Puma (producător auto italian)
| Puma Cars | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| fundație | 1968 la Roma |
| Gasit de | Adriano Gatto |
| Închidere | 1993 încetarea voluntară a activității |
| Sediu | Roma |
| Oameni cheie | Domenico Lombardi |
| Sector | Automobile |
| Produse | Kitcar |
Puma este o companie romană de automobile specializată în mașini construite la comandă și fondată de Adriano Gatto, activă din anii șaptezeci până în anii nouăzeci , care și-a reluat activitățile în 2005 cu producția de prototipuri la uzina Poggio Fiorito de pe Nomentana . Primul model produs a fost Gatto Spider Spiaggia , născut în 1968 într-un atelier de artizanat situat în Ronciglione (VT) prin modificarea unui carucior de dune cumpărat după o călătorie în SUA .
Compania a produs căruțe de dune, mașini sport și vehicule off-road, toate pe baza șasiului Beetle , precum și efectuarea de transformări speciale ale aceleiași mașini [1] și a autoutilitarei Ford Transit [ este necesară citarea ] . În anii 1980 a făcut și niște mașini electrice și dragster [1] .
Modele
Modelele proiectate de Gatto și Domenico Lombardi, tânărul tehnician care a urmărit dezvoltarea tuturor produselor companiei, au fost șapte:
Cat Spider Beach (1968)
Un buggy de dune foarte clasic, pe un șasiu Volkswagen standard (alte companii concurente au preferat să-l scurteze) pe care a fost montat motorul Beetle răcit cu aer de 1192 cm³ , acoperit cu un corp din panouri din fibră de sticlă . A fost un succes comercial remarcabil datorită calității și prețului redus al kitului.
Puma / Puma GT (1973)
Evoluția Cat Spider, a prezentat șasiul Volkswagen ca modelul anterior, de această dată scurtat pe care a fost montat întotdeauna același motor. A fost propus în diferite versiuni, inclusiv GT , caracterizat printr-o linie și mai agresivă și un hard-top opțional echipat cu uși cu aripi de pescăruș care au facilitat utilizarea acestui buggy pe tot parcursul anului, nu numai în sezonul frumos [1] .
Puma GTV (1979)
Un coupe foarte sportiv, 1,80 m lățime și numai 1,10 m înălțime [2] , a cărui linie a fost proiectată de Richard Oakes pentru Nova, din care GTV era o versiune licențiată [3] . De asemenea, a folosit platforma Volkswagen pe care a fost montat un motor Volkswagen de 1200 cm³ sau, la cerere, o versiune dezvoltată de Lombardi până la 1385 cmc [2] pentru a obține performanțe ușor mai mari, oricât de inadecvate sunt așteptările legate de o astfel de linie sportiv. Caracteristica notabilă a acestei mașini este accesul în cabină, împrumutat și de la Nova Eagle ; articulat pe baza geamului, pavilionul (acoperișul și parbrizul ) s-a ridicat și s-a rotit înainte permițând accesul în habitaclu nu tocmai ușor, dar cu siguranță eficient pentru o astfel de linie extremă.
Puma Ranch
Un vehicul de teren cu o linie puternic inspirată de Jeep Wrangler , dar cu o dispunere opusă a mecanicii, deoarece pe Ranch motorul era în spate și portbagajul în față. Șasiul a fost o realizare originală a companiei, construită din metal tubular cu o secțiune dreptunghiulară pe care a fost instalat motorul german obișnuit adus la 1385 cmc [4] . La cerere, se putea monta o versiune de 1,6 litri, iar caroseria era, ca întotdeauna, din fibră de sticlă [5] .
Puma GTV-033 (1984) și GTV-033.S (1985)
A doua serie a GTV se caracterizează printr-o schimbare diferită a caroseriei și a motorului. Nasul era mai scurt decât în prima serie, partea din spate era mai pătrată și părțile laterale nu mai erau rotunjite în partea de jos, noua lor formă unghiulară a fost inspirată de fustele mașinilor de curse din acea perioadă. Această linie mai dură nu a fost foarte bine primită de public, care a preferat în continuare caracteristicile rotunjite ale primei serii. S-a decis apoi să se utilizeze un nas mai lung și faruri dreptunghiulare pentru a încerca să se apropie de stilul GTV original și această versiune a fost numită GTV-033.S [6] [7] .
În ceea ce privește motorul, „boxerul” Alfa Romeo Alfasud, cu 4 cilindri și 4 cilindri, răcit cu apă a fost preferat motorului Volkswagen răcit cu aer. Datorită puterii mai mari, aceasta a oferit mașinii o performanță mai strălucitoare [8] . A doua serie a rămas în producție până în 1991, când a fost prezentată cea de-a treia serie [5] .
