Plymouth Gran Fury
| Plymouth Gran Fury | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Plymouth |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Hardtop Coupe |
| Producție | din 1975 până în 1989 |
| Înlocuiește | Plymouth Fury |
| Serie | Înainte (1975–1977) Al doilea (1980–1981) Al treilea (1981–1989) |
| Alte caracteristici | |
| Exemplare produse | 295.319 [1] |
Gran Fury este o mașină produsă de Plymouth din 1975 până în 1977 și din 1980 până în 1989 . De la momentul lansării până în 1981, a aparținut categoriei de mașini de dimensiuni complete , în timp ce modelul a fost ulterior micșorat pentru a deveni parte a clasei de mașini de dimensiuni medii .
Contextul
Gran Fury, din 1975 până în 1977, a fost cel mai mare model full-size produs de Plymouth. În 1980 a avut loc prima contracție a mașinii, care a fost urmată de o operațiune similară în 1981, cu ocazia căreia a schimbat și categoria. De-a lungul istoriei sale, Gran Fury a fost întotdeauna cu tracțiune spate și, când a ieșit din producție, a fost ultimul Plymouth cu această caracteristică până în 1997, adică până când Prowler a fost lansat pe piețe. Gran Fury a fost și ultimul Plymouth care a instalat un motor V8 . În special, după ce Caprice a fost scos de pe liste de către Chevrolet , doar Ford a continuat producția acestui tip de motor asociat cu tracțiunea spate, cel puțin pe piața SUA, deoarece a continuat să-l instaleze pe LTD Crown Victoria . În 2001, marca Plymouth a fost suprimată, dar grupul Chrysler a reintrodus tracțiunea spate, modelele de autoturisme cu motor V8, și anume Chrysler 300 și Dodge Charger .
Înainte de 1975, „Fury Gran Coupe” și „Fury Gran Sedan” se aflau în vârful gamei Fury . Primul model menționat, care a prezentat un nivel de finisare la nivel înalt, a fost introdus în 1970 și a prezentat o caroserie coupé cu suporturi. În 1971, două uși hardtop corp a fost instalat pe acest model. În același an a fost lansată pe piață și o versiune sedan hardtop, care a fost redenumită „Fury Gran Sedan” în 1972. Gran Coupe și Gran Sedan au continuat să fie pe piață până în 1974 și au fost înlocuit în esență cu Gran Fury.
Prima serie: 1974–1977
| Plymouth Gran Fury I | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan cu patru uși Hardtop cu două și patru uși Familia cu patru uși Coupe cu două uși |
| Ani de producție | Din 1974 până în 1977 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 5585 [2] mm |
| Lungime | 2030 [3] mm |
| Etapa | de la 3086 la 3150 mm |
| Alte | |
| Exemplare produse | 159.864 [1] |
În 1975, satelitul Plymouth de dimensiuni medii , care se baza pe platforma Chrysler Group B, a fost actualizat și redenumit Plymouth Fury . Drept urmare, Fury-ul anterior, care a fost construit pe platforma C, a devenit „Gran Fury”. Datorită revizuirii platformei C din 1974, Gran Fury, lansat pe piață în 1975, a fost caracterizat de unele inovații. De exemplu, Gran Fury Brougham, care se afla în vârful gamei, a fost echipat cu o grilă nouă și faruri noi. Cele două inovații menționate au fost apoi aplicate tuturor Gran Furs în 1976.
Această primă generație de Gran Fury a fost disponibilă în versiuni coupe cu două uși , sedan cu patru uși, Hardtop cu două și patru uși și versiuni Estate cu patru uși. Toate modelele aveau un ampatament de 3.086 mm, același cu cel al Dodge Monaco . O excepție a fost versiunea familiară, care avea același ampatament ca și versiunea omologă Monaco, adică 3.150 mm. A fost, de asemenea, împărtășită de modelele de dimensiuni complete ale Chrysler și Imperial . Gran Fury din 1975 a fost disponibil în patru niveluri de finisare [4] : bază (numai sedan și coupe), „Custom” (toate modelele), „Brougham” (numai cupe și hardtop) și „Sport Suburban” (numai pentru familie).
