Dodge Spirit

Dodge Spirit

Descriere generala
Constructor	se eschiva
Tipul principal	Sedan
Producție	din 1989 până în 1995
Înlocuiește	Dodge 600
Inlocuit de	Dodge Stratus
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4602 m m
Lungime	1709 - 1730 mm
Înălţime	1359 mm
Etapa	2624 - 2629 mm
Masa	1316 k g
Alte
Alți strămoși	Dodge Berbec Dodge Lancer
Aceeași familie	Chrysler LeBaron Plymouth Acclaim Chrysler Saratoga

Spiritul este o " masina de dimensiuni medii produs de Dodge de la 1989 de pentru a 1995 de .

Contextul

Un Dodge Spirit R / T din 1992

Spirit a fost introdus în ianuarie 1989 ca înlocuitor pentru Dodge 600 ^[1] . A fost comercializat cu un singur tip de caroserie , un sedan cu patru uși . Cabina poate găzdui cinci pasageri sau, atunci când a fost instalat un scaun opțional pe banca din față, șase pasageri.

Spirit a fost modelul Dodge bazat pe podeaua AA a Chrysler, care era o variantă a platformei K a grupului. Spiritul a fost adunat în Newark , Delaware și în Toluca , Mexic . Acesta a împărtășit designul de bază cu sedanul Chrysler LeBaron produs din 1990 până în 1994, cu Plymouth Acclaim comercializat din 1989 până în 1995 și cu Chrysler Saratoga produs în aceeași perioadă.

Spirit este, de asemenea, considerat înlocuirea micului Berbec și a hatchbackului Lancer , deși Shadow , care a fost lansat în 1987, a fost probabil înlocuirea mai logică a celor două modele menționate, întrucât le împărțea dimensiuni ^[2] ^[3] ^[4] . Producția Spiritului s-a încheiat pe 9 decembrie 1994 împreună cu cea a Plymouth Acclaim și Chrysler LeBaron . Cu toate acestea, Spirit a rămas pe piață și în 1995 și a fost înlocuit de Stratus . Cu toate acestea, Duhul, comparativ cu acesta din urmă, s-a vândut mai bine.

Caracteristici

Spirit a fost echipat cu o parte largă care adăpostea partea din spate a suspensiei la o axă rigidă. Cele din față aveau în schimb o structură MacPherson . Spirit a diferit în principal de celelalte modele din grupul A-floor din grila și stopuri , precum și în ceea ce privește disponibilitatea unei versiuni performante, Spirit R / T. Spirit era similar din punct de vedere dimensional cu Ford Tempo , Ford Taurus , Honda Accord și Toyota Camry .

Motorizare

Un Dodge Spirit produs din 1993 până în 1995

Motorului Baza Duhului și LE Duh a fost cu patru cilindri în linie de 2,5 L de deplasare cu putere la injectarea în corpul clapetei, care a dezvoltat o putere maxima de 100 CP de putere . Un motor Mitsubishi V6 de 3L care a dezvoltat 141 CP a fost opțional pe toate modelele, cu excepția Spirit ES. Versiunea turbo a motorului de 2,5 litri, care livra 150 CP, a fost disponibilă din 1989 până în 1992 ca echipament standard pe Spirit ES și ca opțiuni pentru celelalte modele. Din 1993 până în 1995 a fost oferit un motor Flex care derivă din unitatea de putere de 2,5 L și care are o sursă de alimentare cu injecție multipunct, livrând 107 CP. Acest motor a fost proiectat să funcționeze cu o concentrație de metanol mai mare de 85%.

Versiunea de înaltă performanță, R / T, a fost echipată cu un cilindru în linie supraalimentat de 2,2 L cu arbore cu came dublu și cap de cilindru proiectat și construit de Lotus . Acest motor a produs 224 CP de putere și 294 N • m de cuplu .

Motorul a fost montat în față , iar tracțiunea în față .

Schimbul

Au fost disponibile mai multe modele de transmisii manuale cu cinci trepte. În ciuda ofertei bogate, puține spirite le-au instalat. Toate modelele Spirit R / T au fost echipate cu o cutie de viteze manuală de înaltă performanță A-568 cu cinci trepte. Din 1989 până în 1991 toate motoarele V6 au fost împerecheate cu o transmisie automată cu patru trepte cu overdrive , care a devenit opțională în 1992 și a rămas astfel până în 1995. Transmisia automată Torqueflite cu trei trepte a fost obișnuită pe motoarele cu patru cilindri în linie. Această transmisie a fost apoi disponibilă opțional pe motoarele V6.

