Nakhon Ratchasima

Dezambiguizare - "Korat" se referă aici. Dacă sunteți în căutarea altor semnificații, consultați Korat (dezambiguizare) .

Nakhon Ratchasima oras important
นครราชสีมา Korat
Panorama cu centrul orașului în prim-plan
Locație
Stat	Tailanda
regiune	Nord-estul Thailandei
provincie	Nakhon Ratchasima
District	Mueang Nakhon Ratchasima
Administrare
Data înființării	1657
Teritoriu
Coordonatele	14 ° 58'25 "N 102 ° 04'59" E / 14.973611 ° N 102.083056 ° E 14.973611; 102.083056 (Nakhon Ratchasima) Coordonate : 14 ° 58'25 "N 102 ° 04'59" E / 14.973611 ° N 102.083056 ° E 14.973611; 102.083056 ( Nakhon Ratchasima )
Altitudine	187 m slm
Suprafaţă	37,5 km²
Locuitorii	129 680 [1] (2017)
Densitate	3 458,13 locuitori / km²
Alte informații
Limbi	Thai isan thai din Korat
Cod poștal	30000
Prefix	044
Diferența de fus orar	UTC + 7
Cartografie
Nakhon Ratchasima
Site-ul instituțional
Editați datele pe Wikidata ·Manual

Nakhon Ratchasima ( thailandez นครราชสีมา, ^[2] cunoscut și sub formele scurtate Korat și Khorat ) este un oraș major ( thesaban nakhon ) din Thailanda cu 129 680 de locuitori (2017). ^[1] Teritoriul municipal ocupă o parte din districtul Mueang Nakhon Ratchasima , care este capitala provinciei cu același nume , în grupul regional din nord-estul Thailandei , cunoscut și sub numele de Isan . Guvernul provincial și de district sunt situate în oraș.

Este cel mai mare oraș, precum și principalul centru de transport, comerț, finanțe și politică din Isan ^[3] și unul dintre cele mai mari din Thailanda. Situat lângă granițele de sud-vest ale platoului Korat și Isan, este considerat poarta de acces spre nord-est. ^{[4] [5]}

Geografie fizica

Teritoriu

Korat se află în zona de sud-vest a platoului Korat , la aproximativ 187 m deasupra nivelului mării ^[6] și la aproximativ 260 km nord-est de capitala Bangkok. ^[5] Este situat într-o zonă plană, iar periferia nordică este spălată de râul Boribun, care curge spre est și după câțiva kilometri se varsă în apele râului Mun . ^[7]

Climat

Temperatura maximă medie lunară este de 36,5 ° în aprilie, în sezonul uscat, cu un vârf de 42,2 °, în timp ce media lunară minimă este de 18,3 ° în decembrie, în sezonul rece, cu un vârf de 8,3 °. Media lunară maximă a precipitațiilor este de 228,3 mm în septembrie, în sezonul ploios , cu un vârf zilnic de 129,7 mm. Media lunară minimă este de 2,7 mm în decembrie. Sezonul rece se desfășoară din octombrie până în ianuarie, sezonul uscat din februarie până în mai și sezonul ploios din mai până în octombrie. ^[6]

Istorie

Zona Khorat a fost locuită încă din timpurile preistorice, dar primele urme ale civilizației sunt cele ale confederației Dvaravati asociate cu vechii oameni Mon , care s-au stabilit în valea Chao Phraya în secolul al VI-lea și mai târziu s-au extins și în platoul Korat. Din cultura Dvaravati, care a răspândit budismul în regiune, există dovezi în zona Korat, pe atunci numită Mueang Sima, cum ar fi în situl arheologic Ban Prasat. Din secolul al IX-lea, municipalitățile din estul Dvaravati au fost absorbite de Imperiul Khmer emergent, care, la rândul său, s-a extins în zona Korat, dovadă fiind templele Sung Noen și Phimai , printre care există încă artefacte care datează din Dvaravati. perioadă. ^{[8] [9]} Khmerii au exploatat zona în principal deportându-și forța de muncă și efectuând jafuri. ^[10]

Odată cu declinul treptat al khmerilor a început ascensiunea thailandezului , mai întâi cu Regatul Sukhothai , al cărui rege Ramkhamhaeng la sfârșitul secolului al XIII-lea, a extins, de asemenea, granițele platoului Khorat și apoi cu Regatul Ayutthaya , care aproximativ un secol mai târziu. a început să erodeze puterea lui Sukhothai până când a fost anexată în 1438. În aceeași perioadă din Ayutthaya, datorită ajutorului khmerilor, a fost fondat Regatul Lan Xang , primul mare stat al laotienilor , iar în secolele următoare Korat era o zonă de frontieră între Ayutthaya și Lan Xang. ^[11]