Schimbările făcute în 1976 au fost minime. Cu toate acestea, versiunea hardtop cu patru uși a fost eliminată. Datorită acestui fapt, sedanele erau acum disponibile și cu garnitura Brougham. În 1977, însă, au fost aduse modificări echipamentului. De fapt, nivelul de finisare personalizat a fost eliminat și, prin urmare, singurul nivel disponibil pentru cupe și berline era Brougham. În 1977, familia Gran Furs a fost disponibilă atât cu niveluri Suburban cât și Sport Suburban.
Toate modelele Plymouth de dimensiuni complete, bazate pe platforma C, au fost scoase de pe liste la sfârșitul anului 1977, lăsând Fury de dimensiuni medii, care a fost construită pe platforma B, în vârful gamei Plymouth.
Motivul care a determinat grupul Chrysler să înceteze comercializarea acestei prime serii a modelului a fost criza energetică care a început în 1973 , care de fapt a dus la prăbușirea vânzărilor de modele de dimensiuni mari, iar Gran Fury nu a făcut excepție. Modelele mai mari, de fapt, erau echipate cu motoare cu deplasări mai mari și, prin urmare, consumau mai mult combustibil. Prețul acesteia din urmă a crescut de fapt. În 1978, din același motiv, Fury a fost, de asemenea, scos de pe piață, în ciuda faptului că făcea parte din clasa mijlocie. Acest decalaj mare din gama Plymouth a lăsat Volaré compact în poziția de vârf a modelului în 1979. Numele Gran Fury a revenit pe piețe în 1980, dar de data aceasta s-a asociat cu un model mai mic.
Motoarele disponibile pe această serie Gran Fury erau toate V8-uri , care aveau cilindri de 5,9 L , respectiv 6,6 L și respectiv 7,2 L. A fost oferit un singur tip de cutie de viteze , TorqueFlite A727 automată .
Datele de producție pentru această primă generație de Gran Fury au fost:
| An | Unitate |
|---|---|
| 1975 | 72.801 |
| 1976 | 39.511 |
| 1977 | 47.552 |
| Producția totală = 159.864 | |
A doua serie: 1980–1981
| Plymouth Gran Fury II | |
|---|---|
 Un Plymouth Gran Fury din 1980 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan cu patru uși |
| Ani de producție | Din 1980 până în 1981 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 5600 [5] mm |
| Etapa | 3010 mm |
| Alte | |
| Exemplare produse | 26.443 [1] |
În 1979, au fost introduse modele de dimensiuni complete ale grupului Chrysler bazate pe etajul R, dar nu au existat mașini Plymouth. Cu toate acestea, aceste modele erau mai mici decât mașinile omoloage oferite anterior, iar decalajul în absența modelului Plymouth a fost ocupat de Chrysler Newport . Deși acesta din urmă a atins un nivel foarte ridicat de vânzări, a existat o cerere puternică pe piețe pentru un model Plymouth de dimensiuni complete [6] . Deci, s-a decis reintroducerea Gran Fury, care apoi s-a întors după doi ani de absență.
Noua serie a lui Gran Fury avea dimensiuni mai mici decât generația anterioară și a fost oferită cu un singur tip de caroserie, sedan cu patru uși. Platforma pe care s-a bazat această generație a fost platforma R a grupului care, cu ocazia, a fost actualizată ca răspuns la o operațiune similară efectuată de Ford și Chevrolet . Versiunea revizuită a platformei R a fost decisă derivată din platforma Chrysler Group B. Această serie de Gran Fury era aproape identică cu Chrysler Newport și a fost lansată pe piețe pentru a satisface cererea reprezentanței pentru modele de dimensiuni mari la prețuri accesibile și, cel mai important, pentru a satisface cererea de mașini de companie [6] , taxiuri și mașini de poliție. .