Puma Gtv - Boxer 90 (1991)
Până acum, liniile sinuoase ale GTV-ului original au dispărut și odată cu ele și sistemul complex de deschidere al habitaclului, înlocuit cu două uși cu aripi de pescăruș, o soluție care este totuși foarte puțin răspândită și oarecum scenografică. Linia era totuși agresivă, iar interiorul era mai rafinat și era disponibilă și o versiune cu interior din piele și vopsea [9] . Această complexitate sporită a însemnat că mulți cumpărători au ales să-l cumpere deja asamblat, mai degrabă decât să-l asambleze singuri. A fost echipat cu motorul Alfa Romeo 33 de 1490 cm³ cu carburatoare care livrau o putere de 105 CP, cuplat totuși la cutia de viteze VW cu doar 4 rapoarte [9] , cu un raport putere-greutate clar favorabil datorită totalului masa de numai 700 kg. [9] . Această mașină având în sfârșit o linie originală, performanțe remarcabile, a pus bazele producției noului model care va sosi în curând, făcând compania romană să facă saltul de calitate.
Puma 248 (1993)
Moștenitorul Boxer 90 este Puma 248 , realizat într-un singur exemplu. Această mașină avea un șasiu nou dezvoltat și un interior din piele îmbunătățit. Proiectul, poate prea complex atât la nivel tehnic, birocratic, cât și economic, l-a pus pe Puma în criză.
Dincolo de aceasta, în același an, un incendiu din fabrică a distrus și prototipul 248 și, împreună cu acesta, toate intențiile bune ale lui Gatto, care a decis să închidă producția și pentru că legislația italiană, care între timp devenise mai restrictivă față de kit-cars, au blocat efectiv activitatea micilor producători, care, neputând suporta costurile foarte mari necesare pentru procedurile de omologare ale modelelor lor, s-au convertit în alte sectoare sau și-au închis ușile.
Puma în mass-media
Datorită aspectului lor original și strălucitor, carucioarele dune au fost utilizate pe scară largă în filmele dintre anii 60 și 80 .
Atenție deosebită la promovarea acestei forme de publicitate indirectă , Adriano Gatto și-a furnizat mașinile la diverse producții cinematografice , precum The Off-Road Girl sau The Owners of the City .
Puma roșie cu glugă galbenă a rămas în imaginația colectivă, care reprezintă subiectul disputei din Altrimenti suntem furioși , care a devenit foarte popular datorită succesului enorm al filmului , interpretat de Bud Spencer și Terence Hill .
Tot în Fantozzi de Paolo Villaggio, un Puma albastru poate fi văzut în scena iconică Bianchina urmărită de „norul Fantozzi”.
Puma GTV din 1979 apare în filmele Velvet Hands și The Teacher at the Sea with the Whole Class .
Două prototipuri GTV 33 apar într-o secvență din filmul din 1985 Your First Time .
În filmul Sing Sing , locotenentul interpretat de Adriano Celentano conduce un Puma Ranch.
Notă
- ^ a b c Broșuri Puma și Puma GT și fotografii Beetle procesate și „dragster” , pe pumaclub.it , www.pumaclub.it. Adus la 8 aprilie 2011 (arhivat din original la 27 aprilie 2010) .
- ^ a b Broșură și galerie foto Puma GTV , pe pumaclub.it , www.pumaclub.it. Adus la 8 aprilie 2011 (arhivat din original la 27 aprilie 2010) .
- ^ Poveste sterlină Arhivat 28 august 2009 la Internet Archive .
- ^ Informații despre Puma Ranch , pe pumaclub.it , www.pumaclub.it. Adus la 8 aprilie 2011 (arhivat din original la 13 mai 2006) .
- ^ a b ALLKITCAR.com - Primul portal italian cu kitcars! Arhivat 13 mai 2011 la Internet Archive .
- ^ Broșură și galerie foto Puma GTV 033 , pe pumaclub.it , www.pumaclub.it. Adus la 8 aprilie 2011 (arhivat din original la 13 mai 2006) .
- ^ Quattroruote clipping advertising in 1985 Arhivat 13 mai 2006 la Internet Archive .
- ^ Valerio Alfonzetti, op. cit.
- ^ a b c Automobile Magazine, citată în bibliografie
Bibliografie
- Valerio Alfonzetti, A GT in kit , în Turbo , 1986, p. 30-31. Adus la 8 aprilie 2011 (arhivat din original la 12 august 2011) .
- (nu este indicat), Scatti felini , în Automobilism , noiembrie 1992. Adus la 8 aprilie 2011 (arhivat din original la 12 august 2011) .
linkuri externe
- Articol pe ALLkitcar , pe allkitcar.com .