În anii treizeci ai secolului al XVII-lea , o armată Khmer a invadat orașul și l-a ocupat, dar nu a deportat o mare parte din populație. ^[12] Municipiul Nakhon Ratchasima de astăzi a fost fondat de regele Narai din Ayutthaya în 1657. ^[11] În ultimul deceniu al secolului al XVII-lea, cel puțin trei rebeliuni majore au fost puse în forță în Korat, care a refuzat să recunoască autoritatea regelui Phetracha , uzurpatorul tronului Ayutthaya la moartea lui Narai. ^[13] Odată cu distrugerea Ayutthaya în 1767 de mâna birmanezilor, Siam s-a despărțit și zona Korat a intrat sub controlul fiului regelui Ayutthaya Borommakot , prințul Thepphiphit, care s-a stabilit în Phimai revendică coroana Siam. dar a fost înfrânt în anul următor de trupele regelui Taksin , care au reunificat țara în Regatul Thonburi . ^[14] Anexarea definitivă a lui Isan la Siam datează din perioada următoare, în timpul domniei lui Rama I , fondatorul Bangkokului și al Regatului Rattanakosin . ^[15]

Statuia eroinei naționale Thao Suranari , ridicată în centrul orașului. Ofertele pe care thailandezele le lasă zilnic pentru a-și onora memoria sunt vizibile

Orașul a avut o mare importanță în timpul războiului de independență al regelui Anuvong al Regatului Vientiane , vasal al Bangkokului. În februarie 1827 armata laotiană a sosit la Nakhon Ratchasima fără să întâmpine opoziție, regele a ordonat evacuarea orașului și deportarea locuitorilor săi. În drum spre Vientiane, coloana lungă a făcut o oprire în zona Phimai , timp în care laotienii care escortau exodul au fost beți și masacrați de loialistii siamezi. Conform tradiției siameze, Khun Ying Mo, soția vice-guvernatorului Korat, a fost cea care a organizat capcana care le-a permis prizonierilor din Korat să se elibereze. Între timp, guvernatorul s-a întors la Korat, a avertizat asupra invaziei și a ținut armata laotiană ocupată cu trupele sale în așteptarea întăririlor trimise de la Bangkok. ^[16] Revolta Anuvong a fost înăbușită și la sfârșitul războiului Khun Ying Mo a primit titlul de Thao Suranari (nobil curajos) de la Rama III și este încă venerat de tailandezi ca eroină națională. ^[17]

În 1893 Nakhon Ratchasima a devenit capitala primei luni din Siam, noile unități administrative introduse în domnia lui Rama V ca prima încercare reală de centralizare a statului. Principalele efecte au fost că noii guvernatori au fost numiți de la Bangkok și nu mai erau aristocrații locali cei care au dat titlul de suverani și, în consecință, taxele au intrat sub controlul direct al regelui. Aceștia au fost ani de mari schimbări și în 1900 a fost inaugurată secțiunea care a adus calea ferată la Khorat pentru prima dată. ^[18] În 1933, la un an după lovitura de stat care a forțat Rama VII să acorde Constituția , garnizoana Korat a armatei a condus rebeliunea pro-monarhică Boworadet , reprimată de guvern. ^[19]

În 1962, aviatorii forțelor aeriene ale Statelor Unite au sosit la Khorat, cărora guvernul thailandez le acordase utilizarea bazei aeriene locale în cadrul războiului din Vietnam . La bază au fost angajați maximum 6 500 de americani, care au format apoi o comunitate mare în oraș până în 1976, când baza a fost returnată forțelor aeriene thailandeze. ^[20] Mai târziu, instalația, situată la periferia sudică a Khorat, a fost folosită și ca aeroport civil până în 1990, când a revenit la a fi exclusiv o bază militară după ce noul aeroport Khorat a fost inaugurat în partea de est a provinciei. În jurul anului 1970 a început urbanizarea în țară, fenomen care a implicat și Korat prin înmulțirea numărului de locuitori. ^[21] În 1993, hotelul Royal Plaza s-a prăbușit în oraș, o tragedie în care 137 de persoane și-au pierdut viața. ^[22] În masacrul de la Nakhon Ratchasima din februarie 2020, 31 de persoane au fost ucise, inclusiv autorul masacrului care era soldat thailandez și 57 au fost rănite. ^{[23] [24]}

