Cupa Montenero
Cupa Montenero , în unele ediții Circuito Montenero - Coppa Ciano , în alte ediții încă Coppa Ciano , este o cursă de mașini de circuit istorică desfășurată în Italia de douăzeci de ediții între 1921 și 1947 . Culmea prestigiului a atins-o în 1937, când a fost valabil și ca al 15 - lea Marele Premiu al Italiei .
În 1927 și 1928 Cupa Ciano a fost, de asemenea, o cursă de mașini distinctă de Cupa Montenero, dar legată de aceasta, deoarece a avut loc pe același circuit în zilele următoare.
Istorie
Încă de la prima competiție, sportul cu motor în Italia a fost foarte popular. În anii care au urmat primului război mondial , au fost create mai multe circuite stradale. Printre acestea se numără Circuitul Montenero din Livorno , care a devenit locul „Cupei Montenero ” anuale de la inaugurarea sa în 1921 . La început a fost o competiție locală, iar organizatorii au întâmpinat curând dificultăți financiare. Dar în 1923 a avut loc intervenția Automobile Club din Italia , iar viitorul a fost asigurat [1] .
Din 1927 , politicianul și eroul Regiei Marina originar din Livorno , Costanzo Ciano a donat trofeul victoriei, Cupa Ciano. La început, a fost acordat câștigătorului unei curse auto care a avut loc în săptămâna „Cupei Montenero”. Dar din 1929 Coppa Ciano a fost destinat evenimentului principal, astfel încât numele a fost atribuit întregii competiții [2] .
Pilotul Emilio Materassi a câștigat patru ediții între 1925 și 1928 și a câștigat astfel porecla de „Rege al Montenero”.
În anii treizeci, Tazio Nuvolari , un pilot inclus în Hall of Fame , a câștigat competiția de cinci ori și a fost un record. Remarcabilă a fost victoria din 1936 , care a fost câștigată în detrimentul mașinilor germane superioare. Această victorie a fost unul dintre motivele pentru alegerea circuitului Montenero ca loc de desfășurare pentru Marele Premiu al Italiei din 1937 , mai degrabă decât pentru pista de la Monza [3] .
Ediția din 1939 a fost condusă cu regulile clasei voiturette și a fost ultima înainte de cel de- al doilea război mondial , care a suspendat cursele cu motor pentru câțiva ani [4] .
În 1947, cea de-a douăzecea ediție și ultima cursă a fost Montenero Cup de mașini cu un motor de 1500 cmc, cu o capacitate a motorului care nu a fost supraalimentată [5] . Datorită legăturilor lui Costanzo Ciano cu regimul fascist , competiția nu a fost numită Coppa Ciano.
Ediții și listă de onoare
Mai jos sunt cele 20 de ediții ale Cupei Montenero.
Mai jos sunt cele două ediții ale Coppa Ciano ca o cursă separată de Cupa Montenero.
| Ediție | Data | Categoria mașinii | Câştigător | |
|---|---|---|---|---|
| Pilot | Mașină | |||
| I Cyan Cup | 15 august 1927 | Prototip sportiv |  Attilio Marinoni | Alfa Romeo 6C-1500 |
| II Cyan Cup | 26 august 1928 | Prototip sportiv | Mario Razzauti | Alfa Romeo 6C-1500 |
