Crucișătoarele de luptă germane

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Vocea principală: Kaiserliche Marine .

O coloană de corăbii mari. Piste lungi de fum negru ies din coșurile de fum.
SMS Seydlitz conduce SMS Moltke , SMS Hindenburg , SMS Derfflinger și SMS Von der Tann către Scapa Flow

Kaiserliche Marine , marina Imperiului German , a construit șapte crucișătoare de luptă în prima jumătate a secolului al XX-lea (alte șapte au atins diferite etape de finalizare, dar nu au fost niciodată finalizate). Crucișătoarele de luptă erau o dezvoltare a croazierelor blindate anterioare; [Nota 1] sarcina lor era să escorteze flota de luptă și să atace forțele de recunoaștere inamice. Kaiserul Wilhelm al II-lea al Germaniei a dorit ca noii crucișători de luptă să poată lupta în linia de luptă alături de corăbii pentru a reduce numărul numeric al germanilor. [1]

SMS Von der Tann a fost primul crucișător de luptă german, construit între anii 1908–1910. [2] Kaiserliche Marine a construit alte patru crucișătoare de luptă înainte de începerea primului război mondial care urmau să fie repartizate Hochseeflotte , iar alte două au fost finalizate în timpul războiului. [3] Au fost proiectate încă șapte, patru din clasa Mackensen și trei din clasa Ersatz Yorck . [4] Doi din clasa Mackensen - liderul clasei și Graf Spee - au fost lansate, dar niciodată finalizate, iar celelalte două se aflau în fazele incipiente ale construcției, când proiectul a fost anulat în ultimele luni ale războiului. Ceilalți trei din clasa Ersatz Yorck nu au văzut începutul construcției înainte ca proiectul să fie anulat. [5]

Șase dintre cele șapte crucișătoare de luptă finalizate înainte de sfârșitul războiului au participat activ la lupte intense, în principal în Marea Nordului . Toate, cu excepția SMS-ului Goeben , care fusese repartizat Diviziei mediteraneene, au fost repartizate I. Aufklärungsgruppe (I Reconnaissance Group) sub comanda contraamiralului Franz von Hipper . Escadra a efectuat câteva raiduri împotriva coastei engleze între 1914 și 1916, care au culminat cu bătălia de la Iutlanda din 31 mai - 1 iunie 1916, în care au avut sarcina de a atrage o parte din flota engleză către linia flotei germane. Amiralul grupului, SMS Lützow s-a scufundat ca urmare a pagubelor suferite în luptă, iar celelalte nave au fost puternic avariate. În timpul bătăliei, Von der Tann a scufundat HMS Neobosit , [6] SMS Seydlitz a scufundat HMS Queen Mary [7] și SMS Derfflinger împreună cu Lützow au distrus HMS Invincible . [8] Cei cinci crucișători de luptă supraviețuitori - Von der Tann , SMS Moltke , Seydlitz , Derfflinger și SMS Hindenburg - au fost internați, împreună cu cea mai mare parte a flotei germane, la Scapa Flow după armistițiu și ulterior au fost aruncați în 1919. [9] Goeben a fost transferat oficial în Marina otomană la începutul ostilităților și a operat împotriva Marinei Imperiale Ruse în Marea Neagră pentru cea mai mare parte a războiului. A fost grav avariat de minele britanice spre sfârșitul războiului, dar după reparații ample, a rămas în funcțiune în marina turcă până în anii 1950 și a fost abandonată abia în 1973. [10]

Kriegsmarine , care s-a născut după primul război mondial din cenușa marinei Kaiserliche, a luat în considerare posibilitatea de a construi trei crucișători de luptă de clasă „O” înainte de cel de- al doilea război mondial ca parte a planului de rearmare navală Z. Dar începutul războiului din 1939 a dus la ridicarea proiectelor de construcție și niciuna dintre nave nu a fost construită. [11] [Nota 2]

Legendă

Arme principale Numărul și tipul armelor principale
Deplasare Deplasare la sarcină maximă
Propulsie Numărul de osii, tipul de propulsoare instalate și viteza maximă dezvoltată
Serviciu Date de începere și sfârșit de serviciu și destinul final al navei
Setare Începerea lucrărilor de construcție a corpului
Intrarea în serviciu Data intrării în serviciu a navei

