Seria NASCAR Sprint Cup 2011

Seria NASCAR Sprint Cup 2011
Ediția n. 63 din seria NASCAR Sprint Cup
Date generale
start	20 februarie
Termen	20 noiembrie
Încercări	36
Titluri susținute
Pilotii ( Șoferi )	Tony Stewart pe Stewart Haas Racing Chevrolet Impala
Echipe ( Proprietari )	Stewart Haas Racing
Producătorii ( Manifacturi )	Chevrolet
Alte ediții
Precedent - Următor

Tony Stewart , campionul Cup Series 2011.

Carl Edwards , subcampion, luptând pentru titlu cu Stewart până la ultima cursă.

Kevin Harvick , locul trei în campionatul piloților.

2011 NASCAR Sprint Cup Series sezonul a fost a 63 -a ediție SUA campionat auto stoc . Sezonul a constat din 36 de curse plus două concursuri de spectacol. Prima cursă a fost Daytona 500 , a avut loc pe Daytona International Speedway și ultima Ford 400 a avut loc pe Homestead-Miami Speedway . Ultima parte a campionatului, care constă din ultimele 10 curse, se numește „ Chase for the Sprint Cup ”; în această parte a campionatului participă doar piloții care se încadrează în primele 12 poziții din clasamentul piloților după runda a douăzeci și șasea a campionatului.
În sezonul 2010, NASCAR , organizația și proprietarul campionatului, a anunțat câteva modificări în calendar, inclusiv includerea de noi curse pe Kansas Speedway și Kentucky Speedway și eliminarea uneia dintre cele două curse care se desfășoară pe ambele. Atlanta Motor Speedway decât pe Auto Club Speedway . Odată încheiat sezonul 2010, NASCAR a anunțat, de asemenea, modificări ale sistemului de scor. El a mai anunțat că combustibilul nu va mai fi benzină fără plumb (sau „ benzină fără plumb ”) furnizată de Sunoco, ci va folosi amestecul de etanol numit „Sunoco Green E15 ”.
Campionatul pilotilor a fost câștigat de Tony Stewart , campionatul pe echipe de echipa Stewart Haas Racing, iar campionatul producătorilor a fost câștigat de Chevrolet .

Testele de pre-sezon

Sezonul de pre-sezon a început pe 20 ianuarie 2011, cu un test de trei zile pe Daytona International Speedway pentru a testa noul nas al mașinilor, precum și noua suprafață. De asemenea, în sesiuni, deschiderea " plăcii de restricție" a fost redusă de la o placă de 30/32 inch (76/81 cm), utilizată la testele de anvelope în decembrie, la o de 29/32 inch (73/81 cm). Vicepreședintele NASCAR Racing, Robin Pemberton, a declarat:
„Trebuie să facem un pas înapoi și să vorbim cu echipele și să analizăm viteza ultimelor două zile de testare. Cred că avem câteva semne că am atins un maxim de 197 și jumătate ( mph ), în funcție de cât de mult au atras în fluxul de aer, (mașina) poate fi mai mult sau mai puțin rapidă, dar este dificil de spus " ^[1] .

În prima sesiune de antrenamente, în dimineața zilei de 20 ianuarie 2011 ^[2] , au participat 33 de șoferi, iar Clint Bowyer a fost cel mai rapid cu o viteză de 184.219 mph ^{[3] [4]} (296,5 km / h), în timp ce David Reutimann a realizat cea mai mare viteză, 315,1 km / h, în a doua sesiune după-amiaza ^[5] .

A treia sesiune de antrenament, programată pentru dimineața zilei de 21 ianuarie, a fost anulată din cauza ploii. La a patra sesiune, desfășurată după-amiaza, au participat 34 de șoferi, iar Denny Hamlin a fost cel mai rapid cu o viteză de 316,8 km / h ^[6] . Mai mulți șoferi au decis să plece după sesiune, inclusiv Reutimann, Martin Truex, Jr. , Jimmie Johnson și Bowyer ^[6] . La cea de-a cincea sesiune, desfășurată în dimineața zilei de 22 ianuarie, au participat 29 de șoferi, iar cel mai rapid a fost Joey Logano cu o viteză de 317,9 km / h ^[7] . Brad Keselowski a fost cel mai rapid, cu o viteză de 198.605 mph, în ultima sesiune ^[8] . Odată ce faza de testare s-a încheiat, directorul de management sportiv al NASCAR, John Darby, a declarat că nu a luat în considerare o modificare a " plăcii de restricție " care a fost utilizată în sesiunile de testare din ianuarie datorate, lăsând deschiderea la 29/32 inch ^{[ 9]} .

