aviator care a decorat trei medalii de argint pentru vitejie și cu Crucea de fier de clasa a doua , [2] a fost un as al Regiei Aeronautica în timpul celui de- al doilea război mondial cu 10 victorii în favoarea sa [2] .

Biografie

Un exemplu de Aermacchi C.200 Saetta.

.

Un exemplar de Aermacchi C.205 Veltro din al 4-lea Stormo Caccia Terrestre expus la Lingotto din Torino în 2010 .

S-a născut la Oberhofen, Elveția , la 25 august 1906 [1], fiul lui Mario Principe di Poggio Suasa și Pauline Marie Palma de Talleyrand-Périgord . Înrolat în armata Regală , după participarea la Academia Militară Regală de Infanterie și Cavalerie din Modena a fost repartizat la arma de cavalerie în conformitate cu o tradiție de familie lungă, [1] care servește în „Piemonte Reale Cavalleria “Regimentul . [3] În 1936 și- a obținut licența de pilot pe aeroportul Cameri , în provincia Novara , apoi a solicitat trecerea prin Regia Aeronautică ca pilot complementar ca răspuns la o competiție pentru piloți din celelalte forțe armate. [1] Când Regatul Italiei a intrat în război la 10 iunie 1940 , se afla în Mexic în numele lui Pirelli , de unde a ajuns rapid la New York și s-a îmbarcat într-un hidroavion Boeing 314 Clipper pe care a ajuns în Europa . [3]

Ajuns în Italia, s-a prezentat la comanda Regiei Aeronautice și a finalizat o scurtă perioadă de antrenament pe noi tipuri de avioane de vânătoare, la 31 august 1940 a fost repartizat în Escadrila 81 , [4] Grupul 6 , 1 Stormo Terrestrial Fighter , echipat cu luptătorul Aermacchi C.200 Saetta , staționat în Sicilia , pe aeroportul ' Catania-Fontanarossa . [4] A obținut prima victorie asupra cerului mediteranean pe 27 octombrie 1940 [N 1] în detrimentul unui luptător de uragan Royal Hawker Hurker. [3] După ce a instalat momentan un echipament de filmare la bordul lui C.200 pentru a documenta războiul „său”, el a fost apoi autorizat oficial să continue experiența și a fost înființată o „secțiune de zbor fotocinematografică” [1] specială în Regia Aeronautica, de care a preluat comanda. A plecat în campania grecească , [5] și apoi pe frontul de est cu C.200 modificat, în Rusia la 27 august 1941 [5] a reluat doborârea a doi luptători Polikarpov I-16 , dar a lovit la rândul său a fost obligat să facă o aterizare de urgență din cauza pagubelor suferite de avionul său. [5] În iunie 1942 a fost transferat în Africa de Nord [6] sub grupa a 10-a , a 4-a aripă de luptător terestru , pentru a prelua comanda escadrilei 91 „ Francesco Baracca ”. [5] A participat la numeroase lupte aeriene cu avioane Western Desert Air Force , [6] care au culminat cu bătălia de la El Alamein . [5] Între 17 iulie, când și-a asumat responsabilitatea pentru doborârea unui luptător Hawker Hurricane , și 20 octombrie, când a doborât trei Curtiss P-40 în două lupte separate, a obținut șapte victorii. [5]

Promis la major, s- a întors la Roma pentru a servi în Statul Major [5] al Regiei Aeronautica. În perioada care a urmat semnării armistițiului din 8 septembrie 1943 , el a încercat în toate modurile să evite dezintegrarea departamentelor aeronautice , [5] mutându-se constant între Roma, Pescara și aeroporturile situate în Puglia . [3] A încercat să-l convingă pe prințul moștenitor Umberto de Savoia să se întoarcă în capitală pentru a prelua comanda forțelor armate, dar fără succes. [3] Absolvent în drept și vorbind foarte bine trei limbi străine, la 29 septembrie a fost angajat ca interpret în timpul negocierilor dintre mareșalul italian Pietro Badoglio și generalul american Dwight D. Eisenhower care au avut loc la 29 septembrie la bord cuirasatul englez Nelson . [5] În timpul acestei întâlniri, autoritățile italiene au decis să facă un gest demonstrativ care ar fi trebuit să atragă atenția opiniei publice, aruncând pliante asupra orașului Roma , ocupat atunci de germani . [5] Cu acest gest, guvernul spera să demonstreze poporului italian că nu a fost abandonat soartei sale. [7] Pentru misiune, care a implicat utilizarea a trei luptători Veltro Aermacchi C.205V , a fost ales, la acel moment ofițer de legătură la Comandamentul Aliat, și căpitanul piloților Luigi Mariotti [7] și Ranieri Piccolomini Clementini Adami [7] ] [N 2] Trecut în serviciulforțelor aeriene italiene după încheierea conflictului, a murit la Buenos Aires , Argentina , la 11 iunie 1947 . [7]

