Norton Commando PR
| Norton Commando 750 PR | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Norton Motorcycle Company |
| Tip | drum |
| Producție | din 1970 până în 1974 |
| Aceeași familie | Norton Commando |
| Modele similare | Ducati 750 SS Laverda 750 SFC Moto Guzzi V7 Sport "Red Frame" Suzuki-SAIAD 750 Vallelunga |
Norton 750 Commando PR este un sport motocicleta produs de Company Motociclete Norton de la anul 1970 pentru a din 1974 .
Contextul
Începând din 1967, Norton Commando a fost dezvoltat de mulți dealeri pentru a fi utilizat în competiții rezervate pentru motociclete derivate din producție. Conduși de piloți precum Paul Smart și Mick Andrews, au câștigat, de asemenea, poziții onorabile în curse importante, cum ar fi Tourist Trophy. Acest lucru l-a făcut pe Norton să decidă să pregătească un set sportiv al „Commando” numit „ Production Racer ” și redenumit imediat de fanii britanici „ Yellow Peril ”, datorită singurei culori în care a fost produs.
Pentru înregistrare, primul "Commando PR" construit, care nu a fost încă echipat cu carenajul caracteristic lung, a fost trimis în Italia pentru a debuta în cursele Temporada Romagnola . Încredințat lui Speedy Gonzales Scuderia de Franco Farné și condus de Giuliano Ermanno , a debutat cu o victorie la Imola 100 Miglia în 1970 .
„Comando PR”
Diferența dintre „Commando” normal și „PR” nu este radicală și trebuie căutată într-o serie de mici modificări făcute pe un șasiu de nivel bun, bine calibrate pe puterea modestă a motorului. Acesta din urmă, de fapt, este echipat cu un arbore cu came special, atent echilibrat, de tip „S3”, care permite o putere presupusă de 67 CP la 7.000 rpm, cu posibilitatea de a ajunge la 7.400 rpm.
Din exterior, este ușor de observat diferențele, constând în carenajul frontal, rezervorul și șa cu un singur loc, cu coadă de susținere a numărului. Pentru șasiu, cadrul este întărit în mai multe puncte și unghiul capului de direcție a crescut ușor pentru a oferi o stabilitate mai mare la viteze mari. Rigidizarea suspensiei, roțile cu spițe din aliaj ușor și frâna de disc mare Lockheed-Norton au fost cele mai importante inovații. Frâna din spate este tamburul standard "Commando", echipat cu trei găuri suplimentare de răcire și garnituri de frecare ridicate. Poziționarea în spate a piciorușelor și a comenzilor cu o singură manetă pentru schimbarea frânei a completat transformarea.
„ Pericolul galben ” a fost trecut pe listă la prețul stratosferic de 1.900.000 lire ex-vamă. Pentru aceeași sumă, în 1970, a putut fi cumpărat un „ Duetto ”.
În 1973 , în omagiu pentru sponsor și victoria lui Peter Williams în clasa 750 a Trofeului Turistic, „ Production Racer ” a fost redenumit „ John Player ” și echipat cu culorile oficiale ale echipei, cu un carenaj mai larg și far dublu. La cerere, ar putea fi echipat și cu noul motor de 829 cmc care din acel an a înlocuit versiunea anterioară pe modelele de producție.
Producție
Incertitudinea totală cu privire la cifrele de producție reflectă starea de dificultate în care se lupta compania în acel moment. De fapt, nu a fost prevăzută o numerotare diferită pentru șasiu și pentru motoarele care au fost modificate manual de către un departament de curse aflat acum în dezarmare. Pentru a agrava incertitudinea cifrelor, de asemenea, faptul că structura cadrului „Commando PR” și „Commando” sunt aproape identice. În esență, orice proprietar al unui „comando” cu motor „Combat” și-ar putea transforma motocicleta în „PR” pur și simplu montând piesele mecanice și suprastructurile furnizate de Norton sau de producătorii de componente, obținând un model complet identic și , complet original. Această premisă ne poate face să înțelegem diferența dintre cele aproximativ 200 de unități produse estimate de experți și cele 93 de unități produse estimate de Norton Owner Club. Se știe cu siguranță că primul „PR” produs în 1970 avea numărul de serie 135262 și ultimul, numit „JP”, a fost produs în 1974 cu numărul 145183.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bibliografie
- Norton Commando PR 750 , Motociclism , mai 1971
- Adalberto Falletta, Dosarul Norton Commando , Vintage Motorcycling nr.3 / 1996
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Norton Commando PR
linkuri externe
- Istoria Comando PR , pe motociclismo.it .