Rezumatul sezonului

În prima cursă de spectacol din sezon, Budweiser Shootout , Denny Hamlin a trecut linia în prima poziție, dar victoria în cursă a fost acordată lui Kurt Busch, deoarece Hamlin a trecut linia galbenă de separare ^[10] .
Trevor Bayne a câștigat prima cursă a sezonului, Daytona 500 după ce David Ragan a primit o penalizare pentru o încălcare la repornire. Bayne a devenit astfel al cincilea pilot care a câștigat cursa pentru Wood Brothers Racing și cel mai tânăr pilot care a câștigat Daytona 500 la vârsta de 20 de ani și într-o zi ^[11] .
De patru ori campion Jeff Gordon a obținut victoria Subway Fresh Fit 500 pe Phoenix International Raceway , după ce a condus cea mai mare parte a cursei, încheind o serie de 66 de curse fără victorie ^[12] .
Ulterior, Carl Edwards a câștigat Kobalt Tools 400 , a treia cursă a sezonului, după ce Tony Stewart (mai multe ture conducând cursa) a executat o pedeapsă în „ pit road ” ^[13] .
După ce a câștigat cursa Nationwide Series în ziua precedentă, Kyle Busch s-a confruntat cu Carl Edwards și Jimmie Johnson și a obținut a cincea victorie consecutivă pe pista Bristol ^[14] .
Kevin Harvick a triumfat pe Auto Club Speedway , după ce l-a depășit pe Jimmie Johnson în ultimul tur ^[15] . Harvick a triumfat și săptămâna următoare, pe Martinsville Speedway , după ce a trecut de Dale Earnhardt, Jr., cu patru ture pentru final ^[16] .

Kyle Busch (în imaginea mașinii folosite în timpul "Goody's Fast Relief 500") și Kevin Harvick se află pe locul doi pentru cele mai multe victorii (4) din acest sezon.

Roush Fenway Racing a dominat weekendul la Texas Motor Speedway , Matt Kenseth preluând conducerea pentru 196 de tururi consecutive pentru a-și găsi prima victorie după 76 de curse ^[17] .
Cea de-a opta cursă a sezonului, 499 a lui Aaron , a fost una dintre cele două curse Sprint Cup Series care au stabilit recordul pentru cele mai multe schimbări de pilot la conducerea cursei. Jimmie Johnson l-a învins pe Clint Bowyer pentru a câștiga pe Talladega Superspeedway cu doar 0,002 secunde, ceea ce este recordul pentru cea mai mică marjă de victorie din serie (doar Carolina Dodge Dealers 400 din 2003 a fost câștigată de Ricky Craven cu aceeași marjă de victorie) ^{[18 ]} .
Pentru al treilea sezon consecutiv, Kyle Busch a dominat cursa de primăvară de la Richmond , rămânând în frunte pentru 293 din cele 400 de ture pentru a colecta a doua sa victorie a sezonului ^[19] .
După victoria negată a lui Talladega în AMP Energy 500 din 2008, Regan Smith a rămas fără să facă o oprire în groapă și, cu anvelopele vechi, l-a ținut pe liderul Carl Edwards câștigând prima sa cursă din sezon pentru el și echipa sa . , Furniture Row Racing , pe Darlington Raceway în cea de-a zecea cursă a Seriei ^[20] .
Efectuând o oprire în gropi cu două anvelope în ultimul minut al setului final de opriri în gropi, Matt Kenseth l-a depășit pe fostul coechipier Mark Martin pentru a obține a doua victorie a sezonului în cursa Dover ^[21] .

Carl Edwards , înainte de a-și face semnătura cu capul, după ce a câștigat Kobalt Tools 400 , singurul său câștig din sezon.

