MG B

MG B
Descriere generala
Constructor	Garaje Morris
Tipul principal	Roadster
Alte versiuni	Coupe
Producție	din 1962 până în 1980
Înlocuiește	MG A
Inlocuit de	MG RV8
Exemplare produse	512.112 [ fără sursă ]
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	3880 (cauciuc bumber 4019 versiune) m m
Lungime	1524 mm
Înălţime	1270 (versiunea cauciuc bumb 1295) mm
Etapa	2310 mm
Masa	pentru Mk 1, 872 k g
Alte
Aceeași familie	MG C
Mașini similare	Alfa Romeo Spider (Duetto) FIAT 124 Sport Spider Triumph TR6 Triumph Spitfire

MG B este o mașină sport produsă de producătorul de mașini MG (al grupului British Motor Corporation , mai târziu British Leyland ) din 1962 până în 1980 .

MG B a fost un model fundamental pentru casa lui Abingdon ( Marea Britanie ), deoarece a fost prima sa mașină sport cu caroserie portantă . Setarea a fost clasic: tractiune pe spate , motorul longitudinal , suspensie osie rigidă spate, amortizoare levier cutie de viteze mecanică cu 4 trepte overdrive pe 4.

Mk 1 (1962-1967)

MGB GT, versiunea coupé

La momentul debutului, era disponibilă doar versiunea spider cu 2 locuri, propulsată de un motor (original de la BMC) bi- carburator cu 4 cilindri în linie de 1798 cm³ de 94 CP cu trei suporturi; din 1964 grație adoptării altor două monturi, motorul a devenit mai stabil și a dobândit o putere de putere de 95 CP. Finisajele rafinate (scaunele erau din piele ), roțile cu spițe cu gallettone central, linia plăcut clasică. Inițial ar fi trebuit să aibă cele două capote și ușile din aluminiu, dar pentru a menține costurile mai mici s-a decis montarea numai capotei motorului din aluminiu.

În 1965 , păianjenului, numit acum MG B Roadster , i s-a alăturat versiunea coupé 2 + 2 cu hayon ( Pininfarina a colaborat și la proiectare), comercializat sub numele de MG B GT ^[1] . Motorul a fost același cu versiunea deschisă. Coupé-ul avea și o capotă din aluminiu.

Mk 2 (1967-1974)

Interiorul unui MG B din 1973

În 1967 , pentru a conține costurile de producție, capotele, ușile și, pe cupe, trapa din spate erau fabricate din tablă de oțel . Finisajele interioare au fost, de asemenea, simplificate: scaune din piele și componente de la alte modele BMC. Pe de altă parte, transmisia a fost îmbunătățită (sincronizatoare pe toate treptele, raporturi diferite). Toate acestea, însă, au mărit greutatea la bord a mașinii, care de la 872 kg a fost adusă la 970 kg.

În 1967 a fost montat un șase cilindri în linie de 2912 cmc cu 145 CP, modelul a fost numit MGC.

În 1969, grupul BMC din care MG făcea parte, a fost absorbit de British Leyland, devenind astfel British Leyland Motor Corporation. Modificările estetice au putut fi văzute de la schimbarea grilei din față (mai încastrată și fără crom), a noului volan mai sportiv și a mărcii Leyland la înălțimea aripilor din față.

În 1973 , în ajunul crizei petrolului din noiembrie, a fost lansat MG B GT V8 , adică un MG B GT propulsat de Rover V8 de 3537 cm³ cu 137 CP.

În timp ce modelul cu 6 cilindri în linie (MG C) se distingea printr-o protuberanță rotunjită pe capota frontală, V8 a suferit modificări structurale menite să acomodeze puternicul motor fără a modifica capota care rămânea plană.

Mk 3 (1974-1980)

MGB GT V8 din 1975; rețineți bara de protecție din plastic în loc de metal cromat

În 1974 a venit a treia serie de MG B , atât Roadster, cât și coupe. Inovațiile au vizat nasul (grila reproiectată, capota extinsă) și barele de protecție (acum negre și cauciucate , pentru a respecta noile standarde americane ). Motorul 1800 a fost adaptat la parametrii de poluare din Statele Unite. Puterea a scăzut la 82 CP, deoarece avea un singur carburator în locul celor două precedente. Nemodificat, însă, V8, care a fost însă eliminat din gamă în 1976 .

Până în 1980, anul lansării de pe listă, au fost produse 512.112 MG B, între spyder și coupé. O cifră considerabilă pentru tipul de mașină și care a rămas un record de câțiva ani printre mașinile „deschise”, până când Mazda MX-5 a intrat pe piață.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre MG B

linkuri externe

• ( EN ) Istorie și imagini , pe mgcars.org.uk .

Garaje Morris

Autoturisme

1924 - 1955 MG 14/28 · MG 14/40 · MG 18/80 · MG M-Type Midget · MG C-type Midget · MG D-Type Midget · MG F-type Magna · MG J-type Midget · MG K-type Magnette · MG L-Type Magna · MG KN · MG N-Type Magnette · mg P tip Midget · MG TA Midget · MG VA · MG Midget TB · MG TC Midget · MG Y-type · MG TD Midget · MG TF Midget 1955- 1980 de MG · MG Midget · MG B · MG 1100/1300 · MG C · MG B GT V8 1980- perioada 2005 MG Metro · MG Master · MG Metro 6R4 · MG Montego · MG EX-E · MG RV8 · MG F · MG ZR · MG ZS · MG ZT · MG TF · MG XPower SV din 2011 MG 6 · MG 3 · MG 5 · MG HS · MG ZS

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia referitoare la mașini