Satelit Plymouth

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Satelit Plymouth
Descriere generala
Constructor Statele Unite Plymouth
Tipul principal Sedan
Alte versiuni Cabriolet
Coupe
Familiar
Producție din 1965 până în 1974
Serie Înainte (1965-1967)
Al doilea (1968–1974)
Inlocuit de Plymouth Fury

Satelitul este o mașină de dimensiuni medii, produsă de Plymouth între 1964 și 1974 .

Introdus ca o versiune de top a Belvedere , Satelitul a fost promovat în 1967 la un model autonom. Cu ocazia, GTX a înlocuit satelitul de vârf, deoarece acesta din urmă a devenit un model de gamă medie. Satelitul a ieșit din producție în 1974, fiind înlocuit cu noua serie Fury . Satelitul se baza pe platforma Chrysler Group B și a fost asamblat în Highland Park , Michigan . Satelitul avea motorul montat în față , în timp ce unitatea era în spate . Au fost oferite trei tipuri de cutii de viteze , și anume două transmisii manuale cu trei sau patru rapoarte, respectiv o cutie de viteze automată .

Prima serie: 1965–1967

Plymouth Satellite I
Un satelit Plymouth din 1966
Un satelit Plymouth din 1966
Descriere generala
Versiuni Coupé două uși

Cabrio cu două uși
Ani de producție Din 1965 până în 1967

În 1965, a fost lansată pe piață noua serie Plymouth Fury , care se baza pe platforma C de dimensiuni complete a grupului Chrysler. Cu această ocazie, Plymouth Belvedere a fost mutat în clasa de mașini de dimensiuni medii, iar Belvedere Satellite a fost lansat, plasându-l în vârful gamei de modele. Satelitul Belvedere era disponibil numai cu două tipuri de caroserie , cupe cu două uși și cabrio cu două uși . Oferit doar cu scaune simple și consolă centrală, Satellite a fost disponibil exclusiv cu motoare V8 . În 1965, motorul oferit ca unitate de putere standard era un V8 de 4.5 L cu cilindree . Dintre opțiuni, a fost posibil să se aleagă între 5,2 L, 5,9 L, 6,3 L sau 7 L V8. Totuși, acesta din urmă nu a făcut parte din categoria de motoare "Hemi", adică a motoarelor caracterizate printr-o suprafață superioară emisferică a camerei de ardere . Acest tip de motor a fost apoi oferit pe satelitul Belvedere în anul următor, în 1966. Partea din față avea un singur far principal pe fiecare parte și o grilă care a fost împărțită în patru părți prin bare orizontale. Fury, pe de altă parte, a fost caracterizat de faruri duale. În 1965, versiunea coupe a costat 2.612 dolari , în timp ce versiunea decapotabilă a fost pe piață pentru 2.827 dolari.

În 1966, Satelitul a fost supus unui lifting facial și, cu ocazia, așa cum sa menționat deja, a fost introdus motorul Hemi de 7 L, care a fost caracterizat, pe lângă camera de ardere emisferică, printr-un raport de compresie de 10,25: 1 și de cvadruplu. carburatoare de caroserie . Acest motor a produs 425 CP de putere la 5.000 rpm și 664 N • m de cuplu la 4.000 rpm. De asemenea, în 1966, puterea celorlalte motoare a fost de 180 CP pentru motorul de 4,5 L, 230 CP pentru motorul de 5,2 L, 265 CP pentru motorul de 5,9 L și 325 CP pentru 6,3 L. Interiorul din vinil a fost de asemenea introdus în 1966 .

În 1967 tabla satelitului nu a fost modificată, dar interiorul a fost în schimb actualizat. Cu toate acestea, în anul în cauză, grila a fost retușată și au fost instalate faruri duble. Spatele a fost, de asemenea, ușor revizuit. De asemenea, în 1967 a fost introdus un panou de aluminiu, care a fost montat pe lateral și a fost lansat un interior "Premium", care a fost împărțit cu GTX. În 1967, motorul de 5,9 L a fost eliminat, în timp ce motorul de 6,3 L a fost oferit și într-o versiune cu un carburator cu patru cilindri, oferind 325 CP. În schimb, versiunea de bază de 6,3 L, care era echipată cu un carburator cu două cilindri, a fost mărită la 270 CP.

A doua serie: 1967–1974

Plymouth Satellite II
1968 Plymouth Satellite Hardtop Coupe -foshie.jpg
Descriere generala
Versiuni Sedan cu patru uși
Coupe cu două uși
Familia cu patru uși
Cabrio cu două uși
Ani de producție Din 1967 până în 1974

În 1968, Satelitul a devenit un model în sine. Modelul a făcut obiectul unei restilizări . Cu ocazia, a fost introdus și finisajul Sport, iar Belvedere a fost retrogradat în categoria mașinilor low-end. Noul Satellite a inclus acum și versiunile sedan cu patru uși și versiunea familială cu patru uși , care s-au alăturat cupei și decapotabilelor, adică corpurile deja disponibile pentru seria anterioară. De asemenea, pe această serie de sateliți au fost montate doar motoare V8 care au avut o cilindree de 4,5 L, 5,2 L, 5,9 L, 6,3 L și respectiv 7 L.

Caroseria mașinii a rămas aproape neschimbată până în 1970, când a fost acționat un modest lifting facial. Anul în cauză a fost, de asemenea, ultimul din Belvedere, în timp ce 1968 a fost primul an al Plymouth Road Runner , care a împărțit caroseria cu Satellite și Belvedere.

În 1971, a fost efectuată o restilizare semnificativă care a implicat tabla și grila. Versiunea sedan a fost disponibilă la nivelurile de bază, Custom și Brougham, în timp ce coupé și decapotabile erau disponibile la nivelurile de finisare Satellite Sebring și Satellite Sebring Plus. Membrii familiei au fost oferite cu nivelurile de bază, Custom și Regent. Bara de protecție a versiunii coupé a fost apoi utilizată ca bază pentru proiectarea celor ale GTX și Road Runner.

În 1973, versiunile cu două uși cu finisaj Sebring aveau o parte din spate și geamuri spate mai pătrate cu un design reînnoit. În 1974, berlinele și mașinile de familie au instalat bare de protecție mai mari, care au putut absorbi șocuri de până la 8 km / h. Satelitul a fost scos din producție în 1974. A fost înlocuit de Plymouth Fury , care și-a schimbat categoria, deoarece a fost mutat în clasa de mașini medii. Satelitul Sebring a fost înlocuit de Chrysler Cordoba .

Cultură de masă

Un satelit Plymouth din 1974 este mașina de poliție condusă de Bud Spencer și Terence Hill în filmul din 1977 The Two Nearly Flat Supercedes .

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe

Automobile Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia referitoare la mașini