Kvarner (navă fabrică)

Kvarner
O fotografie a Kvarnerului
Descriere generala
Tip	nava fabrica / nava de transport petrolier
Proprietate	Marina Regală
Loc de munca	Șantierele navale Scoglio Ulivi , Pula
Setare	21 februarie 1922
Lansa	30 iulie 1924
Intrarea în serviciu	8 ianuarie 1927
Soarta finală	capturat de germani la 9 septembrie 1943 și bătut de aceștia la 20 septembrie, casat în 1949
Caracteristici generale
Deplasare	7386 t
Lungime	114,8 m
Lungime	14,8 m
Proiect	6,1 m
Propulsie	1 motor alternativ cu triplă expansiune (putere 2300 CP) 3 cazane 1 elice
Viteză	12 noduri (22,22 km / h )
Armament
Artilerie	3 tunuri de 102 mm 2 mitralieri de 13,2 mm
date preluate de la Regia Nave Officina QUARNARO și Ramius-Militaria
intrări de nave pe Wikipedia

Quarnaro era o fabrică și o navă de transport petrolier din Royal Navy .

Istorie

Înființată în 1922 în șantierele navale din Pula și finalizată după aproape cinci ani de muncă, nava, după intrarea în serviciu, a fost repartizată la sarcini logistice și de reparații, schimbându-și baza de mai multe ori: în diferite perioade, Quarnaro avea sediul în Augusta , Messina. , Gaeta (unde a fost prezent în anii treizeci ^[1] ), Palermo , Napoli , Navarino ^[2] . Nava se afla sub controlul direct al Comandamentului Forțelor Navale ^[2] .

La intrarea Italiei în cel de-al doilea război mondial, Quarnaro făcea parte din navele auxiliare de grup ale escadrilei navale a II-a.

Quarnaro în tranzit prin canalul Taranto la sfârșitul anilor 1930.

Unitatea a fost prezentă la Augusta în seara zilei de 10 iulie 1940, când portul atacului a făcut obiectul a trei torpilotere Fairey Swordfish care au scufundat distrugătorul Leone Pancaldo ^[3] . Prezența Kvarnerului (împotriva căreia niciuna dintre cele trei torpile lansate nu a fost îndreptată), confundată cu un petrolier și observarea izbucnirii unei torpile (de fapt a explodat pe coastă ) i-a făcut pe piloții britanici să creadă că un petrolier ^[3] .

La începutul anului 1943, Quarnaro , sub comanda căpitanului navei Pietro Milella, se afla în Navarino ^{[2] [4]} . La 28 mai 1943, când echipa navale la care unitatea a fost atașat primit ordinul să se întoarcă în Italia , toate unitățile au luat la mare , cu excepția mici și vechi remorcher - Minesweeper RD 18 ^[5] și Quarnaro , care ar putea porni abia la două după - amiaza , în timp ce partizanii eleni aprindeau focuri pe dealurile din apropiere, pentru a raporta poziția navei fabrică oricăror unități aliate care se aflau în zonă ^{[2] [4]} . Când a ieșit din golful Navarino, Quarnaro a tras cu armele lor împotriva unor astfel de focuri, apoi a făcut ruta spre Brindisi ^{[2] [4]} împreună cu „RD 18: mina, mai lent (aproximativ 10 noduri) a navigat în cap, nava fabrică , care ar putea dezvolta 14 noduri și, fiind singura navă care deținea un armament , a acționat, de asemenea, ca o unitate de escortă, deasupra acesteia ^[5] . În timp ce naviga pe „RD 18 a început să piardă viteza și apoi s-a apropiat de Kvarner, cerând o înlocuire deoarece singurul șofer de subofițer a dislocat o gleznă: căpitanul navei a fost de acord cu cererea și macaralele a căror Quarnaro a fost înzestrat, el a avut un -ofițerul a fost transferat la RD 18 , în timp ce cel al măturătorului a fost transferat, cu același sistem, la nava fabrică unde i s-a acordat apoi îngrijirea necesară ^[5] . Navigarea a fost reluată destul de calm, dar în noaptea RD 18 a lovit o mină : în scurt timp, unitatea mică s-a scufundat cu unul dintre oamenii săi, în timp ce ceilalți 8 membri ai echipajului , au ajuns în mare , nu au putut fi recuperați din Quarnaro ^[5] . Acordul ar fi impus aprinderea unor lumini , contravenind regulilor războiului de navigație și punând în pericol nava în sine: astfel nava de procesare a procedat la viteză maximă, după ce a aruncat câteva jachete și grătare supraviețuitorilor și a raportat poziția lor la comandă. la Brindisi (toți cei opt supraviețuitori au fost recuperați ulterior de un MAS ) ^[5] . Odată ajuns în portul Apulian , nava a fost transferată la Taranto și apoi la Palermo, unde a fost desfășurată ^{[2] [4]} .