SMS Von der Tann

O mare navă de luptă plutește nemișcată în port. Două catarge înalte se ridică din centrul navei.
Von der Tann

SMS-ul Von der Tann a fost primul crucișător de luptă german, comandat în 1907. A fost conceput ca răspuns la clasa Invincibilă a crucișătorilor de luptă britanici, a căror construcție începuse cu anul anterior. Fiind prima unitate construită a unui nou tip de navă, proiectarea Von der Tann a fost foarte tulburată. Amiralul Großadmiral Alfred von Tirpitz , șeful de stat major al marinei, dorea ca nava să urmeze schema britanică de armament de calibru mare, protecție relativ ușoară și viteză mare. Kaiserul Wilhelm al II-lea , împreună cu unii ofițeri navali superiori, au considerat că, datorită inferiorității numerice a marinei germane, noua navă ar trebui să aibă suficientă protecție pentru a sta în linia de luptă. [12]

Von der Tann a fost prezent în majoritatea acțiunilor primului război mondial, inclusiv în raiduri împotriva coastei engleze. La bătălia din Iutlanda, Von der Tann a fost ultimul din linia de crucișători de luptă germani. El s-a angajat cu HMS Indefatigable și, după 15 minute de foc, obuzele de 280 mm ale Von der Tann au detonat santabarbara Indefatigable , distrugându-l. La sfârșitul războiului, Von der Tann a fost dus la Scapa Flow unde ulterior s-a scufundat. Epava a fost recuperată în 1930 și a fost casată în perioada 1931–34. [6]

Navă Arme principale Deplasare Propulsie Serviciu
A stabilit Intrarea în serviciu Soarta finală
SMS Von der Tann 8 × 280 mm [13] 21.300 t [14] 4 elice , turbine cu aburi Parsons , 27,75 noduri (51 km / h) [13] 21 martie 1908 [15] 1 septembrie 1910 [15] S-a scufundat în Scapa Flow la 21 iunie 1919, epava s-a recuperat în 1930 și a fost demolată la Rosyth [13]

Clasa Moltke

O navă mare, de culoare gri deschis plutește în port, turela din față cu două tunuri se întoarse ușor spre stânga.
Goeben în port
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: clasa Moltke .

Moltke și Goeben , îmbunătățite față de Von der Tann anterioare, au fost ordonate respectiv în 1908 și 1909. În timp ce proiectul general nu a mai fost supus discuției ca în Von der Tann , au rămas dezacorduri între Tirpitz și departamentul de construcții navale cu privire la oportunitatea creșterii calibrul sau numărul de arme instalate. Tirpitz a considerat mai potrivit să crească numărul de arme la zece, în timp ce departamentul naval a preferat opt ​​arme de 305 mm. În cele din urmă s-a decis montarea a zece tunuri de 280 mm. În plus față de armamentul sporit, cele două nave din clasa Moltke erau puțin mai mari și mai bine protejate decât Von der Tann . [16]

Moltke , la intrarea în serviciu, s-a alăturat lui Von der Tann în echipa de crucișători de luptă și a luptat împotriva marinei britanice în Marea Nordului. A fost folosit și împotriva marinei rusești în Marea Baltică; în 1915 a fost torpilată în timpul bătăliei din Golful Riga [10], iar în 1917, s-a întors în Marea Baltică ca pilot de bord al forțelor invadatoare care au condus operațiunea Albion . [17] Moltke a fost adus și la Scapa Flow la sfârșitul războiului și s-a scufundat în 1919. [18] Goeben , pe de altă parte, a fost repartizat flotei mediteraneene germane, ca flagship al diviziei navale. La începutul ostilităților în 1914, Goeben-ul cu crucișătorul ușor SMS Breslau ascăpat de flota britanică și a ajuns la Istanbul , unde au fost transferați oficial în Marina otomană, operând în principal în Marea Neagră împotriva Imperiului Rus. A atacat forțele britanice de pe Dardanele în 1918 și a lovit trei mine, fiind grav avariate. [10] Nava a rămas în serviciu în marina turcă până în 1973 când a fost casată. [19]