În cea de-a doua cursă specială (fără puncte acordate) din sezon, NASCAR Sprint All-Star Race XXVII disputată pe Charlotte Motor Speedway , David Ragan și Brad Keselowski au terminat primul și al doilea în Sprint Showdown , în timp ce Dale Earnhardt, Jr. ales „șoferul favorit al fanilor” ^[22] . Câștigătorul cursei a fost Carl Edwards care a dominat ultimele două „segmente” reușind să-l țină în urmă pe Kyle Busch și să obțină prima sa victorie All-Star ^[23] .
Echipele au rămas în Charlotte pentru Coca-Cola 600 , Dale Earnhardt Jr. a rămas fără combustibil în ultimul colț al ultimului tur și a fost depășit de Kevin Harvick, care a obținut a treia victorie din 2011 ^[24] . Cu 402 ture și un total de 970 km, cursa a fost cea mai lungă din istoria NASCAR ^[25] .

În STP 400 , noua cursă care a intrat în calendar anul acesta, pe Kansas Speedway , Kurt Busch, care a pornit din pole position și în frunte pentru un total de 152 de ture, a trebuit să se oprească și să realimenteze cu 10 ture, permițându-i astfel echipei sale de coechipier, Brad Keselowski, să-l învingă pe implacabilul Dale Earnhardt, Jr. și să-și cucerească a doua victorie în carieră ^[26] .
Cea de-a paisprezecea cursă a sezonului a fost Energy 500 de 5 ore desfășurată la Pocono ; o oprire rapidă în groapă a permis lui Jeff Gordon să-l învingă pe Kurt Busch, care a început din pole . Gordon a câștigat cea de-a 84-a victorie în carieră, ceea ce îl plasează pe locul al treilea, alături de Bobby Allison și Darrell Waltrip , în clasamentul virtual „epoca modernă” al NASCAR pentru majoritatea curselor ^[27] .
Săptămâna următoare, pe Michigan International Speedway , Denny Hamlin, câștigător al acestei curse și anul precedent, datorită unui excelent pit stop final a reușit să-l țină pe Matt Kenseth la distanță și să câștige prima sa victorie din sezon ^[28] .
Săptămâna următoare am concursat pe Infineon Raceway , unul dintre cele două circuite „non-ovale” din campionat. Kurt Busch a dominat cursa și a ținut cu ușurință pasul cu Jeff Gordon pentru a obține prima victorie din 2011 ^[29] .
Seria a revenit la Daytona în weekendul de Ziua Independenței . Câștigătorul „ Daytona 500 ”, Trevor Bayne, a fost implicat într-un accident la începutul cursei și David Ragan, cu ajutorul coechipierului său, Matt Kenseth, a suplinit lipsa victoriei în „ Daytona 500 ”, luând prima victorie în „ Cupa Sprint ” ^[30] .
Săptămâna următoare, Quaker State 400 s-a întrecut pe Kentucky Speedway , a doua dintre cele două noi curse din calendar anul acesta. Kyle Busch a dominat cursa și a reușit să țină pasul cu David Reutimann , obținând astfel a treia victorie a sezonului ^[31] .

La Lenox Industrial Tools 301 din Loudon , Ryan Newman și Tony Stewart, ambii piloți ai lui Stewart Haas Racing , au început în prima și, respectiv, în a doua poziție și s-au menținut până la sfârșitul cursei, conducându-l pe Newman la primul său câștig din sezon ^[32] .
După o săptămână liberă, seria s-a mutat în prestigiosul circuit Indianapolis pentru Brickyard 400 . Deși Jeff Gordon a avut mașina mai bună, o strategie mai bună de oprire în carieră l-a determinat pe Paul Menard să-l învingă pe Gordon la prima sa carieră în Sprint Cup Series în carieră ^[33] .
Săptămâna următoare am concursat din nou pe Pocono Raceway . Trio - ul lui Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin, Kyle Busch și Joey Logano, au dominat cursa, dar Brad Keselowski, care și-a rupt piciorul pe Road Atlanta , l-a depășit pe Busch cu 10 ture pentru a-și lua a doua victorie a anului ^[34] .
Săptămâna următoare, în Watkins Glen , șoferii s-au întors într-un circuit non-oval. Marcos Ambrose i-a ținut în urmă pe Brad Keselowski și Kyle Busch, evitând unele incidente deosebit de violente, cum ar fi cel care l-a implicat pe David Reutimann în „ chicane ” în ultima tură și a obținut prima victorie în carieră în Cupa Sprint, făcându-l al cincilea pilot care a câștigat prima sa cursă de carieră din 2011 din această serie. Ambrose a devenit, de asemenea, primul australian (și al patrulea "non-SUA") care a câștigat o cursă Cup Series ^[35] .
Seria s-a întors în Michigan pentru Pure Michigan 400, unde Kyle Busch ar domina cursa, depășind-o pe Jimmie Johnson și obținând cea de-a patra victorie din 2011.
La Bristol, Irwin Tools Night Race a fost dominat de Jeff Gordon, dar Brad Keselowski, care a ieșit dintr-o oprire rapidă în groapă, a continuat să obțină a treia victorie din 2011.