Epava Quarnaro fotografiată de o recunoaștere aliată în mai 1944.

În această bază, unitatea a fost folosită, printre altele, pentru reparații la distrugătorul Antonio da Noli ^[4] .

Ulterior, Quarnaro s-a mutat la Gaeta și acolo, în portul militar Sant'Antonio, a fost surprinsă de anunțul armistițiului , la 19:45, la 8 septembrie 1943 ^[2] . La început, vestea a fost întâmpinată cu euforie și fericire, apoi, deoarece nu au sosit alte ordine și un atac al trupelor germane (care aveau câteva plute cu motor în port și aveau numeroase departamente situate pe înălțimile golfului) a preluat îngrijorarea: a fost întărită vigilența și a început să distribuie arme echipajelor ^[2] . La ora 2.20 dimineața, pe 9 septembrie, a avut loc un raid aerian german care a fost urmat de atac: unitățile germane au ocupat cazarma Regia Marina apucând armele pe care garnizoana , care coborâse în adăpostul antiaerian , nu le adusese cu ele. ; alte grupuri s-au concentrat pe cheiul în care era ancorat Quarnaro , singura unitate care, având un motor cu abur care avea nevoie de câteva ore de pregătire, a rămas în port, în timp ce celelalte nave prezente în Gaeta ( corveta Gru , Gabbiano și Pellicano , care evitată cu ușurință capturarea, submarinul Axum , nava-spital Toscana ) renunțase la acostare și se îndepărtase ^[2] .

O altă fotografie din mai 1944 a epavului Kvarner

Trupele germane s-au angajat în lupta împotriva personalului cazărmii și au început să tragă împotriva Kvarnerului : nava fabrică, sub comanda celui de-al doilea comandant, locotenentul căpitan Aniello Guida (comandantul Milella era de fapt la Roma ) a reacționat la rândul său cu armele la bord, ajutând la forțarea germanilor să se retragă, lăsându-i pe italienii proprietari ai cazărmii și ai navei până în dimineața zilei de 9 septembrie ^[2] . În jurul orei nouă dimineața aceleiași zile, tunurile de calibru mic și soldații germani echipați cu arme automate au reluat tragerea asupra Kvarnerului, lovindu-l de mai multe ori și provocând din nou reacția puternică a echipajului ^[2] . În ciocnire, care a provocat pierderi în rândul echipajului din Kvarner , focul antitanc a lovit generatoarele de electricitate ale navei și a produs o scurgere mare la linia de plutire , pe partea stângă, provocând o anumită înclinație ^[4] . În jurul prânzului , germanii au primit întăriri substanțiale ale trupelor blindate motorizate și până la două după - amiază au forțat italienii să se predea ^[2] . În jurul orei șase seara , echipajul Quarnaro a trebuit să livreze arme și muniții și să accepte îmbarcarea unei patrule germane care trebuia să îndeplinească funcții de supraveghere, în timp ce echipajul își va continua activitatea: în realitate, departamentul german, odată plecat la bord, el a capturat nava (care era în apă prea puțin adâncă și prea deteriorată pentru a putea fi spulberată) și echipajul a fost debarcat ^{[2] [4]} .

În zilele următoare, nava-fabrică, abandonată pentru sine, a fost jefuită de străini , evadată și localnici ^[2] .

La 20 septembrie 1943, un departament german al inginerilor , însărcinat cu blocarea portului, s-a îmbarcat pe Quarnaro , a plasat încărcături explozive în diferite puncte vitale, a incendiat nava, i-a tăiat ancorarea și a lăsat-o să plutească ^[2] . Pe la trei după - amiaza , după ce nava a derivat pe o sută de metri, acuzațiile au explodat și Kvarnerul a lovit flancul stâng și s-a scufundat, continuând să ardă câteva ore ^[2] .

Epava navei fabrică, care a ieșit din apă cu partea dreaptă, a fost reflotată în ianuarie 1949 și a început pentru demolare ^{[2] [6]} .

Notă

Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement