Dodge La Femme

Dodge La Femme

Descriere generala
Constructor	se eschiva
Tipul principal	Hard-top
Producție	din 1955 până în 1956
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	5385 m m
Etapa	3048 mm

La Femme este o " masina full-size produs de Dodge de la anul 1955 pentru a anul 1956 . Modelul a fost conceput special pentru a atrage cumpărătorii de sex feminin ^[1] .

Originile

Chrysler La Comtesse

Originile modelului pot fi urmărite de observația făcută de departamentul de marketing al grupului Chrysler că, începând din anii 1950 , tot mai multe femei erau interesate de mașini. Mai mult, opiniile femeilor au avut din ce în ce mai multă pondere în procesul decizional în cadrul unui cuplu pentru achiziționarea unui model de mașină. Deci, în esență, La Femme a fost lansată pe piață pentru a încerca să atragă cumpărători de sex feminin.

La Femme concept - car a fost bazat pe două 1954 Chrysler mașini spectacol . Acestea din urmă se numeau Le Comte și La Comtesse și se bazau la rândul lor pe Chrysler Newport . În timp ce Le Comte a fost pictat cu culori care se conformau gusturilor bărbaților, La Comtesse a fost pictat cu tonuri mai potrivite pentru cele ale femeilor. Acesta din urmă, în special, a stârnit impresii pozitive și acest lucru l-a determinat pe Chrysler să dezvolte proiectul și să creeze un concept care derivă din La Comtesse .

Istorie

Accesorii La Femme

Interiorul anului 1956

Dodge a continuat dezvoltarea proiectului Concept Car La Comtesse și l-a redenumit La Femme . La Femme și-a început cariera ca o versiune coupe hard-top cu două uși a Dodge Custom Royal Lancer . „Custom Royal Lancer” scris pe aripile din față a fost înlocuit cu cuvintele „La Femme”.

Un Dodge La Femme din 1956

Interioarele erau rafinate și aveau un design care semăna cu o tapiserie în care culoarea dominantă era rozul. Geanta de mână putea fi așezată într-un compartiment situat în spatele scaunului pasagerului ^[2] pe care era așezat un medalion placat cu aur unde proprietarul putea să-i graveze numele. Compartimentul care putea găzdui geanta de mână era echipat cu o serie de accesorii precum suportul pentru ruj , suportul pentru pachete de țigări , bricheta și pieptenele . Toate aceste accesorii au fost proiectate de „Evans”, un producător de accesorii pentru femei din Chicago . În spatele șoferului scaunului a fost un compartiment care conținea pelerina de ploaie , ploaie pălăria și umbrela .

În 1956 , modelul a fost actualizat și culorile interioare au fost schimbate. În 1957 , Dodge a retras La Femme de pe piață fără a dezvolta în continuare mașina. Dat fiind că La Femme este un pachet opțional, care costă 143 de dolari , cifrele de producție nu au fost niciodată făcute publice, deși unele cercetări sugerează că au fost produse puțin sub 2.500. La începutul secolului 21 , mai puțin de 40 de exemplare din 1955 și puțin peste 20 din 1956 au supraviețuit intacte.

Motivele eșecului comercial al modelului constau în principal în lipsa de publicitate făcută modelului la acea vreme și în faptul că dealerii dețineau cu greu un exemplu La Femme expus. Pe de altă parte, prezența La Femme pe piață a fost dovedită aproape exclusiv doar de broșurile disponibile în reprezentanțe. În schimb, celelalte seturi opționale ale grupului au fost larg publicitate.

La Femme era disponibil doar cu caroseria cu două uși din partea superioară a caroseriei. Acesta a fost echipat cu un motor V8 în poziția din față , iar tracțiunea era în spate .

Notă

^ (RO) LaFemme a lui Dodge este prima mașină cu gen în mecanica populară , vol. 104, nr. 1, iulie 1955, pp. pagină 133. Accesat la 13 iunie 2013 .
^ Flory, 2008 , p. 1021 .

Bibliografie

(EN) Kelly Flory, American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year, McFarland & Company, Inc., Publishers, 2008, ISBN 978-0-7864-3229-5 .
(EN) James Guyette, LaFemme: o afirmație elegantă și feminină a șovinistului anilor '50, în Aftermarket Business, ianuarie 2004.
( EN ) Tom Lindsey, 1955-56 Dodge La Femme: „Prin numire către Majestatea Sa - femeia americană” , în Automobile de colecție , februarie 1988.