Sikorsky S-56

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Sikorsky S-56
Sikorsky S-56 cu CH-21.jpg doborât
Un CH-37 Mojave, versiunea militară a S-56, pe cale să ridice un Piasecki H-21 prăbușit.
Descriere
Tip elicopter de transport
Echipaj 3
Constructor Statele Unite Sikorsky Aircraft Corporation
Prima întâlnire de zbor 1953
Data intrării în serviciu Iulie 1956
Data retragerii din serviciu sfârșitul anilor șaizeci
Utilizator principal Statele Unite Armata Statelor Unite
Alți utilizatori Statele Unite Corpul de Marină al Statelor Unite
Exemplare 154
Alte variante Sikorsky S-60
Westland Westminster
Dimensiuni și greutăți
Lungime 26,8 m (88 ft 0 in )
Înălţime 6,7 m (22 ft)
Diametrul rotorului 22,0 m (72 ft 1 in)
Suprafața rotorului 379 m² (4.080 ft²)
Greutatea maximă la decolare 9 500 kg (21 000 lb )
Capacitate 26 de soldați
Propulsie
Motor 2 motoare radiale Pratt & Whitney R-2800-54 "Double Wasp"
Putere 1 600 kW (2 100 SHP ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 114 kt (211 km / h )
Autonomie 215 nmi (400 km )
Tangenta 2 450 m (8 000 ft)
Notă Datele se referă la versiunea CH-37 Mojave

Avionul lui Jane [1]

intrări în elicopter pe Wikipedia
Capul rotorului unui S-56

Sikorsky S-56 a fost un elicopter de transport greu produs de compania americană Sikorsky Aircraft Corporation în anii 1950 și a rămas în serviciu activ până la sfârșitul anilor 1960 .

Conceput pentru uz militar și definit în acest domeniu ca un elicopter de asalt , a preluat inițial numele H-37 Mojave în armata Statelor Unite și HR2S în Corpul de Marină al Statelor Unite și apoi a fost conform CH-37 definitiv după unificare. a denumirilor din 1962 .

Istorie

Dezvoltare

Proiectul S-56 provine dintr-o cerere din partea Corpului de Marină al Statelor Unite (USMC) pentru furnizarea unui elicopter cu capacitatea de a transporta 26 de soldați complet echipați. Contractul a fost semnat între cele două părți în 1951 , primul prototip a zburat în 1953 și, după testele obișnuite de dezvoltare tehnică, producția inițială de 60 de unități a fost începută în iulie 1956 cu modelul HR2S , furnizat ulterior departamentului HMX-1 .marinilor.

Armata Statelor Unite și-a declarat, de asemenea, interesul pentru proiect și a supus prototipul testelor de evaluare în 1954 și a fost mulțumită de acesta, apoi a plasat o comandă de 94 de unități cărora li s-a atribuit denumirea oficială CH-37A , prima fiind livrată în vara anului 1956 .

Aprovizionarea exemplarelor solicitate de cele două corpuri a fost procesată la mijlocul anilor '60 .

Specimenele armatei americane au fost toate actualizate la începutul anilor șaizeci la versiunea CH-37B caracterizate prin îmbunătățiri în ceea ce privește adoptarea unui Lear echipament de auto-stabilizare , care a dat posibilitatea de a efectua operațiuni de încărcare și descărcare , atunci când elicopterul a fost în suspensie. .

Unificarea desemnărilor de aeronave militare utilizate de forțele armate americane în 1962 a schimbat denumirea originală USMC în CH-37C definitiv.

La acea vreme, CH-37 era cel mai mare elicopter occidental produs și primul bimotor Sikorsky construit. Cele două motoare radiale Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp au fost montate în tot atâtea nacele de motor externe de dimensiuni generoase, care conțineau și trenul de aterizare complet retractabil. Această soluție a fost aleasă pentru a permite fuselajul să fie lăsat liber de obstacole și, prin urmare, complet utilizabil pentru a permite încărcarea bărbaților și a vehiculelor prin trape mari plasate pe nas. Rotorul era unic cu cinci lame și proiectat pentru a putea garanta ridicarea necesară pentru a-l menține în zbor chiar și în cazul în care una dintre lame ar fi fost deteriorată de o lovitură primită în luptă.

CH-37 a fost unul dintre ultimele elicoptere grele care a folosit motoare cu piston, acestea fiind mai mari, mai grele și mai puțin puternice decât cele mai moderne turbocompresoare folosite mai târziu. Acest lucru a dus la o viață operațională destul de scurtă, de fapt, toți au fost retrași din serviciu la sfârșitul anilor șaizeci, înlocuiți în armata SUA de Sikorsky CH-54 Tarhe .

Utilizare operațională

Patru CH-37B au fost utilizate cu succes în Vietnam în 1963 pentru a ajuta la recuperarea avioanelor USAF doborâte în acțiune de luptă. Datorită intervenției lor, echipamente în valoare totală de peste $ de 7,5 milioane au fost recuperate, o parte din ea dincolo de liniile inamice.

Versiuni

Un grup de marini a debarcat dintr-un HR2S-1 ( 1956 )
HR2S-1W, versiunea îmbarcată furnizată Marinei SUA
XHR2S-1
versiune prototip a elicopterului de la asaltul prin transport furnizat Corpului de Marină al SUA, motorizat de două radiale Pratt & Whitney R-2800-54 "Double Wasp" de la 1600 kW (2100 CP ) fiecare. Produs în 4 bucăți.
HR2S-1
versiune din serie modificată cu nacele de motor cu aspect diferit, tren de aterizare cu roți duble și echipat cu o aripă dorsală. Re-proiectat CH-37C în 1962 , au fost produse 55 de exemplare (comandă suplimentară de alte 36 anulate).
HR2S-1W
versiune îmbarcată furnizată Marinei SUA cu sarcini de alarmă aeriană, produsă în 2 exemplare.
YH-37
denumire HR2S-1 evaluată de armata SUA .
H-37A Mojave
versiunea de transport militar a HR2S furnizată armatei SUA, modificări ale aripii dorsale și nacelelor motorului, reproiectat CH-37A în 1962, produs în 94 de unități.
H-37B Mojave
toate exemplarele H-37A au fost modificate cu o trapă frontală reproiectată, apoi echipate cu echipamente de auto-stabilizare Lear și „pile de combustie rezistente la accidente”, reproiectate ulterior CH-37B.
CH-37A
H-37A reproiectat în 1962.
CH-37B
H-37B reproiectat în 1962.
CH-37C
HR2S-1 reproiectat în 1962.

Exemplare existente

CH-37B „Omul obosit” a expus la Muzeul Aerului Pima .

Notă

  1. ^ John WR Taylor (ed.), Jane's All the World's Aircraft, 1969-70 , Sampson, Low, Marston & Co., 1969.

Bibliografie

  • Harding, Stephen. Avioane ale armatei americane din 1947 (în engleză). Shrewsbury, Marea Britanie: Editura Airlife, 1990. ISBN 1-85310-102-8 .
  • Swanborough, FG și Peter M. Bowers. Avioane militare ale Statelor Unite din 1909 (în engleză). Londra: Putnam, 1963.

Alte proiecte

linkuri externe

Galerie de imagini

Controlul autorității GND ( DE ) 4873948-0
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Sikorsky_S-56&oldid=105641821 ”