Cea de-a 25-a cursă a sezonului, pe Atlanta Motor Speedway , a fost întreruptă și amânată pentru două zile (adică marți următoare) din cauza furtunii tropicale Lee care a lovit sud-estul Statelor Unite duminică și luni. În cursă, Jeff Gordon l-a învins pe Jimmie Johnson, coechipierul său la Hendrick Motorsports, pentru a obține a treia victorie a sezonului și a 85-a carieră în Sprint Cup Series.
Wonderful Pistachios 400 , ultima cursă din sezonul regulat, a fost luptat cu greu de toți piloții care aveau nevoie să intre în „ Chase for the Championship ”. În cele din urmă, Kevin Harvick a câștigat cu cea de-a patra victorie a sezonului. Cele două locuri cu wild card au fost câștigate de Denny Hamlin și Brad Keselowski.
Pentru prima dată, Chicagoland Speedway a fost gazda primei curse din „ Chase ”. Cursa a fost amânată pentru luni din cauza ploii. Tony Stewart a câștigat, luând acasă primul său câștig din sezon.
Cursa 28 vede echipele să revină pe New Hampshire Motor Speedway . Tony Stewart a câștigat a doua victorie consecutivă a sezonului.
Campionatul s-a întors la Dover, unde Jimmie Johnson a dominat cursa, care a fost câștigată, totuși, de Kurt Busch, care a făcut o bună utilizare a reluării după intrarea „ Pace Car ”, câștigând cea de-a doua victorie a sezonului.
În cea de-a 30-a cursă a sezonului, în Kansas City , Jimmie Johnson a fost din nou cel care a dominat cursa, dar de această dată a reușit să câștige și cursa luând a doua victorie a sezonului.

La Charlotte, cursa a fost condusă de Kyle Busch, dar Matt Kenseth a câștigat a treia victorie a sezonului după ce l-a depășit pe Busch în finală.
Înapoi la Talladega, alegerea perechilor de mașini a fost subiectul principal al discuției. Cei doi piloți ai lui Richard Childress Racing , Jeff Burton și Clint Bowyer s-au îndepărtat de grup la repornirea la trei ture de la finalul cursei, iar Bowyer s-a alăturat lui Burton în ultima tură și l-a învins la linia de sosire cu doar un metru. Bowyer câștigase și cursa de toamnă pe această pistă în 2010 .
Echipele s-au întors pe pista istorică Martinsville pentru ultima cursă a sezonului pe o „ pistă scurtă ”. Tony Stewart l-a învins pe Jimmie Johnson după ultima repornire pentru a obține a treia victorie din 2011 și astfel să se mențină în joc în campionat.
Înapoi în Texas, Stewart l-a depășit pe Jeff Burton cu 5 ture pentru a câștiga a patra victorie a sezonului.
La penultima cursă de pe Phoenix International Raceway , șoferii s-au trezit în fața unei piste complet renovate. Din nou, Stewart a condus, dar Kasey Kahne a reușit în finală să-l țină în urmă pe Carl Edwards și să încheie o serie de 81 de curse fără victorie. La finalul cursei, doar Edwards și Stewart au rămas în campionatul de puncte, separați cu o marjă de doar trei puncte.
La Ford 400, ultima cursă a sezonului, Edwards a început în pole position, în timp ce Stewart în a cincisprezecea poziție. Cursa a fost plină de depășiri, în special de Stewart (la finalul cursei va număra 118), autor al unei reveniri excelente, împotriva tuturor piloților de top. După mai multe cap la cap între Edwards și Stewart, acesta din urmă a trecut primul linia de sosire. Astfel, ambii piloți au încheiat sezonul cu un total de 2403 de puncte, dar Stewart a fost cel care a câștigat campionatul în virtutea celor 5 curse câștigate. Pentru Stewart a fost al treilea titlu din cariera sa, primul ca pilot al echipei a cărui coproprietar este și el. ^{[36] [37] [38] [39] [40] [41] [42]}

Șoferi și grajduri

Grajduri complete din calendar

Acest tabel prezintă echipele înscrise pentru întreg campionatul.

