Cele mai înalte clădiri din Torino

Clopotnița bisericii Santa Zita

Istorie

În antichitate, Torino avea doar micile turnuri de veghe romane, depășite treptat în înălțime de clopotnițele bisericilor. Unul rămâne din secolul al X-lea , clopotnița din Sant'Andrea del Santuario della Consolata (40 m ), care a fost în curând depășită în înălțime atât de domurile bisericilor, cât și de clopotnițele relative. Printre primele în ordine coronologică, cupola San Lorenzo ( 1687 ), de 50 de metri, apoi vârful Capelei Sfântului Giulgiu al Catedralei (63 de metri) din 1693 , cu clopotnița adiacentă a Juvarra din 1720 (60 de metri). În apropiere, bazilica mauritiană Santa Croce (cupola de 58 de metri), tot de la sfârșitul secolului al XVIII-lea .

Bazilica Superga

În 1880 , clopotnița Santa Zita din cartierul San Donato , cu cei 83 de metri obținuți, păstrează și nu numai primatul asupra tuturor clopotnițelor din Torino, ci și unul dintre cele mai înalte din Italia .

Alunita Antonelliana

Pe dealul Torino , evident, clădirile au fost întotdeauna cele mai înalte din fire. Domul Santa Maria al Monte dei Cappuccini s-a remarcat, deja în 1656 , la 40 de metri deasupra solului, care, la rândul său, se afla la 283 metri deasupra nivelului mării , în timp ce domul Superga din 1730 se află la 75 de metri deasupra solului, la rândul său un altitudine de 762 metri deasupra nivelului mării

În centrul istoric , Mole Antonelliana a atins o înălțime de 167,5 metri în anul 1889 și rămâne în continuare cea mai înaltă clădire din centrul orașului.

Zgârie-nori

Turnul Littoria

Vedere a fostului zgârie-nori Lancia

Spitalul CTO este situat în districtul Italia '61

Primul zgârie-nori din Torino a apărut în 1933 cu Torre Littoria din Piazza Castello (87 de metri, 109 inclusiv antena), dar alte zgârie-nori au fost ulterior construite cu boom-ul construcției din anii șaizeci - șaptezeci , cu turnuri rezidențiale de aproximativ 50 de metri înălțime.

În 1957 , zgârie-noriul Lancia a fost terminat în cartierul Borgo San Paolo ; Turnul BBPR din Piazza Statuto , înalt de 60 de metri, a apărut în 1960 ; spitalul-zgârie-nori CTO (Orthopedic Trauma Center), înalt de 75 de metri, în 1961 . Palazzo della Provincia (65 de metri) din Corso Anglia a fost construit în 1962 , în timp ce zgârie-noriul Rai din via Cernaia / Piazza XVIII decembrie în 1966 , apoi treptat toate celelalte. În 1967 arhitectul Nino Rosani a proiectat noul sediu al laboratoarelor CSELT , inclusiv turnul caracteristic de 75 de metri .

Cele trei turnuri de peste 70 de metri înălțime care se ridică în Spina 3 au vedere la șantierul noului Corso Mortara

Același orizont a fost modificat și în suburbii, mai întâi spre nord ( 1980 ), cu turnurile Di Vittorio din zona Corso Giulio Cesare - Pietra Alta , înălțime de 70 de metri, clar vizibile pentru cei care sosesc de pe autostrada Milano-Torino , apoi cu construirea unui grup mic de trei turnuri în corso Mortara , respectiv 78, 74 și 72 de metri înălțime, care adăpostea o parte din satul Media din Torino 2006 .
Alte două structuri de înălțime semnificativă au fost, de asemenea, o consecință a Jocurilor Olimpice de Iarnă din 2006 : arcul olimpic (69 de metri) din cartierul Lingotto , care susține o pasarelă pietonală peste trecătorul feroviar și brazierul olimpic (57 de metri) al stadionului din Santa Rita , care deține recordul celui mai înalt brazier din toate timpurile (inclusiv Olimpiada de vară ). O variantă a aceluiași an ( 2006 ) la regulile vechiului plan general și al diviziei de urbanism, care prevedea obligația de a nu construi clădiri mai înalte decât Mole Antonelliana , era limitată exclusiv la centrul istoric al orașului ^{[ 1]} , dând astfel loc unei alte schimbări a profilului actual de la Torino.

