Dodge Lancer

Dodge Lancer
Descriere generala
Constructor	se eschiva
Tipul principal	Sedan
Alte versiuni	Familiar Hardtop Hatchback
Producție	din 1961 până în 1989
Serie	Înainte (1961-1962) Al doilea (1985–1989)
Inlocuit de	Dodge Dart
Alte caracteristici
Alți moștenitori	Dodge Spirit

Lancer este o masina produsa de Dodge dintru anul 1961 acompaniat de anul 1962 și din anul 1985 acompaniat de anul 1989 . Din 1955 până în 1959 numele „Lancer” a fost dat în schimb unor versiuni ale Coronet , Royal și Custom Royal .

Lancerul ca expoziție: 1955–1959

Un Dodge Custom Royal Lancer

Dodge folosit pentru prima dată numele de „Lancer“ 1955-1959 pentru două și cu patru uși hardtop versiuni ale Coronet, Royal și personalizat Royal.

Custom Royal Lancer din 1959, disponibil doar în versiunea hard-top, se afla în vârful gamei Dodge și au fost produse doar 11.397. Acesta a fost echipat cu un motor Big-block de 5,9 litri , care a produs 305 CP de putere . A fost disponibilă o opțiune D-500, care a fost echipată cu o unitate de putere de 6,3 L. Acest motor a instalat un carburator cvadruplu cu corp Carter și a dezvoltat 320 CP. De asemenea, pe listă se afla și o versiune Super D-500 care era echipată cu un motor de 6,3 L. Avea două carburatoare cu patru cilindri și avea 340 CP.

Custom Royal Lancer avea, de asemenea, un bord și volan căptușite, embleme care purtau cuvântul „Lancer” aplicat în diferite puncte, ștergătoare activate de o pedală și două antene pentru radio . Echipamentele standard includ geamuri electrice , frâne electrice, aer condiționat și scaune pivotante. Această garnitură Lancer a fost scoasă din producție în 1960 .

Prima serie: 1961–1962

Dodge Lancer I.
Un Dodge Lancer din 1962
Descriere generala
Versiuni	Sedan cu două și patru uși Blat dur cu două uși Familia cu patru uși
Ani de producție	Din 1961 până în 1962

Un Dodge Lancer familiar din 1961

Un Dodge Lancer GT

În anul model 1961 , Dodge a aplicat numele Lancer la versiunea de top a lui Plymouth Valiant . Lancer a fost de fapt un model clonat al lui Valiant și a fost obținut de la acesta din urmă prin ingineria insignelor . Lancer a fost introdus când Chrysler a numit oficial Plymouth „Valiantul” în 1961. Acest lucru i-a condus pe dealerii Dodge la situația de a nu avea un model compact de oferit cumpărătorilor și, prin urmare, s-a decis introducerea Lancer. Tipurile de corp disponibile pentru Valiant au fost, de asemenea, oferite pe Lancer. Erau sedan cu două uși, cu două uși și cu familia cu patru uși. Ampatamentul și corpul erau identice cu cele ale lui Valiant, dar interiorul și exteriorul erau mai rafinate decât cele ale lui Lancer. Lancer avea faruri rotunde și o grilă cu lățime completă, în timp ce Valiant avea lumini spate „ochi de pisică” și o grilă centrală. În 1961, nivelurile de tăiere erau 170 (cel de bază) și 770 , care era pachetul premium. În 1961, versiunea hardtop cu două uși a fost comercializată ca Lancer 770 Sports Coupe și a reprezentat kitul estetic sportiv. În 1962 Sports Coupe a fost redenumit pe scurt GT . Acesta a fost echipat cu scaune individuale în loc de o canapea și a fost posibil să comandați o vopsea în două culori. Tot în 1962, inscripția „Lancer GT” a fost montată în panourile ușilor sub deflector și pe părțile laterale ale aripilor din față, chiar în spatele farurilor. Scrisoarea „GT” a fost plasată pe capotă și pe capacul portbagajului . Ramele farurilor și barele orizontale ale grilei erau vopsite în negru. Mai mult, GT nu avea anumite ornamente care să poată fi găsite la nivelurile de finisare 170 și 770, cum ar fi inscripția de identificare, benzile oblice cromate din partea inferioară a aripilor din spate și inserțiile cromate între ușă și aripă cu capete în formă.de cârlig.