Navă Arme principale Deplasare Propulsie Serviciu
A stabilit Intrarea în serviciu Soarta finală
SMS Moltke 10 × 280 mm [13] 25400 t [13] 4 elice, turbine cu aburi Parsons, 28,4 noduri [13] 7 decembrie 1908 [20] 30 august 1911 [20] Afundată în Scapa Flow la 21 iunie 1919, epava a fost recuperată în 1927 și aruncată la Rosyth [21]
SMS Goeben 10 × 280 mm [13] 25400 t [13] 4 elice, turbine cu aburi Parsons, 28 noduri [13] 28 august 1909 [20] 2 iulie 1912 [20] Transferat în Imperiul Otoman la 16 august 1914, demolat în 1973 [21]

SMS Seydlitz

O mare corabie cenușie navighează în marea agitată, o coloană de fum negru iese din coșul de fum din spate.
Seydlitz navighează către Scapa Flow

Seydlitz a fost o extensie a unităților din clasa Moltke . Era ceva mai mare și avea un ciudat mai înalt. Seydlitz a fost echipat cu aceleași zece tunuri de clasă Moltke de 280 mm montate în aceeași configurație. [22] La intrarea în serviciu, Seydlitz a devenit amiralul contraamiralului Franz von Hipper. [23] A participat la majoritatea acțiunilor Hochseeflotte. În bătălia de la Dogger Bank , ea a fost lovită pe turela din spate de două sau trei obuze de 344 mm de la HMS Lion ; împușcăturile au dat foc turelei și aproape au distrus nava. În bătălia din Iutlanda, Seydlitz a provocat daune fatale crucișătorului de luptă HMS Queen Mary . În restul bătăliei a suferit daune grave și a luat 5.300 de tone de apă. În ciuda imenselor pagube suferite, Seydlitz a reușit să navigheze către portul Wilhelmshaven , unde a fost reparată. La fel ca Von der Tann și Moltke , Seydlitz a fost condus la Scapa Flow unde ulterior s-a scufundat. [22]

Navă Arme principale Deplasare Propulsie Serviciu
A stabilit Intrarea în serviciu Soarta finală
SMS Seydlitz 10 × 280 mm [24] 28550 t [21] 4 elice, turbine cu aburi Parsons, 28,1 noduri (51 km / h) [24] 4 februarie 1911 [25] 22 mai 1913 [25] aruncată în Scapa Flow la 21 iunie 1919, epava s-a recuperat în 1928 și a fost demolată în Rosyth [24]

Clasa Derfflinger

Multe nave de luptă mari ancorate într-un golf.
Hindenburg (centru) și Derfflinger (spate stânga) în Scapa Flow
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: clasa Derfflinger .

Cele trei nave din clasa Derfflinger au fost ultimele crucișătoare de luptă finalizate pentru marina germană. Armamentul principal a fost schimbat radical față de navele anterioare. Numărul tunurilor a fost redus la opt, dar calibrul a fost mărit la 305 mm. În plus, turelele au fost aranjate de-a lungul axei longitudinale, eliminând configurația anterioară cu turelele eșalonate ale navei centrale, în perechi simetrice suprapuse la prova și la pupa cetății centrale. [26] prima unitate, liderul clasei, a fost finalizată la scurt timp după începerea primului război mondial. Lützow a urmat în august 1915, iar Hindenburg s-a alăturat flotei în mai 1917. [27] Derfflinger a fost implicat în majoritatea acțiunilor desfășurate în timpul războiului. În timpul bătăliei din Iutlanda a lovit-o pe Regina Maria și a contribuit la distrugerea ei, împreună cu Seydlitz . Derfflinger și Lützow și-au concentrat mai târziu focul asupra HMS Invincible și l-au distrus. În timpul bătăliei, Lützow a fost grav avariat de cel puțin 24 de obuze de calibru mare și nu a putut să se întoarcă în port. A fost scufundată a doua zi dimineață. Cariera lui Hindenburg a fost lipsită de ciocniri semnificative cu flota britanică. împreună cu Derfflinger-ul au fost duși la Scapa Flow împreună cu restul flotei, unde au fugit. [22]

