Terraplane (autoturism)
| Terraplane | |
|---|---|
 Un plan Essex din 1933 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Hudson |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Coupe Cabriolet |
| Producție | din 1932 până în 1938 |
 | |
Terraplane este o mașină produsă de Hudson între 1932 și 1938 . Înainte de 1934 modelul era cunoscut sub numele de Essex-Terraplane , în timp ce după aceea mașina a fost numită pur și simplu Terraplane. În ultimul an de producție, modelul a fost numit Hudson Terraplane . A fost lansat pentru a concura pe piața mașinilor economice.
Istorie
Hudson a produs mașini bugetare sub marca Essex din 1918 până în 1932. Declinul vânzărilor de modele Essex și efectele Marii Depresiuni l-au obligat pe Hudson să înlocuiască marca de mașini economice menționată anterior cu o gamă de modele numite Terraplane. Aceste modele, conform intențiilor lui Hudson, erau de a combina stilul, confortul și fiabilitatea la un preț accesibil. Numele Terraplane a fost ales pentru a aminti marele interes pe care îl avea publicul vremii pentru avioane , a căror epopee abia începuse.
Terraplane a contribuit foarte mult la vânzările lui Hudson în anii Marii Depresii. Modelul a avut într-adevăr succes pe piețe. Terraplane, în ciuda prețului scăzut, avea câteva soluții inginerești de ultimă generație, cum ar fi un sistem de frânare dublu. De fapt, alături de frânele hidraulice a existat un sistem mecanic de frânare care a putut opri mașina în cazul unei defecțiuni a primului sistem menționat [1] .
Noul Essex-Terraplane a fost lansat pe 21 iulie 1932. Modelul a fost prezentat în 2.000 de reprezentanțe care au fost răspândite în 40 de state ale federației. Amelia Earhart [2] a participat, de asemenea, la prezentare. Essex-Terraplane era o mașină economică care avea instalat un motor relativ puternic. De asemenea, a fost echipat cu un cadru din oțel . Linia Essex-Terraplane din 1932 seamănă cu cea a modelelor Essex anterioare. Singurul motor disponibil a fost un șase cilindri în linie de 3,2 L. Ampatamentul era în loc de 2.692 mm .
Essex-Terraplane din 1933 era disponibil cu cele mai comune caroserii auto la modă la acea vreme. Oferta a fost apoi extinsă. Moel KU, care avea un ampatament de 2.870 mm și care era echipat cu un motor cu șase cilindri, a fost adăugat la Modelul K, care a fost singura versiune prezentă anul trecut în liste. Modelul KT era în schimb echipat cu un motor cu opt cilindri cu 4 cilindri și avea un ampatament de 2.870 mm. Două niveluri de asamblare erau disponibile pentru Modelul KU și Modelul KT, „Standard” și „Deluxe”. O gamă de vehicule utilitare ușoare a fost, de asemenea, adăugată la gama în 1933. Cu această ocazie, a fost introdus un motor opțional cu opt cilindri de 4,2 L. Essex-Terraplane cu motor cu opt cilindri a participat cu succes la urcările pe deal și a stabilit mai multe recorduri de viteză . Cu toate acestea, Essex-Terraplane nu a participat la competiții auto din cauza greutății sale, care a fost mare și, prin urmare, a făcut mașina necompetitivă.
În 1934 termenul „Essex” a fost eliminat din numele mașinii, care de acum înainte a devenit pur și simplu Terraplane. În 1936 , volumul de producție al vehiculelor comerciale a fost crescut. Până în 1937 , modificările la Terraplane au fost minime.
În 1938, mașina a fost redenumită Hudson Terraplane. În anul menționat, Terraplane s-a alăturat Hudson 112 , care, în practică, nu se distinge de Terraplane. Diferențele erau între ampatament și motor, care erau mai mici în 112. Terraplane, de fapt, era pe punctul de a ieși din producție, ceea ce s-a întâmplat în același an.
Pe piețele internaționale
Modelele Hudson au fost, de asemenea, licențiate în străinătate sub licență. În special, acestea erau relativ frecvente în Commonwealth-ul britanic, în special în Australia . Șasiul și motorul Terraplane cu opt cilindri au fost utilizate de Railton pentru a produce unele dintre modelele sale.
Notă
- ^(EN) Hudson 1936 - How What Why , of oldcarbrochures.com. Adus pe 19 ianuarie 2015 .
- ^ Hyde, 2009 .
Bibliografie
- (EN) Beverly R. Kimes, Henry A. Clark, The Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Iola, Kraus Publications, 1985, ISBN 0-87341-045-9 .
- ( EN ) Charles Hyde, Storied Independent Automakers , Wayne State University Press, 2009, ISBN 978-0-8143-3446-1 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Terraplane