Această a doua serie de Gran Fury a fost disponibilă în două versiuni, cea de bază și „Salon”. Acesta din urmă, care era cel mai bine echipat, avea un căptușeală de vinil, un interior mai bun, un scaun divizat, piese cromate și jante speciale. La fel ca Dodge St. Regis , care a fost omologul său, Gran Fury a fost foarte popular ca mașină de companie și ca mașină de poliție, în timp ce era mult mai puțin popular printre clienții privați. Având în vedere acest lucru, vânzările Gran Fury din 1980 au fost cele mai mari dintre modelele bazate pe podea R [7] .
A doua serie a lui Gran Fury a fost de scurtă durată, însă a fost întreruptă la mijlocul anului 1981 , împreună cu celelalte modele bazate pe R, din cauza vânzărilor dezamăgitoare [6] . Acest lucru s-a datorat în principal consumului ridicat al motoarelor și învechirii pardoselii. Gran Fury a fost, de asemenea, ultimul adevărat full-size al Plymouth, a cărui marcă a fost apoi suprimată douăzeci de ani mai târziu.
Motoarele disponibile pe această serie de Gran Fury erau un 3,7 L drept șase și V8 care aveau o cilindree de 5,2 L și respectiv 5,9 L. Au fost oferite două tipuri de cutii de viteze, și anume TorqueFlite A727 și TorqueFlite A904 , ambele erau automate cu trei trepte.
Cifrele de producție pentru această a doua serie de Gran Fury au fost:
| An | Unitate |
|---|---|
| 1980 | 18,724 |
| 1981 | 7.719 |
| Producția totală = 26.443 | |
A treia serie: 1982–1989
| Plymouth Gran Fury III | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan cu patru uși Familia cu patru uși Coupe cu două uși |
| Ani de producție | Din 1982 până în 1989 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 5197 mm |
| Lungime | 1839 mm |
| Înălţime | 1400 mm |
| Etapa | 2860 mm |
| Alte | |
| Exemplare produse | 109.012 [1] |
În 1982, Plymouth l-a căpătat din nou pe Gran Fury, care de această dată a trecut la o categorie inferioară. Modelul face acum parte din clasa automobilelor de dimensiuni medii și se bazează pe platforma M a grupului Chrysler, cum ar fi Chrysler Fifth Avenue și Dodge Diplomat . În plus față de Gran Fury bazat pe platforma R, Gran Fury construit pe platforma M. a înlocuit și versiunea Chrysler LeBaron, bazată și pe platforma M. LeBaron, în anul în cauză, a fost de fapt mutat în K platformă și a devenit un model compact . Gran Fury era o mașină de dimensiuni medii, dar era comparabilă ca dimensiune cu compactul Valiant și Volaré . La fel ca seria pe care a înlocuit-o, Gran Fury din 1982 a fost introdus doar după lansarea omologilor Chrysler și Dodge, și anume Fifth Avenue și Diplomat.
A treia serie Gran Furies a împărțit fața și spatele cu Dodge Diplomat. Cele două modele erau de fapt practic identice. Din nou, a treia serie a Gran Fury a fost disponibilă în două versiuni, cea de bază și „Salon”. Prima versiune a fost vândută în principal ca mașină de companie, taxi și mașină de poliție, în timp ce versiunea „Salon” era mai populară pentru clienții privați. „Salonul” avea echipamente mai bogate, care includeau un plafon de vinil complet, interior din catifea, jante speciale, geamuri electrice și închidere centralizată .