Grajduri de calendar parțiale

Acest tabel prezintă echipele înscrise doar în anumite meciuri din ligă.

I cambi nelle squadre

In vista del campionato 2011, la Penske Racing modificò la squadra spostando Brad Keselowski , insieme al suo team di meccanici e caposquadra, dal numero 12, al numero 2 (con la sponsorizzazione della Miller Lite ); questo per sostituire Kurt Busch e la sua squadra che erano stati trasferiti dal numero 2 al numero 22 (numero acquisito per essere sponsorizzato da Shell US e Pennzoil ) ^[45] . Anche la Hendrick Motorsports fece degli spostamenti, spostando tre delle sue quattro squadre. La squadra trasferì Steve Letarte a far da caposquadra a Dale Earnhardt, Jr. , Alan Gustafson con Jeff Gordon , e Lance McGrew con Mark Martin ^[46] . Il 7 gennaio 2011, Bob Leavine e Lance Fenton annunciarono la fondazione della " Leavine Fenton Racing " e che David Starr sarebbe stato il pilota della loro squadra ^[47] . A febbraio venne fondata un'altra squadra: la FAS Lane Racing di Frank Stoddard ^[48] . A fine marzo, a campionato già iniziato, David Stremme annunciò il suo ritorno nella Cup Series con una nuova squadra, la Inception Motorsports ^[49] . Ad ottobre, prima della Bank of America 500 , la Sinica Motorsports annunciò di voler partecipare alle ultime tre gare rimaste del campionato 2011, partecipando con la Chevrolet numero 93, o con Bill Elliott o con Terry Labonte, e che la squadra avrebbe preso parte a 10/15 gare del campionato 2012 con il pilota ARCA Grant Enfinger . La Sinica non riuscì a qualificarsi per nessuna delle tre gare a cui aveva previsto di partecipare nel 2011.

I cambi tra i piloti

Diversi piloti cambiarono squadra per questa stagione. Uno di questi fu Paul Menard , che lasciò la Richard Petty Motorsports per passare alla Richard Childress Racing ^[50] . Menard firmò un accordo triennale con scadenza alla fine del 2013, con un'opzione per il prolungamento. Altri cambiamenti hanno visto Kasey Kahne passare al Red Bull Racing Team , dopo aver lasciato la Richard Petty Motorsports nel 2010 ^[51] . Marcos Ambrose lasciò la JTG Daugherty Racing per passare alla guida della # 9 della Richard Petty Motorsports nel 2011, in sostituzione di Kahne. ^[52] . Inoltre, Bobby Labonte sostituì Ambrose alla JTG Daugherty Racing ^[53] , e Bill Elliott passò dalla Wood Brothers Racing alla Phoenix Racing ^[54] . Kevin Conway , il Rookie of the Year della NASCAR Sprint Cup Series 2010 , passò al volante della seconda vettura della NEMCO Motorsports ^[55] .

Per la stagione 2011, Trevor Bayne, che si era piazzato settimo nel campionato NASCAR Nationwide Series 2010 , partecipò ad alcune gare della Sprint Cup per la Wood Brothers Racing ^[56] . Anche un altro pilota, Brian Keselowski , provò a partecipare al campionato, dopo essere riuscito a qualificarsi per la Daytona 500 per la squadra K-Automotive Motorsports ^[57] .

Tra i piloti che lasciarono la serie ci fu Elliott Sadler che lasciò la Richard Petty Motorsports per passare alla Kevin Harvick Incorporated nella Camping World Truck Series e nella Nationwide Series ^[58] . Anche Sam Hornish, Jr. lasciò la Sprint Cup Series per partecipare a dieci gare in Nationwide Series dopo essere rimasto senza uno sponsor che gli consentisse di partecipare alla Sprint Cup Series ^[59] . Dopo l'ultima gara della stagione 2010, Scott Speed lasciò la Serie dopo essere stato licenziato dalla Red Bull Racing Team per far posto a Kahne ^[60] . Questo cambio portò Speed a querelare la squadra per diversi motivi ^[61] .

