Mario Stoppani

Mario Stoppani
Naștere	Lovere , 24 mai 1895
Moarte	Lovere , 20 septembrie 1959
Date militare
Țara servită	Italia
Forta armata	Armata Regală
Corp	Corpul Forțelor Aeriene
Specialitate	vânătoare
Unitate	Escadrila a 3-a pentru artilerie A 76-a Escadronă de vânătoare
Ani de munca	1914 - 1918
Grad	Sergent
Războaiele	Primul Război Mondial
Decoratiuni	2 medalii de argint pentru viteza militară Crucea Sf. Gheorghe (Rusia) Medalie de aur pentru viteza aeronautică
Alte birouri	Instructor de zbor Tester de Cantieri Riuniti dell'Adriatico
wwiaviation.com [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Mario Stoppani ( Lovere , 24 mai 1895 - Vergiate , 20 septembrie 1959 ) a fost un aviator italian . El a fost printre axele aviației italiene în Primul Război Mondial , un mare pilot de testare și fluturaș.

Biografie

În Primul Război Mondial a fost repartizat în 1915 la Escadrila a 3-a pentru artilerie ca capor, începând să zboare pe periculoasa Parasol Macchi, unde a primit Medalia de Argint pentru viteza militară pentru comportamentul său. Din 25 mai 1916 se află în a 76-a escadronă de vânătoare cu gradul de sergent unde va reuși în timp să doboare 6 avioane inamice, la bordul unui Neuport Bebè . Aceste victorii l-au creditat ca un as al aviației.

La 1 iunie 1916, în timpul unui zbor de escortă către 2 Voisin III în recunoaștere asupra Vogrsko , Vojščica și Temnica, a văzut un hidroavion la sud de Golful Sistiana și l-a atacat, dar a trebuit să plece după șapte împușcături din cauza blocării mașinii. pistol. La 9 iulie următor, el împarte o victorie asupra lui Aisovizza cu Luigi Olivari din escadrila 70 de vânătoare și Serg. Otello Venchiarutti mereu al 76-lea Squadriglia. La 18 iulie Stoppani a obținut prima sa victorie solo pe Ni.11 în Monte San Marco di Gorizia, trăgând asupra sa întreaga revistă Lewis (mitralieră) și în timp ce reîncărca arma, avionul imperial a revenit la liniile sale cu o scufundare ascuțită. La 6 august, el însoțea bombardierele Caproni care urmau să atace stația Opcina când observă 2 hidroavioane austriece care doreau să atace navele de război italiene dintre Grado (Italia) și Koper . Stoppani îi atacă de la altitudinea mai mare, urmărindu-i până la Muggia, unde renunță, permițându-le să continue escorta. La 11 octombrie, după raportarea bombardierilor inamici, el a fost în patrulare deasupra lui Lucinico și a doborât Hansa-Brandenburg CI 61.72 lângă Biglia (Merna-Castagnevizza) , rănind mitraliorul korporal Gustav Weiser de la Flik 4 care a reușit să se întoarcă la propriile sale linii, împărtășite cu locotenentul Luigi Olivi al 76-lea. La 31 octombrie, a fost doborât de Nieuport 11 al caporalului Anselmo Caselli și al sergentului Arrigo Rossi din escadrila 70 cu sergentul Stoppani și sergentul. Giuseppe Tesei de la a 77-a Escadronă de avioane Hansa-Brandenburg CI de la Zgsf Gustav Resch și de la Oblt Franz Cik de la Flik 12 pe Nad Logem (lângă Monte San Michele ). La 14 februarie 1917 a fost transferat la Direcția tehnică.

La sfârșitul primului război mondial a fost angajat de compania Ansaldo ca pilot de testare . În această calitate a zburat primul exemplu de SVA 5 , renumit mai târziu pentru pliantele de la Viena de Gabriele D'Annunzio . La 12 mai 1919, Mario Stoppani cu un Ansaldo SVA 5 împreună cu Giuseppe Grassa cu un Ansaldo SVA9, au părăsit Torino și, în patru ore, au ajuns la Barcelona , la timp pentru inaugurarea Expoziției Mondiale de Aeronautică.

Mai târziu a lucrat la școala de hidroavion ca instructor de zbor și câțiva ani mai târziu la CRDA „Cantieri Riuniti dell'Adriatico” din Monfalcone , unde a început o colaborare intensă cu inginerul Filippo Zappata .

18 octombrie 1934
Bate recordul mondial de distanță non-stop pentru hidroavioane, care zboară de la Monfalcone la Massawa pe Cant Z 501
16 iulie 1935
Recâștigați recordul mondial pentru distanța non-stop a hidroavioanelor, care zboară de la Monfalcone la Berbera pe Cant Z 501
7 iulie 1936
Mario Stoppani și A.Novelli, pe Cant Z 506 I-CANT cuceresc opt recorduri internaționale.
29 noiembrie 1936
Mario Stoppani și Vincenzo Baldini cu Cant Z 506 I-CANT au depășit recordul mondial în înălțime cu sarcină pentru hidroavioane, aducând o sarcină de 2000 kg la 7831 metri.

La CRDA a testat următoarele dispozitive CANT Z.501 , Z.504 , Z.506 , Z.506B, Z.508 , Z.509 , Z.511 , Z.516 , Z.1007 , Z. 1018 Leone , Z.1012 ...

Portalul web al Forțelor Aeriene a propus o pagină, intitulată „ Marii aviatori ”, unde sunt menționate personalitățile istorice majore ale aviației italiene, plasându-l pe Stoppani printre ele. ^[2]

Onoruri

Medalia i-a fost acordată pentru că a efectuat, în 28 și 29 decembrie 1937 , un zbor rapid non-stop de 7.013 kilometri de la Cadiz ( Spania ) la Caravelas ( Brazilia ).

	Medalie de aur pentru viteza aeronautică
	"Cu un zbor foarte rapid de aproximativ 7.000 km fără escală, din Spania până în America Latină a cucerit Italia distincția distanței pentru hidroavioane" - Decretul regal din 1/2/1938

	Medalie de argint pentru vitejia militară
	„În ciuda diverselor accidente aviatice pe care le-a avut, el a continuat să piloteze un tip de aeronavă dificil de manevrat, fără să-i pese de condițiile meteorologice nefavorabile sau de focul inamic intens care a lovit odată avionul și el însuși în șapte puncte, fără a-l răni” - toamna anului 1915

	Medalie de argint pentru vitejia militară
	«Pilot de vânătoare, de mare curaj, harnicie și curaj, a făcut numeroase zboruri de război în scurta perioadă de șase luni, reușind întotdeauna să risipească aeronavele inamice, pe care le urmărea adesea și le ataca la o altitudine mică dincolo de linii. Într-o luptă aeriană strălucită, a doborât doi Albatros inamici. " - Cielo di Biglia, 11 octombrie 1916; de Nad-Logem, 31 octombrie 1916

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mario Stoppani

linkuri externe

• Rezervați pe Mario Stoppani ^{[ link rupt ]} , pe media.aeronautica.difesa.it .
• Site-ul oficial al lui Mario Stoppani , pe memorialstoppani.it .
• theaerodrome.com

Portalul aviației

Portal Biografii