Au apărut controverse privind construcția zgârie-nori Intesa Sanpaolo , mai la vest, în zona Cit Turin . Început în decembrie 2008 , sa încheiat în luna mai anul 2013 , cu o înălțime totală de 167,25 metri (adică 25 cm mai puțin decât Mole ).

Zgârie-noriul actual al regiunii Piemont , situat la sud de oraș în zona Nizza Millefonti și astăzi în faza finală de construcție, se află la o înălțime de 205-209 metri, depășind alunița cu peste 30 de metri. Proiectul, care nu este nici eliberat de controverse, a fost prezentat consiliului regional la 20 noiembrie 2007 ^[2] de către arhitectul Massimiliano Fuksas .

Turnurile lui Vittorio alla Falchera se ridică la ieșirea de pe autostrada A4 Torino-Milano

Reședința La Torre , în Spina 3

Turnul BBPR văzut din Piazza Statuto

Plante și coșuri de fum

Alte înălțimi au fost, de asemenea, atinse de fabrici și clădiri și artefacte industriale:

• schela cilindrică a fostei zone Italgas din Corso Regina Margherita / Corso Belgio (67 metri) spre nordul Torino
• cele trei coșuri Fiat Mirafiori (106, 98 și 96 de metri ^[3] )
• hornurile spitalului Molinette (54 metri)

Cele două instalații principale de tratare a deșeurilor ating, de asemenea, înălțimi semnificative.

Depozitul de deșeuri Basse di Stura, aflat în funcțiune din perioada postbelică până la 31 decembrie 2009, este situat în zona de nord a Torino între centura de nord și malul stâng al pârâului Stura, are o capacitate totală de aproape 20 milioane de metri cubi și se întinde pe o suprafață de aproape un milion de metri pătrați. ^[4] Cea mai înaltă parte este alcătuită din lotul 3, care la momentul închiderii în 2006 se ridica la 66 m, dar care, în urma așezărilor post-închidere, a fost redus la 52 m. ^[5]

Centrala de deșeuri pentru energie Gerbido, construită în zona de sud a orașului Torino și comandată în aprilie 2013, cu coșul său de înălțime de 120 de metri, a devenit una dintre clădirile care caracterizează orizontul din Torino. Proiectarea sistemului a fost încredințată lui Stile Bertone . Pe vârful său a fost creată o terasă panoramică - deservită de un lift transparent în afara uzinei - din care vizitatorii se pot bucura de o perspectivă interesantă asupra orașului și a Alpilor. ^[6]

Proiecte nerealizate

Au existat mai multe proiecte ambițioase în înălțime, niciodată realizate și, în special, au fost evidențiate două mari proiecte ale secolului al XX-lea :

• La începutul anilor șaizeci , a fost lansată o competiție internațională pentru construirea noului centru de afaceri din Torino în zona delimitată între Corso Vittorio Emanuele II , Corso Castelfidardo, Corso Peschiera și Corso Ferrucci. În 1963 , Grupul Akropolis a câștigat licitația, cu un proiect care a inclus 9 turnuri de 120 metri înălțime ^[7] . Proiectul nu a fost niciodată realizat și aceste zone au fost afectate de lucrările coloanei vertebrale centrale .
• În 1989 , arhitectul din Torino, Giorgio Rosenthal, a prezentat un proiect pentru construirea a două turnuri de 240 de metri în fosta zonă Italgas, între Dora Siena, corso Farini și corso Regina Margherita ^[7] , o zonă supusă reamenajării. În schimb, aici a fost construită noua facultate de drept , proiectată de arhitectul Norman Foster .

