Pilatus P-1

Pilatus P-1

Descriere
Tip	avioane de antrenament
Echipaj	1
Designer	Henry Fierz
Constructor	Pilatus
Exemplare	nimeni
Dimensiuni și greutăți
Tabelele de perspectivă
Lungime	6,90 m
Anvergura	9,20 m
Înălţime	2,10 m
Suprafața aripii	12,70 m²
Greutate goală	850 kg
Greutatea încărcată	1 150 kg
Propulsie
Motor	un Argus As 10 E2 Motor cu 8 cilindri inversat V , răcit cu aer
Putere	240 CP (180 kW )
Performanţă
viteza maxima	325 km / h (175 kt )
Viteza de urcare	6,5 m / s (1 280 ft / min)
Autonomie	865 km
Tangenta	6 000 m (19 685 ft )
Notă	valorile de proiectare
date preluate de la Pilatus Flugzeuge 1939–1989 ^[1]
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Pilatus P-1 a fost un avion de antrenament monoplan cu un singur motor, cu un singur loc, cu aripi joase , dezvoltat de compania elvețiană de aeronautică Pilatus Flugzeugwerke AG la începutul anilor 1940 și a rămas în stadiul de proiectare .

Primul proiect conceput de companie, în intențiile ar fi trebuit să echipeze departamentele Forțelor Aeriene Elvețiene , proiectul nu s-a concretizat în produse de serie, dar experiența dobândită a fost turnată în următorul P-2 cu două locuri.

Istoria proiectului

La începutul anilor 1940, componenta aeriană a forțelor militare elvețiene s-a trezit în nevoia de a înlocui flota de aeronave destinate pregătirii piloților săi, bazată încă pe aeronave învechite și de producție străină. Implicarea potențialelor companii furnizoare în evenimentele de război legate de al doilea război mondial , în special imposibilitatea de a primi, din cauza lipsei de disponibilitate din Germania și Italia, a Arado Ar 96 B și SAI Ambrosini S.7 , i-a obligat să încerce să obține un contract de producție sub licență pentru cele două modele, acțiune care nu a avut succes. Pentru a rezolva problema, o soluție a fost dezvoltarea unui proiect pentru crearea unui substitut național care să acopere acel rol.

În acest scop, la sfârșitul lunii octombrie 1940 Pilatus a decis să înceapă prima fază a proiectării unui model adecvat acestui rol, inspirat din studiile preliminare efectuate de inginerul Henry Fierz . Modelul a fost legat de o aeronavă de dimensiuni compacte, caracterizată printr-o construcție de tehnică mixtă: fuselajul a fost realizat cu o structură sudată din tub de oțel, parțial acoperită cu panouri metalice și parțial în pânză tratată și a integrat cabina monopostă închisă; pânzele erau de tip monoplan , cu planul aripii așezat jos pe fuzelaj realizat cu o structură din lemn bazată pe un singur spăr acoperit cu panouri de placaj , în care picioarele principale ale trenului de aterizare erau retrase cu mișcare spre exterior, acesta din urmă tipul triciclului din spate cu roata de sprijin poziționată sub coadă.

Propulsia propusă a fost încredințată unui motor Argus As 10 , un V inversat cu 8 cilindri răcit cu aer, care în versiunea E2 era capabil să furnizeze o putere de 240 CP (180 kW ), plasată în nasul aeronavei închis într-un metalic și combinat cu o elice cu două palete.

Notă

^ Eichenberger 1989 .

Bibliografie

( DE ) Roland Eichenberger, Pilatus Flugzeuge 1939–1989 , Stans, Pilatus Flugzeugwerke, 1989, ISBN nu există.
( DE ) Pilatus Chronik ( PDF ), Stans, Pilatus (arhivat din original la 4 martie 2016) .