Navă Arme principale Deplasare Propulsie Serviciu
A stabilit Intrarea în serviciu Soarta finală
SMS Derfflinger 8 × 305 mm [28] 31.200 t [24] 4 elice, turbine cu aburi Parsons, 25,5 noduri [24] 30 martie 1912 [27] 1 septembrie 1914 [27] Scrubed în Scapa Flow la 21 iunie 1919, epava a fost recuperată în 1939, casată după 1946 [28]
SMS Lützow 8 × 305 mm [21] 31.200 t [24] 4 elice, turbine cu aburi Parsons, 26,4 noduri [24] Mai 1912 [27] 8 august 1915 [27] Făcută să se scufunde de escorta sa după pagubele suferite în bătălia de la Iutlanda , la 1 iunie 1916 [21]
SMS Hindenburg 8 × 305 mm [21] 31500 t [24] 4 elice, turbine cu aburi Parsons, 26,6 noduri [24] 1 octombrie 1913 [27] 10 mai 1917 [27] Scrubed în Scapa Flow la 21 iunie 1919, epava a fost recuperată în 1930, casată în 1930-1932 [21]

Clasa Mackensen

Desenul unei nave de război de profil, cu partea scufundată colorată în roșu și partea superioară gri
Profilul clasei Mackensen
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: clasa Mackensen .

Departamentul Marinei, în februarie 1915, a realizat că războiul va dura mult și a decis să înlocuiască cele șase crucișătoare blindate care se pierduseră până atunci. [29] Navele erau o versiune îmbunătățită a clasei Derfflinger ; principala modificare a fost adoptarea tunurilor de 350 mm, împreună cu puntea continuă de la prova la pupa. Patru nave au fost comandate și instalate la fața locului, dar doar două, Mackensen și Graf Spee , au fost lansate. [30] niciunul nu a fost finalizat, deoarece eforturile de construire a războiului au fost redirecționate către submarine . [31] Toate cele patru nave au fost casate în Germania între 1921 și 1924. [30]

Navă Arme principale Deplasare Propulsie Serviciu
A stabilit Intrarea în serviciu Soarta finală
SMS Mackensen 8 × 350 mm [32] 35.300 t [32] 4 elice, turbine cu aburi Parsons, 28 noduri [32] 1914 [32] - Radiat la 17 noiembrie 1919, casat în 1922 [32]
SMS Graf Spee 8 × 350 mm [32] 35.300 t [32] 4 elice, turbine cu aburi Parsons, 28 noduri [32] 1915 [32] - Radiat la 17 noiembrie 1919, demolat în 1921–22 [32]
SMS Prinz Eitel Friedrich 8 × 350 mm [32] 35.300 t [32] 4 elice, turbine cu aburi Parsons, 28 noduri [32] 1915 [32] - demolat în 1921 [32]
SMS Fürst Bismarck 8 × 350 mm [32] 35.300 t [32] 4 elice, turbine cu aburi Parsons, 28 noduri [32] 1915 [32] - Radiat la 17 noiembrie 1919, casat în 1922 [32]

Clasa Ersatz Yorck

Desenul unei nave de război de profil, cu partea scufundată colorată în roșu și partea superioară gri
Profilul clasei Ersatz Yorck

Cele trei nave din clasa Ersatz Yorck („Înlocuitorul lui Yorck” în limba germană ) au fost inițial comandate ca nave din clasa Mackensen , dar designul a fost modificat în ianuarie 1917 pentru a mări calibrul tunurilor la 380 mm. Cu toate acestea, Ersatz Yorcks erau similare cu Mackensen, cu excepția pâlnilor. Clasa Ersatz Yorck a prezentat cele două pâlnii ale clasei anterioare combinate într-una mai mare. Numai șeful clasei era stabilit, iar munca nu mergea prea departe; doar 1.000 de tone de oțel au fost asamblate înainte ca lucrarea să fie întreruptă. celelalte două nave au fost repartizate șantierelor navale, dar lucrările nu au început niciodată. [33]

Navă Arme principale Deplasare Propulsie Serviciu
A stabilit Intrarea în serviciu Soarta finală
Ersatz Yorck 8 × 308 mm [34] 38.000 t [34] 4 elice, turbine cu aburi Parsons, 27,3 noduri [34] 1916 [34] - Eliminat cu 26 de luni înainte de finalizare [34]
Ersatz Gneisenau 8 × 380 mm [34] 38.000 t [34] 4 elice, turbine cu aburi Parsons, 27,3 noduri [34] 1916 [34] - Eliminat cu 26 de luni înainte de finalizare [34]
Ersatz Scharnhorst 8 × 380 mm [34] 38.000 t [34] 4 elice, turbine cu aburi Parsons, 27,3 noduri [34] 1916 [34] - Eliminat cu 26 de luni înainte de finalizare [34]

Clasa O

Planul și profilul proiectului clasei O.