Pregătiri

1989–95: Baza;
1989–91: LE;
1989–93: ES;
1991–92: R / T;

În 1991, Spirit ES și R / T furnizau jantele din aliaj Eurocast. În 1992, au fost introduse jantele Turbo Blade ^[5] . Unele jante erau în culoarea caroseriei, în timp ce altele erau vopsite într-o culoare care se potrivea cu cea a caroseriei mașinii:

jante albe cu corp alb (versiunile ES, R / T);
jante de culoare deschisă cu caroserie neagră, argintie și roșu închis (numai versiunea ES);
jante cu inserții roșii, combinate cu un corp roșu deschis (numai în versiunea R / T în 1991)

Din 1993 Spirit a fost oferit cu pachetul Gold , care a fost similar cu finisajul omonim oferit din 1993 până în 1994 pe Plymouth Acclaim și Dodge Caravan / Plymouth Voyager . Această opțiune include inserții de culoare aurie pe jante și benzi adezive de culoare aurie. Pachetul a fost oferit atât cu motoare cu patru cilindri, cât și cu șase cilindri, dar numai atunci când este combinat cu anumite culori ale caroseriei.

Schimbările de-a lungul anilor

1991 - A existat introducerea, în opțiuni, a frânelor cu disc de frână pe toate cele patru roți cu asistență la frânare ;
1992 - O cutie de viteze automată cu trei trepte a devenit disponibilă pe modelele cu motor V6;
1993 - A fost operat un lifting care a inclus o actualizare a grilei și noi stopuri încastrate. În ceea ce privește această bandă spate împachetată, deși avea o parte inferioară de culoare chihlimbar, nu a inclus indicatorii de direcție de aceeași culoare. Țevile de evacuare au devenit din oțel. Ferestrele colorate erau disponibile standard.
1994 - Centura de siguranță motorizată pentru pasagerul din față a fost introdusă pe piața SUA cu scopul de a îndeplini reglementările de siguranță din Standardul Federal de siguranță a autovehiculelor 208 privind reținerea pasivă. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost făcut pentru modelele comercializate în Canada, deoarece legile erau diferite în această țară, iar Dodge a fost nevoit să vândă băuturi spirtoase cu centuri de siguranță manuale ^[6] .
1995 - Chiulasa a fost actualizată la motorul de 2,5 L. Atât transmisia automată A604 cu patru trepte, cât și servofrânul au fost eliminate de pe liste.

În general vorbind, Duhul a rămas aproape neschimbat în anii în care a fost în producție.

Spiritul R / T

Interiorul unui Dodge Spirit R / T

Un Dodge Spirit R / T din 1991

Compartimentul motor al unui Dodge Spirit R / T din 1991

În 1991, Chrysler a introdus o versiune performantă a Spiritului, R / T. Acest model special a fost echipat cu o versiune de 2,2 L a motorului care a inclus 16 supape , un arbore cu came dublu și o chiulasă proiectată de Lotus , care a câștigat competiția de la Maserati . Acest motor a instalat un turbocompresor cu intercooler și a produs 224 CP de putere și 294 N • m de cuplu. Spirit R / T avea, de asemenea, un interior unic și un exterior distinctiv. Singura transmisie disponibilă a fost o cutie de viteze manuală A568 cu cinci trepte, cu angrenaje furnizate de Getrag . Frâne cu disc cu patru roți , cu ventilație îmbunătățită, au fost instalate standard , în timp ce servofrâna a fost oferită opțional. 15- inch din aliaj de roți de asemenea , au fost montate ca standard.

Spirit R / T a depășit performanța BMW M5 . R / T a ajuns la 60 mph În (97 km / h) în 5.8 secunde. Potrivit revistei Car and Driver , Spirit R / T a fost printre cele mai rapide mașini cu tracțiune față oferite la acea vreme în Statele Unite . În plus, modelul a fost promovat ca „cel mai rapid sedan construit în America”. A fost aleasă de revista Motor Trend drept cea mai bună berlină sport din anii 1991 și 1992, învingând Ford Taurus SHO . Cu toate acestea, conform a ceea ce au raportat mulți proprietari, motoarele au avut probleme cu curelele de distribuție și chiulasa, care au avut tendința să se spargă după o utilizare continuă.

Toate R / T-urile au fost construite în Mexic . În 1991, 1.208 au fost vândute în Statele Unite (774 în roșu și 434 în alb). În 1992, însă, au fost comercializate 191 de modele (92 roșu, 68 alb și 31 de culoare argintie). Singurele inovații pentru 1992 au fost modificarea primei trepte (care a devenit mai scurtă pentru a reduce turbo lag-ul ), instalarea bordului de lemn montat deja pe berlina Chrysler LeBaron , inserțiile negre ale grilei și instalarea indicatorilor de direcție față și latura de culoare chihlimbar.

