Karel Doorman

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Karel Willem Frederik Marie Doorman
Karel Doorman în calitate de locotenent-comandant.jpg
Contraamiralul Karel Doorman
Naștere Utrecht , 23 aprilie 1889
Moarte Marea Java, 28 februarie 1942
Cauzele morții a căzut în luptă
Date militare
Țara servită Olanda Olanda
Forta armata Koninklijke Marine
Ani de munca 1906-1942
Grad Schout-Bij-Nacht ( spate Admiral / Divizia Admiral )
Războaiele Al doilea razboi mondial
Campanii Campania Indiilor de Est olandeze
Bătălii Bătălia strâmtorii Badung
Bătălia de la Marea Java
Decoratiuni Vezi aici
Studii militare Koninklijk Instituut voor de Marine of Den Helder
date preluate de la Amiralele lumii: un dicționar biografic, 1500 până în prezent [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Karel Willem Frederik Marie Doorman ( Utrecht , 23 aprilie 1889 - Marea Java , 28 februarie 1942 ) a fost un amiral și militar olandez în timpul celui de-al doilea război mondial care a fost comandant al echipei navale interaliate ABDACOM în timpul campaniei Indiilor de Est olandeze semnul său pe crucișătorul ușor Hr. Ms. De Ruyter . La 5 mai 1942 i s-a acordat postum titlul de ofițer al Ordinului Militar al lui William .

Această onoare i-a fost acordată pe 23 mai 1947 de comandantul de atunci al locotenent-amiralului marinei olandeze CEL Helfrich și i-a fost înmânată fiului său cel mare în timpul unei ceremonii organizate la bordul portavionului Karel Doorman în prezența prințului consort Bernardo . În onoarea sa, Koninklijke Marine a lansat numeroase nave numite HNLMS Karel Doorman .

Biografie

S-a născut la Utrecht [1] la 23 aprilie 1889 [2] într-o familie militară, [N 1] s-a înrolat în marina regală olandeză în 1906 intrând în Koninklijk Instituut voor de Marine din Den Helder [1] de la care a plecat în 1910 cu rangul de steag . În același an, a plecat la bordul navei de luptă Marten Harpertszoon Tromp pentru o perioadă de serviciu în Indiile de Est olandeze . Între 1912 și 1913 s-a îmbarcat succesiv pe vasele hidrografice Van Doorn și Lambert participând la cartografierea apelor de coastă din Noua Guinee .

La începutul anului 1914 s- a întors în Olanda la bordul cuirasatului De Ruyter , iar în martie a cerut să fie repartizat la Luchtvaartafdeeling . În aprilie a plecat la bordul crucișătorului blindat Noord Brabant în Albania pentru a readuce cadavrul maiorului Lodewjik Thomson . În vara anului 1915 , [3] după ce a trecut teste riguroase de aptitudine, a fost admis la Luchtvaartafdeeling unde a obținut mai întâi permisul de observator al avionului și apoi ca pilot . A slujit la Soesterberg din 1915 până în 1918 sub ordinele căpitanului Henk Walaardt Sacré, întâlnindu-se cu piloți precum Albert Plesman , Willem Versteegh , GA Koppen și mai târziu profesorul premier van Wulfften Palthe.

El și-a obținut permisul de pilot naval, [2] sub îndrumarea prim-locotenentului FA van Heyst în 1916 , iar între 1917 și 1921 a deținut rolul de instructor [3] mai întâi în Soesterberg și apoi pe stația aeriană navală situată pe De Aeroportul Kooy din Den Helder, al cărui prim comandant a fost între 1919 [N 2] și 1921. Datorită meritelor obținute în organizarea națiunii naționale a aviației navale olandeze în 1922 a primit titlul de Cavaler al Ordinului Orange-Nassau . [4]

Aviator naval la bordul unui Farman F-22 MA1.

Odată cu reducerile bugetului militar care au afectat și aviația navală după sfârșitul războiului, a trebuit să renunțe la cariera de aviator [N 3] și din noiembrie 1921 până în cea din 1923 a urmat cursuri la Școala de război naval [ N 4] în Nieuwe Uitlieg, la Haga , esențial pentru a urma o carieră ca ofițer al Statului Major General . [3]

La sfârșitul cursurilor a studiat un sistem de comunicații între nave și avioane, fiind transferat în decembrie 1923 către Departamentul Marinei din Batavia , [2] în Indiile de Est. El a participat la numeroase sesiuni ale comisiei care urma să conducă la fuziunea dintre aviația marinei și cea a armatei Indiei de Est, dar acest proiect nu a fost niciodată pus în aplicare datorită opoziției puternice a ambelor forțe armate. În 1926 s-a angajat pe cuirasatul De Zeven Provinciën [2], ocupând mai întâi funcția de ofițer de artilerie și apoi cea de ofițer prim până la sfârșitul anului 1927 . Întorcându-se în Olanda în 1928, a fost repartizat la Departamentul Marinei de la Haga, unde a ocupat funcția de responsabil pentru aprovizionarea cu provizii pentru departamentul de aviație navală.

În 1932 a preluat comanda noului măturător Prins van Oranje pe care l-a transferat în Indiile de Est, unde a preluat apoi comanda mai întâi a distrugătorului [1] Witte de With și apoi spre sfârșitul anului Evertsen . În timp ce era la comanda Evertsen, a fost implicat în reprimarea motinei echipajului cuirasatului De Zeven Provincien , care a avut loc la 5 februarie 1933 . [4] Întorcându-se în Olanda la bordul Evertsen în 1934 , în următorii trei ani a ocupat funcția de șef de stat major al Comandamentului Marinei Den Helder.

În cursul anului 1936, el a trimis o scrisoare către Ministerul Apărării în care a cerut să fie repartizat ca comandant de crucișătoare la flota Indiei de Est. Promis la căpitan de navă în 1937 [1] a plecat în Indiile de Est, unde a preluat comanda crucișătorului ușor Sumatra , trecând ulterior la cea din Java . [1] La 17 august 1938 [3] a fost numit comandant [1] al aviației navale cu sediul la Stația Aeriană Navală Morokrembangan din Surabaya, făcând numeroase tururi de inspecție în diferitele insule ale arhipelagului .

La 16 mai 1940 [3] a fost ridicat la rangul de schout-bij-nacht [N 5] îmbarcat pe crucișătorul ușor Hr. Doamna De Ruyter , aparținând echipei navale a contraamiralului Gerhard Wilhelm Stöve cu sediul în Surabaya , înlocuind ulterior acest ultim la conducerea „Nederland Eskader / Oost-Indië”. [3]

Croaziera ușoară De Ruyter aparținând flotei Indiei de Est. Notă pe suprastructura navei centrale cele două hidroavioane de recunoaștere Fokker C.XIVW care pot fi lansate din catapultă.

La începutul anului 1942 a fost distins, comandantul suprem al forțelor navale ale comandamentului interaliat ABDA din sud - estul Asiei, conștientul amiral Conrad Helfrich , direcția echipei de luptă maritimă formată în principal de crucișătoare și distrugătoare.

În februarie 1942 a condus forțele aliate împotriva japonezilor în Marea Java , într-o confruntare navală care sa încheiat cu o înfrângere arzătoare a aliaților. În ziua 25 [5] ofițerii de recunoaștere pe distanță lungă PBY Catalina au văzut [6] convoaiele navale japoneze care se îndreptau către Indiile de Est purtând forța de invazie sub comanda generalului Hitoshi Imamura . În încercarea de a întârzia cât mai mult debarcarea, Helfrich a decis să-și părăsească navele până în seara zilei de 26 și a purtat o lungă conversație cu comandantul superior de pe mare care l-a informat despre starea flotei și a cerut să fie a acordat o „protecție aeriană adecvată.

Helfrich a reiterat ordinul peremptoriu [7] de a naviga și de a se lupta, iar la ora 18.30 echipa compusă din două crucișătoare grele, trei crucișătoare ușoare și 10 distrugătoare au plecat [N 6] din Surabaya, dar nu a găsit navele japoneze și a decis pentru a reveni la baza de pornire pentru aprovizionarea cu combustibil . În timp ce prima navă a intrat în golf la 14.45 pe 27 februarie, un mesaj radio de la Helfrich i-a ordonat să inverseze cursul, deoarece navele Gliapponese fuseseră văzute la 160 km de insulă.

Amiralul a ridicat apoi un mesaj destinat să devină celebru: Ik val aan, volg mij - ( atac, urmează-mă ). Echipa s-a angajat în luptă cu unitățile japoneze la ora 16.00. Lovit grav de mai multe ori, nava amiral a început să se scufunde la ora 23.36 și s-a dat echipajului ordinul de a abandona nava. Portarul a decis să rămână la bord și s-a scufundat cu el , [N 7] conform tradiției maritime, împreună cu șeful său de stat major JA De Gelder, [5] și comandantul crucișătorului Eugène Edouard Bernard Lacomblé . [5] În scufundarea De Ruyter , care a avut loc la 2.30 pe 28 februarie [8], au pierit în total 345 de bărbați. Ultimul mesaj transmis de către flagship către unitățile rămase a fost: Nu te opri pentru a colecta supraviețuitorii. Continuați spre Batavia . [9]

La 5 mai 1942 i s-a acordat postum titlul de ofițer al Ordinului Militar al lui William . [4] Această onoare i-a fost acordată la 23 mai 1947 de către comandantul de atunci al locotenent-amiralului marinei olandeze CEL Helfrich și i-a fost înmânată fiului său cel mare în timpul unei ceremonii organizate la bordul portavionului Karel Doorman în prezența Prince Consort Bernardo . [4]

În onoarea sa, Koninklijke Marine a lansat numeroase nave numite Karel Doorman [4] :

Onoruri

Prințul Willem-Alexander la ceremonia de comemorare a bătăliei din Marea Java din 2012. Remarcați clopotul crucișătorului De Ruyter și în fundal portretul contraamiralului Doorman.

Onoruri olandeze

Ofițer al Ordinului Militar al lui William - panglică pentru uniforma obișnuită Ofițer al Ordinului Militar al lui William
- 5 iunie 1942
Cavalerul Ordinului Orange-Nassau - panglică pentru uniformă obișnuită Cavaler al Ordinului Orange-Nassau
Ofițer al Ordinului Orange-Nassau - panglică pentru uniforma obișnuită Ofițer al Ordinului Orange-Nassau
Cavaler al Ordinului Leului Olandei - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Leului Olandei
- 21 august 1941
Mobilisatiekruis 1914-1918 - panglică pentru uniformă obișnuită Mobilisatiekruis 1914-1918
- 21 august 1941
Oorlogsherinneringskruis - panglică pentru uniformă obișnuită Oorlogsherinneringskruis

Onoruri străine

Crucea de argint a Ordinului Virtuti Militare (Polonia) - panglică pentru uniforma obișnuită Crucea de Argint a Ordinului Virtuti Militar (Polonia)

Notă

Adnotări

  1. ^ Fratele său Lou ACM Doorman era, de asemenea, membru al Marinei Regale olandeze.
  2. ^ În 1919 sa căsătorit cu domnișoara Justine AD Schermer care i-a născut trei copii, Karel, Ank și Joop . În 1934 s-a căsătorit cu Isabella JJJ Heyligers în a doua căsătorie care i-a dat un fiu, Theo, care după moartea tatălui său a plecat să locuiască cu mama sa în Australia .
  3. ^ La începutul anului 1919 a suferit și un accident de aterizare pe aerodromul De Kooy.
  4. ^ Hogere Marine Krijgsschool în limba olandeză .
  5. ^ Gradul de Schout-bij-nacht (OF-7) (lit. Scolta noaptea ) este un grad olandez echivalent cu cel de contraamiral sau divizia de amiral .
  6. ^ Doorman, în timp ce își reiterează opoziția de a se lupta, a respectat ordinele primite și chiar dacă a fost afectat de o diaree enervantă, a luat-o la mare.
  7. ^ Conform mărturiilor unor supraviețuitori, Doorman și Lacomblé s-au retras în cabina lor înainte de scufundarea navei.

Surse

  1. ^ a b c d e f g Stewart 2009 , p. 106 .
  2. ^ a b c d L. Klemen, contraamiralul Karel WFM Doorman , on Campania uitată: campania olandeză din Indiile de Est 1941–1942 , 1999–2000 (arhivată din original la 26 iulie 2011) .
  3. ^ a b c d e f Cox 2014 , p. 177 .
  4. ^ a b c d și Stewart 2009 , p. 107 .
  5. ^ a b c Cox 2014 , p. 253 .
  6. ^ Cox 2014 , p. 252 .
  7. ^ Cox 2014 , p. 255 .
  8. ^ Cox 2014 , p. 323 .
  9. ^ Cox 2014 , p. 320 .

Bibliografie

  • (EN) Lodwick H. Alford, Playing for Time: War on an Asiatic Fleet Destroyer, Bennington, Merriam Press, 2006, ISBN 1-57638-338-5 .
  • ( EN ) Charles Robert Anderson, East Indies: The Army Army Campaigns of World War II ,., 2010, ISBN 0-16-042087-3 .
  • (EN) William H. Bartsch, Every Day a Nightmare: American Pursuit Pilots in the Defense of Java, 1941-1942, William Ford și Texas AM University, 2010, ISBN 1-60344-246-4 .
  • ( EN ) William H. Bartsch, 8-Dec-41: MacArthur's Pearl Harbor , William Ford Texas & AM University, 2012, ISBN 1-60344-741-5 .
  • (EN) Jeffrey Cox, Rising Sun, Falling Skies: The dezastruos Java Sea Campaign of World War II, Botley, Osprey Publishing, 2014, ISBN 1-47280-833-9- .
  • (EN) Robert Davies, Baldwin of the Times: Hanson W. Baldwin, a Military Journalist's Life, 1903-1991, Annapolis, Naval Institute Press, 2013, ISBN 1-61251-458-8 .
  • (EN) William Stewart, Amiralii lumii: un dicționar biografic, 1500 până în prezent, Jefferson, McFarland & Company Inc., 2009, ISBN 978-0-7864-8288-7 .
  • ( EN ) Tom Womack, The Allied Defense of the Malay Barrier, 1941-1942 , Jefferson, McFarland & Company Inc., 2015, ISBN 1-4766-2267-1 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 284 667 772 · ISNI (EN) 0000 0003 9091 9346 · BNF (FR) cb16236553c (data) · WorldCat Identities (EN) VIAF-284667772
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Karel_Doorman&oldid=118215744 ”