A luglio 2011, la squadra Max Q Motorsports rese noto che Scott Speed aveva firmato un contratto per tre gare per partecipare alle gare di Indianapolis, Watkins Glen e Pocono. Dopo l'annuncio, Speed commentò:

"Sono entusiasta di tornare in pista. La Max Q Motorsports sembra essere un bel gruppo di ragazzi che lavorano bene. La Ford ha un bel pacchetto-motore quindi credo che possiamo prendere la palla al balzo ed essere competitivi in pista." ^[62] .

I Rookie (le nuove "matricole")

All'inizio della stagione, due piloti dichiararono di essere intenzionati a competere per il titolo di Rookie of the Year 2011. Questi due furono Andy Lally , pilota della TRG Motorsports di Kevin Buckler , e Brian Keselowski che si portò dietro la sua squadra a conduzione familiare, K-Automotive Motorsports , dalla Nationwide Series alla Sprint Cup Series ^[63] . Trevor Bayne , pilota della Wood Brothers Racing , non partecipò al campionato piloti della Sprint Cup avendo scelto di partecipare al campionato piloti della Nationwide Series ^[64] . TJ Bell iniziò a partecipare al campionato in un secondo momento e raccolse i suoi primi punti a Pocono. Lally fu l'unico rookie a correre le 17 gare che sono il minimo per mantenere l'ammissibilità al titolo di Rookie of the Year ; quindi vinse il titolo senza problemi, nonostante la sua squadra, la TRG Motorsports , lo avesse svincolato dal contratto prima della fine della stagione.

Il calendario 2011

Il 18 agosto 2010, venne pubblicato il calendario definitivo costituito da 36 gare, più due gare di spettacolo. Il programma comprendeva anche due " Gatorade Duel ", che sono le gare di qualificazione per la Daytona 500 . ^[65]

N°	Nome gara	Pista	Data	Orario
				ET	UTC
	Budweiser Shootout	Daytona International Speedway , Daytona Beach	12 febbraio	8:10	01:10
	Gatorade Duel	Daytona International Speedway , Daytona Beach	17 febbraio	2:00	19:00
1	Daytona 500	Daytona International Speedway , Daytona Beach	20 febbraio	1:00	18:00
2	Subway Fresh Fit 500	Phoenix International Raceway , Phoenix	27 febbraio	3:00	20:00
3	Kobalt Tools 400	Las Vegas Motor Speedway , Las Vegas	6 marzo	3:00	20:00
4	Jeff Byrd 500 (presented by Food City)	Bristol Motor Speedway , Bristol	20 marzo	1:00	17:00
5	Auto Club 400	Auto Club Speedway , Fontana	27 marzo	3:00	19:00
6	Goody's Fast Relief 500	Martinsville Speedway , Ridgeway	3 aprile	1:00	17:00
7	Samsung Mobile 500	Texas Motor Speedway , Fort Worth	9 aprile	7:30	23:30
8	Aaron's 499	Talladega Superspeedway , Talladega	17 aprile	1:00	17:00
9	Crown Royal presents the Matthew and Daniel Hansen 400	Richmond International Raceway , Richmond	30 aprile	7:30	23:30
10	Showtime Southern 500	Darlington Raceway , Darlington	7 maggio	7:00	23:00
11	FedEx 400 benefiting Autism Speaks	Dover International Speedway , Dover	15 maggio	1:00	17:00
	Sprint Showdown e XXVII All-Star Race	Charlotte Motor Speedway , Concord	21 maggio	7:00	23:00
12	Coca-Cola 600	Charlotte Motor Speedway , Concord	29 maggio	6:00	22:00
13	STP 400	Kansas Speedway , Kansas City	5 giugno	1:00	17:00
14	5-Hour Energy 500	Pocono Raceway , Long Pond	12 giugno	1:00	17:00
15	Heluva Good! Sour Cream Dips 400	Michigan International Speedway , Brooklyn	19 giugno	1:00	17:00
16	Toyota/Save Mart 350	Infineon Raceway , Sonoma	26 giugno	3:00	19:00
17	Coke Zero 400	Daytona International Speedway , Daytona Beach	2 luglio	7:30	23:30
18	Quaker State 400	Kentucky Speedway , Sparta	9 luglio	7:30	23:30
19	Lenox Industrial Tools 301	New Hampshire Motor Speedway , Loudon	17 luglio	1:00	17:00
20	Brickyard 400 (presented by BigMachineRecords.com)	Indianapolis Motor Speedway , Speedway	31 luglio	1:00	17:00
21	Good Sam RV Insurance 500	Pocono Raceway , Long Pond	7 agosto	1:00	17:00
22	Heluva Good! Sour Cream Dips at The Glen	Watkins Glen International , Watkins Glen	14 agosto	1:00	17:00
23	Pure Michigan 400	Michigan International Speedway , Brooklyn	21 agosto	1:00	17:00
24	Irwin Tools Night Race	Bristol Motor Speedway , Bristol	27 agosto	7:30	23:30
25	AdvoCare 500	Atlanta Motor Speedway , Hampton	4 settembre	7:30	23:30
26	Wonderful Pistachios 400	Richmond International Raceway , Richmond	10 settembre	7:00	23:00
Chase for the Championship
27	GEICO 400	Chicagoland Speedway , Joliet	18 settembre	2:00	18:00
28	Sylvania 300	New Hampshire Motor Speedway , Loudon	25 settembre	2:00	18:00
29	AAA 400	Dover International Speedway , Dover	2 ottobre	2:00	18:00
30	Hollywood Casino 400	Kansas Speedway , Kansas City	9 ottobre	2:00	18:00
31	Bank of America 500	Charlotte Motor Speedway , Concord	15 ottobre	7:30	23:30
32	Good Sam Club 500	Talladega Superspeedway , Talladega	23 ottobre	2:00	18:00
33	Tums Fast Relief 500	Martinsville Speedway , Ridgeway	30 ottobre	2:00	18:00
34	AAA Texas 500	Texas Motor Speedway , Fort Worth	6 novembre	3:00	20:00
35	Kobalt Tools 500	Phoenix International Raceway , Avondale	13 novembre	3:00	20:00
36	Ford 400	Homestead-Miami Speedway , Homestead	20 novembre	3:00	20:00
Nota: Tutti gli orari indicano l'inizio della copertura mediatica, non l'inizio degli show pre-gara. Tutti gli orari ET sono da intendersi come pomeridiani, eccetto dove specificato.
Fonte: jayski.com [66] , foxsports.com [67]

