Subaru

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor semnificații, consultați Subaru (dezambiguizare) .
Pentru a actualiza
Acest articol sau secțiune ar trebui revizuit și actualizat cât mai curând posibil .
Comentariu : producător de mașini cu o istorie de o jumătate de secol și lipsesc complet succesele, particularitățile raliurilor, designul și istoriografia corporativă, prezentă pe scară largă în celelalte wiki-uri
Într-adevăr, se pare că această intrare conține informații învechite și / sau învechite. Dacă puteți, vă rugăm să ajutați la actualizarea acestuia.
Fără surse!
Această intrare sau secțiune despre companiile și companiile japoneze de transport nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Subaru
Siglă
Stat Japonia Japonia
Formularul companiei divizie (organizare de afaceri)
fundație 7 iulie 1953
Gasit de Kenji Kita
Sediu Ōta
grup Industriile grele Fuji
Oameni cheie Ikuo Mori , președinte și CEO
Sector Automobile
Produse Autoturisme
Vânzări 25,59 miliarde € (3090 miliarde JPY) (2019)
Venit net 1,58 miliarde € (191 miliarde JPY) (2019)
Angajați 11.998 (2007)
Slogan „Încredere în mișcare”
Site-ul web www.subaru-global.com/
Editați datele pe Wikidata · Manual
Un Subaru Forester.
Un Subaru Exiga .
Un Subaru Impreza.
Un Subaru XV .

Subaru (în katakana : ス バ ル), este o companie japoneză de automobile , o filială a Fuji Heavy Industries (FHI).

Istorie și nume

Subaru este cuvântul japonez pentru grupul de stele Pleiades , care este, de asemenea, prezentat în sigla companiei. Pleiadele, cunoscute și sub numele de „Cele șapte surori”, includ șapte stele principale ale grupului vizibile cu ochiul liber.

Există doar șase stele ale mărcii Subaru (una mare și cinci mici), reprezentând cele cinci companii care după al doilea război mondial s-au unit pentru a forma o companie mare.

Deși de dimensiuni mai mici decât ceilalți concurenți, Subaru s-a bucurat de o bunăstare considerabilă timp de câțiva ani. Este cunoscut mai ales pentru producția de mașini cu caroserie convențională, dar cu tracțiune integrală permanentă (pe multe piețe întreaga gamă are această caracteristică) și pentru utilizarea exclusivă a motoarelor cu cilindri opuși (acestea sunt utilizate în întreaga gamă, cu excepția pe modele de bază).

În 2008 a proiectat și a început să fabrice primul motor diesel boxer din lume pentru mașini.

Acționari

Compania americană General Motors a fost un acționar minoritar al Fuji cu o participație de 20% în perioada 1999 - 2005 , anul care a sancționat vânzarea a 8,7% din capitalul social către Toyota , în timp ce restul de 11,7% din pachet a fost plasat pe piața liberă. Anterior, ponderea General Motors a fost deținută de Nissan Motor , care a achiziționat-o la mijlocul anilor 1980, afectată de expertiza FHI în domeniul producției în sectorul autobuzelor . Pe de altă parte, multe vehicule Subaru folosesc încă piese de la keiretsu- ul Nissan în prezent . De fapt, Subaru a fost cel care a introdus Renault la Nissan când compania franceză a cerut sprijin pentru tehnologia cu tracțiune integrală . După ce FHI a cerut Renault să discute planurile lor cu Nissan, discuțiile au dus la o alianță strategică între cele două mărci.

Gama de curent

Modelele actuale sunt toate echipate cu tracțiune integrală și motor boxer pe toate versiunile, cu excepția BRZ (care are tracțiune spate).

Modele întrerupte

Un Subaru 360.
Un Subaru R2

Tehnologii proprietare

Schema de tehnologie AWD simetrică

Printre tehnologiile acoperite de brevete și drepturi industriale, Subaru are sistemul permanent de tracțiune integrală denumit Symmetrical AWD .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității WorldCat Identities ( EN ) lccn-n82057440
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Subaru&oldid=122106282 ”