Pilatus P-2

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Pilatus P-2
Pilatus P-2 U-136.jpg
Un Pilatus P-2 în zbor.
Descriere
Tip aeronave de antrenament
Echipaj 2 (pilot și instructor)
Designer Henry Fierz
Constructor elvețian Pilatus
Prima întâlnire de zbor 27 aprilie 1945
Data intrării în serviciu 1946
Data retragerii din serviciu 1979 (militar)
Utilizator principal elvețian Forțele Aeriene Elvețiene
Exemplare 55
Dimensiuni și greutăți
Lungime 9,07 m
Anvergura 11,00 m
Înălţime 2,70 m
Suprafața aripii 17,00 m²
Greutate goală 1 380 kg
Greutatea maximă la decolare 1 800 kg
Propulsie
Motor Argus As 410 A-2
Motor cu 12 cilindri inversat V , răcit cu aer
Putere 472 CP (347 kW )
Performanţă
viteza maxima 335 km / h
Autonomie 865 km
Tangenta 6 600 m

date preluate de pe site-ul flugzeuginfo.net [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia
Un Pilatus P-2 în condiții de zbor.

Pilatus P-2 a fost un avion de antrenament cu două locuri cu aripă joasă, cu un singur motor , produs de compania elvețiană Pilatus Aircraft Ltd în anii 1940 și utilizat de Forțele Aeriene Elvețiene din 1946 până în 1979 .

Istoria proiectului

La începutul anilor 1940, componenta aeriană a forțelor militare elvețiene s-a trezit în nevoia de a înlocui flota de avioane destinată pregătirii piloților săi, bazată încă pe aeronave învechite și de producție străină. Implicarea potențialelor companii furnizoare în evenimentele de război legate de cel de- al doilea război mondial , în special imposibilitatea de a primi, din lipsa disponibilității din Germania și Italia , Arado Ar 96 B și SAI Ambrosini S.7 , le-a obligat să încerce să achiziționeze un contract de producție sub licență pentru cele două modele care, totuși, nu au mers bine. Pentru a rezolva problema, o soluție a fost încredințarea proiectului și construirea unui substitut național care să acopere acel rol.

În 1942, Pilatus Aircraft a început faza de proiectare a noului avion, căruia i s-a atribuit denumirea Pilatus P-2, care a durat în anii următori până la realizarea primului prototip , zburat pentru prima dată pe 27 aprilie 1945 .

Tehnică

P-2 a fost o aeronavă ușoară, proiectată să utilizeze o parte din structurile mai celebru Messerschmitt Bf 109 luptător aeronavei . Fuzelajul modelului Bf 109 a fost împerecheat la un motor Argus As 410 de 472 CP (347 kW ) care i-a permis să atingă o viteză maximă de 320 km / h . Trenul de aterizare , tot de la Bf 109, era retractabil, dar, spre deosebire de luptător, se plia spre interior pentru a asigura o stabilitate mai mare în timpul manevrelor de aterizare . Unele P-2 au fost echipate cu mitraliere, de asemenea, de la Bf 109, care au fost radiate.

Utilizare operațională

După prima perioadă de testare în condiții de funcționare efectuată cu prototipul, exemplarele din seria 52, produse în două loturi, prima în 1947 și a doua în 1949 , au fost livrate departamentelor de instruire ale Forțelor Aeriene Elvețiene. Modelul a rămas în funcțiune până în 1979 , anul în care a fost anulat și pus deoparte în așteptarea vânzării pe piața aviației civile. În mai 1981 , într-o licitație publică desfășurată la Dübendorf , au fost achiziționate 23 de exemplare [2] .

Versiuni

P-2-01
desemnarea primului prototip (mărcile HB-GAB / A-101 / U-101), echipat cu un motor V12 Argus As 410 răcit cu aer .
P-2-02
celulă destinată testelor statice.
P-2-03
prototip, alimentat de un Hispano-Suiza HS-12Mb , încă un V12 dar răcit cu lichid caracterizat vizual prin prezența unui radiator ventral atrăgător.
P-2-04
versiunea armată a P-2-03.
P-2-05
versiune neînarmată a producției de serie și echipată cu motor Argus, 26 de unități livrate Forțelor Aeriene Elvețiene.
P-2-06
versiune armată a producției de serie și echipată cu motor Argus, 26 de unități livrate Forțelor Aeriene Elvețiene.

Curiozitate

Cinema

După radiația serviciului, P-2-urile au fost folosite în numeroase filme despre cel de- al doilea război mondial, dar cea mai faimoasă apariție a sa se referă la Indiana Jones și ultima cruciadă în care joacă rolul de luptător de paraziți care încearcă să-l doboare pe cel condus de Henry Jr. Indy și tatăl său Henry Jones. Este totuși o eroare istorică, deoarece în film a fost pictat în livrea Luftwaffe , în timp ce el nu ar fi putut sluji niciodată în acea forță aeriană pentru data primului său zbor, când cel de- al doilea război mondial a fost acum la câteva zile după încheierea sa.

Utilizatori

Pilatus P-2/05 marșuri militare A-125 fostul Air Force Swiss decolare .
elvețian elvețian

Notă

  1. ^ Karsten , Pilatus P-2 .
  2. ^ ( DE ) Hugo Freudiger, Schweizer Luftwaffe - Militärische Kennungen ( PDF ) [ link broken ] , în Forțele Aeriene Elvețiene , http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/it/home.html , 26 septembrie 2011. Accesat la 19 februarie 2012 .

Bibliografie

  • ( DE ) Roland Eichenberger, Pilatus Flugzeuge 1939–1989 , Stans, Pilatus Flugzeugwerke, 1989, ISBN nu există.
  • ( EN ) Enciclopedia ilustrată a aeronavelor (Part Work 1982-1985) , Editura Orbis.
  • ( EN ) W. Green, G. Pollinger, The World's Fighting Planes , Londra, MacDonald, 1954.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Pilatus_P-2&oldid=113167893 ”