Dodge Shadow

Dodge Shadow / Plymouth Sundance
O versiune coupe Dodge Shadow
Descriere generala
Constructor	se eschiva
Tipul principal	Hatchback
Alte versiuni	Cabriolet
Producție	din 1987 până în 1994
Înlocuiește	Dodge Omni
Inlocuit de	Dodge Neon
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	de la 4361 la 4366 m m
Lungime	1709 mm
Înălţime	de la 1336 la 1349 mm
Etapa	de la 2464 la 2469 mm
Masa	de la 1183 la 1199 k g
Un coupe Plymouth Sundance produs din 1987 până în 1990

Umbra este un compact masina produs de Dodge de la 1987 de pentru a anul 1994 . Avea un model „twin” fabricat de Plymouth, care se numea Plymouth Sundance și care avea un feedback comercial comparabil.

Istorie

Un Dodge Shadow hatchback cu cinci uși produs din 1987 până în 1988

Un decapotabil Dodge Shadow din 1991

Shadow și Sundance au fost lansate pe piețe pentru a înlocui, respectiv, a doua serie de Dodge Charger și Dodge Omni , precum și modelele conectate la acesta din urmă, dar comercializate sub alte mărci. În plus, Shadow a înlocuit sedanul Renault Alliance (care se baza pe modelele AMC ) după ce Chrysler a achiziționat producătorul auto menționat de la Renault în 1987 . De fapt, marca Renault, cu această ocazie, a fost retrasă oficial din Statele Unite și Canada .

Shadow și Sundance au fost asamblate în Sterling Heights , Michigan și Toluca , Mexic , unde au fost vândute ca „Chrysler Shadow” din 1988 până în 1989. Primul model a ieșit de pe linia de asamblare pe 25 august 1986 pentru anul modelului. 1987 .

Atât modelele cu două uși, cât și cele cu patru uși au fost construite folosind o variantă a pardoselii K a Chrysler, cunoscută sub numele de platforma P. Aceasta din urmă se baza pe unele componente și suspensii ale Dodge Daytona și corpul Dodge. .

În timp ce Shadow părea să aibă o caroserie cu un capac cu portbagaj, în realitate acest corp era un hatchback , ceea ce înseamnă că avea un hatchback și un hayon mare. Dodge a subliniat acest aspect, aducând un slogan publicitar, că Shadow avea o „versatilitate tipică a hatchback-ului, dar era ascuns” (în engleză „hidden hatchback versatility”). Capacitatea mare de încărcare a fost de fapt o valoare adăugată. Peugeot 309 , care a fost dezvoltat pentru a înlocui European Horizon , avea un aspect similar cu cel al subcompactului Peugeot 205 , mai degrabă decât o platformă „trunchiată” a unui automobil de dimensiuni medii . Shadow oferea trei stiluri de caroserie, hatchback-uri cu trei sau cinci uși și decapotabile cu două uși.

Carroll Shelby a modificat multe Shadows în modele de înaltă performanță prin intermediul companiei sale. De exemplu, el a construit Shelby CSX , care deținea un motor turbo de 2,2 L erogant de 174 CV de putere . Datorită greutății reduse și a motorului bun, aceste umbre au reușit să aibă o accelerație egală sau mai mare decât cea a multor mașini musculare și mașini sport ale vremii. O versiune fără intercooler , al cărei motor producea 150 CP, a fost vândută de Thrifty ca CSX-T .

Versiunea cabriolet a Shadow a debutat în 1991 , care este același an în care Dodge a introdus pachetul economic „America”, care era disponibil pentru comandă pe hatchback-uri și coupe.

La acea vreme, Shadow și Sundance erau cele mai puțin costisitoare modele de pe piața americană care erau echipate standard cu airbag-uri laterale pentru șofer . Acesta din urmă a fost apoi montat standard pe toate modelele Chrysler în 1990 . În 1989 Shadow a fost actualizat. Mai exact, luminile față și spate au fost schimbate, iar grila a fost reînnoită. În 1994, pentru Shadows-urile destinate pieței SUA, a fost adăugată centura de siguranță motorizată pentru pasagerul din față pentru a satisface reglementările de siguranță ale Standardului Federal de siguranță al autovehiculelor 208 privind reținerea pasivă. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost făcut pentru modelele comercializate în Canada, deoarece legile erau diferite în această țară, iar Dodge a fost nevoit să vândă Shadows cu centuri de siguranță manuale.

Producția Shadow s-a încheiat pe 9 martie 1994. Shadow și Sundance au fost înlocuite de Dodge / Plymouth Neons .

Motoare și cutii de viteze

Shadow avea la dispoziție o gamă largă de motoare. Cu toate acestea, deplasările disponibile erau doar două, 2,2 L și 2,5 L, și au fost oferite și motoare supraalimentate. Versiunile aspirate erau injectabile (cu excepția Mexicului ). Motoarele au fost proiectate pentru a favoriza dezvoltarea unui cuplu mare mai degrabă decât a unei puteri mari.

Motorul de bază de 2,2 L a produs 93 CP și 165 N • m . Mai târziu a fost adăugat un motor Mitsubishi de 3L, care era singurul V6 (toate celelalte erau în patru cilindri în linie ). Acest motor de 3 L a dus la eliminarea motoarelor supraalimentate din ofertă. Toate motoarele erau disponibile cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Au fost disponibile două transmisii automate și ambele au fost opționale. Primul, care avea trei trepte de viteză și provenea din cutia de viteze Torqueflite a lui Chrysler, a fost instalat împreună cu motoare cu patru cilindri în linie. A doua transmisie automată a fost 41TE cu patru trepte și a fost opțională pe motorul Mitsubishi V6. În 1990, cutia de viteze manuală a fost modificată pentru a permite o mai bună cuplare a vitezei de mers înapoi. În anii în care au fost în producție, aceste schimbări au suferit totuși actualizări și îmbunătățiri.

Shadow ar putea fi echipat cu unul dintre următoarele motoare, deși nu toate motoarele erau disponibile în fiecare an ^[1] :

patru cilindri în linie 2,2 L - 93 CP și 165 N • m cuplu;
un patru cilindri în linie cu 2,5 L - 100 CP și 183 N • m;
un patru cilindri în linie de 2,2 L supraalimentat - 146 CP și 230 N • m;
un cilindru în linie de 2,2 L supraalimentat - 175 CP și 237 N • m (Shelby T2) (87 CSX)
un patru cilindri în linie de 2,2 L supraalimentat - 174 CP și 285 N • m (CSX-VNT);
un patru cilindri în linie de 2,5 L supraalimentat - 150 CP și 258 N • m;
un patru cilindri în linie de 2,5 L supraalimentat - 151 CP și 285 N • m (ECU 91)
un V6 de 3 L - 142 CP și 232 N • m;

Motoarele oferite pe Sundance au fost:

un patru cilindri în linie cu 2,2 L - 93 CP și 152 N · m;
un cilindru în linie de 2,2 L supraalimentat - 146 CP și 230 N · m;
un patru cilindri în linie cu 2,5 L - 100 CP și 183 N · m;
un patru cilindri în linie de 2,5 L supraalimentat - 152 CP și 251 N · m;
un V6 de 3 L - 141 CP și 232 N · m;

Motorul a fost montat în față și tracțiunea în față .

Echipamentul

Echipamentul oferit pe Shadow a variat de-a lungul anilor. Printre opțiuni au fost incluse geamurile electrice, oglinzile , reglabile electric, sistemul de închidere centralizată , regulatorul de viteză , coloana de direcție a volanului reglabilă în înclinare, funcționarea intermitentă a ștergătorului , un afișaj pentru termometru și busolă, lumina pentru portbagaj, l la distanță de deschidere a acestuia din urmă, din spate dezaburire , de luminile de ceață , de aliaj jante , The soft top , o infinitate Hi-Fi sistem și șoferului reglabil electric de scaun .

La modelele cu motor supraalimentat a fost posibil să existe un sistem care să monitorizeze diferiți parametri ai mașinii și care să furnizeze mesaje de alarmă în caz de probleme. În plus, au fost oferite alarma de închidere a ușii și alarma de nivel scăzut de combustibil. Frânele cu disc cu patru roți erau opționale. Cu toate acestea, instalarea lor depindea de nivelul echipamentului ales.

Din 1993 a fost disponibil ABS . Din 1990, airbag-ul șoferului a fost oferit standard. Acest lucru a dat Shadow-ului un scor ridicat la testele de impact : patru stele pentru impacturile din partea șoferului și cinci pentru impacturile din partea pasagerului.

Set-up-urile

Setările Shadow au fost:

Hatchback:
- bază: 1987–1990; 1993-1994
- S : 1991-1992 (Canada)
- ES : 1987-1994
- America : 1991-1992 (vândut în Statele Unite)
- Highline : 1991-1992
Cabriolet:
- Highline : 1991-1993
- ES : 1991-1993

în timp ce cei din Sundance erau:

bază - 1987-1990; 1993-1994
RS - 1988-1991
Highline - 1991-1992
America - 1991-1992
Duster - 1992-1994

Umbra pe piața europeană

Din aprilie 1988 până la mijlocul anului 1991, Chrysler a oferit Dodge Shadow pe multe piețe europene. A fost comercializat sub numele de Chrysler ES . Acest model european era practic identic cu Dodge Shadow ES.

Oferit doar cu o caroserie hatchback cu trei uși, European Shadow avea echipat standard motorul cu injecție de 2,2 L. Versiunea supraalimentată a fost oferită ca opțiune. În 1989, motorul de 2,2 L a fost înlocuit de unitatea de putere de 2,5 L. Mișcarea a fost transmisă roților datorită unei cutii de viteze manuale cu cinci trepte, dar a fost oferită opțional o transmisie automată cu trei trepte.

Vânzările modelului european au fost modeste și, prin urmare, Chrysler a decis să îl scoată de pe piață la mijlocul anului 1991 fără lansarea imediată a vreunui succesor. Acesta din urmă a venit în 1995, când a fost introdus Chrysler Neon .