Novità

Il nuovo muso (in una foto scattata prima della Daytona 500 del 2011 sulla Daytona International Speedway ) che venne introdotto durante questa stagione.

Per la stagione 2011, la NASCAR apportò diverse modifiche al programma. Tra queste la "Subway Fresh Fit 600" , che si tiene sulla Phoenix International Raceway, venne ridotta a 500 chilometri, che di conseguenza venne rinominata in Subway Fresh Fit 500 e divenne la seconda gara della stagione ^[68] . La "Auto Club 500" venne ridotta a 400 miglia e quindi rinominata in Auto Club 400 .

Un altro cambiamento introdotto per questa stagione portò l'orario di partenza delle gare della "Chase for the Sprint Cup" a "slittare" in modo da non sovrapporsi con l'inizio delle partite della National Football League .

Durante la pausa tra la stagione 2010 e quella 2011 la NASCAR annunciò una modifica alla parte anteriore delle vetture da corsa. Vennero rimossi i diffusori anteriori che vennero "inglobati" in un unico pezzo con il resto del muso dell'auto ^[69] .
Il carburante, per tutte le tre serie principali della NASCAR, cambiò: si passò dalla benzina senza piombo alla miscela di etanolo "Sunoco Green E15 "; il fornitore unico di benzina per tutte le squadre rimase la Sunoco .