Viitorul

Profilul orașului Torino s-ar putea schimba în viitor, grație mai multor proiecte mari în discuție, dar de concretizare încă îndoielnică, din diverse motive economice și de mediu (anul 2020):

• Turnul de telecomunicații, 120 de metri

Locație: șoseaua Colle

Zona în cauză este ocupată de o multitudine de antene de radio și televiziune, adesea în afara normelor, astfel încât să fie clasificată ca „site de importanță națională” de către Ministerul Telecomunicațiilor. Prin urmare, Provincia Torino a decis, de comun acord cu Regiunea Piemont și cu municipalitățile în cauză, să construiască un turn înalt de 240 de metri în care să concentreze o sută de antene libere (cu excepția Rai și Mediaset). Primul pas a fost făcut în 2008 , odată cu înființarea unui concurs internațional de design pentru partea tehnică și estetică ^[8] . În 2015 , proiectul a fost schimbat în construcția a 2 stâlpi, unul pentru radio și celălalt pentru televiziune, cu o înălțime de 120 m . ^[9]

• Zgârie-nori în fosta zonă Alenia Aeronautica , la 100 de metri ^[10]

Locație: colț între Corso Marche și Corso Francia

Ca parte a reamenajării unei părți din zonele ocupate de uzinele Alenia Aeronautica , compania, deja aproape de transferul către Caselle Torinese , va reamenaja zona prin construirea de așezări rezidențiale și un nou turn pentru uz hotelier de 150 de metri înălțime. Constrângerea aeroportului reduce înălțimea la 100 de metri. În 2012, însă, proiectul a fost amânat din cauza transferului prelungit către Caselle. ^[11]

• Zgârie-nori FS, 150 de metri

Locație: bloc între corso Anglia , corso Vittorio Emanuele II , corso Bolzano, noua stație Porta Susa

Nu mai există noutăți certe în 2020 despre acest zgârie-nori, văzute în prezentarea redării proiectului noii stații Porta Susa. Căile Ferate de Stat finalizează construcția noii stații de cale ferată, cu toate lucrările externe și interne atașate, dar nu au emis niciun comunicat oficial de presă din 2013 cu privire la turnul de 150 de metri care trebuia să finalizeze proiectul

• Zgârie-nori în zona ex-Materferro, la 100 de metri

Locație: bloc între corso Lione , corso Mediterraneo , via Mauri

Borgo San Paolo ar fi trebuit să vadă construirea a două clădiri turn ^[12] în vârful superior al triunghiului feroviar care traversează districtul. Clădirile, una pentru uz terțiar și cealaltă pentru uz rezidențial, ar avea o înălțime de 100 și respectiv 65 de metri. Proiectul este câștigătorul unei licitații internaționale organizate de compania de construcții Franco Costruzioni și câștigată de firma germană de arhitectură Stoermer , dar în 2020 nu mai există noutăți despre dezvoltarea executivă a proiectului

• Turnuri 2-3 zona ex-Avio , 80 de metri ^[13]

Locație: bloc între via Nizza , via Farigliano, via Canelli, via Passo Buole , legătura de cale ferată din Torino , pasajul subteran Lingotto

Turnurile, încă de proiectat, vor face parte din fosta zonă Avio, din care doar zgârie - noriul din regiunea Piemont se află în stadiul avansat de finalizare în 2020

• Turnul 4 zona ex-Avio , 70 de metri ^[13]

Locație: bloc între via Nizza, via Farigliano, via Canelli, via Passo Buole, legătura de cale ferată din Torino, pasajul subteran Lingotto

Turnul, care urmează să fie proiectat, va face parte din fosta zonă Avio, din care doar zgârie - noriul din regiunea Piemont se apropie de finalizare în 2020

• Turnul Buffi , la 70 de metri

Localizare: la sud-est de Largo Borgaro

Ca parte a reamenajării Spina 3 , în special în partea de sud a Via Verolengo, un proiect rezidențial este planificat de studioul francez de arhitecți Buffi Associés . În acest context, în Largo Borgaro, capătul vestic al complexului, este planificat un turn pentru uz terțiar de aproximativ 70 de metri înălțime ^[14] .

Notă

Elemente conexe

• Cele mai înalte zgârie-nori din Italia

Portal de arhitectură

Portalul din Torino