Hudson DeLuxe Eight
| Hudson DeLuxe Eight | |
|---|---|
 Un Hudson DeLuxe Eight din 1936 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Hudson |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Cupeu |
| Producție | din 1934 până în 1940 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Etapa | de la 2946 la 3277 mm |
Luxosul Opt este o masina produsa de Hudson de la anul 1934 pentru a anul 1938 și în 1940 . În prima perioadă în care a fost realizată a fost cea mai luxoasă versiune a Standard Eight , în timp ce în 1940 a fost cea mai luxoasă versiune a Eight .
Istorie
1934-1938
Șasiul era disponibil în două versiuni, care difereau de ampatament , 2.946 mm și 3.124 mm. Spre deosebire de standardul Opt, cele două versiuni au fost echipate cu același motor , care este un opt cilindri în linie cu supape laterale de 4,169 cm de deplasare cu un alezaj de 76,2 mm și o cursă de 114,3 mm, care a produs 113 CP de putere . Ambreiajul era umed cu o singură placă, în timp ce cutia de viteze era cu trei trepte. Tracțiunea era în spate . Frânele erau mecanice pe toate cele patru roți . Opțiunea a oferit transmisie automată .
DeLuxe Eight a fost oferit în versiuni cu caroserie multiplă, atât cu patru uși , cât și cu două uși . În 1935 , versiunea cu ampatament lung a fost mărită la aceasta din urmă, care a ajuns la 2.972 mm. Cu ocazia parbrizului a fost echipat cu ștergătoare , în timp ce puterea motorului a crescut la 124 CP.
În 1936 au fost introduse alte două versiuni care aveau un ampatament de 3.048 mm și 3.226 mm. După ce Special Eight a ieșit din producție, DeLuxe Eight a devenit cea mai ieftină mașină cu opt cilindri din gama Hudson. Cel mai luxos scaun auto a fost luat de Custom Eight . Frânele hidraulice au debutat în toate modelele Hudson. În 1937, cele mai lungi ampatamente au crescut la 3.099 mm și 3.277 mm. Puterea motorului a scăzut la 122 CP. În 1938 , DeLuxe Eight a ieșit temporar din producție.
1940
În anul modelului 1940, DeLuxe a fost reintrodus. De data aceasta, modelul a fost cea mai bine echipată versiune a modelului Eight. Au fost disponibile două versiuni, care au fost caracterizate de aceeași ampatament, 2.997 mm. Grila , care a fost caracterizată de prezența unor bare orizontale, a ocupat întreaga lățime a vehiculului. Farurile au fost integrate în aripi . Motorul, care a avut întotdeauna o cilindree de 4.169 cm³, a produs o putere de 128 CP. Modelul a fost oferit atât în versiunile cu două, cât și în cele cu patru uși. DeLuxe Eight a ieșit definitiv din producție în 1940.
Bibliografie
- (EN) Beverly R. Kimes, Henry A. Clark, The Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Iola, Kraus Publications, 1985, ISBN 0-87341-045-9 .