Risultati e classifiche

Risultati delle gare

N°	Gara	Pole position	Maggior numero di giri in testa	Pilota vincitore	Costruttore vincitore
	Budweiser Shootout	Dale Earnhardt, Jr.	Jeff Burton	Kurt Busch	Dodge
1	Daytona 500	Dale Earnhardt, Jr.	Ryan Newman	Trevor Bayne	Ford
2	Subway Fresh Fit 500	Carl Edwards	Jeff Gordon	Jeff Gordon	Chevrolet
3	Kobalt Tools 400	Matt Kenseth	Tony Stewart	Carl Edwards	Ford
4	Jeff Byrd 500	Carl Edwards	Jimmie Johnson	Kyle Busch	Toyota
5	Auto Club 400	Juan Pablo Montoya	Kyle Busch	Kevin Harvick	Chevrolet
6	Goody's Fast Relief 500	Jamie McMurray	Kyle Busch	Kevin Harvick	Chevrolet
7	Samsung Mobile 500	David Ragan	Matt Kenseth	Matt Kenseth	Ford
8	Aaron's 499	Jeff Gordon	Clint Bowyer	Jimmie Johnson	Chevrolet
9	Crown Royal Presents the Matthew and Daniel Hansen 400	Juan Pablo Montoya	Kyle Busch	Kyle Busch	Toyota
10	Showtime Southern 500	Kasey Kahne	Kasey Kahne	Regan Smith	Chevrolet
11	FedEx400 benefiting Autism Speaks	Jimmie Johnson	Jimmie Johnson	Matt Kenseth	Ford
	NASCAR Sprint All-Star Race	Kyle Busch	Greg Biffle	Carl Edwards	Ford
12	Coca-Cola 600	Brad Keselowski	Matt Kenseth	Kevin Harvick	Chevrolet
13	STP 400	Kurt Busch	Kurt Busch	Brad Keselowski	Dodge
14	5-Hour Energy 500	Kurt Busch	Denny Hamlin	Jeff Gordon	Chevrolet
15	Heluva Good! Sour Cream Dips 400	Kurt Busch	Greg Biffle	Denny Hamlin	Toyota
16	Toyota/Save Mart 350	Joey Logano	Kurt Busch	Kurt Busch	Dodge
17	Coke Zero 400	Mark Martin	Ryan Newman	David Ragan	Ford
18	Quaker State 400	Kyle Busch	Kyle Busch	Kyle Busch	Toyota
19	Lenox Industrial Tools 301	Ryan Newman	Ryan Newman	Ryan Newman	Chevrolet
20	Brickyard 400 presented by BigMachineRecords.com	David Ragan	Kasey Kahne	Paul Menard	Chevrolet
21	Good Sam RV Insurance 500	Joey Logano	Denny Hamlin	Brad Keselowski	Dodge
22	Heluva Good! Sour Cream Dips at The Glen	Kyle Busch	Kyle Busch	Marcos Ambrose	Ford
23	Pure Michigan 400	Greg Biffle	Greg Biffle	Kyle Busch	Toyota
24	Irwin Tools Night Race	Ryan Newman	Jeff Gordon	Brad Keselowski	Dodge
25	AdvoCare 500	Kasey Kahne	Jeff Gordon	Jeff Gordon	Chevrolet
26	Wonderful Pistachios 400	David Reutimann	Kevin Harvick	Kevin Harvick	Chevrolet
Chase for the Championship
27	GEICO 400	Matt Kenseth	Kurt Busch	Tony Stewart	Chevrolet
28	Sylvania 300	Ryan Newman	Jeff Gordon	Tony Stewart	Chevrolet
29	AAA 400	Martin Truex, Jr.	Jimmie Johnson	Kurt Busch	Dodge
30	Hollywood Casino 400	Greg Biffle	Jimmie Johnson	Jimmie Johnson	Chevrolet
31	Bank of America 500	Tony Stewart	Kyle Busch	Matt Kenseth	Ford
32	Good Sam Club 500	Mark Martin	Tony Stewart	Clint Bowyer	Chevrolet
33	Tums Fast Relief 500	Carl Edwards	Kyle Busch	Tony Stewart	Chevrolet
34	AAA Texas 500	Greg Biffle	Tony Stewart	Tony Stewart	Chevrolet
35	Kobalt Tools 500	Matt Kenseth	Tony Stewart	Kasey Kahne	Toyota
36	Ford 400	Carl Edwards	Carl Edwards	Tony Stewart	Chevrolet

Classifica piloti

( legenda )
Grassetto = in pole position per miglior tempo.
Corsivo = in pole position per risultati finali delle qualifiche.
* = maggior numero di giri in testa alla gara.

Nota: Quest'elenco non include le gare di spettacolo.
R: indica un rookie .

Legenda

Classifica costruttori

Pos.	Costruttore	Punti	Vittorie
1	Chevrolet	248	18
2	Ford	195	7
3	Toyota	187	6
4	Dodge	162	5
Fonte: NASCAR.com [107]

Note

Voci correlate

• Sprint Cup Series
• NASCAR

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su NASCAR Sprint Cup Series 2011

Collegamenti esterni

• ( EN ) Sito ufficiale della "Cup Series" , su nascar.com .
• ( EN ) Sito ufficiale della NASCAR , su nascar.com .

Portale Automobilismo : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobilismo