Dodge Ramcharger

Dodge Ramcharger
Descriere generala
Constructor	se eschiva
Tipul principal	SUV
Producție	din 1974 până în 2001
Serie	Înainte (1974–1980) Al doilea (1981-1993) Al treilea (1999-2001)
Inlocuit de	Dodge Durango

Ramcharger a fost un SUV de dimensiuni mari produs de Dodge din 1974 până în 2001 . Modelul se baza pe pickup-ul Dodge Ram . O versiune a mașinii marca Plymouth a fost, de asemenea, produsă din 1974 până în 1981 , numită Trailduster .

Ramcharger avea motorul montat în față . Tracțiunea era spate sau integrală . Ramcharger a fost oferit cu un singur tip de caroserie , un SUV cu două uși .

Prima și a doua serie: 1974-1993

Dodge Ramcharger I și II
Prima serie Dodge Ramcharger (1974–1980)
Descriere generala
Versiuni	SUV cu două uși
Ani de producție	Din 1974 până în 1993
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 4689 la 4775 mm
Lungime	2019 mm
Înălţime	de la 1770 la 1882 mm
Etapa	2692 mm
Alte
Notă	Dimensiunile se referă la a doua serie
A doua serie Dodge Ramcharger (1981-1993)

Ramcharger a fost inițial comercializat numai cu tracțiune integrală. Din 1975, a fost oferită și opțiunea de tracțiune pe spate. În timpul fazei de dezvoltare, Ramcharger a fost cunoscut sub porecla de „Rhino” ^[1] . Din 1974 până în 1980, modelele au fost echipate cu hardtops detașabile, deși dealerii au instalat blaturi non-rigide la cerere. Mai exact, modelul produs în primul an s-a diferit de celelalte prin faptul că stâlpii ușilor erau atașați la acoperișul detașabil.

Ramchargers a participat doar la mitinguri . În acest tip de competiție au avut unele succese, inclusiv primul loc la Sno * Drift din 1975.

Ramcharger și Trailduster au suferit o restilizare care a fost efectuată în 1981 cu ocazia revizuirii Dodge Ram. Această restilizare este considerată bazinul hidrografic dintre prima și a doua generație a modelului. Cea mai mare diferență dintre cele două serii a fost că modelele din a doua generație au un acoperiș din oțel sudat în loc de un baldachin detașabil. Cu toate acestea, Trailduster a fost disponibil doar pentru încă un an, deoarece a fost scos de pe liste după 1981.

Ramcharger avea doar motoare V8 instalate. Cel mai comun motor a fost un V8 de 5,2 L, în timp ce opțiunile puteau fi alese între 5,9 L, 6,6 L și 7,2 L. V8-urile acestea din urmă au fost oferite doar în primii ani de comercializare. Inițial combustibilul era carburator . In 1988 a fost introdus " injectarea în corpul clapetei pe motorul de 5.2 L. Acesta a fost instalat în 1989, de asemenea , pe motorul de 5.9 L. Atunci când echipate cu injecție, cele două propulsoare erogavano, respectiv, 230 CP de putere și 380 N • m cuplu și 240 CP și 400 N • m. Motorul de 7,2 L a fost scos de pe liste în 1978 datorită puterii reduse. În ciuda deplasării considerabile, motorul menționat anterior a dezvoltat doar 215 CP. Singurele două motoare confirmate și pe a doua serie au fost V8 de 5,2 L și 5,9 L.

În perioada în care a fost produs modelul, au fost oferite unele modele de transmisii manuale . Gama a început cu transmisia A-230 cu trei trepte și a ajuns la A-535 cu cinci trepte. NP435 „unelte bunicuțe ” cu patru trepte a fost cel mai frecvent întâlnit la modelele cu tracțiune integrală, la fel ca și NP445 similar, de asemenea, cu patru trepte. În 1988 ambreiajul a fost transformat din mecanic în hidraulic. Modelele echipate cu transmisii automate aveau instalate transmisiile Loadflite TF-727A sau B. În 1991 au fost înlocuite de TorqueFlite A-500 / A-518 cu patru trepte. Sistemul permanent de tracțiune integrală a fost standard cu carcasa de transfer NP-203 până în 1980, când carcasa de transfer a fost înlocuită cu versiunea carcasei de transfer NP-208 . Acesta din urmă a fost înlocuit în 1988 de NP-241 .

În Mexic , a doua generație de Ramcharger a fost vândută din 1988 până în 1996.

A treia serie: 1999–2001

Dodge Ramcharger III
O a treia serie Dodge Ramcharger
Descriere generala
Versiuni	SUV cu două uși
Ani de producție	Din 1999 până în 2001

În 1999 a fost introdusă noua serie. Produs și comercializat numai în Mexic , a avut la bază a doua generație a Dodge Ram. Multe componente ale modelelor din a treia serie Ramcharger au fost derivate din cele ale modelelor Ram și ale altor modele Chrysler. Nefiind vândută în Statele Unite, a treia serie Ramcharger nu a atins volumul de producție al primelor două generații. Nu a fost comercializat în Statele Unite, deoarece pe atunci pe piața menționată mai sus SUV-urile cu patru sau cinci uși erau mult mai solicitate și mai populare decât cele cu două uși, ale căror vânzări erau de fapt în scădere. De fapt, la momentul respectiv General Motors a scos de pe piață versiunile cu două uși ale SUV-urilor Chevrolet Tahoe și GMC Yukon , în timp ce Ford a înlocuit SUV-ul Ford Bronco , care era disponibil doar cu două uși, cu Ford Expedition cu patru uși.

Această serie Ramcharger a fost oferită cu două tipuri de motoare, 5.2 L V8 și 5.9 L V8. Era disponibilă doar cu tracțiune integrală. O caracteristică distinctivă a acestei generații Ramcharger a fost prezența scaunelor pliabile instalate în zona de încărcare, care au fost poziționate lateral. Cu toate acestea, erau incomode pentru călătorii lungi. Hayonul a fost derivat din cel montat pe Dodge Caravan . Bazat pe platforma BR a Chrysler, această serie Ramcharger a fost oferită cu două tipuri de cutii de viteze, una manuală cu patru trepte și una automată cu același număr de trepte.

A treia generație de Ramcharger a fost asamblată în Saltillo , statul Coahuila , Mexic.