Onoruri

Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru viteza militară
« Voluntar de război, pilot de vânătoare priceput, a participat la diferite misiuni de escortă și recunoaștere pe o bază inamică importantă, distingându-se pentru entuziasmul și îndrăzneala sa. Într-o luptă, susținută cu impuls și decizie și încheiat cu strălucire, și-a confirmat abilitățile de vânător genial pregătit pentru orice îndrăzneț, disprețuitor pentru orice pericol. Cielo del Mediterraneo, august 1940-februarie 1941. "
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru viteza militară
« Desemnat la comanda unui departament fotografic de război, a participat la un aparat de vânătoare în numeroase și îndrăznețe acțiuni, realizând fotografii de mare interes documentar. Partid în alarmă în urma unui raid inamic, s-a confruntat cu o formațiune de bombardament împreună cu adepții săi. Având avioanele puternic avariate, a renunțat la sărituri cu parașuta și, făcând o aterizare norocoasă, la câteva sute de metri de linii, a reușit să aducă aeronava în siguranță. Cerul Iugoslaviei, Mediteranei, Rusiei și Africii de Nord, 19 aprilie 1941 - 4 februarie 1942. "
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru viteza militară
« Comandant al escadrilei de luptă, întotdeauna gata să facă tot posibilul în misiunile în care era cel mai mare risc, a susținut numeroase lupte aeriene, obținând victorii strălucite personal și în colaborare. În toate circumstanțele, el a dat dovezi exemplare de pricepere, agresivitate și vitejie. Cerul din Marmarica și Egipt, iunie-septembrie 1942. "

Onoruri străine

Crucea de fier de clasa a II-a (Germania) - panglică pentru uniforma obișnuită Crucea de fier de clasa a II-a (Germania)

Notă

Adnotări

  1. ^ Pilotul a imortalizat evenimentul pe filmul camerei sale personale, pe care îl instalase în aripa frontală a luptătorului său C.200.
  2. ^ Respectiv comandanții grupurilor de luptători 9 și 10, precum și ași ai Regiei Aeronautice.

Surse

  1. ^ a b c d și Massimello, Apostolo 2000 , p. 71 .
  2. ^ a b Massimello, Apostolo 2000 , p. 86.
  3. ^ a b c d și Massimello 2004 , p. 20 .
  4. ^ a b Dunning 1988 , p. 22.
  5. ^ a b c d e f g h i j Massimello, Apostolo 2000 , p. 72 .
  6. ^ a b Dunning 1988 , p. 24.
  7. ^ a b c d Massimello, Apostolo 2000 , p. 73.

Bibliografie

  • ( EN ) Ferdinando D'Amico și Gianni Valentini, Regia Aeronautica Vol, 2 Pictorial History of the Aeronautica Nazionale Repubblicana and the Italian Co-Belligerent Air Force 1943-1945 , Carrolton, Squadron / Signal Publications, 1986, ISBN 0-89747-185 -7 .
  • ( EN ) Chris = Dunning, Unități de luptă sau Regia Aeronautică. Forțele aeriene italiene 1940-1943, Oxford, Oxford University Press, 1988, ISBN 1-871187-01-X .
  • Departamentele forțelor aeriene italiene , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1977.
  • ( EN ) Giovanni Massimello e Giorgio Apostolo, Italian Aces of World War 2 , Osprey Aircraft of the Aces No 34, Osprey Publishing, 25 noiembrie 2000, ISBN 1-84176-078-1 .
  • Mirko Molteni, aviația italiană 1940-1945 - acțiuni de război și opțiunile operaționale, Bologna, Odoya, 2012, ISBN 978-88-6288-144-9 .
  • Franco Pagliano , aviatori italieni: 1940-1945, Milano, Ugo Mursia Editore, 2004, ISBN 88-425-3237-1 .
  • Gianni Rocca , Cei disperați - Tragedia forțelor aeriene italiene în cel de-al doilea război mondial , Milano, A. Mondadori, 1993, ISBN 88-04-44940-3 .
Periodice
  • Giovanni Massimello, Ciak! Pentru Regia Aeronautică , n. 128, Parma, Ermanno Albertelli Editore, mai 2004, pp. 18-26.
Adus din „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Carlo_Maurizio_Ruspoli_di_Poggio_Suasa&oldid=122272906 ”