La Lancer au fost utilizate doar motoare cu șase cilindri în linie . Motorul de bază avea o cilindree de 2,8 L și livra 101 CP. Pachetul de înaltă performanță a inclus în schimb un motor mai mare de 3,7 L, care livra 145 CP. După anul modelului 1961, a fost disponibilă o versiune a motorului de 3,7 L cu monobloc din aluminiu turnat sub presiune . Fiecare motor ar putea fi echipat cu pachetul Hyper Pak , care a inclus modificări care vizează creșterea performanței. De exemplu, cu acest pachet, motorul de 2,8 L a mărit puterea la 148 CP, în timp ce motorul de 3,7 L a mărit puterea la 196 CP. Pe primul motor menționat, pachetul Hyper Pak a reușit să scadă timpul de accelerare de la 0 la 97 km / h cu 4 secunde ^[1] . Pe motorul de 3,7 L, pe de altă parte, a permis o accelerație de la 0 la 97 km de 8,6 secunde ^[2] .

Opțiunile disponibile pentru modificări au inclus o transmisie Chrysler A903 manuală cu trei relații cu comanda manetei instalată pe podea (în 1961) sau pe direcția coloanei de direcție (1962) și o schimbare A904 Torqueflite automată cu trei rapoarte.

Vânzările acestei prime serii Lancer au fost sub așteptări, deoarece au înregistrat volume care erau jumătate din cele ale lui Valiant. În urma reproiectării totale a modelelor Dodge compacte din 1963 , Lancer a fost scos de pe liste. Modelul compact Dodge produs din 1963 până în 1976 a fost Dart , care era un nume asociat anterior cu modele mai mari, dar care a schimbat ocazional categoriile.

Lancerul a fost vândut și în Africa de Sud între 1961 și 1963 sub numele DeSoto Rebel, cu mult timp înainte ca marca DeSoto să fie suprimată în Statele Unite . Toți Rebelii erau echipați cu motorul de 2,8 L și cutia de viteze manuală cu trei trepte. Rebelii au fost echipați cu tabloul de bord al Plymouth Valiant. Reflectoarele albe au fost instalate pe barele de protecție frontale, în conformitate cu legile actuale din Africa de Sud. Numele Rebel a fost mai târziu reintrodus în Africa de Sud de Chrysler sub numele de Valiant Rebel .

The Lancer a fost produs în Statele Unite în Detroit , Hamtramck , Los Angeles , Newark și Saint Louis . În Mexic a fost asamblat în loc în Mexico City .

Bazat pe platforma Chrysler A, această serie Lancer a fost cu tracțiune spate și cu motor frontal .

A doua serie: 1985–1989

Dodge Lancer II

Descriere generala
Versiuni	Hatchback cu cinci uși
Ani de producție	Din 1985 până în 1989

Interioare

Un Dodge Lancer Shelby

Dodge Lancer a fost reintrodus în 1985 ca un hatchback de dimensiuni medii cu cinci uși. Practic era o clonă a Chrysler LeBaron GTS și se baza pe platforma Chrysler H, adică pe o platformă care era versiunea alungită a platformei K. Noul Lancer era situat, în gama Dodge, între Berbec și cei 600 . Toate Lancers din această serie au fost construite în Sterling Heights , Michigan . Producția a încetat pe 7 aprilie 1989. Lancer a fost ulterior înlocuit de Spirit . Modelul era cu tracțiune față și avea motorul din față. Au fost disponibile două cutii de viteze, una manuală cu cinci trepte și una automată A413 cu trei trepte. Au fost oferite și două motoare , ambele cu patru cilindri în linie . Una a avut o deplasare de 2,2 L, în timp ce cealaltă de 2,5 L.