Versiunile mexicană și sud-americană

Un Chrysler Spirit R / T din 1994 vândut în Mexic

Compartimentul motor al unui Chrysler Spirit vândut în Mexic cu un motor de 2,5 L instalat

Spiritele au fost comercializate și în Mexic . Cu toate acestea, acestea nu erau marcate ca Dodge, ci ca Chrysler , deoarece marca Dodge era folosită doar pe modelele de camioane din Mexic la acea vreme. Spirit a fost introdus în Mexic în 1990, care este anul următor debutului său în Statele Unite și Canada. Spiritele produse din 1990 până în 1991 au fost echipate cu coada Plymouth Acclaim comercializată în Statele Unite. Inițial, Spiritele mexicane instalaseră o versiune a motorului de 2,5 L care avea o sursă de alimentare cu carburator și care avea control electronic de sincronizare a aprinderii ^[7] . Acest motor a inclus, de asemenea, multe componente care erau similare cu cele instalate pe modelele Chrysler în anii 1970 .

În 1991, noi reglementări împotriva emisiilor poluante au intrat în vigoare în Mexic, care erau similare cu cele care funcționau deja în Statele Unite și Canada. Deoarece motorul carburatorului a avut un consum prea mare de combustibil, a fost introdus un sistem de injecție . Cu toate acestea, acest sistem nu a fost sistemul corpului clapetei de accelerație deja utilizat pe modelele SUA, canadiană și europeană, ci cel multipunct ^[7] . Această nouă versiune a motorului de 2,5 L a oferit performanțe superioare și emisii mai mici decât motorul echivalent utilizat în Statele Unite și Canada. În ciuda acestui fapt, cu excepția versiunii supraalimentate, nu a fost niciodată folosit pe aceste piețe.

Spiritul mexican cu motor cu injecție, care a fost produs până în 1995, a fost exportat și în Argentina și Brazilia din 1993 până în 1995. În Buenos Aires a fost folosit și ca mașină de poliție.

Divizia mexicană Chysler a vândut două versiuni ale Spirit R / T. R / T de bază, vândut în perioada 1991-1995, avea un motor supraalimentat de 168 CP, care avea sincronizare cu un singur arbore, cu 8 supape. În plus, a prevăzut o cutie automată A413 cu trei trepte. Aceste R / T erau populare ca mașini de poliție mexicane. A doua versiune a fost „R / T DOHC”. A fost disponibil din 1992 până în 1993 și a folosit același motor cu camă dublă cu 16 valve cu 2.2 valve cu versiunea SUA. A fost împerecheat la o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. În Mexic, însă, existau multe accesorii de lux care nu erau oferite în Statele Unite, cum ar fi interiorul din piele , trapa și jantele de 16 inci. În plus, în Mexic R / T ar putea fi comandat în diferite nuanțe și nu numai în roșu, alb și argintiu ca pe piața SUA. Mexican Spirit R / T au fost, de asemenea, marca Chrysler. O versiune specială a familiei R / T a fost Chrysler Phantom R / T , care era un model special al cupei LeBaron . Acesta a fost echipat cu motorul de 2,2 L cu 16 valve și arborele cu came dublu, asociat cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte.

Notă

^ New Model Service Highlights '89 , în Chrysler Corporation Master Technician Service Book Conference , Chrysler Corporation, p. 4.
^ Lee, 1990 , p. 338.
^ (EN) Kronology: History of the K-car , on allpar.com. Accesat 12 iulie 2013.
^ ( RO ) 1990-1995 Dodge Spirit: Recenzie completă , pe consumerguideauto.howstuffworks.com . Adus la 12 iulie 2013 (arhivat din original la 3 decembrie 2012) .
^ (RO) Un manual pentru roțile Shelby / Dodge FWD , pe dempseybowling.com. Accesat 14 iulie 2013.
^ (RO) Reglementările SUA privind importul vehiculelor , pe nhtsa.dot.gov. Accesat 14 iulie 2013.
^ ^a ^b ( EN ) 1992 Chrysler Spirit (construit în Mexic) , pe u225.torque.net . Accesat 14 iulie 2013.

Bibliografie

( EN ) James Flammang, Standard Catalog of American Cars 1976-1999 , Krause Publications, 1999, ISBN 0-87341-755-0 .
( EN ) John Lee, Standard Catalog of Chrysler, 1924-1990 , Krause Publications, 1990, ISBN 0-87341-142-0 .