Plymouth Reliant

Plymouth Reliant / Dodge Berbec
A Plymouth Reliant K LE
Descriere generala
Constructor	Plymouth
Tipul principal	Sedan
Alte versiuni	Coupe Familiar
Producție	din 1981 până în 1989
Înlocuiește	Plymouth Volaré
Inlocuit de	Plymouth Acclaim
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	de la 4470 la 4547 m m
Lungime	1742 mm
Înălţime	de la 1331 la 1341 mm
Etapa	2545 mm
Masa	de la 1042 la 1083 k g
Alte
Alți strămoși	Dodge Aspen
Alți moștenitori	Dodge Spirit

Reliant este un compact masina produsa de Plymouth de la anul 1981 pentru a 1989 de . Modelul este, de asemenea, cunoscut sub numele de Reliant K datorită unei embleme care înfățișează un „K” care a fost plasat lângă numele mașinii. Reliant avea un „model sora”, Dodge Aries , care era cunoscut și sub numele de Aries K din același motiv.

Contextul

Modelele erau cu tracțiune față și erau destinate unei clientele care aparținea clasei de mijloc americane. Reliant a înlocuit Volaré în timp ce Berbecul a înlocuit Dodge Aspen . Ambii strămoși erau cu tracțiune spate . Reliant și Berbecul se bazau pe etajul Chrysler Group K și erau foarte asemănătoare cu Chrysler LeBaron . Deși mai mici decât Volaré și Aspen, cele două modele au oferit un spațiu interior comparabil cu cel al mașinilor pe care le-au înlocuit.

Principala diferență între Reliant și Berbec a fost în grilă . La ambele modele motorul a fost montat în față .

Cele două modele erau cunoscute în mod obișnuit sub numele de „mașini K” din cauza etajului pe care îl împărțeau. Pentru a sublinia apartenența lor la această platformă, cele două modele aveau scrisul „Berbec K” sau „Reliant K” poziționat pe spate.

Reliant și Berbecul au fost printre primele modele americane care au adoptat tracțiunea față și, astfel, au condus un pic de precursor pe o piață caracterizată prin modele cu tracțiune spate. Această tendință a fost apoi urmată de diferitele mărci de mașini din SUA.

Istorie

Un coupe Dodge Aries din 1989

Un Dodge Berbec familiar

Deja la momentul lansării, Reliant si Aries au fost oferite în versiunea sedan cu patru -door , coupe cu două uși de familie cu patru uși. Aceste tipuri de caroserie au fost apoi oferite pe toată perioada în care cele două modele erau pe piață. Nivelurile de finisare oferite inițial au fost trei: ediția de bază, personalizată și specială . Cu toate acestea, versiunea de familie, care era printre cele mai spațioase din categoria sa, nu a fost oferită cu versiunea de bază. În ceea ce privește habitaclul, Reliant și Berbec au instalat două scaune cu dosar pe bancă, cu roata dințată montată pe direcția coloanei de direcție . Deoarece scaunul din față era și o canapea, modelele puteau găzdui până la șase pasageri. Această soluție a fost populară cu mulți clienți din SUA. Cu toate acestea, Reliant și Berbecul ar putea fi comandate și cu scaune față unice. Această alegere ar putea fi făcută pentru toate setările, cu excepția celei de bază. Toate aceste calități au permis celor două mașini să câștige premiul Motor Trend Car of the Year în 1981.

În ceea ce privește motorul, Reliant și Berbec au fost oferite cu un motor la patru cilindri SOHC 2,2 L de cilindree . A fost cuplat la o cutie de viteze manuală cu patru trepte sau la o transmisie automată cu trei trepte. Printre opțiuni, a fost posibil să existe un motor Mitsubishi cu 2 cilindri în linie de 2,6 L. Totuși, acesta din urmă a fost oferit doar cu cutia de viteze automată. Nu s-au făcut modificări majore în 1982, deși versiunea decapotabilă a fost disponibilă numai în anul menționat. Cu toate acestea, doar 86 au fost produse.

În 1983, puterea motorului de 2,2 L a fost mărită și cu unitatea de putere mai mică, o cutie de viteze manuală cu cinci trepte putea fi comandată la cerere. În 1984, emblema stelei cu cinci colțuri a lui Chrysler a fost mutată pe grilă. De data aceasta, în anul în cauză, datorită modificărilor aduse carburatorului , motorul Mitsubishi a fost modernizat.

În 1985, Reliant și Berbecul au fost supuse unui lifting facial , unde grila și grupurile de lumină din față au fost modificate. Motorul de 2,2 L a fost modernizat din nou. În 1986, logo-ul menționat anterior a fost aplicat înfățișând un "K", al cărui nume se referea, după cum sa menționat deja, la codul de identificare al platformei pe care au fost construite modelele. Această siglă plasată lângă numele modelului. Cutia de viteze manuală cu patru trepte nu mai era disponibilă, iar motorul de 2,2 L a devenit injecție de combustibil . Cutia de viteze manuală cu cinci trepte a fost acum cuplată la acest motor. Motorul de 2,6 L a fost înlocuit cu o unitate de putere cu injecție cu patru cilindri în linie similară de 2,5 L, care era disponibilă doar cu o transmisie automată cu trei trepte.

În 1987 au existat unele inovații în cabină. Scaunele din față au devenit unice și, prin urmare, numărul maxim de pasageri transportabili a trecut de la șase la cinci.

Cele două modele au fost asamblate în Newark în Delaware , în Detroit în Michigan și Toluca în Mexic .

După aproximativ un milion de unități vândute fiecare, cele două modele au ieșit din producție în 1989.

Set-up-urile

Baza : 1981–1987 (exemplele produse în 1987 sunt rare)
Personalizat : 1981–1984
SE : 1981–1986
LE : 1985–1989
America LE : 1988–1989

Exemplarele produse

În perioada care a precedat lansarea Reliant și Berbec, Chrysler a fost aproape de faliment . Pentru a ieși din această situație, grupul a pus multe speranțe pe modelele bazate pe podeaua K. Cu toate acestea, Reliant și Berbec au fost foarte populare și, prin urmare, vânzările lor au adus oxigen în casele grupului de mașini.

Exemplare
produse
1981–1989
(Reliant)
An	Unitate
1981	151.637
1982	139.223
1983	146.562
1984	152.183
1985	136,738
1986	123,007
1987	103.949
1988	125.307
1989	36.012
Total	1.114.618

Exemplare
produse
1981–1989
(Berbec)
An	Unitate
1981	155.799
1982	104.699
1983	112.599
1984	120.099
1985	117,999
1986	97,368
1987	99.299
1988	111,399
1989	59.199
Total	978,460

Reliant și Berbec în cultura de masă

Trupa Relient K este numită după Plymouth Reliant. De fapt, doi membri ai grupului, Matt Hoopes și Matt Thiessen , dețineau un specimen atunci când frecventau liceul ^[1] .
În videoclipul piesei de muzică Too Bad , aparținând albumului Silver Side Up al trupei Nickelback , atât un Plymouth Reliant K, cât și un Dodge Aries K apar alternativ, în funcție de scenă.