Economie

Economia Korat este în mod tradițional legată de agricultură, iar comerțul a avut o mare dezvoltare în anii șaizeci și șaptezeci ai secolului al XX-lea, grație prezenței americanilor în baza aeriană. ^[3] Orașul este un important centru de procesare agroalimentară pentru produsele provinciei, în special orez, tapioca și zahăr. În zona Khorat există una dintre cele două filiale Seagate Technology pentru producția de unități , care are 12.100 de angajați. ^[25] Datorită unei bune rețele de infrastructură, Khorat este un important centru comercial pentru orez și animale . Alte produse importante din zonă sunt mătasea , porumbul , tutunul și cele care provin din creșterea porcilor . ^[3] În anii 2010, în Khorat s-au dezvoltat foarte mult facilități comerciale pentru întreaga regiune. Cele mai mari trei lanțuri de centre comerciale din Thailanda au investit în oraș pentru a-și aduce suprafața totală de vânzare la 1 milion de m². ^[26]

Infrastructură și transport

Străzile

Khorat este un nod rutier de importanță națională și o serie de drumuri de stat și provinciale duc din el în toate direcțiile. Cea mai importantă este autostrada națională 2 Thanon Mittraphap, care leagă Bangkok de Nong Khai , la poarta de acces către Laos . La câțiva kilometri est de oraș, drumul de stat 2 se desprinde și începe drumul de stat 24, o arteră importantă care leagă sudul Isanului , în special Ubon Ratchathani și sudul Laosului de restul țării. O altă arteră importantă este drumul de stat 304, care începe de la Khorat și se îndreaptă spre sud înainte de a converge spre Bangkok și care permite conexiunea directă între Khorat și estul Thailandei . Un serviciu similar este efectuat pe drumul de stat 224, care la rândul său se îndreaptă spre sud și apoi se întoarce spre est de-a lungul graniței dintre Isan și Cambodgia. ^[7]

Statul 226 își are originea și în Khorat, se îndreaptă spre est prin Buriram , Surin și Sisaket înainte de a se alătura statului 24 din Ubon. Autostrada 205 începe în Khorat și o leagă spre vest mai întâi de autostrada 201, îndreptată spre Chaiyaphum , Loei și granița laotiană spre nord, apoi de autostrada 1, un drum care leagă Bangkok de nordul Thailandei . ^[7] În Khorat există două stații de autobuz care o leagă de Bangkok și de principalele orașe ale provinciei și regiunii. Autobuzele către Bangkok sunt deosebit de frecvente, deoarece majoritatea autobuzelor care pleacă din principalele orașe ale stației Isan opresc în stațiile Korat. Alte autobuze și microbuze către capitală opresc în locuri fixe din oraș. ^[27]

Stația Nakhon Ratchasima

Căile ferate

Stația Khorat este situată în zona de sud-vest a centrului orașului și este situată pe linia de nord-est a căii ferate de stat din Thailanda . La câțiva kilometri est de gară, încă în zona municipală, se află stația Thanon Chira, dincolo de care se află imediat ramificația dintre secțiunea care duce spre nord, cu capătul la câțiva kilometri de capitala Laos Vientiane și care conduce la est cu terminalul de la Ubon Ratchathani. ^[7]

Tuk-tuk în Korat

Aeroporturi

Aeroportul Nakhon Ratchasima este situat la aproximativ 30 km est de centrul orașului, în districtul Chaloem Phra Kiat. Deschis în 1994, a întâmpinat probleme și s-a închis între 2015 și 2017. S-a redeschis în decembrie 2017 cu zboruri New Gen Airways către Chiang Mai și Phuket. ^{[28] [29]}

Mobilitatea urbană

Nu există autobuze urbane în oraș și călătoria se face de obicei cu songthaew sau tuk-tuk . Alternativ, pot fi închiriate biciclete sau scutere. ^[27]

Notă

Bibliografie

• ( EN ) Wyatt, David K. , Thailand: A Short History , Yale University Press, 1984, ISBN 0-300-03054-1 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Nakhon Ratchasima

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe koratcity.net .
• ( EN ) Nakhon Ratchasima , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.

Portalul Thailandei : Accesați intrările Wikipedia despre Thailanda