În ciuda vânzărilor către publicul larg, a treia serie a Gran Fury a fost mult mai populară ca vehicul de companie și vehicul de poliție. Acest lucru a fost cauzat de prețul scăzut, care a fost asociat cu un sistem de propulsie fiabil și robust. Per ansamblu, această serie Gran Fury s-a vândut bine și a rămas practic neschimbată în cei 7 ani pe care a fost pe piață. Apoi, scăderea vânzărilor, lipsa publicității și a tehnologiei învechite (de exemplu, platforma datată din 1976) au ajutat la scoaterea modelului din imagine în 1989. În anul menționat, airbag- ul lateral al șoferului a devenit standard . Odată cu plecarea Gran Fury, grupul Chrysler nu a comercializat un model Plymouth similar pentru al înlocui, ci a lansat Dodge Monaco în 1990 și Dodge Intrepid în 1993.
Motoarele disponibile pe această serie Gran Fury au fost un 3,7 L drept șase și V8 care au avut o cilindree de 5,2 L și respectiv 5,9 L. Au fost oferite trei tipuri de cutii de viteze, și anume TorqueFlite A727 , TorqueFlite A904 și TorqueFlite A999 , care erau toate automate cu trei trepte.
Cifrele producției pentru această a treia serie de Gran Fury au fost:
| An | Unitate |
|---|---|
| 1982 | 18,111 |
| 1983 | 15.739 |
| 1984 | 14.516 |
| 1985 | 19.102 |
| 1986 | 14.761 |
| 1987 | 10.377 |
| 1988 | 11.421 |
| 1989 | 4.985 |
| Producția totală = 109.012 | |
Marea furie din Canada
Gran Fury, bazat pe podeaua M Chrysler Group, a fost vândut în Canada între 1978 și 1989 sub denumirea de Plymouth Caravelle . Comparativ cu cea de-a treia serie a modelului american (căruia îi corespundea de fapt), Gran Fury comercializat în Canada a fost introdus pe piețe cu patru ani mai devreme. În 1983, modelul a fost redenumit „Caravelle Salon” pentru a-l diferenția de noul Plymouth Caravelle introdus în Canada în anul menționat anterior. Diplomații și LeBarons au apărut pe piață la mijlocul anului 1977, în timp ce Caravelle a fost introdus la sfârșitul anului model 1978. Acest Caravelle a fost vândut de dealerii canadieni Plymouth și nu era disponibil în Statele Unite. Canadian Caravelle a fost oferit în versiuni sedan, coupe și familie. Aceste ultime două versiuni au fost însă pe piețe până în 1982.
Notă
- ^ a b c d e f g The Encyclopedia of American Cars , ediția 2006 (în engleză)
- ^ Kowalke, 1997 .
- ^(RO) Index director: Plymouth / 1975_Plymouth / 1975_Chrysler-Plymouth_Brochure , pe oldcarbrochures.com. Adus 06-08-2013 .
- ^ Enciclopedia mașinilor americane , ediția 2006, p. 717 (în engleză)
- ^(RO) Specificații, performanță, fotografie și dată Plymouth Gran Fury din 1980 pe automobile-catalog.com. Adus 07-08-2013 (arhivat din original la 10 martie 2011) .
- ^ A b c(EN) Corpuri Chrysler Corporation R: 1979-1981 Mașini de dimensiuni reduse - Newport, New Yorker, St. Regis, Gran Fury , de la allpar.com, Automobile-catalog.com. Adus 08-08-2013 .
- ^ Enciclopedia mașinilor americane , ediția 2006, p. 278, 362 și 717 (în engleză)
Bibliografie
- ( EN ) John Gunnell, Catalog standard al mașinilor americane 1946-1975 , Iola, Krause Publications Inc, 1997, ISBN 0-87341-521-3 .
- ( EN ) James Flammang, Ron Kowalke, Standard Catalog of American Cars 1976-1999 , Krause Publications, 1999, ISBN 0-87341-755-0 .
- (EN) Richard Langworth, Encyclopedia of American Cars 1930-1980, New York, Beekman House, 1984. ISBN 0-517-42462-2 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Plymouth Gran Fury