Din 1988 până în 1989 a fost comercializat pachetul Lancer Shelby , care a inclus bare antiruliu , arcuri scurtate și direcție mai receptivă, precum și echipamente mai bogate care includ scaune cu piele reglabile electric, închidere centralizată, geamuri electrice și oglinzi oglinzi reglabile electric. . Această versiune a fost inspirată de Shelby Lancer . Setarea Lancer Shelby a inclus versiunea turbo turbo II a motorului 2.2L, care produce 175 CP și care a fost asociată cu o cutie de viteze manuală. Transmisia automată a fost în schimb cuplată cu motorul de 2,2 L Turbo I , de asemenea supraalimentat, dar cu 146 CP. Deși Lancer Shelby nu a fost programat în număr limitat, doar 279 au fost produse în 1988 și 208 în 1989.

În aprilie 1988, Chrysler a început să ofere unele dintre modelele sale în Europa . Unul dintre ei a fost Chrysler GTS , care a fost practic o versiune de inginerie a insignei Dodge Lancer. Datorită diferitelor legi care existau pe vechiul continent, aspectul exterior al modelului european în comparație cu cel al mașinii americane era ușor diferit. De exemplu, semnalizatoarele au fost chihlimbar în loc de roșu și au fost eliminate luminile de marcare din față și a treia lumină de frână montată în centru. În plus, indicatoarele de direcție au fost instalate deasupra aripilor frontale, iar oglinzile exterioare au fost articulate cu un arc în loc să fie rigide. Motorul a inclus motorul de 2,2 L, atât în versiunea aspirată în mod normal, cât și în versiunea supraalimentată. Din 1989 a fost disponibil motorul de 2,5 L, oferit și în versiune dublă. Motorul de 2,2 L aspirat în mod normal a fost apoi scos din liste. Versiunea sa Turbo II a rămas în ofertă și a fost montată standard pe Chrysler GTS Shelby, care era echivalentul european al Dodge Lancer Shelby. Cutia de viteze oferită standard era o transmisie manuală cu cinci trepte, în timp ce o cutie automată cu trei trepte putea fi comandată opțional. Shelby GTS era disponibil numai cu cutie de viteze manuală. Cu toate acestea, Chrysler GTS a avut puțini cumpărători în Europa din cauza concurenței puternice a modelelor similare. Prețul a fost relativ scăzut, dar asta nu a ajutat vânzările. La sfârșitul anului 1989, GTS a fost înlocuit de Chrysler Saratoga .

Notă

^ (EN) Charles Morris, Factory Lightweights: Detroit's Drag Racing Specials of the 60s, Cartech, 2007, p. 17, ISBN 978-1-932494-44-0 .
^ (EN) Tony Young, Mighty Mopars din 1960 până în 1974, Motorbooks International, 1984, p. 25, ISBN 0-87938-124-8 .

Bibliografie

( EN ) James Lenzke, John Martin Lee, Standard Catalog of Chrysler 1914-2000 , Krause Publications, 2000, ISBN 0-87341-882-4 .
( EN ) John Lee, Standard Catalog of Chrysler, 1924-1990 , Krause Publications, 1990, ISBN 0-87341-142-0 .
( EN ) John Gunnell, The Standard Guide to 1950s American Cars , Krause Publications, 2004, ISBN 0-87349-868-2 .
(EN) Kelly Flory, American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year, McFarland & Company, Inc., Publishers, 2008, ISBN 978-0-7864-3229-5 .
( EN ) James Flammang, Ron Kowalke, Standard Catalog of American Cars 1976-1999 , Krause Publications, 1999, ISBN 0-87341-755-0 .
( EN ) John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946-1975 , Iola, Krause Publications Inc, 1987, ISBN 978-08-73410-96-0 .
(EN) Consumer Guide (ed), Encyclopedia of American Cars din 1930, Publications International, 1993. ISBN 0-78530-175-5 . * (EN) Ron Kowalke, Catalog standard al mașinilor americane 1946-1975 , publicații Krause, 1997. ISBN 0-87341-521-3 .