Crucișătorul de luptă din clasa O a fost proiectat în 1937 pentru a se adăuga la crucișătoarele din clasa P concepute pentru noua flotă germană. Cele trei nave erau înarmate cu șase tunuri de 380 mm în trei turele gemene, într-o configurație similară cu cea a clasei Scharnhorst . Sarcina lor ar fi trebuit să fie cursă pe termen lung, cu scopul de a dispersa forțele flotei engleze pentru a însoți convoaiele. Navele nu au fost înființate din cauza începutului celui de-al doilea război mondial în septembrie 1939. [11]

Navă Arme principale Deplasare Propulsie Serviciu
A stabilit Intrarea în serviciu Soarta finală
SAU 6 × 381 mm [35] 35.400 t [35] 3 elice, motoare diesel 8 × 24 cilindri, 1 turbină cu aburi, 35 noduri [35] - - Anulat după începerea celui de-al doilea război mondial [35]
P. 6 × 381 mm [35] 35.400 t [35] 3 elice, motoare diesel 8 × 24 cilindri, 1 turbină cu aburi, 35 noduri [35] - - Anulat după începerea celui de-al doilea război mondial [35]
Î 6 × 381 mm [35] 35.400 t [35] 3 elice, motoare diesel 8 × 24 cilindri, 1 turbină cu aburi, 35 noduri [35] - - Anulat după începerea celui de-al doilea război mondial [35]

Referințe

  1. ^ În detaliu, crucișătorul blindat SMS Blücher a reprezentat trecerea de la croaziere blindate tradiționale germane pre-dreadnought la crucișătoare de luptă. Proiectul Blücher s-a bazat pe rapoarte de informații , mai târziu dezvăluite a fi incorecte, pe planurile noii clase de crucișătoare de luptă a Royal Navy , HMS Invincible , care prevedea un calibru mult mai mic al armelor principale decât cel adoptat efectiv. Când au fost lansate specificațiile clasei, era prea târziu pentru a schimba Blücher . Vezi: Personal , pp. 3-4 .
  2. ^ Cele două nave de clasă Scharnhorst au fost, de asemenea, denumite crucișătoare de luptă, în special în studiile britanice. Kriegsmarine îi clasifică drept corăbii și o mare literatură a sectorului îi definește ca atare; prin urmare, acestea nu au fost incluse în această listă.

Notă

  1. ^ Personal , p. 3 .
  2. ^ Herwig , p. 60 .
  3. ^ Herwig , pl. 13 și 18 .
  4. ^ Herwig , pl. 26 .
  5. ^ Sturton , pp. 41–42 .
  6. ^ a b Hore , p. 71 .
  7. ^ Tarrant , pp. 100-101 .
  8. ^ Tarrant , pp. 147–149 .
  9. ^ Hore , pp. 71–73 .
  10. ^ a b c Hore , p. 72 .
  11. ^ a b Sturton , p. 49 .
  12. ^ Personal , pp. 3-5 .
  13. ^ a b c d e f g h i Gröner , p. 54 .
  14. ^ Gröner , p. 53 .
  15. ^ a b Personal , p. 5 .
  16. ^ Personal , pp. 11-12 .
  17. ^ Personal , p. 16 .
  18. ^ Personal , p. 17 .
  19. ^ Personal , p. 20 .
  20. ^ a b c d Staff , p. 12 .
  21. ^ a b c d e f g Gröner , p. 55 .
  22. ^ a b c Hore , p. 73 .
  23. ^ Personal , p. 23 .
  24. ^ a b c d e f g h i Gröner , p. 56 .
  25. ^ a b Personal , p. 21 .
  26. ^ Personal , p. 34 .
  27. ^ a b c d e f g Personal , p. 35 .
  28. ^ a b Gröner , p. 57 .
  29. ^ Herwig , p. 200 .
  30. ^ a b Gardiner & Gray , p. 155 .
  31. ^ Weir , p. 179 .
  32. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Gröner , p. 58 .
  33. ^ Gardiner & Gray , p. 156 .
  34. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Gröner , p. 59 .
  35. ^ a b c d e f g h i j k l Gröner , p. 68 .

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Cruisers_from_battaglia_tedeschi&oldid=120585236 ”