Hudson Jet
| Hudson Jet | |
|---|---|
 Un Hudson Jet din 1954 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Hudson |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Cabriolet |
| Producție | din 1953 până în 1954 |
| Inlocuit de | Hudson Rambler |
| Exemplare produse | 35.367 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4590 m m |
| Lungime | 1702 mm |
| Înălţime | 1595 mm |
| Etapa | 2667 mm |
| Masa | 1202 k g |
| Alte | |
| Mașini similare | Fiat 1400 |
 | |
Jet este un compact masina produsa de Hudson de la anul 1953 pentru a anul 1954 .
Istorie
La începutul anilor cincizeci , Hudson a decis să proiecteze un nou model care să fie plasat pe segmentul de piață al mașinilor economice. Finanțele, care erau limitate, nu permiteau proiectarea unui model mare cu motoare V8 . Hudson Jet, așa se numește noul model, era un model economic relativ spațios, echipat cu confort suficient, cu costuri de întreținere reduse și dotat cu un motor cu consum redus. Modelul care i-a inspirat pe inginerii Hudson să proiecteze Jetul a fost versiunea sedan Fiat 1400 [1] . Jetul a fost prezentat publicului în decembrie 1952 la New York .
La momentul debutului, Jet-ul a fost oferit în două nivele de finisare, standardul și Super Jet. Două stiluri de caroserie erau disponibile, sedan cu două uși și cu patru uși . În 1954 a fost construit un exemplu convertibil , care nu a intrat niciodată în producția de serie. Jetul a concurat direct cu Henry J , Nash Rambler și Willys Aero . În special, Jet a fost comercializat doar într-o versiune sedan, în timp ce Nash Rambler era disponibil și într-o versiune familială , hardtop și decapotabilă. În 1954 Jetul a făcut obiectul unui lifting .
Jet a fost echipat cu un motor instalat anterior a supapelor laterale și în linie cu șase cilindri 3.3 L de deplasare , care a dezvoltat o putere maxima de 104 CP de putere și 214 N • m de un cuplu [2] . A existat și o versiune cu un raport de compresie de 8: 1 care produce 114 CP [2] . Cutia de viteze era în trei manuale (cu sau fără overdrive ) sau automată cu patru trepte. Tracțiunea era în față .
Jetul era bine echipat. Modelul a fost de fapt echipat cu un sistem de încălzire , sistem de ventilație, claxon dublu și scrumieră . În special, prezența sistemului de încălzire printre echipamentele standard a fost o raritate: chiar și Cadillac , care a produs modele la nivel înalt, l-a oferit ca opțiune [3] . Ca urmare, Jet a fost comercializat la un preț mai mare decât modelele de bază Chevrolet , Ford și Plymouth . În 1953, câteva exemple de Jet au participat la Carrera Panamericana , terminând pe locul 41, 42 și 53 dintr-un total de 182 de mașini participante.
Cu toate acestea, Jet nu a avut succesul sperat, deoarece a rămas departe de volumul de vânzări al modelelor Nash. În urma acestui eșec, Hudson a fost forțat în 1954 să fuzioneze cu Nash pentru a forma American Motors .
Notă
- ^(EN) Car Show Classic: 1954 Hudson Jet - O torpilă într-un ambalaj bej simplu (sau Hudson's Deadly Sin # 1) , de la curbsideclassic.com. Adus la 26 ianuarie 2014 .
- ^ a b ( EN ) 1953-1954 Hudson Jet , la auto.howstuffworks.com . Adus la 26 ianuarie 2014 (arhivat din original la 7 septembrie 2012) .
- ^ ( EN ) 1953 Cadillac , la 100megsfree4.com , auto.howstuffworks.com. Adus la 26 ianuarie 2014 .
Bibliografie
- ( EN ) John Gunnell, The Standard Catalog of American Cars 1946-1975 , publicațiile Krause, 1987, ISBN 0-87341-096-3 .
- (EN) John Conde, The American Family Album Motors, American Motors Corporation, 1987.
- ( EN ) Charles Hyde, Storied Independent Automakers: Nash, Hudson și American Motors , Wayne State University Press, 2009, ISBN 978-0-8143-3446-1 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hudson Jet
